梁華

摘 要：新能源汽車的發(fā)展突飛猛進，汽車產(chǎn)業(yè)對新能源汽車高技能人才的需求量和質(zhì)量也在不斷提高。高等職業(yè)教育的深化改革需面向社會發(fā)展的需求，通過實訓(xùn)基地建設(shè)為產(chǎn)業(yè)、社會發(fā)展輸出為應(yīng)用型高技術(shù)人才。本文將從高職院校新能源汽車實訓(xùn)基地建設(shè)的現(xiàn)狀背景進行分析，探索新能源汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)路徑。

關(guān)鍵詞：高職院校;新能源汽車;實訓(xùn)基地

1 研究背景

1.1 國內(nèi)背景

在《中國制造2025重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖》中，對新能源汽車的市場發(fā)展提出了實際的新要求。《路線圖》中對新能源汽車的市場銷售、市場份額作了明確要求，例如：“到2020年，自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額達到70%以上”;并且對高端新能汽車的發(fā)展也比照國際先進技術(shù)進行明確的要求：到2025年，國內(nèi)新能源汽車將形成自主并可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈。重點發(fā)展高端新能源汽車，爭取達到國際先進水平，實現(xiàn)年銷量300萬輛的目標(biāo)，并且自主新能源汽車的市場份額達到80%以上。由此可見，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度日益加快。

1.2 區(qū)內(nèi)背景

《廣西新能源汽車發(fā)展行動方案（2016—2020 年）》對新能源汽車的發(fā)展也提出了要求：“到2020年，全區(qū)形成新能源整車年生產(chǎn)能力40萬輛，新能源動力總成年生產(chǎn)能力突破5萬套，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)值 300億元;新增新能源汽車充電站104座，新增充電樁26215個。新能源汽車在全區(qū)得到進一步推廣應(yīng)用，充電等配套設(shè)施建設(shè)完善，形成新能源汽車整車及零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、檢測、服務(wù)為一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系?！?/p>

2 高職院校新能源汽車實訓(xùn)基地建設(shè)的重要性

2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著舉足輕重的意義。新能源汽車從業(yè)人員的技能進步速度未能跟上汽車新技術(shù)、新工藝的發(fā)展步伐，制約了汽車行業(yè)的發(fā)展。目前，國內(nèi)仍在探索新能源汽車人才培養(yǎng)機制和課程的完善，形成相應(yīng)的職業(yè)教學(xué)體系。高職院校的高等職業(yè)教育更注重產(chǎn)教融合，根據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向與發(fā)展需要，探索新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的高級技能人才培養(yǎng)方式，需要與實際情況相結(jié)合，依照企業(yè)的資源進行配套設(shè)施的建設(shè)，完善新能源汽車實訓(xùn)基地建設(shè)。

2.2 高職院校新能源汽車專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新的需要

目前，高職院校新能源汽車專業(yè)的教學(xué)與崗位培養(yǎng)方向主要是培養(yǎng)新能源汽車研究開發(fā)、生產(chǎn)制造的人才，以及電動汽車性能檢測、生產(chǎn)管理、銷售服務(wù)、維護維修、技術(shù)推廣等第一線的技術(shù)技能型的人才。通過職業(yè)技能培訓(xùn)使學(xué)生了解電動汽車的動力系統(tǒng)的情況，理解電動汽車控制系統(tǒng)原理，主要培養(yǎng)學(xué)生掌握新能源汽車整車控制器的維修技術(shù)，完成整車故障診斷及處理、元部件拆裝等基本工作任務(wù)。這對于新能源汽車實訓(xùn)教學(xué)提出了新的要求。在教學(xué)實踐環(huán)節(jié)往往存在以下問題，導(dǎo)致學(xué)生技能與崗位需求脫節(jié)：新能源汽車零部件內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜且不易拆裝，而元件實物單價非常昂貴;電學(xué)等知識抽象化，拆裝實訓(xùn)教學(xué)也不便開展;高壓安全風(fēng)險系數(shù)低，存在漏電的風(fēng)險。這也對新能源汽車的實訓(xùn)基地建設(shè)方向提供了現(xiàn)實依據(jù)。

專業(yè)的、現(xiàn)代化的新能源汽車實訓(xùn)基地建設(shè)的優(yōu)化可為高職院校汽車專業(yè)教學(xué)的課堂創(chuàng)新、教學(xué)模式的創(chuàng)新提供現(xiàn)實條件。

3 新能源汽車實訓(xùn)基地建設(shè)方案

3.1 遵循人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，貼合課程體系框架

3.1.1 創(chuàng)新了一體化教學(xué)，工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

按照“專業(yè)與職業(yè)一體，學(xué)業(yè)與崗位融通”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵要求，依據(jù)新能源汽車專業(yè)的能力目標(biāo)，基于職業(yè)成長規(guī)律和學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，探索并實踐了“交替式”人才培養(yǎng)模式。即：學(xué)生理論基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)領(lǐng)悟與基礎(chǔ)專業(yè)技能實踐訓(xùn)練相互交替的一體化模塊化的教學(xué)實施培養(yǎng)模式。

3.1.2 構(gòu)建了基于典型工作任務(wù)系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系

課程體系是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的根本保證。突破了原有的學(xué)科體系，按照工作過程典型任務(wù)系統(tǒng)化進行課程設(shè)置，從社會調(diào)研和職業(yè)崗位分析入手，歸納典型工作任務(wù)，采用“崗位職業(yè)能力分解法”設(shè)置和優(yōu)化課程體系。新的課程體系下，形成了基礎(chǔ)學(xué)習(xí)模塊保障學(xué)生的再學(xué)習(xí)能力，專業(yè)學(xué)習(xí)模塊保障學(xué)生的專業(yè)能力，拓展學(xué)習(xí)模塊保障學(xué)生的跨職業(yè)適應(yīng)能力，并且注重了學(xué)生的社會能力、方法能力等綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，保證學(xué)生就業(yè)后能盡快適應(yīng)崗位工作過程要求。

3.1.3打造實訓(xùn)基地的雙師型師資隊伍

采用“送出去、請進來”自身提高的方式逐步形成綜合結(jié)構(gòu)較為合理的師資隊伍。與多個校企合作企業(yè)合作建立雙師素質(zhì)教師培訓(xùn)基地。每年有計劃分批次地把專任教師送到新能源汽車企業(yè)掛職鍛煉一個月以上，了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向和市場用人需求，學(xué)習(xí)企業(yè)生產(chǎn)新技術(shù)，協(xié)助企業(yè)解決實際生產(chǎn)難題和技術(shù)更新，從而提高自身的專業(yè)技術(shù)水平與實踐能力。聘請新能源汽車企業(yè)專家定期來校為專業(yè)教師進行新技術(shù)培訓(xùn)，提高教師問題技術(shù)水平，增強對新能源汽行業(yè)、技術(shù)新發(fā)展的了解，使學(xué)院教育能夠更緊密跟上時代發(fā)展步伐。

3.2 新能源汽車實訓(xùn)基地建設(shè)路徑

3.2.1 把握基地設(shè)計構(gòu)架，培育高級技能人才

緊密圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)，深度契合廣西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，結(jié)合實際的新能源汽車行業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)、技術(shù)服務(wù)和生產(chǎn)等一系列流程，將專業(yè)、課程、師資、資源等，進行了融合調(diào)整，人才培養(yǎng)方面緊跟前沿技術(shù)，不斷的將新技術(shù)融入專業(yè)和課程中。最后基于課程體系和課程內(nèi)容，搭建實訓(xùn)資源，對新能源實訓(xùn)基地構(gòu)架建設(shè)進行整合與優(yōu)化，將各相關(guān)實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)場所、實訓(xùn)資源等進行有效融合，力求做到環(huán)境的真實化、設(shè)備的生產(chǎn)化、功能的系列化、人員的職業(yè)化和管理的企業(yè)化。以此作為新能源汽車實訓(xùn)基地的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)展開建設(shè)。

在新能源汽車實訓(xùn)基地，學(xué)生可以研發(fā)探索創(chuàng)新性的新能源汽車技能，參與創(chuàng)新研究、產(chǎn)業(yè)孵化，強化專業(yè)學(xué)生的綜合專業(yè)素養(yǎng)，力求培養(yǎng)一大批知識型、操作型、實用型的技能人才。

3.2.2 拓展校企合作廣度，深化產(chǎn)教融合

根據(jù)我校實訓(xùn)室現(xiàn)有基礎(chǔ)，本著“完善現(xiàn)有、提升質(zhì)量、保持特色、爭創(chuàng)一流”的實訓(xùn)室建設(shè)原則，把新能源汽車企業(yè)先進的技術(shù)及理念引入到汽車職業(yè)教學(xué)。新能源汽車校企合作實訓(xùn)基地建設(shè)，建立以下7個實訓(xùn)室：新能源汽車整體構(gòu)造認(rèn)知實訓(xùn)室、電力電子技術(shù)實訓(xùn)室、新能源汽車動力電池檢測與維修實訓(xùn)室、驅(qū)動電機及控制技術(shù)實訓(xùn)室、混合動力汽車原理與檢修實訓(xùn)室、新能源汽車充電技術(shù)實訓(xùn)室、新能源汽車整體控制技術(shù)實訓(xùn)室。

重視校企合作產(chǎn)教融合，服務(wù)于地方經(jīng)濟，還與區(qū)內(nèi)外新能源汽車大型企業(yè)聯(lián)合組建聯(lián)盟，打造國內(nèi)高職領(lǐng)域知名的新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用人才培養(yǎng)基地，加強科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流、教學(xué)實踐和成果轉(zhuǎn)化，開拓創(chuàng)新、著力探索和發(fā)展校企融合發(fā)展的新領(lǐng)域、新途徑。通過整合多方資源，可以優(yōu)勢互補，資源共享，可以更好地發(fā)揮自身的科研優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，而企業(yè)則能更好地發(fā)揮資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢。

3.2.3 打造智慧技能實訓(xùn)室，優(yōu)化數(shù)字化教學(xué)資源

智慧技能實訓(xùn)室配置錄播系統(tǒng)、電子交互白板、虛擬仿真系統(tǒng)、實操設(shè)備、新能源汽車、學(xué)習(xí)討論區(qū)等，以理實一體化的方式對學(xué)生的進行全面的素質(zhì)和技能培訓(xùn)。通過數(shù)字化教材、虛擬仿真平臺、實操設(shè)備、智能評價體系，打造多層次、立體化、信息化的新能源汽車實訓(xùn)基地。虛擬仿真與實操訓(xùn)練相結(jié)合，解決了過往新能源汽車實訓(xùn)中知識抽象化、實訓(xùn)工位不足、高壓危險系數(shù)高、教學(xué)工作壓力大、實訓(xùn)設(shè)備損耗大等問題。教師在實訓(xùn)過程中結(jié)合虛擬仿真軟件進行教學(xué)，學(xué)生可以邊看動畫邊學(xué)習(xí)，邊看視頻邊操作。學(xué)生可以通過智慧技能實訓(xùn)室全面掌握新能源汽車零部件拆裝與維修保養(yǎng)、新能源汽車高壓部件標(biāo)準(zhǔn)操作訓(xùn)練、高壓系統(tǒng)控制原理等知識。整個過程中可進行跟蹤檢查，并可用仿真軟件進行考核，加強學(xué)生對實操技能的掌握，真正實現(xiàn)，“做中教，做中學(xué)”。

3.2.4 依托“1+X”證書制度，升級實訓(xùn)設(shè)備

“1+X”制度下的課證融合，實訓(xùn)基地的建設(shè)與升級改造要為汽車新能源專業(yè)的模塊化教學(xué)服務(wù)。在現(xiàn)有的實訓(xùn)資源上，購置相關(guān)設(shè)備，并將設(shè)備按照類別及技術(shù)等級進行重組。在 1+X 證書制度下，更要通過政府合理的引導(dǎo)，與企業(yè)相互配合，實現(xiàn)三方的互聯(lián)互動。未來新能源汽車專業(yè)群將以新能源汽車產(chǎn)教聯(lián)盟為依托，以學(xué)校雙高建設(shè)為契機，對接未來汽車技術(shù)電動化，網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢，有計劃、有步驟深入推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟。新能源汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)，立足將常規(guī)汽車專業(yè)做出高端、新能源汽車專業(yè)做出特色的雙軌，并打造新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)新篇章。

4 結(jié)語

新能源汽車發(fā)展突飛猛進，對高技術(shù)人才的需求巨大，高職院校必須緊跟行業(yè)企業(yè)發(fā)展，完善人才培養(yǎng)方案，強化和優(yōu)化新能源汽車實訓(xùn)基地建設(shè)，對培養(yǎng)素質(zhì)良好、專業(yè)性強的維修人才有著極大的幫助。

參考文獻：

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