文：曹守軍

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)上汽大眾途安L運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速器，行駛里程1.6萬km。用戶反映該車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

檢查分析：維修人員接車后首先與用戶進(jìn)行溝通，得知該車最近一段時(shí)間，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，熄火后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，等待一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)起動(dòng)。了解情況后，維修人員嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以順利起動(dòng)。

接下來使用故障診斷儀6150B檢查控制單元，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、制動(dòng)電子裝置、儀表板、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)均存在故障碼。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障碼為“04306——數(shù)據(jù)總線接收到故障值”。

（2）制動(dòng)電子裝置共存在7個(gè)故障碼：0230C——數(shù)據(jù)總線丟失信息；0203E——數(shù)據(jù)總線丟失信息；02063——數(shù)據(jù)總線丟失到故障值；02039——數(shù)據(jù)總線不可靠信號(hào)；02042——數(shù)據(jù)總線丟失信息；08062——數(shù)據(jù)總線接收到故障值；08068——數(shù)據(jù)總線接收到故障值。儀表板控制單元的故障碼為“FFFF1C——數(shù)據(jù)總線丟失信息”。

（3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制單元存在2個(gè)故障碼：05B02——數(shù)據(jù)總線不可靠信號(hào)；05704——數(shù)據(jù)總線接收到故障值。

（4）泊車輔助系統(tǒng)控制單元的故障碼為“D01732——數(shù)據(jù)總線接收到故障值”。

對(duì)故障碼進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，故障碼都是關(guān)于數(shù)據(jù)總線的。車輛的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)自動(dòng)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果沒有接收到數(shù)據(jù)總線的信息，也不會(huì)自動(dòng)熄火。為了驗(yàn)證丟失信息是否會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，拔掉網(wǎng)關(guān)插接器，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失效，故障燈點(diǎn)亮，但是發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火，表明故障不是由于數(shù)據(jù)總線丟失信息造成的。所以最好的檢查方法，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即進(jìn)行檢查。

經(jīng)過反復(fù)試車，故障終于出現(xiàn)了。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后，嘗試再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是沒有成功，儀表板上出現(xiàn)“故障：電子穩(wěn)定程序（ESC）”（圖1）、“制動(dòng)助力系統(tǒng)失效”（圖2）以及“故障：坡道起步輔助”的提示（圖3）。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)聽到節(jié)氣門發(fā)出“噠噠”的響聲。將車輛拖到店中，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能與診斷儀進(jìn)行通訊。根據(jù)多年的維修經(jīng)驗(yàn)判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能與診斷儀進(jìn)行通訊，且發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因可能是：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電或搭鐵存在虛接；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自身存在故障。

圖1 電子穩(wěn)定程序故障提示

圖2 制動(dòng)助力系統(tǒng)失效故障提示

圖3 坡道起步輔助故障提示

經(jīng)過查看電路圖得知，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的供電有主繼電器、15號(hào)供電端子及30號(hào)供電端子提供。主繼電器提供的供電線路是由：發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)的645號(hào)主繼電器（J271）——發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)的熔絲SB3——發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元94號(hào)插接器的5號(hào)和6號(hào)端子。15號(hào)供電端子是由車身控制單元（BCM）的73a插接器的14號(hào)端子供電的。30號(hào)供電端子是由蓄電池正極——發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)的熔絲SB17——發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元94號(hào)插接器的92號(hào)端子。搭鐵點(diǎn)在左前縱梁處，搭鐵端子94號(hào)插接器的1號(hào)和2號(hào)端子。

檢查熔絲SB3時(shí)發(fā)現(xiàn)，該熔絲的端子有些松動(dòng)，且熔絲并不是原車的（圖4）。拔掉SB3熔絲后打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，此時(shí)檢查控制單元存儲(chǔ)的故障碼，與出現(xiàn)故障時(shí)的故障碼完全一樣，這應(yīng)該就是導(dǎo)致故障出現(xiàn)的原因。

故障排除：更換原車的熔絲SB3后試車，故障排除。

圖4 非原車的熔絲SB3