武志利

摘 要：在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達的現(xiàn)代社會，人們生活的各個方面都離不開網(wǎng)絡，汽車營銷在互聯(lián)網(wǎng)中亦有關聯(lián)，互聯(lián)網(wǎng)為汽車營銷提供了新的前進方向?？傮w來說，互聯(lián)網(wǎng)對促進汽車營銷有很大的積極作用，合理運用互聯(lián)網(wǎng)這個工具，汽車營銷將會迎來廣闊的發(fā)展前景。但汽車營銷在互聯(lián)網(wǎng)模式下存在一些問題，而解決問題最好的方法就是創(chuàng)新，以新技術擴大營銷范圍，深化營銷層次，提高營銷效益，從而消除不良影響，增加一系列積極因素。本文則基于互聯(lián)網(wǎng)模式下，對汽車營銷存在的問題及其創(chuàng)新方法進行了具體分析。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；汽車營銷；創(chuàng)新

經(jīng)濟全球化、市場競爭的理念深入人心，國外汽車行業(yè)對國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)起猛烈沖擊。面臨社會市場競爭壓力加劇，我國汽車行業(yè)的發(fā)展之路困難重重，擴大營銷規(guī)模步履維艱，尤其傳統(tǒng)的營銷策略已變得不再適應日益激烈的競爭環(huán)境。經(jīng)過研究分析，特別是當今國內(nèi)外各類行業(yè)營銷網(wǎng)絡化的現(xiàn)象表明，汽車行業(yè)若想突破格局，進入新的噴薄階段，勢必找出新的發(fā)展道路，而新的發(fā)展道路就是互聯(lián)網(wǎng)。汽車行業(yè)推動營銷需要從互聯(lián)網(wǎng)上尋找機遇，必須借助互聯(lián)網(wǎng)渠道開展營銷策略，進行營銷策略創(chuàng)新，促使汽車行業(yè)迎來又一個春天。但在互聯(lián)網(wǎng)模式下，汽車營銷方面還存在不少問題，如缺乏對互聯(lián)網(wǎng)營銷的認知、互聯(lián)網(wǎng)營銷技術的不足，以及草創(chuàng)的汽車營銷網(wǎng)站的差亂和網(wǎng)絡物流不夠完善等。面對這些問題，汽車行業(yè)應積極應對，在互聯(lián)網(wǎng)模式下堅持汽車營銷創(chuàng)新，適應當前的市場競爭環(huán)境。

一、互聯(lián)網(wǎng)模式下汽車營銷存在的問題

現(xiàn)代信息技術高度發(fā)達，互聯(lián)網(wǎng)作為信息的主要載體，對各個行業(yè)都有極其深刻的影響，汽車行業(yè)同樣包含在其中。互聯(lián)網(wǎng)的影響力如此之大，所以汽車行業(yè)開展營銷則不得不參與到其中，隨之而來的還有系列問題，下面就互聯(lián)網(wǎng)模式下汽車營銷存在的一些問題進行探討。

（一）缺乏對互聯(lián)網(wǎng)營銷的認知

我國傳統(tǒng)的汽車營銷一般采取價格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)和車型戰(zhàn)，這些營銷策略固然強大有效，但也存在其本身的局限性。如最常見的價格戰(zhàn)，在汽車生產(chǎn)過剩的情況下常有發(fā)生，且呈現(xiàn)不可避免性。然而一味地打價格戰(zhàn)，直接損失經(jīng)濟效益算小，間接傷害品牌、造成不可挽回的后果才是大；又如品牌戰(zhàn)，是全世界整個汽車行業(yè)都在開展的營銷策略，只有極少數(shù)能脫穎而出，其他則全部淪為陪襯。品牌需要時間去考驗，不能一蹴而就的，汽車行業(yè)內(nèi)許多公司都撐不到那個時間；最后是車型戰(zhàn)，不斷更新車型，以酷炫美觀的新車型給客戶以新鮮感和強大的吸引力。想法是好的，但其中所需的成本難以估量，因此經(jīng)濟效益低，確保老車型的生命周期才是長久之道。

在嚴峻的競爭形勢之下，汽車營銷必須走出傳統(tǒng)營銷的局限，走進新的營銷策略。而新的營銷策略在互聯(lián)網(wǎng)模式下進行，網(wǎng)絡就是全新的市場營銷渠道。然而汽車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上普遍是簡單配幾段圖文，或弄一些沒有亮點的視頻來宣傳產(chǎn)品，毫無技術性，跟真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷策略有偌大差距。由此可知，汽車行業(yè)缺乏對互聯(lián)網(wǎng)營銷的理解和認知，只是粗淺當做廣告宣傳的平臺而已。

（二）互聯(lián)網(wǎng)營銷技術的不足

技術在任何部門都是核心生產(chǎn)力，在互聯(lián)網(wǎng)中同樣不列外，互聯(lián)網(wǎng)營銷需要相應的技術作為支撐。互聯(lián)網(wǎng)營銷是如今各行各業(yè)營銷的潮流渠道，具有非常大的優(yōu)越性與發(fā)展空間，但是技術方面的不足，使得這個潮流渠道未能容納更多的“水源”。互聯(lián)網(wǎng)模式下的汽車營銷，缺乏專門的網(wǎng)絡營銷技術，一方面是因為缺少專門的機構進行人才培養(yǎng)，互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷技術人員大都是通過其他營銷人員轉化過來的；另一方面是因為汽車行業(yè)沒有下足本錢，不能吸引足夠多的互聯(lián)網(wǎng)營銷技術人員投入到互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷中來?？偠灾?，促使互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷前進，提高互聯(lián)網(wǎng)營銷技術不可或缺，只有技術到位了，互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷才能進一步發(fā)展。沒有到位的網(wǎng)絡營銷技術，互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷則是空談，付出再多都是無用功。

（三）汽車營銷網(wǎng)站的差亂

汽車營銷網(wǎng)站是汽車行業(yè)及其相關產(chǎn)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上建立的營銷網(wǎng)站，用于進行系列營銷策略，如介紹車型、性能、價格等，布滿各種資訊，配套多種服務，讓客戶充分享受便利。我國創(chuàng)建汽車營銷網(wǎng)站，宣傳國產(chǎn)汽車，對汽車營銷有一定的積極影響。不過相對國際上名牌汽車網(wǎng)站，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上的這些汽車營銷網(wǎng)站絕大部分名氣低、制造粗糙，只是簡單做網(wǎng)絡廣告，發(fā)送零星片段的宣傳，關于汽車的車型、性能往往一筆帶過，甚至關于價格的介紹都存在作假嫌疑，看似價低，實際價高，售后服務等重要問題也弄得不明不白，難以讓人產(chǎn)生信服。這種汽車營銷網(wǎng)站差亂的現(xiàn)象，主要是汽車行業(yè)重視程度不夠，為節(jié)約成本放之任之，遂陷入死胡同。

（四）網(wǎng)絡物流不夠完善

汽車營銷在互聯(lián)網(wǎng)上開辟新的銷售渠道，賣之前要考慮是否發(fā)得出去，運輸周期有多長，運費又如何。當今網(wǎng)絡物流日漸成熟，可依舊處于起步階段，各個方面都不那么完善。汽車行業(yè)并不從事物流運輸，需要與第三方物流公司合作，然而我國第三方物流企業(yè)整體水平較低，大部分是民營企業(yè)，缺乏資金技術，不僅運輸周期過長、運費過高，還經(jīng)常不能滿足對過大過重的物體運輸，限制了互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的發(fā)展。

二、互聯(lián)網(wǎng)模式下汽車營銷的創(chuàng)新機制

創(chuàng)新是企業(yè)的動力之源，汽車行業(yè)不外如是。在互聯(lián)網(wǎng)模式下，汽車營銷的創(chuàng)新勢在必行，必須面對營銷網(wǎng)絡化的形勢，積極將汽車營銷開展到互聯(lián)網(wǎng)上來，創(chuàng)新營銷策略，解決出現(xiàn)的問題，進一步促進汽車行業(yè)的發(fā)展。

（一）強化對互聯(lián)網(wǎng)營銷的認知度，打好創(chuàng)新的基礎

創(chuàng)新需要一定的認知作為基礎，沒有足夠的認知，腦海空無一物，創(chuàng)新則無從說起。所以汽車行業(yè)的相關人員必須強化對互聯(lián)網(wǎng)營銷的認知，只有認知達到標準，絕妙的創(chuàng)新點子才會不斷涌出來。而認知任何事物都是一個從不熟悉到熟悉的過程，強化對互聯(lián)網(wǎng)營銷的認知度需要時間的投入及資金的投入。這就要求汽車行業(yè)對營銷員工進行專門培訓，讓他們系統(tǒng)地學習網(wǎng)絡營銷的知識點，認識到互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的重要程度和發(fā)展戰(zhàn)略中的必不可少性。其次，還要學會參照國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷成功的案例，形成網(wǎng)絡營銷概念，提升整體能力水平，并結合自身特點，適宜于各種營銷要求，完成對互聯(lián)網(wǎng)營銷的認知強化，為創(chuàng)新打好基礎。endprint

（二）互聯(lián)網(wǎng)營銷技術的創(chuàng)新

技術的創(chuàng)新需要人才，而人才需要花時間金錢來培養(yǎng)。汽車行業(yè)要提高互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷技術，實現(xiàn)技術創(chuàng)新，必須付出大量資金培養(yǎng)相關人才和引進相關人才。培訓期間，培訓者務必掌握互聯(lián)網(wǎng)的相關知識技能，創(chuàng)新思維地利用相關技能進行營銷活動，提升互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的效率。關于引進互聯(lián)網(wǎng)營銷人才，也是實現(xiàn)網(wǎng)絡營銷技術創(chuàng)新的一大途徑，老練的互聯(lián)網(wǎng)營銷人才更有技術創(chuàng)新的基礎，時不時能提出絕妙的互聯(lián)網(wǎng)營銷點子。培養(yǎng)和引進互聯(lián)網(wǎng)營銷技術人才，豐富互聯(lián)網(wǎng)營銷技術，不斷推陳出新，使互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷步入正軌，收獲巨大的經(jīng)濟效益。

（三）汽車營銷網(wǎng)站的創(chuàng)新

汽車營銷網(wǎng)站主要是缺乏管理與重視，才會造成非常差亂的現(xiàn)象。在汽車營銷網(wǎng)站的開展中，汽車行業(yè)淺嘗輒止，投入些許資金，沒得到預期中的回報就不再重視，而沒有想到汽車營銷網(wǎng)站要辦好需要資金長時間不斷地投入和相關人員的高度重視。關于汽車營銷網(wǎng)站的創(chuàng)新，可以學習那些知名的汽車網(wǎng)站，細化功能、認真對待，錄入足夠豐富的汽車資訊，開展多種配套服務，在互聯(lián)網(wǎng)上盡心盡力地滿足客戶的需求，做到留住客戶，使客戶積少成多。汽車營銷網(wǎng)站要成長起來，過程是非常漫長的，若想加快速度，則必須在學習知名汽車網(wǎng)站的基礎上，做出自己的創(chuàng)新，形成自己的亮點，只有這樣才能盡快脫穎而出。比如，網(wǎng)站開展個性化服務，細致針對客戶個體，形成吸引力；網(wǎng)站3D立體化展現(xiàn)車型，讓客戶對汽車有現(xiàn)場體驗的錯覺；網(wǎng)站服務人性化，給客戶貼心親切感等。

（四）網(wǎng)絡物流的創(chuàng)新

在網(wǎng)絡物流創(chuàng)新方面，網(wǎng)絡物流應該以法律法規(guī)為保障基礎，加強相關設施建設，增加配送點與資金技術，改革第三方物流企業(yè)的管理體制，確保能準確及時地把物品送到客戶面前?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車營銷在網(wǎng)絡物流方面，可以與第三方物流企業(yè)加深合作，相互支持、創(chuàng)新合作模式，實現(xiàn)共贏的局面。這種創(chuàng)新是整體水平的提升，與之合作的第三方物流企業(yè)最好是資金雄厚、技術力量強大的國營企業(yè)，或者是民營企業(yè)中的拔尖者，總體強化資金技術，縮短運輸周期、降低運費，能承載汽車等重量級的大型物品，滿足互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷對物流運輸?shù)囊?，促進互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的發(fā)展。新的網(wǎng)絡物流模式不能完善整個網(wǎng)絡物流，但在互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷當中，能彌補上不足之處。

三、結語

互聯(lián)網(wǎng)充斥著人們的生活，汽車營銷步入互聯(lián)網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)進行營銷是大勢所趨，也是汽車營銷的重大發(fā)展機遇。在汽車網(wǎng)絡營銷的過程當中，汽車行業(yè)要勇于面對問題，強化對互聯(lián)網(wǎng)營銷的認知、彌補互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷技術的不足，以及加強對汽車營銷網(wǎng)站的開發(fā)和完善汽車營銷網(wǎng)絡物流等，針對問題提出解決方法?；ヂ?lián)網(wǎng)營銷的創(chuàng)新非常重要，關乎營銷成功與否，好的網(wǎng)絡營銷創(chuàng)新能極大地帶動汽車營銷。培養(yǎng)專門人才，形成人才優(yōu)勢對互聯(lián)網(wǎng)營銷進行創(chuàng)新，或引進外來人才，借用外界的力量集中突破創(chuàng)新，全面推動互聯(lián)網(wǎng)模式下汽車營銷的發(fā)展，這是當下汽車行業(yè)在營銷方面的主要任務。

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