劉維維

摘要：本文以物流公司作為研究對象，介紹了我國物流業(yè)的現(xiàn)狀和形勢，物流企業(yè)的隱患及前景，選取某物流企業(yè)研究其企業(yè)管理中存在的問題。其后，運用PM項目管理、SCM供應(yīng)鏈管理、BPR業(yè)務(wù)流程重組、MIS管理信息系統(tǒng)、SE系統(tǒng)工程等企業(yè)管理的基本思想，提出了該物流公司企業(yè)管理的優(yōu)化方案。希望通過論文提出的解決對策能夠優(yōu)化該物流公司的企業(yè)管理，使公司運行的效率和運營績效得到提升。并希望本文的研究能夠運用到其他與該物流公司相似的物流企業(yè)，為我國物流行業(yè)的發(fā)展提供微薄的力量。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；業(yè)務(wù)流程再造；企業(yè)管理

中圖分類號：F270 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）033-0000-01

一、前言

當前市場中，企業(yè)要想有所發(fā)展，就必須發(fā)掘核心能力，發(fā)揮核心專長。很長一段時間內(nèi)，我國企業(yè)內(nèi)部管理效能的提升就是控制原材料成本和各項費用，以此來提高效益，但是目前再依靠這些方式已經(jīng)不符合當前形勢，當下現(xiàn)代企業(yè)的競爭重點集中在效率的提升，也就是第三方利潤源。更進一步說，企業(yè)必須全面了解客戶需求，并將客戶需求盡快體現(xiàn)在產(chǎn)品類型、產(chǎn)品質(zhì)量和綜合服務(wù)上，尤其是要在管理方面有所突破，才能真正贏得客戶肯定。

過去一段時間內(nèi)，我國物流企業(yè)一直保持穩(wěn)定的成長速度，主要是由于物流中所需的勞動力成本較低，在這方面的優(yōu)勢使得物流企業(yè)忽視了企業(yè)管理的重要性。而目前客戶對于物流服務(wù)的要求越來越高，物流市場的競爭壓力也越來越大，而物流企業(yè)在勞動力成本方面也不再具有優(yōu)勢，因此企業(yè)必須從提升內(nèi)部管理效能入手，對企業(yè)管理進行科學(xué)規(guī)劃，從而使企業(yè)更加符合當前的行業(yè)競爭要求。

（一）物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

“十一五”特別是國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。

1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。

2.服務(wù)能力顯著提升。

3.技術(shù)裝備條件明顯改善。

4.基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。

5.發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。

（二）物流業(yè)面臨形勢分析

1.物流需求快速增長。

2.新技術(shù)、新管理不斷出現(xiàn)。

3.資源環(huán)境約束日益加強

4.國際競爭日趨激烈。

二、物流企業(yè)潛力、隱患與前景

2012年物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入比上年同期增長12.1%，增幅同比回落4.8個百分點。其中，運輸收入增長5.5%；倉儲收入增長18.2%；信息及相關(guān)服務(wù)收入和一體化物流業(yè)務(wù)收入分別增長28.1%和76.8%。

從收入構(gòu)成看，運輸收入仍占近6成，配送及一體化物流業(yè)務(wù)收入占9%和7%。從變化情況看，運輸收入占比下降2個百分點，一體化物流業(yè)務(wù)收入提高3個百分點。

我們選取某物流公司為例，其主營業(yè)務(wù)仍是傳統(tǒng)的物流運輸業(yè)務(wù)，包括接貨、送貨、運輸業(yè)務(wù)，未來潛力還可以進一步挖掘，運輸收入仍是主要收入形式，隱患主要還是管理模式待優(yōu)化；缺乏物流人才；員工積極性不高；物流供應(yīng)鏈管理待提高；需引入信息技術(shù)。

三、存在的問題及對策建議

1.管理模式需要從職能型模式向流程化模式轉(zhuǎn)變

前述物流企業(yè)采用的職能型管理模式是垂直職能的管理控制體系，職能部門之間經(jīng)常出現(xiàn)職能重疊、職能空缺的現(xiàn)象，重疊、交叉的層級體系導(dǎo)致信息流通發(fā)生阻礙。

該企業(yè)組織結(jié)構(gòu)為：董事長，總經(jīng)理，副總經(jīng)理，業(yè)務(wù)拓展部、人力資源部、運營部、辦公室、財務(wù)部。

針對這一問題我們提出了建立流程化管理模式的對策。

流程化管理模式源于業(yè)務(wù)流程再造（BPR）， BPR就是以流程為導(dǎo)向，從企業(yè)戰(zhàn)略和顧客需求的角度出發(fā)，以創(chuàng)造更大的價值和更多的顧客滿意度為最終目標的改造流程以提高企業(yè)競爭力為目的變革。

流程管理最重要的特點是突出流程和反向入手，倒推過程。

應(yīng)用流程化管理模式后的組織結(jié)構(gòu)為：董事長，總經(jīng)理，信息部、營運部、人事部、財務(wù)部、項目副總（項目開發(fā)）、拓展部（市場開發(fā)）、客服部（投訴處理）、運作部（倉儲、調(diào)度、運輸）。

從客觀角度分析，公司為了滿足市場發(fā)展需求，尤其是為大客戶提供服務(wù)，而選擇比較合適的項目發(fā)展管理模式。在實際組織優(yōu)化過程中，項目管理應(yīng)當加入到日常物流管理工作范圍內(nèi)，與信息、技術(shù)、財務(wù)、行政等部門深入溝通，為組織優(yōu)化目標的最終實現(xiàn)創(chuàng)造良好環(huán)境條件。

流程化管理模式制定完成以后，拓展部負責市場業(yè)務(wù)拓展工作管理，但客戶服務(wù)與運作部不屬于同一部門，避免此前出現(xiàn)的交叉管理現(xiàn)象，劃分明確的權(quán)責關(guān)系，避免問題出現(xiàn)各部門間出現(xiàn)相互推諉現(xiàn)象。同樣，如果部門協(xié)調(diào)性有了顯著提高，不僅可以全面控制生產(chǎn)成本的產(chǎn)生，也可以全面提高企業(yè)整體工作效率。

2.缺乏物流人才，繼續(xù)加大人才培養(yǎng)力度

（1）對企業(yè)現(xiàn)有物流從業(yè)人員進行針對性培訓(xùn)，對不同崗位進行電子商務(wù)、計算機操作、信息系統(tǒng)管理、倉儲管理、運輸管理等相關(guān)培訓(xùn)，逐步提升實際操作技能。

（2）積極引進其他行業(yè)乃至國外的物流人才。物流公司的領(lǐng)導(dǎo)層或決策層需進一步轉(zhuǎn)變觀念，并想盡一切辦法來引進物流專業(yè)人才，以創(chuàng)造出更大的效益。

3.員工積極性不高，需要加強員工激勵

激勵一般由正向激勵和負向激勵組成。正向激勵的設(shè)置中，有物質(zhì)上的獎勵，例如針對流程優(yōu)化中有突出貢獻的員工給予一定的現(xiàn)金獎勵，也有精神獎勵，比如突出貢獻獎和個人先進標兵等榮譽獎勵。

4.需完善物流供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是指企業(yè)通過對信息流、物流、資金流的控制，同時運用計算機技術(shù)進行科學(xué)計劃，確保供應(yīng)鏈始終通暢，供應(yīng)鏈上各個環(huán)節(jié)、涉及關(guān)聯(lián)企業(yè)在信息平臺系統(tǒng)下相互交織構(gòu)筑成一體，提高整體運作效率，實現(xiàn)物流成本最低化。具體來說就是要引入倉儲管控，采用聯(lián)合庫存管理模式，平衡供應(yīng)鏈各節(jié)點上企業(yè)的權(quán)、責、利。

5.加強信息技術(shù)應(yīng)用

當企業(yè)擁有了一套暢通、快捷、高效的信息管理體系，才能夠更好地把握全局。該信息管理系統(tǒng)更夠讓企業(yè)內(nèi)部進行良好的信息溝通，。除此之外，信息管理系統(tǒng)還能夠大幅度提升信息內(nèi)涵的質(zhì)量，讓信息實現(xiàn)共享，并加速信息傳播從而讓集團公司能夠科學(xué)地進行決策。物流信息網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、RFID技術(shù)及動態(tài)物流信息跟蹤采集技術(shù)等是信息技術(shù)的未來發(fā)展目標。

參考文獻：

[1]林麗萍.我國物流企業(yè)存在的問題與對策[J].物流科技，2011（10）：47-49.

[2]劉智慧.第三方物流企業(yè)服務(wù)能力評價分析[J].中國物流與釆購，2011（1）：58-59.