劉子振 何春木 林法力 金輝
摘 要 按照道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)要求,深入分析了地方高校道路勘測與設(shè)計(jì)課程教學(xué)所面臨的問題,對道路勘測與設(shè)計(jì)相關(guān)課程重新設(shè)置與整合。緊緊圍繞學(xué)生具備相應(yīng)的核心能力進(jìn)行理論和實(shí)習(xí)訓(xùn)練教學(xué),通過核心能力考核進(jìn)一步強(qiáng)化和檢驗(yàn)學(xué)生核心能力培養(yǎng)的成效。教學(xué)效果表明,學(xué)生的理論成績和中上水平的學(xué)生人數(shù)逐年提高,教師教學(xué)效率和學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不斷提高。盡管核心能力培養(yǎng)與考核處在初步試行階段,但學(xué)生的理論和實(shí)習(xí)成績、教師教學(xué)能力和學(xué)生就業(yè)等方面取得了良好效果。
關(guān)鍵詞 核心技能培養(yǎng) 道路勘測與設(shè)計(jì) 教學(xué)改革 核心能力考核
中圖分類號:G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A DOI:10.16400/j.cnki.kjdkx.2019.02.031
Abstract According to the cultivation requirements of Road Bridge and River-crossing Engineering of local university, the course teaching problems of road survey and design are deeply analyzed with rearranging and integrating the course of road survey and design. It is closely related to the core competence of the students to carry out the theory and practice teaching, and to further strengthen and test the effectiveness of the students' core competence through the core competence assessment. The teaching effect shows that the number of students and the achievements in theory are increasing year by year, and teachers' teaching efficiency and students' learning enthusiasm are improving. Although the core competence cultivation and assessment is in the preliminary trial stage, there are good results about the students' theory and practice results, teachers' teaching ability and the students' employment.
Keywords core competence cultivation; road survey and design; teaching reform; core competence assessment
道路橋梁與渡河工程專業(yè)是土建類單獨(dú)設(shè)置的特色專業(yè),為適應(yīng)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展和高質(zhì)量要求,很多高校將道路橋梁工程從土木工程中獨(dú)立出來。[1-3]地方高校設(shè)置道路橋梁與渡河工程專業(yè)開始仍然沿用有代表性重點(diǎn)高校的培養(yǎng)思路,但慢慢的各種教學(xué)問題逐一暴露。道路勘測與設(shè)計(jì)課程體系作為該專業(yè)的核心地位之一,同樣面臨這類問題。任課教師針對自身存在的問題進(jìn)行教學(xué)改革和教學(xué)對比,以學(xué)生受益最大為目標(biāo),不斷改進(jìn)教學(xué)方法。[4-6]目前,我校道路橋梁與渡河工程專業(yè)正進(jìn)行新一輪人才培養(yǎng)模式改革,著重培養(yǎng)學(xué)生的核心能力,提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力。[7]因此,需要對道路方向的道路勘測與設(shè)計(jì)的理論和實(shí)踐體系進(jìn)行重新梳理,更加注重核心能力的教學(xué)和考核,以核心能力考核為抓手開展道路勘測與設(shè)計(jì)教學(xué)。
1 現(xiàn)狀分析
道路勘測與設(shè)計(jì)相關(guān)課程是我校道路橋梁與渡河工程專業(yè)(2012年前為土木工程交通土建方向、2012年起單獨(dú)開設(shè))技能性較強(qiáng)的課程,課程學(xué)習(xí)包括課堂理論教學(xué)和技術(shù)技能訓(xùn)練。道路勘測與設(shè)計(jì)相關(guān)的課程理論教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)訓(xùn)練包括道路勘測設(shè)計(jì)課堂教學(xué)、城市道路與立交課堂教學(xué)、道路勘測設(shè)計(jì)現(xiàn)場實(shí)習(xí)與內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)、道路勘測設(shè)計(jì)核心能力考核,相應(yīng)的考核包括道路勘測設(shè)計(jì)期末考試、城市道路與立交期末考查、道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)成果、道路勘測設(shè)計(jì)核心能力考核。起初道路勘測與設(shè)計(jì)相關(guān)的課程設(shè)置與安排情況如表1所示,道路勘測與設(shè)計(jì)的實(shí)踐教學(xué)情況如圖1所示。
從表1可知,道路勘測與設(shè)計(jì)相關(guān)課程情況:共9.5學(xué)分,總學(xué)時(shí)130(含上機(jī)實(shí)踐32學(xué)時(shí)),理論課程4門,實(shí)踐課程1門。專業(yè)課程必修2.5學(xué)分(課堂42學(xué)時(shí))、專業(yè)任選課5學(xué)分(課堂56學(xué)時(shí)、上機(jī)32學(xué)時(shí))、實(shí)踐教學(xué)必修環(huán)節(jié)2學(xué)分(1周校外、1周校內(nèi))。專業(yè)任選課每門課均有一半學(xué)生選修(30人左右)。
在教學(xué)過程中,道路勘測與設(shè)計(jì)相關(guān)課程理論與實(shí)踐教學(xué)雖然一直在不斷改進(jìn)完善,但仍然存在如下問題:
(1)知識的理解與吸收。根據(jù)2012、2013和2014級道橋?qū)W生反饋情況,學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中對某些內(nèi)容在課堂理解較為費(fèi)力。現(xiàn)有的道路勘測設(shè)計(jì)野外實(shí)習(xí)基地離課堂較遠(yuǎn),不方便課堂教學(xué)中實(shí)踐技能講解,不方便學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)的平時(shí)練習(xí)。
(2)課堂教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)與考核的被動(dòng)式。課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)主要集中在第5學(xué)期,學(xué)生的期末考試、考查和考核較多,導(dǎo)致學(xué)生處于被動(dòng)式學(xué)習(xí),學(xué)期結(jié)束后很多學(xué)生甚至都不知道自己學(xué)會了什么。因此需要提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)的地位,銜接好課堂—實(shí)踐—考核的關(guān)聯(lián)性。
(3)教與學(xué)的效果體現(xiàn)不全面。目前主要通過期末考試和實(shí)踐成果來反饋教與學(xué)的效果,但考試僅反饋部分且零散的知識點(diǎn),實(shí)踐成果是開放式團(tuán)隊(duì)成果,缺少個(gè)人獨(dú)立實(shí)踐能力的系統(tǒng)考核。
2 課程整合與分析
根據(jù)目前的現(xiàn)狀和需要解決的問題,基于核心能力培養(yǎng)要求進(jìn)行道路勘測與設(shè)計(jì)相關(guān)課程的教學(xué)研究與實(shí)踐。從課程門數(shù)、課程內(nèi)容、課程學(xué)時(shí)和課程教學(xué)等作了相應(yīng)的調(diào)整,將相關(guān)理論知識整合,通過核心能力的訓(xùn)練與考核,加強(qiáng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。將道路勘測與設(shè)計(jì)核心能力培養(yǎng)劃分為兩部分:知識點(diǎn)掌握和核心能力訓(xùn)練,將課堂知識點(diǎn)中實(shí)踐性較強(qiáng)的轉(zhuǎn)入核心能力訓(xùn)練中;考核劃分為三部分:期末理論考試、核心能力開放式訓(xùn)練、任務(wù)式核心能力獨(dú)立考核。具體調(diào)整情況如下:
2.1 課程設(shè)置
在課程設(shè)置上,適應(yīng)專業(yè)應(yīng)用型的能力要求,對相關(guān)課程進(jìn)行了調(diào)整(見表2)。
由表2可知,道路勘測與設(shè)計(jì)相關(guān)課程情況:共10學(xué)分,總學(xué)時(shí)104(含上機(jī)實(shí)踐8學(xué)時(shí)),理論課程2門,實(shí)踐課程2門。專業(yè)課程必修學(xué)分3學(xué)分(課堂56學(xué)時(shí)含實(shí)踐上機(jī)8學(xué)時(shí))、專業(yè)限選課3學(xué)分(課堂48學(xué)時(shí))、集中實(shí)踐教學(xué)必修環(huán)節(jié)1學(xué)分(1周校外、1周校內(nèi)),分散性實(shí)踐必修環(huán)節(jié)3學(xué)分(6周校內(nèi)),課程安排集中在第5學(xué)期。
比較表1和表2,從課程設(shè)置來看,實(shí)踐教學(xué)課比重提高較多,其中1門實(shí)踐課采用學(xué)生自主學(xué)習(xí)和集中考核結(jié)合的方式完成,增加了課內(nèi)實(shí)踐和學(xué)生自我學(xué)習(xí)的時(shí)間??倢W(xué)分基本不變,理論學(xué)時(shí)減少較多,課程內(nèi)容精簡融合,實(shí)踐學(xué)分增加較多(由2學(xué)分增加到4學(xué)分),體現(xiàn)了以學(xué)生為主體、老師起引導(dǎo)作用的教學(xué)模式,把學(xué)習(xí)自主權(quán)交還學(xué)生,培養(yǎng)學(xué)生核心能力。通過道路勘測設(shè)計(jì)能力考核延續(xù)性的方式(安排在5-7學(xué)期),強(qiáng)化課堂-實(shí)踐-考核的關(guān)聯(lián)與時(shí)效性,防止學(xué)生剛學(xué)完就丟現(xiàn)象,保證學(xué)生有扎實(shí)的道路勘測與設(shè)計(jì)的核心能力。
2.2 教學(xué)內(nèi)容整合
調(diào)整后的課程數(shù)少了,但教學(xué)內(nèi)容沒有少,課程體系更優(yōu)化。將道路勘測設(shè)計(jì)中關(guān)于城市道路設(shè)計(jì)的內(nèi)容和立交設(shè)計(jì)內(nèi)容歸并到城市道路與立交中,將道路CAD有關(guān)內(nèi)容融合到道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)踐上機(jī)教學(xué)中,有助于后期的實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)與自主學(xué)習(xí)。
道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)與能力考核融合了道路工程測量技能、道路CAD技能和道路設(shè)計(jì)技能等核心能力。因此,在自主學(xué)習(xí)上給足了時(shí)間,學(xué)生可以從第5到第7學(xué)期根據(jù)自身學(xué)習(xí)情況申請考核。通過核心能力的學(xué)習(xí)與考核,對后續(xù)課程和畢業(yè)設(shè)計(jì)起到紐帶的作用。
2.3 教學(xué)方法與實(shí)踐
根據(jù)重新設(shè)置的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)計(jì)劃安排,基于核心工程能力培養(yǎng)要求,在平時(shí)的課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)中,盡量設(shè)置實(shí)踐環(huán)境,注重學(xué)生在實(shí)踐環(huán)境下自主思考問題和解決問題的能力。將相關(guān)課程教學(xué)形成完整的核心能力培養(yǎng)體系,解決道路勘測與設(shè)計(jì)教學(xué)中存在的問題,如圖1所示。
培養(yǎng)過程主要通過學(xué)與教平臺,讓學(xué)生自主掌握道路勘測與設(shè)計(jì)的核心能力,真實(shí)完成一段路線勘測設(shè)計(jì)任務(wù),培養(yǎng)學(xué)生參與社會實(shí)踐的創(chuàng)新精神和職業(yè)能力。培養(yǎng)結(jié)果主要通過考與評平臺,多方位檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果。培養(yǎng)過程和培養(yǎng)結(jié)果核心要求如表3所示。
以道路勘測設(shè)計(jì)核心能力考核為抓手,調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)動(dòng)力。比如,通過暑期專業(yè)見習(xí)加強(qiáng)工程實(shí)踐的直觀認(rèn)識,有助于理論學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)訓(xùn)練。利用野外實(shí)習(xí)基地、校內(nèi)實(shí)習(xí)基地和校內(nèi)核心能力考核平臺,按照道路勘測與設(shè)計(jì)初期、實(shí)施、完成等全過程進(jìn)行核心能力訓(xùn)練和考核。
3 教學(xué)與實(shí)踐效果分析
通過核心能力培養(yǎng),學(xué)生獨(dú)立進(jìn)行專業(yè)崗位工作能力極大提高,教師的教學(xué)積極性和能力得到有效提高,學(xué)校的相應(yīng)的配套政策也更完善,專業(yè)的社會效益更好。主要體現(xiàn)在以下方面:
3.1 學(xué)生學(xué)習(xí)成效
本文主要統(tǒng)計(jì)了最核心課程“道路勘測設(shè)計(jì)/實(shí)習(xí)”的學(xué)習(xí)過程和成效,包括最近幾年“道路勘測設(shè)計(jì)”理論成績和實(shí)踐成績分析,如圖2、圖3所示。道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)踐能力培養(yǎng)包括外業(yè)、內(nèi)業(yè)和核心能力考核等。
由圖2可知,學(xué)生的理論成績逐年提高,中上水平的學(xué)生越來越多。由圖3可知,學(xué)生的實(shí)習(xí)成績普遍較高且有提升,由于實(shí)習(xí)采用以組為單位進(jìn)行,外業(yè)勘測組內(nèi)內(nèi)容相同分工適當(dāng)區(qū)別,內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)基于相同的外業(yè)成果。理論考核較差的學(xué)生經(jīng)過實(shí)習(xí)鍛煉后成績有提高。2012級、2013級和2014級的《道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)》中進(jìn)行過核心能力培養(yǎng)和考核初步試行,取得了良好效果。在2015級培養(yǎng)計(jì)劃中,道路勘測設(shè)計(jì)核心能力考核即將安排在課程學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)之后,進(jìn)一步強(qiáng)化和檢驗(yàn)學(xué)生核心能力培養(yǎng)的成效。
根據(jù)教務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)了學(xué)生對課程教學(xué)評價(jià)結(jié)果,如圖4所示。由圖4可知,學(xué)生對課程教學(xué)的認(rèn)可度不斷提升,特別是道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)學(xué)生有濃厚興趣。
3.2 教師能力要求
為達(dá)到核心能力培養(yǎng)效果,教師的專業(yè)核心能力和教學(xué)能力要求也不斷提高。教師通過很多方式提升自己服務(wù)學(xué)生,比如,參加道路勘測設(shè)計(jì)、路基路面工程教學(xué)研討會,到設(shè)計(jì)院掛職鍛煉,帶領(lǐng)學(xué)生從事一些道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目。
3.3 校院政策方面
學(xué)校和學(xué)院提供政策支持,鼓勵(lì)教師到對口企業(yè)掛職,通過創(chuàng)業(yè)學(xué)分鼓勵(lì)學(xué)生參與教師的教學(xué)和課題,鼓勵(lì)學(xué)生到實(shí)習(xí)基地或?qū)嵙?xí)企業(yè)鍛煉,邀請和聘用企業(yè)專家進(jìn)校講學(xué)。
3.4 學(xué)生就業(yè)情況
盡管前期階段的核心能力培養(yǎng)處于嘗試過程,但是,2012級、2013級和2014級學(xué)生一次性就業(yè)率100%,2013級有40%以上學(xué)生到設(shè)計(jì)院工作,反饋情況也較好。因此,道路勘測設(shè)計(jì)核心能力培養(yǎng)對學(xué)生的就業(yè)有很大的幫助,學(xué)生畢業(yè)后能馬上承擔(dān)專業(yè)崗位。
4 結(jié)語
(1)道路勘測與設(shè)計(jì)相關(guān)課程設(shè)置與整合,確保課程內(nèi)容完整連貫但不重復(fù),提高了教師教學(xué)效率和學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。
(2)在平時(shí)的理論教學(xué)和實(shí)習(xí)訓(xùn)練教學(xué)中,緊緊圍繞學(xué)生具備相應(yīng)的核心能力為教學(xué)目標(biāo),通過核心能力考核進(jìn)一步強(qiáng)化和檢驗(yàn)學(xué)生核心能力培養(yǎng)的成效,化解道路勘測與設(shè)計(jì)教學(xué)中存在的問題。
(3)通過近幾年道路勘測與設(shè)計(jì)的教學(xué)實(shí)踐,學(xué)生的理論成績逐年提高,中上水平的學(xué)生越來越多,教學(xué)效果更加明顯。盡管核心能力培養(yǎng)與考核處在初步試行階段,但在學(xué)生的理論和實(shí)習(xí)成績、教師教學(xué)能力和學(xué)生就業(yè)等方面取得了良好效果。
參考文獻(xiàn)
[1] 黃敏,盧海林,胡小弟.地方高校道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃的優(yōu)化途徑[J].長江大學(xué)學(xué)報(bào)(自科版),2013.10(19):138-140.
[2] 黃民水,黃敏,徐豐.地方高校道路橋梁與渡河工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系優(yōu)化研究[J].長江大學(xué)學(xué)報(bào)(自科版),2014.11(7):111-113.
[3] 張久鵬,申愛琴,郝培文.道路橋梁與渡河工程(卓越工程師)專業(yè)現(xiàn)狀與改革——以長安大學(xué)為例[J].大學(xué)教育,2016(6):96-98.
[4] 王文軍,李金柱.道路勘測設(shè)計(jì)課程項(xiàng)目學(xué)習(xí)模式教學(xué)改革研究與實(shí)踐[J].高等建筑教育,2017.26(6):59-63.
[5] 楊永紅,姜藝,虞將苗,符鋅砂.中美土木工程專業(yè)道路勘測設(shè)計(jì)課程教學(xué)對比研究[J].高等建筑教育,2012.21(3):66-70.
[6] 李新凱,王龍.道路勘測設(shè)計(jì)課程項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)改革研究與探討[J].高等建筑教育,2013.22(5):53-56.
[7] 金輝,郭范波,邵國濤.道路橋梁與渡河工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究與探索[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理,2015(7):172-175.