摘要：非機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量管理直接影響到使用安全性，是非機(jī)動(dòng)車企業(yè)管理人員不能忽視的重要一方面。本文將總結(jié)非機(jī)動(dòng)車質(zhì)量管理的若干細(xì)節(jié)，重點(diǎn)在于做好工作人員的培訓(xùn)工作，同時(shí)非機(jī)動(dòng)車質(zhì)量管理也要進(jìn)一步改進(jìn)以提高管理水平。

關(guān)鍵詞：非機(jī)動(dòng)車;質(zhì)量管理;重要作用

引言：在非機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)中，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)的靈魂，也是企業(yè)能否順利發(fā)展的關(guān)鍵，提高質(zhì)量管理水平才能提高產(chǎn)品質(zhì)量，而產(chǎn)品質(zhì)量決定了企業(yè)的生命。對(duì)于非機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量管理問題，要從多個(gè)方面進(jìn)行研究和探討。

一、提高非機(jī)動(dòng)車質(zhì)量管理首先要做好培訓(xùn)

培訓(xùn)是質(zhì)量管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，工作人員具備強(qiáng)烈的質(zhì)量管理意識(shí)，才能為提高非機(jī)動(dòng)車質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。對(duì)員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，讓每個(gè)員工都明白自己要做什么、怎么做、怎樣才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并不是固定的，因此對(duì)員工的培訓(xùn)也應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行;對(duì)員工質(zhì)量管理觀念的培訓(xùn)也非常重要，例如現(xiàn)在不少非機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)踐行的“5S”管理方法，讓員工了解5S的含義是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE），如果員工的工作不達(dá)標(biāo)，則要再次接受培訓(xùn)，不斷努力提高自身的質(zhì)量管理意識(shí)，并逐漸形成一種優(yōu)秀的企業(yè)文化，讓質(zhì)量管理成為一種習(xí)慣。教育培訓(xùn)不容忽視的一點(diǎn)就是員工的自學(xué)能力，鼓勵(lì)員工積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念，汲取其他企業(yè)員工的經(jīng)驗(yàn)，是企業(yè)文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的關(guān)鍵。

二、人是非機(jī)動(dòng)車質(zhì)量管理最重要的因素

好的產(chǎn)品壞的產(chǎn)品，都是員工做出來的，即使是自動(dòng)化程度再高的設(shè)備，也需要人的控制，因此人是非機(jī)動(dòng)車質(zhì)量管理最重要的因素。人不是機(jī)械，人有自己的意識(shí)和思想，例如心情會(huì)影響工作質(zhì)量。非機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的管理者，一定要經(jīng)常了解員工的想法和意見，做好引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，讓每個(gè)人都能積極參與生產(chǎn)活動(dòng)。例如可以每個(gè)月開展一次質(zhì)量競(jìng)賽，評(píng)選出質(zhì)量控制工作最佳的員工并給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。這些做法的目的就是鼓勵(lì)員工將提高產(chǎn)品質(zhì)量當(dāng)成一種習(xí)慣，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品給自己帶來成就感。一個(gè)企業(yè)中的任何崗位都有其存在的價(jià)值，只是技術(shù)含量、勞動(dòng)強(qiáng)度等方面有所差別，并沒有高低貴賤之分。管理者要讓員工了解到自己在企業(yè)發(fā)展中的重要作用，鼓勵(lì)員工將提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率作為主要目標(biāo)，為了這個(gè)目標(biāo)去努力，實(shí)際上就幫助員工形成了質(zhì)量管理的大局觀念。

三、要重視計(jì)量工作的重要作用

計(jì)量是非機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的神經(jīng)系統(tǒng)，神經(jīng)出了問題，就會(huì)影響全身器官的功能，計(jì)量的重要性可想而知。例如在制造電動(dòng)自行車時(shí)，在使用萬用表前沒有做質(zhì)量檢驗(yàn)，可能導(dǎo)致產(chǎn)品欠壓保護(hù)功能存在問題;如果使用質(zhì)量低劣的扭力扳手，那么就可能影響電動(dòng)自行車的使用安全性;在生產(chǎn)電動(dòng)自行車電池時(shí)，使用儀器設(shè)備的電壓、電流、溫度等都有計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，例如電解液的密度就必須嚴(yán)格控制，如果這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有較大波動(dòng)，就會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和性能。簡(jiǎn)單來說，如果質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都有問題，那么就很難保證產(chǎn)品質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)范。

四、出現(xiàn)問題要正確應(yīng)對(duì)

非機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)都制定了一系列規(guī)章制度，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，首先要明確到底是誰破壞了規(guī)則和制度，而結(jié)果一般都是領(lǐng)導(dǎo)，因?yàn)閱T工一般不敢破壞質(zhì)量管理制度。在非機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)中，不按照規(guī)定操作的現(xiàn)象比較常見，出現(xiàn)問題不可怕，關(guān)鍵在于如何對(duì)待和解決。最重要的是領(lǐng)導(dǎo)要重視質(zhì)量管理，不逾越規(guī)則，堅(jiān)持質(zhì)量管理原則才能落實(shí)質(zhì)量管理制度。

五、特殊生產(chǎn)過程應(yīng)該如何管理

對(duì)于特殊生產(chǎn)過程，需要首先進(jìn)行策劃，然后在受控的基礎(chǔ)上實(shí)施生產(chǎn)。受控包括很多因素，如控制工作人員、控制生產(chǎn)材料質(zhì)量、控制機(jī)械設(shè)備質(zhì)量、控制生產(chǎn)環(huán)境等。應(yīng)該做到員工未經(jīng)培訓(xùn)不能開工、機(jī)器未經(jīng)檢修不能開工、生產(chǎn)材料沒有檢驗(yàn)不能開工等。例如在特殊生產(chǎn)過程中，員工有事請(qǐng)假應(yīng)該是誰來批準(zhǔn)？應(yīng)該是由車間領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)量管理部門的共同批準(zhǔn)，如果有相同水平的員工替代請(qǐng)假員工，那么生產(chǎn)可以繼續(xù)進(jìn)行，否則這個(gè)生產(chǎn)過程應(yīng)該停工。

六、非機(jī)動(dòng)車質(zhì)量管理的創(chuàng)新方法

5H1W技術(shù)是目前很多非機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)采取的管理辦法，具體來說，5H1W代表 Who （誰來做） When？（何時(shí)做） Where？（何地做） What？ （做什么） Why？ （為什么做） How？ （ 怎么做）。遇到問題時(shí)就可以按照這個(gè)順序先分析一下，合理分配資源實(shí)現(xiàn)更高效率的質(zhì)量管理。

PDCA循環(huán)是質(zhì)量管理人員運(yùn)用較多的一種工具，可以應(yīng)用在非機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)中。每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都需要精心策劃，然后合理安排資源實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)，在這個(gè)過程中還要進(jìn)行監(jiān)控，偏離了目標(biāo)的行為一定要及時(shí)糾正，最后還要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用于指導(dǎo)下一步工作。

結(jié)束語：綜上所述，質(zhì)量管理和一般的生產(chǎn)管理不同，管理者不僅要有質(zhì)量管理的意識(shí)，還要具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，重視細(xì)節(jié)和每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，切實(shí)提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。

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[3]本刊編輯部. 全面提升電動(dòng)自行車安全質(zhì)量管理[J]. 電動(dòng)自行車， 2018（4）：1-7.

作者簡(jiǎn)介：

張笑榕（1987-），男，黑龍江齊齊哈爾人，助理工程師，職務(wù)：科員，本科學(xué)歷，研究方向：非機(jī)動(dòng)車質(zhì)量管理。