高職院校職業(yè)核心能力的翻轉(zhuǎn)課堂實施關(guān)鍵技術(shù)研究

蘇保國

摘 要：職業(yè)核心能力是人才成功與否的核心競爭力，對于院校學(xué)生的職業(yè)核心能力的培養(yǎng)非常重要，而翻轉(zhuǎn)課堂能夠很好地實現(xiàn)對學(xué)生職業(yè)核心能力的培養(yǎng)。本文以新能源汽車專業(yè)為例從新媒體的應(yīng)用及信息平臺的建立、教學(xué)模式的改革、教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整和教學(xué)評價模式的改變等方面對翻轉(zhuǎn)課堂的實施進(jìn)行了說明。

關(guān)鍵詞：職業(yè)核心能力 翻轉(zhuǎn)課堂 關(guān)鍵技術(shù) 新能源汽車

1 引言

職業(yè)核心能力是人們職業(yè)生涯中除崗位專業(yè)能力之外的實現(xiàn)職業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必備要素，是人們從事任何職業(yè)活動都需要的基本能力。1972年IBA的所長梅騰斯第一次提出了“核心能力”的觀念，并稱核心能力是“進(jìn)入日益繁雜且不可預(yù)測的世界的工具”，強調(diào)核心能力的目標(biāo)是“教育內(nèi)容和方法，以確保全面性和可遷移性”。

2 高職新能源汽車專業(yè)核心課程教學(xué)目標(biāo)

新能源汽車由于其不但滿足人們出行的需要，而且對環(huán)境無污染，在政府關(guān)注并出臺積極地購買政策后，新能源汽車以作為越來越多的人的首選。高職院校為滿足社會對新能源汽車高技術(shù)人才的大量需求，秉持培養(yǎng)社會實用型人才的理念，開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，新能源汽車專業(yè)的建立主要為培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人才，掌握新能源的設(shè)計構(gòu)造原理的同時，可以熟練地對新能源汽車進(jìn)行維修，院校要根據(jù)實際情況，融入高職院校特色，建立“教學(xué)做一體化”的創(chuàng)新性教學(xué)體系。

目前，新能源技術(shù)運用和開發(fā)人才、新能源汽車生產(chǎn)和檢測人才及新能源汽車銷售于售后服務(wù)人才是社會對新能源汽車技術(shù)人才的主要需求類型。新能源技術(shù)運用和開發(fā)人才不僅要具有新能源汽車的研發(fā)能力，還要具備對新材料的開發(fā)能力，并且要求個人的分析能力、對新能源汽車的相關(guān)技術(shù)知識以及設(shè)計軟件的使用有一定的基礎(chǔ);而新能源汽車生產(chǎn)和檢測人才則不但要了解新能源汽車的性能，還要是關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，同時要熟悉新能源汽車構(gòu)造和檢測過程，做好檢測工作，并不斷學(xué)習(xí)新的理念，實時更新檢測標(biāo)準(zhǔn);新能源汽車銷售與售后服務(wù)人才是汽車行業(yè)需要的最多的人才，要求除了對新能源汽車的構(gòu)造、養(yǎng)護方法了解的同時還要理解消費者心理，具有良好的語言表達(dá)能力和市場營銷能力。為培養(yǎng)滿足社會需要的人才，高職院校應(yīng)注意將汽車的生產(chǎn)過程、檢測標(biāo)準(zhǔn)及方法、汽車的養(yǎng)護知識作為課程的重點，讓學(xué)生在學(xué)校就具備這些基礎(chǔ)的能力，可直接勝任社會為其提供的崗位，這就是高職院校新能源汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

3 高職新能源汽車專業(yè)核心課程教學(xué)現(xiàn)狀及問題

隨著課程的建立和教學(xué)改革的深化，新能源汽車專業(yè)在實踐中不斷探索和改變創(chuàng)新教育模式和教育方法，但仍然有許多不足之處阻礙著新能源汽車專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)發(fā)展，主要存在以下幾點問題：

3.1 對新能源汽車發(fā)展的缺乏正確認(rèn)識

高職院校對于新能源汽車的認(rèn)知和重視程度欠缺，認(rèn)為新能源汽車行業(yè)仍處于初級發(fā)展階段，對于新能源汽車專業(yè)的也沒有新型推廣和壯大，影響了專業(yè)人才培養(yǎng)工作的開展。

3.2 相關(guān)課程設(shè)置存在滯后性

新能源汽車行業(yè)是在不斷發(fā)展的，而高職院校的教學(xué)計劃卻是停滯不前、沒有改進(jìn)的，依然將專業(yè)的核心課程的重點落在汽車故障維修、汽車生產(chǎn)與制造及保養(yǎng)等內(nèi)容上，并且，技術(shù)專業(yè)設(shè)置過于籠統(tǒng)，課程多而不精，對學(xué)生知識的培養(yǎng)廣而不深入，至使培養(yǎng)的學(xué)生不能滿足社會的需求，至使學(xué)生就業(yè)難度大，看不到前景，進(jìn)而改行改業(yè)，造成新能源行業(yè)的人力人才流失。

3.3 缺少必要的實訓(xùn)

由于高職院校對于專業(yè)的不重視，以至于學(xué)校對于實訓(xùn)基地建設(shè)的忽視，學(xué)生對新能源汽車等的相關(guān)知識僅停留在腦海，沒有進(jìn)行實質(zhì)性的實踐學(xué)習(xí)，這樣不但影響學(xué)生對知識的掌握，而且學(xué)生的實踐能力沒有得到充分鍛煉，不具備實踐能力的學(xué)生當(dāng)然也不能滿足社會的專業(yè)人才需求。

4 翻轉(zhuǎn)課堂在高職汽車類專業(yè)核心課程實施的關(guān)鍵技術(shù)

翻轉(zhuǎn)課堂主要是以學(xué)生在家通過學(xué)習(xí)視頻資料的方式對新的知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，對舊知識溫故知新，課堂上則是對線上學(xué)習(xí)過程中遇到的疑難點問題和同學(xué)討論并向教師咨詢，進(jìn)一步鞏固所學(xué)知識。翻轉(zhuǎn)課堂的實現(xiàn)主要依靠以下幾個關(guān)鍵技術(shù)：

4.1 新媒體的應(yīng)用和信息平臺的建立

新媒體是現(xiàn)在學(xué)生除課堂外獲取新知識、新信息的主要來源。越來越多學(xué)生通過QQ、微信、APP等網(wǎng)絡(luò)新媒體進(jìn)行閱讀和學(xué)習(xí)儲存知識量，他們在大學(xué)期間所獲得總知識量中相當(dāng)大的一部分來自移動端。

翻轉(zhuǎn)課堂就是基于現(xiàn)在學(xué)生依賴網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)衍生的融合傳統(tǒng)課堂的一種新的混合學(xué)習(xí)方式，翻轉(zhuǎn)課堂線上學(xué)習(xí)資源主要包括新能源汽車教學(xué)資源的共享區(qū)、作業(yè)布置區(qū)、討論交流區(qū)、學(xué)習(xí)成果考核區(qū)等，網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)對翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)效果的影響起到關(guān)鍵作用。

4.2 教學(xué)模式的改革

與傳統(tǒng)課堂課上教師單純傳授學(xué)生知識不同，翻轉(zhuǎn)課堂課內(nèi)教學(xué)的主要目標(biāo)是知識和技能的內(nèi)化。新能源汽車專業(yè)教學(xué)方法同樣可以采取翻轉(zhuǎn)課堂的線上教學(xué)方式，通過上傳視頻或者教師直播的線上教學(xué)方式，擺脫傳統(tǒng)教學(xué)方式，打破時間和空間的局限性，讓學(xué)生根據(jù)自己的學(xué)習(xí)時間進(jìn)行自主規(guī)劃學(xué)習(xí)，在為學(xué)生學(xué)習(xí)提供了便利的同時也為學(xué)校的教育減輕壓力。而線上教育的方式主要要利用好手機，手機作為現(xiàn)在學(xué)生了解知識和新鮮事物的主要媒介，手機教學(xué)軟件的使用也是非常擅長的，手機教學(xué)極大地便利了學(xué)生的學(xué)習(xí)生活，而且學(xué)生不但可以通過學(xué)習(xí)軟件的討論區(qū)功能與教師或者同學(xué)探討問題，而且也可以在不同的學(xué)習(xí)網(wǎng)站收集需要的學(xué)習(xí)資料，對于學(xué)生知識化的系統(tǒng)整理和高效理解有很大的積極作用。當(dāng)然關(guān)于新能源汽車知識和技能的不能僅局限于理論知識，更是要注重“教學(xué)做一體化”的教學(xué)模式，即以學(xué)生為主體，然后在教師的引導(dǎo)下，對實際工作中的某一項技術(shù)如新能源汽車的檢測，在老師邊檢測示范教學(xué)的同時，同學(xué)邊學(xué)邊自行試驗的一種教學(xué)模式。“教學(xué)做一體化”是將理論知識的教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合，可以解決學(xué)生理論知識教學(xué)與實踐教學(xué)相脫節(jié)的問題，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，避免出現(xiàn)紙上談兵的情況，更是有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

課上教學(xué)是新能源汽車知識鞏固和交流答疑環(huán)節(jié)，主要依靠老師引導(dǎo)學(xué)生們對于相關(guān)知識進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、自我思考、自我表達(dá)和自我反省，可激發(fā)學(xué)生的對于新能源汽車相關(guān)知識的興趣，而且可以培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的意識，提升學(xué)生們的創(chuàng)新能力，對學(xué)生們的職業(yè)核心能力進(jìn)行了極大的鍛煉。

4.3 教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整

在指定新能源汽車教學(xué)大綱時，要結(jié)合汽車專業(yè)課程的特點，以職業(yè)能力為依據(jù)，設(shè)計出可靠的課程模式，重點培養(yǎng)職業(yè)能力和技能、豐富理論知識和了解行業(yè)需求，同時將理論和實踐相結(jié)合，重視教學(xué)的整體設(shè)計和單元設(shè)計，重視教學(xué)環(huán)境的建設(shè)，結(jié)合實際需要，考慮到企業(yè)和崗位需求，進(jìn)而調(diào)整課程標(biāo)準(zhǔn)和培養(yǎng)方案，更加深入地服務(wù)社會和行業(yè)，培養(yǎng)出更能滿足企業(yè)和崗位需要的可參與新能源汽車生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線的應(yīng)用型高技能人才。新教學(xué)課程體系相對而言更加全面、深入且更貼近崗位實際需求，同時教學(xué)也注重學(xué)生思想政治素養(yǎng)的培育，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，教導(dǎo)學(xué)生講究實際效率，大膽改革并逐步實施[7]，提高其職業(yè)核心競爭力。

4.4 教學(xué)評價模式的改變

新能源汽專業(yè)的教學(xué)的最終目的是讓學(xué)生對新能源汽車的專業(yè)知識熟練的掌握，但學(xué)生間的個體能力差異較大，為了增強學(xué)校對每個學(xué)生能力的了解，學(xué)校對于學(xué)生的階段性考核是必要的。采用以職業(yè)核心能力為主的綜合考核，考核內(nèi)容主要包括工作過程考核、工作成果考核、理論知識考核三個方面，具體包括實際操作、答辯、項目完成情況、小組討論及課程作品，將綜合教學(xué)中學(xué)生的自評和互評、小組的評價與對小組間學(xué)生的互評以及學(xué)生與教師的互評和教師的評價結(jié)果進(jìn)行綜合能力評價，且將考核過程及考核最終結(jié)果等錄入學(xué)校系統(tǒng)。

5 結(jié)束語

職業(yè)核心能力的培養(yǎng)是需要過程的，在平常教學(xué)中需要把職業(yè)核心能力的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)過程緊密融合，采用翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式，不僅對職業(yè)所需的知識、能力和態(tài)度進(jìn)行培養(yǎng)，而且直接反映了職業(yè)崗位對從業(yè)者的能力?；诜D(zhuǎn)課堂教學(xué)組織的新能源汽車教學(xué)，可以提高學(xué)生自己歸納問題、提出問題的能力、引導(dǎo)學(xué)生自己提出解決方案，提升學(xué)生分析問題的能力，提升解決問題的能力，小組彼此交流，提升方案改進(jìn)能力，并且通過教學(xué)做一體化將理論和實踐相結(jié)合，培養(yǎng)出適合社會崗位的汽車人才。

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