我國(guó)港口物流的發(fā)展戰(zhàn)略研究

曲榮婷

摘要：隨著全球運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)入一體化物流時(shí)代，港口在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用和地位發(fā)生了重大變化。港口的傳統(tǒng)角色已從裝卸碼頭轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合物流中心，港口提供的物流服務(wù)已成為其未來(lái)發(fā)展不可避免的趨勢(shì)。分析了港口物流部門發(fā)展的特點(diǎn)，提供了良好的外部機(jī)會(huì)，并存在嚴(yán)重缺陷。介紹港口物流發(fā)展策略，其目的是為中國(guó)港口物流實(shí)踐提供一些參考建議，以最大限度地利用有限的社會(huì)資源。

關(guān)鍵詞：港口物流;發(fā)展戰(zhàn)略;實(shí)踐教學(xué);改革措施

引言：經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程正在深化，各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)滲透正在加強(qiáng)。作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要中心，港口應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)其職能，發(fā)展現(xiàn)代化的港口物流，以提高其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。港口物流是一個(gè)綜合服務(wù)系統(tǒng)，運(yùn)輸是其主要連接。在港口物流發(fā)展的基礎(chǔ)上，港口積極研究提供綜合增值服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。

一、我國(guó)港口物流優(yōu)劣勢(shì)分析

（一）優(yōu)勢(shì)分析

在區(qū)位方面，中國(guó)擁有大片海域，亞太地區(qū)毗鄰五個(gè)大型港口集團(tuán)。就港口條件而言，我們的海岸顯然占優(yōu)勢(shì)地位，擁有超過61000公里的內(nèi)河航道和5個(gè)大型港口集團(tuán)。根據(jù)礦產(chǎn)、集裝箱、石油、煤炭、谷物等五種主要的物流和運(yùn)輸系統(tǒng)，逐步建設(shè)綠色、低碳、環(huán)保的港口，以及冷鏈和海上鐵運(yùn)輸?shù)奈锪飨到y(tǒng)。內(nèi)河航道資源豐富，可以有效地將海港與內(nèi)陸港口連接起來(lái)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)領(lǐng)域。未來(lái)，港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力和自動(dòng)化將得到加強(qiáng)。大量的專業(yè)裝卸設(shè)備被廣泛使用，許多港口公司已經(jīng)開始使用先進(jìn)的信息技術(shù)系統(tǒng)來(lái)共享信息。一些港口開始從第二代港口轉(zhuǎn)移到現(xiàn)代化的、相互連接的、機(jī)械化的港口，增加了物流服務(wù)的能力。

（二）劣勢(shì)分析

由于我們港口開放時(shí)間較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍有許多工作要做。港口建立一個(gè)信息平臺(tái)要求當(dāng)局共同參與、港口貨物所有者和船東，這使得更難協(xié)調(diào)：獨(dú)立企業(yè)之間缺乏統(tǒng)一的規(guī)則，不允許交流和交換數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了一個(gè)組成部分之間的有效鏈接。目前，物流規(guī)劃、供應(yīng)鏈分析設(shè)計(jì)和物流流程優(yōu)化等領(lǐng)域的高技能人才短缺，主要反映在合格人員的數(shù)量上。物流領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)。與此同時(shí)，大多數(shù)港口沒有意識(shí)到有必要建立物流儲(chǔ)備，這導(dǎo)致了人才流失^[1]。

二、港口物流存在的問題

（一）港口的培養(yǎng)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，水平不平等

在我國(guó)，即使是著名的樞紐港口也面臨基礎(chǔ)設(shè)施不足和港口物流不平衡的問題。例如，青島碼頭的集裝箱碼頭在20世紀(jì)80年代與發(fā)達(dá)國(guó)家的集裝箱碼頭相同，但在20世紀(jì)60年代和70年代，碼頭設(shè)備的水平加載設(shè)備僅等于發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)70年代的水平。

（二）缺乏一般的港口物流計(jì)劃和低水平的物流聯(lián)盟

缺乏廣義上的港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，以及靠近經(jīng)濟(jì)區(qū)，導(dǎo)致固定成本和港口資源利用率低，同時(shí)限制了港口物流的發(fā)展。中小港口之間缺乏合作，與此同時(shí)，許多港口在內(nèi)的小型和中型的內(nèi)河航道以客戶為導(dǎo)向，提高服務(wù)質(zhì)量和以客戶為導(dǎo)向，而總的來(lái)說(shuō)，通過給回扣的方法來(lái)?yè)寠Z貨源，極大地?cái)_亂了正常的市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)秩序，這種不分青紅皂白和過度的競(jìng)爭(zhēng)不僅造成巨大的資源浪費(fèi)，而且還導(dǎo)致整個(gè)港口物流系統(tǒng)的健康發(fā)展受到影響^[2]。

三、加快港口物流發(fā)展的戰(zhàn)略分析

（一）培養(yǎng)專業(yè)人才

物流專業(yè)人才的綜合培訓(xùn)是決定港口物流收入發(fā)展的主要因素之一，企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系中相互競(jìng)爭(zhēng)的核心。為此目的，必須采取方法改進(jìn)物流專業(yè)人才的征聘和培養(yǎng)，是這些物流人才具有專業(yè)的物流知識(shí)和物流技能，促進(jìn)我國(guó)港口物流的快速有序發(fā)展。港口物流內(nèi)外貿(mào)易中的電子物流管理和信息技術(shù)有助于我國(guó)港口物流的快速發(fā)展。第一，加強(qiáng)與研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)的合作。特別值得一提的是，培訓(xùn)技術(shù)人員和資本的結(jié)合，與大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)的建立一個(gè)共同關(guān)心的咨詢和綜合生產(chǎn)機(jī)構(gòu);其次，物流的教育和研究強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)各級(jí)人員在公司的職位。港口公司必須定期舉辦技術(shù)和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，以及定期舉辦物流研討會(huì)，積極鼓勵(lì)物流人才在海外學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流概念和技術(shù)。培訓(xùn)高級(jí)管理人員和技術(shù)人員，為港口物流的快速發(fā)展做出有效的貢獻(xiàn)^[3]。

（二）積極促進(jìn)港口和城市的融合

“港城一體化”，指的是加強(qiáng)有關(guān)港口和城市的聯(lián)系，目前正在加強(qiáng)港口的戰(zhàn)略資源和改善教育質(zhì)量，以及相互支持和援助，通過創(chuàng)新機(jī)制，結(jié)合他們的具體實(shí)體連貫的共同利益。通過工業(yè)市場(chǎng)機(jī)制、相互作用和互利合作，加強(qiáng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)單位、港口設(shè)施或相關(guān)公司等工業(yè)園區(qū)的一體化，加強(qiáng)政府在建筑管理協(xié)調(diào)方面的領(lǐng)導(dǎo)作用。比如曹妃甸保稅港區(qū)建設(shè)的作用，不僅促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且改變了寬帶的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，豐富的鐵礦石和豐富物流差別較大的產(chǎn)品的關(guān)稅，這些工業(yè)和石化工業(yè)是適合國(guó)際市場(chǎng)，這是在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展的動(dòng)力^[4]。

（三）加快港口工業(yè)的發(fā)展

港口和臨港產(chǎn)業(yè)的有效一體化是利用港口資源的優(yōu)勢(shì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵模式。發(fā)展一個(gè)現(xiàn)代化的多維物流中心，在港口物流園區(qū)周圍發(fā)展一個(gè)節(jié)點(diǎn)，以吸引重要行業(yè)，并提高港口綜合物流服務(wù)的水平。

（四）提高港口物流信息化的水平

要不斷提升港口物流的信息化水平，在現(xiàn)階段，隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)以及國(guó)際化水平的不斷提升加快，其技術(shù)和科學(xué)發(fā)展水平以及自動(dòng)化是港口物流發(fā)展的先決條件?，F(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)應(yīng)該是最大限度地使用國(guó)際運(yùn)輸和物流，改善港口設(shè)施和比例提高現(xiàn)代港口終端設(shè)備、建筑機(jī)械和物流系統(tǒng)，和深海港口的隧道，建設(shè)物流和基礎(chǔ)設(shè)施。為了進(jìn)一步改進(jìn)信息技術(shù)，港口的一體化需要在國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)流，以便在有關(guān)地區(qū)發(fā)展技術(shù)。港口物流自動(dòng)化認(rèn)識(shí)到港口自動(dòng)化和港口智慧有助于港口物流的發(fā)展。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，世界經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)導(dǎo)致了國(guó)際貿(mào)易的增加。在此機(jī)會(huì)上，世界各地海運(yùn)和物流的迅速發(fā)展為我們港口的物流發(fā)展提供了良好的機(jī)會(huì)。上海、深圳和天津港口正在積極考慮建立港口物流基礎(chǔ)，但還沒有達(dá)到必要的成熟程度，隨著時(shí)間的推移，應(yīng)該對(duì)港口物流的發(fā)展進(jìn)行研究和展示，因此我國(guó)要不斷地根據(jù)市場(chǎng)變化和國(guó)際形勢(shì)來(lái)促進(jìn)港口物流的發(fā)展，為我國(guó)的貿(mào)易提供重要的平臺(tái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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