摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于高鐵乘務(wù)人員的外語要求也越來越高。為了促進(jìn)我國(guó)高鐵服務(wù)事業(yè)與國(guó)際化的接軌，要求高鐵的乘務(wù)人員的英語水平必須達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，這就對(duì)高鐵乘務(wù)英語教學(xué)提出了較大的挑戰(zhàn)。因此，對(duì)于情境教學(xué)法在高鐵乘務(wù)英語教學(xué)中的應(yīng)用和實(shí)踐研究具有較大意義?；诖?，本文首先闡述了高鐵乘務(wù)英語教學(xué)現(xiàn)狀，再從轉(zhuǎn)變教師的教學(xué)理念和教學(xué)角色、采用合作探究式的教學(xué)方式、增強(qiáng)情境教學(xué)的真實(shí)性三個(gè)方面分析情景教學(xué)法在高鐵乘務(wù)英語教學(xué)中的應(yīng)用方法，以供相關(guān)人士交流。

關(guān)鍵詞：情景教學(xué);高鐵乘務(wù)英語;應(yīng)用

隨著我國(guó)高鐵行業(yè)的快速發(fā)展，外籍的高鐵乘客數(shù)量越來越多。在就業(yè)方面，許多國(guó)外的高鐵公司，也在中國(guó)境內(nèi)招聘人才。這就要求我國(guó)的高鐵乘務(wù)人員必須具備較高的外語交流能力，以此來滿足在工作中的外語需求。為了迎合時(shí)代發(fā)展的需求，高鐵乘務(wù)英語是高鐵乘務(wù)人員學(xué)習(xí)的一門主要課程。高鐵乘務(wù)英語主要是通過對(duì)學(xué)生進(jìn)行乘務(wù)知識(shí)、交際專業(yè)知識(shí)等的教育和培訓(xùn)，同時(shí)融入外語課程的教學(xué)，以此提高高鐵乘務(wù)員的英語水平，進(jìn)而提升其在投入工作后的服務(wù)質(zhì)量。

一、高鐵乘務(wù)英語教學(xué)現(xiàn)狀

與其他乘務(wù)行業(yè)工作不同，高鐵乘務(wù)行業(yè)具有其特殊性，尤其是在高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的招生要求上，更多的偏重個(gè)人形象，而對(duì)其英語能力的要求較低。這是傳統(tǒng)高鐵乘務(wù)招生的特點(diǎn)之一，針對(duì)這一要求，大部分的高鐵乘務(wù)學(xué)生均將學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放在了自身儀態(tài)的訓(xùn)練上，而忽略了其語言交流能力的訓(xùn)練。由于高考對(duì)于高鐵乘務(wù)人員的要求較低，這也導(dǎo)致了英語在高鐵乘務(wù)人員的學(xué)習(xí)過程中并未受到重視。除此之外，在高鐵乘務(wù)人員學(xué)習(xí)英語的過程中存在以下幾點(diǎn)問題：第一，在課堂的教學(xué)模式上，尤其是在聽說讀寫的訓(xùn)練上比例偏重的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。大部分的高鐵乘務(wù)英語更多的重視學(xué)生的讀寫能力，而忽視了學(xué)生的聽說能力。而在高鐵乘務(wù)工作過程當(dāng)中，更多的考驗(yàn)乘務(wù)員的聽說能力，這就使得所學(xué)的知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用上出現(xiàn)了較大的偏頗和矛盾，使得乘務(wù)員在學(xué)習(xí)階段中所學(xué)到的知識(shí)無法很好地運(yùn)用在實(shí)際工作當(dāng)中。第二，在課堂的教學(xué)方式上，教師往往采用“填鴨式”照本宣科的教學(xué)方式，在翻譯、語法和語音的教學(xué)上，大多采用直接講授法，這種單一的理論講授法無法激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在實(shí)踐環(huán)節(jié)方面，教師幾乎缺少情境式的教學(xué)，學(xué)生沒有置身于真實(shí)的情境當(dāng)中，自然無法提升其英語能力。

二、情景教學(xué)法在高鐵乘務(wù)英語教學(xué)中的應(yīng)用方法

（一）轉(zhuǎn)變教師的教學(xué)理念和教學(xué)角色

新形勢(shì)下，出于素質(zhì)教育理念的影響，要求教師要發(fā)揮其主導(dǎo)作用，在課堂上尊重學(xué)生的主體地位。因此，為了改變傳統(tǒng)教學(xué)模式所帶來的不良影響，應(yīng)當(dāng)著力改變教師的角色定位和教育理念。在課堂上充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位，讓學(xué)生真正成為課堂上的主人。教師則應(yīng)該在備課環(huán)節(jié)，將課堂重點(diǎn)放在課堂上的情景設(shè)置和課下引導(dǎo)。具體來說，針對(duì)高鐵乘務(wù)工作的特殊性，教師可以設(shè)立對(duì)話情景，訓(xùn)練學(xué)生的英語表達(dá)能力。通過模擬情景訓(xùn)練的方式，來增強(qiáng)學(xué)生在高鐵乘務(wù)英語表達(dá)上的完整性。

（二）采用合作探究式的教學(xué)方式

由于高鐵乘務(wù)工作是一項(xiàng)合作性較強(qiáng)的工作，因此在高鐵乘務(wù)員投入工作之前的學(xué)生學(xué)習(xí)階段，教師應(yīng)當(dāng)尤其注重其合作探究的能力。具體來說，在情境教學(xué)的總體要求之下，教師可以采取小組合作的學(xué)習(xí)模式，針對(duì)不同學(xué)生的能力水平和性格特征，制定難度各異的學(xué)習(xí)任務(wù)。例如，在小組內(nèi)讓學(xué)生扮演不同的角色，如乘務(wù)員、乘務(wù)長(zhǎng)和乘客，通過制定相應(yīng)的矛盾情景，讓學(xué)生用英語去解決在乘務(wù)工作中可能出現(xiàn)的問題和突發(fā)情況，如應(yīng)對(duì)乘客不同的需求和，高鐵乘務(wù)員要做出及時(shí)、有效的解決方案，以此來增強(qiáng)學(xué)生在實(shí)踐中的高鐵乘務(wù)英語表達(dá)能力，進(jìn)而提升高鐵乘務(wù)工作中的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

（三）增強(qiáng)情景教學(xué)的真實(shí)性

情境化的教學(xué)模式，要求教師要著力營(yíng)造真實(shí)性較強(qiáng)的教學(xué)情景。由于在學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中，高鐵乘務(wù)人員的英語表達(dá)基礎(chǔ)能力較低，教師傳統(tǒng)的講授式講解也無法激起學(xué)生的興趣。這就要求教師要結(jié)合信息時(shí)代下的多媒體平臺(tái)，通過幻燈片放映、教學(xué)視頻、音頻、圖文結(jié)合等教學(xué)形式的采用，讓學(xué)生充分的將理論知識(shí)與實(shí)際情況相結(jié)合，促使學(xué)生進(jìn)入真實(shí)化的模擬情景。在真實(shí)化的情景教學(xué)過程當(dāng)中，教師要尤其尊重每一位學(xué)生的差異性，發(fā)現(xiàn)每一位學(xué)生的長(zhǎng)處與不足，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)同學(xué)之間的優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，以此來提升學(xué)生的英語語言表達(dá)能力。在教學(xué)環(huán)境上，教師也要采取真實(shí)化較高的教學(xué)情境。具體來說，教師可以引導(dǎo)學(xué)生在高鐵乘務(wù)英語表達(dá)的各個(gè)環(huán)節(jié)上均要注重表達(dá)的細(xì)節(jié)。例如，從迎賓環(huán)節(jié)、高鐵車廂服務(wù)環(huán)節(jié)到送客環(huán)節(jié)等，教師在課堂上要為學(xué)生提供進(jìn)行真實(shí)的模擬演練的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，在學(xué)生表達(dá)的過程中糾正和指導(dǎo)學(xué)生的措辭和表達(dá)的情感、語音語調(diào)、表情管理等。對(duì)于學(xué)生英語表達(dá)的不當(dāng)之處，教師要及時(shí)的進(jìn)行引導(dǎo)和指正，以此來有效鍛煉高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的英語表達(dá)能力。

三、結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，高鐵的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，為了全面提升高鐵乘務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，必須要求提升高鐵乘務(wù)人員的英語表達(dá)能力。這就要求其在學(xué)習(xí)期間，要重視教學(xué)方法和教學(xué)模式的采用，尤其是在情境化教學(xué)模式上，采用真實(shí)情境模擬、小組合作等具體方式來提高學(xué)生的高鐵乘務(wù)英語能力，以此來推動(dòng)我國(guó)高鐵服務(wù)事業(yè)的不斷發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

尤婷婷（1982-），女，安徽鳳陽人，講師，碩士，研究方向：英語。

基金項(xiàng)目：

省級(jí)一般教研項(xiàng)目（編號(hào)：2019jyxm0641）;院級(jí)重點(diǎn)教研項(xiàng)目（編號(hào)：2018jyxm05）。