姚文美

[摘 要]《公路工程造價》課程是中職 “道路與橋梁工程”專業(yè)的一門核心課，該課程的教學(xué)效果對學(xué)生工程造價編制工作能力的形成有很大影響。為了使學(xué)生畢業(yè)后能盡快勝任崗位工作，具體分析了學(xué)生從事造價工作應(yīng)具備的能力，將企業(yè)實際工程造價編制工作過程引入課堂，實施“任務(wù)驅(qū)動，項目導(dǎo)向”等多種教學(xué)方法，突出了知識模塊與具體工程實踐的結(jié)合，闡述了無論哪種教學(xué)方法，都應(yīng)體現(xiàn)“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)模式，對學(xué)生職業(yè)工作能力的形成進(jìn)行了有益的探索。

[關(guān)鍵詞]公路工程造價 道路與橋梁工程 知識模塊 任務(wù)驅(qū)動 工作能力

中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）01-0236-01

引言：

隨著職業(yè)教育改革的不斷深入推進(jìn)，以工作過程為導(dǎo)向的新型教學(xué)模式打破了以知識傳授為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式，把實踐技術(shù)引入課堂，讓學(xué)生在課堂上能夠圍繞工作任務(wù)，將實踐工作過程與專業(yè)課堂教育結(jié)合起來，促進(jìn)學(xué)生將理論應(yīng)用于實踐能力的形成?！豆饭こ淘靸r》課程是中職教育“道路與橋梁工程施工技術(shù)”專業(yè)的一門核心專業(yè)課，通過該門課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能利用公路造價定額，計算施工所需的人工、材料、機(jī)械臺班工程數(shù)量，編制施工預(yù)算和進(jìn)行工程結(jié)算，通過團(tuán)隊合作完成公路工程造價項目。該課程的教學(xué)效果對學(xué)生今后工作能力的形成影響很大，如何在教學(xué)過程中，合理安排教學(xué)內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)興趣，做到教師按需施教、學(xué)生學(xué)以致用，是該課程教學(xué)改革研究的出發(fā)點。為達(dá)成此目標(biāo)，使學(xué)生在畢業(yè)后能夠勝任崗位需求，該門課程在施教過程中盡可能突出職業(yè)能力的培養(yǎng)。

1 明確中職教育“道路與橋梁工程施工”專業(yè)的學(xué)生應(yīng)具備哪些能力

通過現(xiàn)場實踐調(diào)研以及公路工程用人單位對造價人員的要求，我們總結(jié)出“道路與橋梁工程施工”專業(yè)的學(xué)生要能夠勝任公路工程造價的編制工作，應(yīng)具備以下五項專業(yè)技能：

（1）讀圖識圖能力；（2）根據(jù)經(jīng)驗和手冊計算工程量的能力；

（3）道路與橋梁工程施工的基本知識和基本經(jīng)驗；（4）查用有關(guān)定額，并進(jìn)行組價、套價能力；（5）工程法律法規(guī)方面的基礎(chǔ)知識。

此外，通過調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，要使學(xué)生更好地勝任公路工程造價的編制工作，還應(yīng)具備以下四項通用技能：

（1）工作程序運用能力；公路施工圖紙多，造價編制人員按照一定的程序，有條不紊依次計算工程量，做到不遺漏、不重復(fù)、又快又準(zhǔn)的能力，

（2）運用電腦處理數(shù)據(jù)、交流信息能力， 即造價軟件運用能力；

（3）科學(xué)分析、空間想象能力；即對于公路工程結(jié)構(gòu)，編制人員能在頭腦中形成一個清晰、完整、相互關(guān)聯(lián)的工程實物形象，進(jìn)而能夠正確分析問題的能力。

（4）團(tuán)隊合作能力、與人溝通、協(xié)調(diào)能力。

2 轉(zhuǎn)變教學(xué)思路，重新整合教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建能力—知識模塊結(jié)構(gòu)

在明確了學(xué)生應(yīng)具備的能力之后，就應(yīng)該在圍繞如何培養(yǎng)學(xué)生這些能力方面做文章。首先從更新教學(xué)理念，轉(zhuǎn)變教學(xué)思路入手，根據(jù)多年的教學(xué)實踐及造價崗位專業(yè)技能的要求，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新整合與提煉，將公路工程造價基本理論知識融于相應(yīng)能力模塊中，形成“能力—知識模塊”式課程結(jié)構(gòu)。為此我們將公路工程造價知識分為六個任務(wù)模塊，即工程量計算模塊、路基路面預(yù)算文件編制模塊、橋涵工程預(yù)算文件編制模塊、投標(biāo)報價編制模塊、工程結(jié)算模塊、造價軟件的應(yīng)用模塊和綜合能力訓(xùn)練模塊。

針對“能力-知識模塊”，將原教材進(jìn)行解剖、分析、提煉，與企業(yè)合作，以企業(yè)實際公路工程造價編制為背景，實施 “任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向”的教學(xué)方法，突出教材與工程實踐的結(jié)合。比如在工程量計算模塊，將某公路的施工圖紙引進(jìn)教室，讓學(xué)生識圖，然后自己動手編制、計算工程數(shù)量，指導(dǎo)學(xué)生不但要計算顯性工程量，還要計算隱性的工程量。通過該模塊的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握了工程量計算規(guī)則和計算方法；由于有了具體的任務(wù)引領(lǐng)，讓學(xué)生帶著具體的任務(wù)走進(jìn)《公路工程造價》課程的大門，激發(fā)了學(xué)生自己動手編制施工圖預(yù)算的興趣，建立了“我也能做造價”的信心。

3 在教學(xué)過程中，實行有利于學(xué)生職業(yè)能力形成的多種教學(xué)方法

在教學(xué)過程中，改革傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)方法，大力推行任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、案例教學(xué)、分組討論、直觀教學(xué)等工學(xué)結(jié)合特色的有利于職業(yè)能力培養(yǎng)的多元教學(xué)模式和現(xiàn)代教學(xué)手段，積極探索課堂教學(xué)與實習(xí)實訓(xùn)一體化、校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作一致性的有效途徑。

直觀教學(xué)法，即應(yīng)用現(xiàn)場參觀、結(jié)構(gòu)模型、實物演示、多媒體課件、視頻、圖文等直觀手段來進(jìn)行教學(xué)，如在橋涵工程結(jié)構(gòu)的工程量計算、路基路面、擋土墻的工程量計算中采用，教學(xué)效果就比較好。

案例教學(xué)法，將已建成或正在建的路橋項目作為案例引入課堂，讓學(xué)生對實際案例的造價進(jìn)行復(fù)核、分析、研究，并提出解決方案，從而提高學(xué)生解決實際問題能力。

項目導(dǎo)向法，在教學(xué)過程的后期，在前面幾種教學(xué)方法的基礎(chǔ)上，為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合運用能力，可引入公路工程項目實例，讓學(xué)生獨立或分組編制其造價文件，在此過程中學(xué)生把前面按模塊學(xué)到的知識及技能就可串聯(lián)融合起來，自行解決在編制造價文件中遇到的困難。當(dāng)學(xué)生完成該項目的造價文件編制后，會產(chǎn)生一種成就感，大大調(diào)動了學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性，也提高了他們學(xué)習(xí)《公路工程造價》的熱情。

4 在整個教學(xué)過程中，應(yīng)體現(xiàn) “做、學(xué)、教一體化”的特色

中等職業(yè)教育的核心是培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力，以此為目標(biāo)，上述幾種教學(xué)方法，無論哪一種，都有“做、學(xué)、教一體化”的模式隱含其中。“做、學(xué)、教一體化”，它重點強(qiáng)調(diào)在“做”，“教”與“學(xué)”的目的在于“做”，這一點充分體現(xiàn)了“以工作過程為導(dǎo)向”的宗旨。

古人云“隨風(fēng)潛入夜，潤物細(xì)無聲”。在《公路工程造價》課程的教學(xué)過程中，無論是采用“案例教學(xué)法”，還是“任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法”，以及“項目導(dǎo)向法”，都把理論融入到工程實踐當(dāng)中，不但使理論變得生動活潑，而且使學(xué)生發(fā)現(xiàn)了理論的作用和威力，使理論和實踐不再割離開來；通過要“做”成，就得先“學(xué)”懂，要想“學(xué)”懂，就得主動思考，主動向老師請“教”，這樣的學(xué)習(xí)過程，學(xué)生會找到當(dāng)“學(xué)習(xí)的主人”的感覺。學(xué)生和教師的角色在不知不覺中發(fā)生了互換，教師不再是課堂的主宰者，而是變?yōu)檎n堂的組織者、引領(lǐng)者。整個教學(xué)過程圍繞“做”而展開，學(xué)生通過一邊“做”，一邊“學(xué)”，做做學(xué)學(xué)，學(xué)學(xué)做做，動手動腦，逐步地掌握了造價編制技能。

5 結(jié)束語：

在改革開放三十多年后的今天，我國經(jīng)濟(jì)上有了很大發(fā)展，公路建設(shè)總里程位居世界前列，但公路建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)水平和發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距。習(xí)總書記明確指出， “十三五”是交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，將從改革開放之初的“規(guī)模擴(kuò)張數(shù)量為主”開始向“統(tǒng)籌數(shù)量與質(zhì)量，速度與效益為主”進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在這個黃金時期，針對公路工程項目建設(shè)，如何合理確定公路工程造價，合理利用建設(shè)資金，修建出經(jīng)久耐用的公路工程構(gòu)造物，不但是擺在公路建設(shè)者面前的課題，更是我們中職教師，如何為國家培養(yǎng)出既掌握公路建設(shè)施工技能又注重質(zhì)量效益的儲備人才需要繼續(xù)探索的課題！

參考文獻(xiàn)：

[1] 《基于工作過程系統(tǒng)化的公路工程造價課程開發(fā)研究與探索》；孫久民，孫莉平；中國職業(yè)技術(shù)教育，2011年5月。

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[3] 《工作導(dǎo)向下的工程計價課程項目化教學(xué)探索與實踐》；馬行耀，齊琳，劉廣為；教育教學(xué)論壇，2014年9月。

[4] 中國公路網(wǎng)《2017年全國交通運輸工作會議》；楊傳堂講話摘要，2016年12月。