所洪英

摘 要：經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步為通信工程的發(fā)展提供了可能，現(xiàn)如今，通信工程逐漸形成了新的劃分格局，在所有的通信工程中，移動通信占據(jù)了主導地位，用戶的規(guī)模和數(shù)量都在不斷增加。通信工程本身具有一定的針對性，傳統(tǒng)的進度已經(jīng)無法滿足顯示的需求。面對這一現(xiàn)實，將網(wǎng)絡計劃技術應用到通信工程當中，成為一種必然的發(fā)展趨勢。這一技術的應用不僅為通信工程的發(fā)展拓寬了道路，同時也使得信息資源得到了優(yōu)化配置。但是，將網(wǎng)絡計劃技術完全應用到通信工程當中還需要一定的時間。

關鍵詞：網(wǎng)絡計劃技術；通信工程；應用分析

很多領域中都會進行項目管理，而且經(jīng)過多年的研究和總結已經(jīng)具有了相對比較成熟的體系。項目管理的方式和網(wǎng)絡技術的有機結合已經(jīng)成為提升企業(yè)管理水平，促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。網(wǎng)絡上的項目管理工作不僅降低了管理工作的復雜程度，還可以在第一時間實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)資源的高度共享。

1 網(wǎng)絡計劃技術概述

所謂的網(wǎng)絡計劃就是科學性相對較強的管理方式。一般來說，管理方式比較多，比較常見的就是關鍵路徑和計劃評審。這兩種管理方式之前存在著一定的聯(lián)系性，但是也有區(qū)別。二者都屬于肯定型的作業(yè)方式，計劃評審技術具有三個數(shù)值，關鍵路徑技術則只需要一個數(shù)值即可。在具體應用的過程中，如果項目具有一定的危險性，則主要選擇的是計劃評審技術。如果項目對于時間的精準度提出了較高的要求，研究人員則優(yōu)先選擇關鍵路徑方法?？梢?，二者的應用方式不同，針對性較強。

2 通信工程建設管理的現(xiàn)狀分析

2.1 工程建設前期準備不夠充分

對于現(xiàn)如今的通信工程來說，在前期建設階段，由于工期相對較緊，而且人們往往以具體的工程為主，因此，前期的準備工作往往被嚴重地忽視。在不斷施工的過程中，這一階段的問題和弊病就逐漸暴露出來。

2.2 工程建設管理方法不科學

由于通信工程在實際的施工中會分布在不同的地區(qū)內，而且還會涉及到各種不同類型的領域。因此，工期會受到嚴重地制約，管理方法在實際的應用中有所差別。無論是在對資源進行整合的過程中還是對工程進行管理的過程中都需要采用科學的方法。但是，從目前工程建設的現(xiàn)狀中可以看出，工程管理只是依靠工作人員的管理經(jīng)驗，還沒有真正投入科學的管理方法。而且在通信工程施工之后也沒有進行具體地評估和審定，大大地降低了我國通信工程的整體質量。

2.3 工程建設的復雜性較強

對于通信工程來說，其本身的復雜性較強。主要是由于工程涉及到內容較多，除了基站單項工程之外，還有電源單項工程。在工程建設的過程中，工作人員需要對通信行業(yè)的市場情況進行分析。

2.4 工程建設組織結構精煉程度不夠

對于通信工程來說，部門和各個建設環(huán)節(jié)相互連接是一項重要的內容。這一過程需要很多管理人員，主要的工作任務就是對企業(yè)管理中各種數(shù)據(jù)信息以及監(jiān)控信息等方面進行管理和控制。在這一過程中，很多部門的工作人員都會受到利益的影響，無視運作成本?？梢?，通信工程的組織結構還沒有達到一定的精煉程度。

2.5 工程建設人員技術水平低

在通信工程建設的過程中，由于工作人員數(shù)量較多，工作環(huán)節(jié)比較復雜，因此分工比較精細。這在某種程度上延長了具體的運作時間，而且極大地增加了成本量。不僅如此，工作人員的工作內容也表現(xiàn)出一定的枯燥性，久而久之，工作積極性降低。另外，工作人員本身所擁有的技能水平也相對較低，在實際的通信工程建設工作中無法發(fā)揮作用。

3 網(wǎng)絡計劃技術在移動通信工程建設中的應用

3.1 各項工作的定義

在通信工程建設中包括較多的工作環(huán)節(jié)，以下是網(wǎng)絡計劃技術對各環(huán)節(jié)工作的定義。

第一，市場需求分析。市場需求分析主要是市場部針對市場的未來發(fā)展規(guī)劃所提出網(wǎng)絡容量的需求以及所覆蓋的需求，同時還有運行維護部針對各種需求的維護所提出的網(wǎng)絡指標。除此之外，還有客服部門針對用戶的不同投訴所提出的網(wǎng)絡覆蓋盲點。

第二，可行性研究?？尚行匝芯恐饕轻槍嶋H的市場需求進行分析，并使用合理的網(wǎng)絡規(guī)劃與優(yōu)化的軟件對網(wǎng)絡進行設計。其中分析的主要內容就是話務的分布均勻與否，利用網(wǎng)絡優(yōu)化解決還是增加基站解決。與此同時，還應對其實際的經(jīng)濟效益進行全面的分析。

第三，初步設計。初步設計主要是基于對市場需求的分析以及可行性的研究上，需要由專業(yè)的設計單位進行設計，并進行科學正確的施工指導。

第四，系統(tǒng)初驗。在完成系統(tǒng)的割接以后，需要由工程建設的相關部門進行組織，并采取公司驗收小組的方式對系統(tǒng)工程的實體與檔案的歸檔工作進行驗收。

第五，系統(tǒng)試運行。完成系統(tǒng)初驗以后，運行維護部門可以在已經(jīng)割接入網(wǎng)的設備進行一定的維護，并且及時的記錄在實際運行過程中的問題，針對問題進行及時的解決與處理。

第六，系統(tǒng)終驗。在系統(tǒng)完成試運行以后，與工程建設移動通信相關部門進行試運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題。

第七，財務結算。財務結算就是企業(yè)內部的財務部門針對相關的工程結算要求，工程的建設部門與運行維護的部門將設備移交，并由工程的建設部門完成到貨的證明以及相關文件。財務部將整體工程建設的總額進行結算，并上報給上級的主管部門。

第八，竣工驗收。對所完成建設的工程進行實體的驗收，并對竣工的文檔以及財務的結算進行綜合性的驗收。

3.2 合理編寫制定通信工程建設的工作表

在完成對通信工程建設各環(huán)節(jié)的工作定義后，能夠根據(jù)相應的邏輯關系編制各環(huán)節(jié)工作的關系表，并確定各環(huán)節(jié)工作的正確順序。完成工作定義以后，需要編制工作的清單，其中內容需要包括項目全部的工作內容，并進行各項工作的詳細文字說明，這樣才能保證項目內容的完整與準確，并能夠合理的對各項工作進行了解。

3.3 依據(jù)工程建設整體路線計算工程完成日期

根據(jù)以上整體網(wǎng)絡圖以及子網(wǎng)絡圖進行分析，可以判定工程建設需要進行330天。在經(jīng)過科學合理的可行性分析后，可以啟動初步設計與基站單項工程以及傳輸線路工程三部分。因此，對通信工程建設工期的優(yōu)化，最重要的就是突破網(wǎng)絡圖的關系，進而使各環(huán)節(jié)的工作進行有效的銜接。

結束語

總而言之，我國的通信技術和通信水平在不斷提升，將網(wǎng)絡計劃技術應用到通信工程當中是一種必然的趨勢。不僅可以提升通信工程數(shù)據(jù)管理的高效性，同時還可以將更為先進的管理技術應用到通信工程當中。在降低通信工程運行成本的基礎上，保證運行的安全性和可靠性，同時還可以達到既定的目標，促進通信工程的發(fā)展。本文所提到的網(wǎng)絡計劃技術在通信工程當中的應用情況具有一定的現(xiàn)實性，希望能夠給相關的研究人員提供幫助?！?/p>

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