張則茜

【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)的飛速發(fā)展與不斷完善，在互聯(lián)網(wǎng)金融背景下出現(xiàn)了越來越多的電子商務(wù)，并在各個行業(yè)中得到普遍應(yīng)用，尤其對物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了重大影響，并且對相關(guān)企業(yè)的生存與發(fā)展帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?？缇畴娮由虅?wù)與經(jīng)濟(jì)流轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展模式具有緊密的聯(lián)系?；诖?，文章從多個角度就跨境電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行深入分析，并提出了相關(guān)創(chuàng)新對策。

【關(guān)鍵詞】跨境電子商務(wù)；物流模式；創(chuàng)新；發(fā)展趨勢

二十一世紀(jì)是以網(wǎng)絡(luò)為代表的信息化時代，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，給社會生產(chǎn)以及個人生活帶來巨大影響。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動運作模式已經(jīng)很難滿足社會發(fā)展需求，使得電子商務(wù)運行模式快速崛起，同時也將電子商務(wù)結(jié)合應(yīng)用到物流運行管理實踐中。如何提高物流跨境管理工作水平，已經(jīng)成為當(dāng)前社會各界與同領(lǐng)域人員關(guān)注的重要課題?；诖耍恼戮涂缇畴娮由虅?wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢進(jìn)行分析。

一、電子商務(wù)跨境物流管理模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息技術(shù)的發(fā)展與不斷完善，對人們生活質(zhì)量以及社會生產(chǎn)各個領(lǐng)域都產(chǎn)生巨大變革。首先，網(wǎng)絡(luò)銷售成為主流。跨境電商的蓬勃發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在跨境電商經(jīng)營中，經(jīng)營主體不再局限于企業(yè)。傳統(tǒng)經(jīng)營功能與服務(wù)都無法達(dá)到最佳的程度，還無法滿足人們與社會的多樣化的需求，而跨境電商發(fā)展的核心及基礎(chǔ)功能以互聯(lián)網(wǎng)金融的優(yōu)勢為依托，金融的核心是離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的當(dāng)前，各種社交媒介的興起與普遍應(yīng)用，比如人們通過微信、淘寶以及支付寶等就可以購物消費，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，我國當(dāng)前網(wǎng)購人數(shù)已經(jīng)達(dá)到3621.3萬人，這就為網(wǎng)絡(luò)銷售平臺提供了積極推動力。雖然我國網(wǎng)絡(luò)銷售模式取得了顯著成績，但是在資源配置與服務(wù)水平等方面與發(fā)達(dá)國家還存在較大差距。物流信息技術(shù)應(yīng)用相對落后，有跨境平臺依然采用傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式，多數(shù)物流設(shè)備比較陳舊，缺乏必要的訂單貨物跟蹤以及運輸管理等，使得物流信息資源的整合能力還處于發(fā)展的初級階段。

其次，物流管理水平與信息化程度較低。二十一世紀(jì)是以網(wǎng)絡(luò)為代表的信息化時代，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，給社會生產(chǎn)以及個人生活帶來巨大影響。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，網(wǎng)購?fù)对V中有50%以上都是由物流問題引起的。與西方發(fā)達(dá)國家相比較，我國物流產(chǎn)業(yè)起步比較晚，其整體發(fā)展水平比較滯后，比如服務(wù)速度、效率以及職業(yè)素養(yǎng)等都與其他國家存在較大差距。主要問題主要表現(xiàn)在信息化程度與物流管理水平都比較低，由于對于長途運輸來說，倉儲功能與運輸功能之間沒有進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致長途運輸與短途配送缺乏有效銜接，各個運輸方式配合不協(xié)調(diào)，無法形成一個統(tǒng)一的物流系統(tǒng)，不僅浪費了大量的人力與物力，還大大增加了運輸成本【1】。

最后，物流信息技術(shù)應(yīng)用相對落后。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的與信息技術(shù)的不斷發(fā)展與滲透，物流信息技術(shù)已經(jīng)被各行各業(yè)都廣泛應(yīng)用起來，尤其是第三方支付平臺憑著自身巨大的優(yōu)勢以及龐大的客戶群體，對傳統(tǒng)國際貿(mào)易造成巨大的影響。通過先進(jìn)的信息技術(shù)，為消費者提供更加個性化和多元化的服務(wù)需求。而物流運輸是一個綜合性與復(fù)雜性比較強(qiáng)的過程，由于受到多方面條件的束縛與外界因素的影響，對相關(guān)人員綜合能力具有較高要求，并且物流信息技術(shù)的應(yīng)用也比較高。當(dāng)前物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還需要進(jìn)一步整合與完善，信息技術(shù)以及其他先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用比較少，一般來說計算機(jī)應(yīng)用局限于辦公室自動化和日常事物處理中，大部分物流企業(yè)還無法全面應(yīng)用物流信息技術(shù)，物流配送實踐中并沒有充分利用信息技術(shù)的優(yōu)勢，相應(yīng)設(shè)備比較落后，而且也不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力【2】。

二、跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢

首先，實現(xiàn)電子商務(wù)跨境物流管理協(xié)調(diào)化的發(fā)展模式。經(jīng)營模式的改變是跨境電商最為顯著的特征之一，在跨境電商的迅猛發(fā)展形勢下，形成了資金流、業(yè)務(wù)流以及信息流為一體的經(jīng)營模式。在跨境電商給人們生活積極的推動力的同時也對各個領(lǐng)域帶來了新的挑戰(zhàn)。在科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)高速發(fā)展的時代背景下，其在物流中的應(yīng)用也越來越多，合理科學(xué)的將現(xiàn)代物流信息技術(shù)應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)銷售物流活動中，可以有效解決網(wǎng)絡(luò)銷售物流中存在的問題。條碼技術(shù)屬于自動識別技術(shù)，當(dāng)前主要被應(yīng)用到運輸管理方面，在保證物流運輸資源共享模式的基礎(chǔ)之上，通過條碼技術(shù)可以對運輸票據(jù)進(jìn)行有效管理，我們都知道運物流當(dāng)然離不開票據(jù)，通過對繁雜的運輸票據(jù)進(jìn)行科學(xué)管理，可以制定針對性措施，將運輸車輛的往返、貨物搭配與卸載等都可以提前計劃好，充分利用人力與物力，從而提高運輸效率是，實現(xiàn)物流運輸技術(shù)與電子商務(wù)管理之間的協(xié)同發(fā)展【3】。

其次，建立健全數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)跨境物流運輸管理網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的系統(tǒng)化發(fā)展。物流企業(yè)可以運用EDI技術(shù)建立健全數(shù)據(jù)庫，在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建系統(tǒng)化發(fā)展模式下，進(jìn)行跨境物流運輸管理工作的順利開展，并且最大程度保證數(shù)據(jù)信息的真實性與可靠性，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整體配置與協(xié)調(diào)工作，在完成運輸之后，貨物運輸業(yè)主通過EDI系統(tǒng)向發(fā)貨業(yè)主確定合作事項，對存在的合同事項可以直接在線溝通與交流，節(jié)省時間，提高工作效率。最后，還需要規(guī)范運輸市場環(huán)境，提升物流企業(yè)管理與運輸水平，進(jìn)一步縮短與發(fā)達(dá)國家的差距，提高我國市場競爭力與綜合國力【4】。

最后，多種物流模式共用，加強(qiáng)與本土物流公司合作?？缇畴娮由虅?wù)很難以單一的物流模式實現(xiàn)跨境運輸，在貨物配送方面，社交網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等都擴(kuò)展了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用領(lǐng)域。不僅是社會生產(chǎn)與人們生活領(lǐng)域中，尤其在運輸管理方面的應(yīng)用。多種物流模式共用，比如國際物流專線和海外倉，利用移動終端，對客戶訂單信息與其他資料進(jìn)行收集與分析，進(jìn)一步整理相關(guān)數(shù)據(jù)信息，然后根據(jù)訂單情況對貨物進(jìn)行配送并且在驗收環(huán)節(jié)貼上條形碼標(biāo)簽，提高工作效率與管理水平，加強(qiáng)對物流運輸方面的監(jiān)督與管理力度。

三、結(jié)束語

綜上所述，跨境電商的出現(xiàn)與快速發(fā)展，為我國國際貿(mào)易轉(zhuǎn)型提供了積極的推動力?？缇畴娚痰陌l(fā)展與跨境物流的發(fā)展是相輔相成的，通過應(yīng)用電子商務(wù)數(shù)字化處理，將電子商務(wù)結(jié)合應(yīng)用到物流運輸管理工作中，實現(xiàn)物流運輸管理的跨境運輸。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉娟；小額跨境外貿(mào)電子商務(wù)的興起與發(fā)展問題探討——后金融危機(jī)時代的電子商務(wù)及物流服務(wù)創(chuàng)新[J]；對外經(jīng)貿(mào)實務(wù)；2017年02期

[2]中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長、中物聯(lián)電商物流與快遞分會會長 崔忠付；我國電子商務(wù)物流進(jìn)入發(fā)展新階段[N]；現(xiàn)代物流報；2017年

[3]南京郵電學(xué)院“電子商務(wù)發(fā)展研究”課題組組長 姚國章；郵政電子商務(wù)物流的發(fā)展思路[N]；中國郵政報；2018年

[4]徐樹明；我國B2C電子商務(wù)物流模式研究[A]；2018管理創(chuàng)新、智能科技與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研討會論文集[C]；2018年

[5]謝圣獻(xiàn)；基于RFID技術(shù)的電子商務(wù)物流研究[A]；第八屆工業(yè)儀表與自動化學(xué)術(shù)會議論文集[C]；2017年