我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

蔣偉 方友軍 雷銳

摘 要：伴隨著我國(guó)的改革開放，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在迅速的騰飛，從而衍生出了很多新型的企業(yè)并取得了快速的發(fā)展。汽車作為現(xiàn)代科技的產(chǎn)物也在我國(guó)取得了迅捷的發(fā)展，人們?cè)诂F(xiàn)在的交通出行中離不開汽車，汽車也走了每個(gè)人的生活，同時(shí)這也導(dǎo)致了我國(guó)汽車工業(yè)近幾年呈現(xiàn)著幾何態(tài)勢(shì)的發(fā)展，這讓汽車生產(chǎn)業(yè)相伴隨發(fā)展的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)今面臨著一個(gè)重大的挑戰(zhàn)，同時(shí)這也是汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。本文通過大量的數(shù)據(jù)調(diào)查，從我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)在發(fā)展?fàn)顩r的角度出發(fā)，來指出我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)所存在的主要問題，查找大量的相關(guān)資料針對(duì)于我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的問題來提出相應(yīng)的解決方法和對(duì)策。本文也側(cè)面的闡述了我國(guó)汽車服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，希望能對(duì)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)有一定的幫助，使我國(guó)的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)在保持高效的發(fā)展勢(shì)頭的同時(shí)，也不斷正規(guī)化從而彌補(bǔ)發(fā)展過程的疏忽和遺漏。

關(guān)鍵詞：我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)籠統(tǒng)的服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，其中它將各式各樣的汽車服務(wù)聯(lián)系成一體進(jìn)行了一個(gè)有機(jī)的結(jié)合，在滿足汽車消費(fèi)者各種需求的基礎(chǔ)上增大了汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，是一種新型的帶有明顯服務(wù)性質(zhì)的產(chǎn)業(yè)。它最早體現(xiàn)在汽車在售賣后對(duì)于汽車買主的后期服務(wù)和相關(guān)的汽車維修的相互結(jié)合，從而衍生出各式各樣的汽車服務(wù)型內(nèi)容，吸引力大量投資商使之不斷的發(fā)展壯大，更多的人才也投入于汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)中。在近幾年的發(fā)展中，我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)取得了輝煌的成績(jī)。根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展歷史，在2003年中我國(guó)汽車的年銷售量突破了300萬輛，在2005上半年中僅汽車中的轎車類型銷售量就突破了200萬輛，汽車銷售量實(shí)現(xiàn)了歷史的新高，直至2016年汽車的年銷售量已經(jīng)突破了2800萬輛。這些汽車的銷售數(shù)據(jù)導(dǎo)致了我國(guó)成為了美國(guó)、日本和歐盟之后的第四大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。這些數(shù)據(jù)都說明了我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)也將變得越發(fā)重要，急需完善汽車的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

1淺析我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程

我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展歷程主要可以分成三個(gè)部分。第一部分處于改革開發(fā)階段之前的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在1978年之前，由于我國(guó)生產(chǎn)力有限，生產(chǎn)的每一樣物品都有著限定的額度無法同時(shí)滿足每一個(gè)人的需求，必須按照嚴(yán)格的分配制度。這時(shí)候汽車的生產(chǎn)部門不能直接售賣汽車，需要經(jīng)過國(guó)家相關(guān)部門的審批和統(tǒng)一規(guī)劃，此時(shí)的汽車服務(wù)都是經(jīng)由統(tǒng)一的調(diào)度分配，而且汽車的售后和分配呈現(xiàn)著單一化的發(fā)展，此時(shí)的我國(guó)的汽車市場(chǎng)中賣家主要呈現(xiàn)主導(dǎo)的地位，另一方面也導(dǎo)致了汽車服務(wù)行業(yè)不被重視以及發(fā)展十分緩慢。

第二個(gè)部分，是我國(guó)改革開放所迸發(fā)的強(qiáng)大生產(chǎn)力，我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代也宣告了終結(jié)迎來了市場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型化時(shí)代，在這個(gè)時(shí)代放開了各大企業(yè)的限制性生產(chǎn)，在汽車市場(chǎng)方面慢慢建立起一個(gè)自由交易市場(chǎng)。但在這一市場(chǎng)中，由于我國(guó)有限的技術(shù)開發(fā)力，市場(chǎng)上還是由賣方起著主導(dǎo)的地位，從而使汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)有起有落，汽車服務(wù)中的銷售和維修中的透明度不高產(chǎn)生了大量的黑色利潤(rùn)從而限制了汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此時(shí)建立以國(guó)產(chǎn)汽車為代表的物質(zhì)機(jī)電控制部門和汽車工業(yè)售賣部門為主導(dǎo)部門的汽車服務(wù)主體的自主銷售體系，銷售模式也已店面銷售和實(shí)體人員推銷為主。

第三個(gè)部分就是如今高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)時(shí)代，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)完全市場(chǎng)化的時(shí)代，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入了一個(gè)線上線下相結(jié)合的綜合性的發(fā)展。此時(shí)的汽車服務(wù)部門中銷售部開始在不斷地?cái)U(kuò)大，在全國(guó)建立了大大小小的實(shí)體店，也在網(wǎng)絡(luò)上建立了很多各式各樣的銷售網(wǎng)點(diǎn)。此時(shí)的汽車銷售市場(chǎng)中存在著形形色色的汽車服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，汽車服務(wù)也主要以有形的線下服務(wù)和汽車專賣店簽訂的售后服務(wù)保障為主，買方有著多種的選擇開始占有一個(gè)主導(dǎo)的地位，而且汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)開始有很多的第三方介入，他們進(jìn)入汽車買方與賣方之間從中提供服務(wù)獲取一個(gè)適當(dāng)?shù)姆?wù)費(fèi)用，這其中發(fā)展最好的行業(yè)莫過于汽車保險(xiǎn)類行業(yè)，在汽車市場(chǎng)中呈現(xiàn)著一個(gè)三足鼎立的狀態(tài)。

2目前我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的狀況以及產(chǎn)生的問題

相比于國(guó)外的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)我國(guó)的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍然還處于一個(gè)基礎(chǔ)的發(fā)展階段，國(guó)外的汽車市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了一百多年，1990年左右的時(shí)候，全球主要的汽車企業(yè)已經(jīng)建立了所謂的“6+3列強(qiáng)”的汽車格局，國(guó)產(chǎn)機(jī)車在發(fā)展的過程中需要與外來的汽車產(chǎn)商進(jìn)行一個(gè)不斷的競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)階段國(guó)產(chǎn)汽車因?yàn)槠嚪?wù)的便捷性和維修程度低從而導(dǎo)致與國(guó)外汽車的競(jìng)爭(zhēng)中取得了更大的發(fā)展前景，這一過程突出了汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重要性。我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)在的發(fā)展中主要體現(xiàn)了“蜂擁而至”式的發(fā)展模式和“速成”式發(fā)展模式。“蜂擁而至”的發(fā)展模式主要是因?yàn)槲覈?guó)改革開放后，我國(guó)加入WTO后，與汽車相關(guān)的政策在一步步放寬，導(dǎo)致了汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)有著較大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，吸引了國(guó)內(nèi)外大量的投資機(jī)構(gòu)，使更種各樣的汽車服務(wù)型產(chǎn)業(yè)蜂擁而至，從另一角度促進(jìn)了我國(guó)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大又反過來增加了對(duì)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的需求，呈現(xiàn)出一個(gè)循環(huán)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“速成”式發(fā)展模式，主要由于我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初始時(shí)間較晚，只有走速成的路線才能追趕現(xiàn)在世界上汽車服務(wù)的主流發(fā)展，同時(shí)加快了我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷更新。

分析我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)有的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)主要存在的三個(gè)問題。第一個(gè)問題就是我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)比較薄弱，我國(guó)汽車發(fā)展的時(shí)間歷程時(shí)間比較短，導(dǎo)致汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)中的具體項(xiàng)目類別規(guī)劃不夠細(xì)致，相比于國(guó)外汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展種類也比較少，具有不完善的特點(diǎn)。在汽車服務(wù)市場(chǎng)中沒有建立一個(gè)完全開放性的買方性市場(chǎng)。第二個(gè)問題是汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)理念落后，相關(guān)的服務(wù)人員缺乏一個(gè)系統(tǒng)的服務(wù)性培訓(xùn)，這也主要因?yàn)槠囓囍髟谑袌?chǎng)的地位沒有被重視，現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)開始重視這方面的培訓(xùn)但是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)相對(duì)于現(xiàn)在如此壯大的汽車市場(chǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。第三個(gè)問題是由于汽車市場(chǎng)的混亂缺少統(tǒng)一的管理，在汽車服務(wù)領(lǐng)域中存在著服務(wù)費(fèi)用高和執(zhí)行力度不夠的情況，也存在著大量的惡意競(jìng)爭(zhēng)行為，相關(guān)部門應(yīng)該加高汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的門檻和監(jiān)督力度，完善汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的規(guī)章制度。

3汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)目前我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)著三大發(fā)展趨勢(shì)。第一大趨勢(shì)是汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)對(duì)自己品牌的經(jīng)營(yíng)化管理，建立一條完善的服務(wù)鏈滿足汽車消費(fèi)者的各式各樣的需求。此類的汽車服務(wù)產(chǎn)商也容易被大眾所認(rèn)可，產(chǎn)業(yè)相對(duì)于規(guī)模比較大資金也比較雄厚以及規(guī)章制度也比較完善，服務(wù)人員也經(jīng)過統(tǒng)一的培訓(xùn)。第二大趨勢(shì)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的主體將由修理轉(zhuǎn)換成維護(hù)，汽車壞了再去修理不是服務(wù)行業(yè)的主旨思想，汽車服務(wù)的主要核心內(nèi)容是保障汽車的正常使用，維護(hù)保養(yǎng)也慢慢變成汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的工作重點(diǎn)。第三大趨勢(shì)是汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的科技化發(fā)展，隨著計(jì)算機(jī)科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，高科技產(chǎn)品也在對(duì)汽車服務(wù)型產(chǎn)業(yè)不斷滲透，汽車系統(tǒng)慢慢轉(zhuǎn)向電子化發(fā)展，這強(qiáng)調(diào)了汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)必須適應(yīng)這種汽車發(fā)展?fàn)顩r，更新產(chǎn)業(yè)的科技內(nèi)容與汽車的電子化發(fā)展相匹配。

4總結(jié)

汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)具有巨大的發(fā)展前景，從事相關(guān)事業(yè)發(fā)展的人才需要不斷認(rèn)知刻苦的學(xué)習(xí)才能更好的服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)。

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（作者單位：重慶三峽學(xué)院）