摘要：通過對現(xiàn)階段中職學(xué)校汽車專業(yè)一體化教學(xué)現(xiàn)狀的分析，以汽車專業(yè)技能大賽為契機，以《整車維護與四輪定位》課程為例，闡述了汽車專業(yè)課程一體化1：2教學(xué)模式的構(gòu)建與創(chuàng)新思路及其重要性和推廣意義。

關(guān)鍵詞：一體化教學(xué)模式;構(gòu)建與創(chuàng)新;參賽選手;實訓(xùn)輔導(dǎo)員;技能大賽

2019年《國家職業(yè)教育改革實施方案》文件明確指出：發(fā)展以職業(yè)需求為導(dǎo)向、以實踐能力培養(yǎng)為重點、以產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合為途徑的專業(yè)培養(yǎng)模式，培育適應(yīng)我國建設(shè)的實用性人才。為此，教育部門、學(xué)校及老師為提高學(xué)生的動手能力，不斷探索教學(xué)思路和創(chuàng)新教學(xué)方法，國家、省、市等教育部門，每年舉辦汽車技能大賽，為我們探索汽車專業(yè)課一體化教學(xué)指明了方向。本人在技能大賽驅(qū)動下，以《整車維護與四輪定位》為例，就現(xiàn)階段汽車專業(yè)課一體化教學(xué)，進行了探索和創(chuàng)新。

一、現(xiàn)階段汽車專業(yè)一體化教學(xué)的現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段汽車專業(yè)一體化教學(xué)普遍存在以下現(xiàn)象：1. 多數(shù)中職學(xué)校都有齊全的一體化教學(xué)設(shè)施和模塊化教學(xué)的課本，由于師資配備嚴重不足，汽車專業(yè)一體化教學(xué)只是走過程，課堂雜亂無章，老師上課累，學(xué)生動手能力無法提高，教學(xué)效果差。2.近年來學(xué)校的頂崗實習(xí)雖然每年都按時有序地進行了安排，但不少企業(yè)都普遍反映中職畢業(yè)生動手能力差;3.大部分學(xué)校都有較好的汽車試驗設(shè)備，但由于汽車實訓(xùn)室輔導(dǎo)員或管理員不足，設(shè)備利用率并不高，很多價值不菲的設(shè)備都只是擺設(shè)。本人從事一線汽車專業(yè)課教學(xué)三十多年，經(jīng)過不斷的實踐和探索，深深感覺 ：要提高汽車專業(yè)一體化教學(xué)效果，僅僅以傳統(tǒng)的一體化教學(xué)模式上課是不夠的，必須創(chuàng)新教學(xué)模式，攻破汽車專業(yè)一體化教學(xué)難以開展的困境。

二、《整車維護與四輪定位》一體化教學(xué)模式的構(gòu)建和創(chuàng)新

（一）《整車維護與四輪定位》一體化教學(xué)模式的全新構(gòu)建。培育和利用汽車技能大賽的參賽選手，構(gòu)建和完善汽車一體化教學(xué)課堂，提高教學(xué)效果。傳統(tǒng)的《整車維護與四輪定位》一體化教學(xué)課堂，是一個專業(yè)課教師，帶領(lǐng)一個班，在講臺上對實物進行邊拆卸邊講解，教學(xué)效果差，一個教師無法指導(dǎo)全班同學(xué)的實訓(xùn)。構(gòu)建后的一體化實訓(xùn)課堂是，一個汽車整車維護實訓(xùn)室，設(shè)有六至八個汽車維修工位，配備六至八個實訓(xùn)輔導(dǎo)員。每個工位有六個學(xué)生，每一個工位安排一個參賽選手作為輔導(dǎo)員，指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)，這樣就保證了每六個學(xué)生，有一個輔導(dǎo)員指導(dǎo)實訓(xùn)，克服了學(xué)生實操的盲目性，極大提高了學(xué)生理論和實踐相結(jié)合的實操性 。

（二）《整車維護與四輪定位》一體化教學(xué)模式的創(chuàng)新。由于參賽選手參與一體化教學(xué)，這樣就可以提高學(xué)生的實訓(xùn)時間。把傳統(tǒng)一體化教學(xué)，理論與實踐1比1的教學(xué)模式，創(chuàng)新為理論與實踐按1比2的教學(xué)模式。即壓縮理論教學(xué)學(xué)時，把理論課由原來的1/2減為1/3，同時增加實踐教學(xué)學(xué)時，把實操學(xué)時由原來的1/2增加為2/3，并把理論教學(xué)放到實訓(xùn)室，與實操相結(jié)合的教學(xué)，增加直觀性.。

三、《整車維護與四輪定位》一體化教學(xué)模式的構(gòu)建和創(chuàng)新后，參賽選手的選拔和培訓(xùn)是開展一體化教學(xué)的保障。

（一）參賽選手的選拔。公平公開的選拔參賽選手，就能促進班級學(xué)習(xí)氣氛的形成。教師在選擇參賽選手時，制定出完善的選擇方案，通過班級汽車維護比賽，挑選出優(yōu)秀的學(xué)生，作為實訓(xùn)課的輔導(dǎo)員。同時在班里要明確，選擇的參賽選手不是固定不變的，是一個動態(tài)的變化模式。積極進步的學(xué)生，經(jīng)老師考核，可以替換已選的選手。這樣也可形成一個優(yōu)良競爭的學(xué)習(xí)環(huán)境。

（二）參賽選手的培訓(xùn)。參賽選手掌握知識的熟練程度，是教師開展一體化教學(xué)成功的重要保障。由此專業(yè)課教師的備課，由原來在課本上、在辦公室里的備課，就要帶領(lǐng)參賽選手，利用課余時間，提前到實訓(xùn)室去實訓(xùn)備課。并對參賽選手進行實訓(xùn)輔導(dǎo)，因參賽選手不多（一般六左右人），輔導(dǎo)效果一般很好。輔導(dǎo)結(jié)束后，每位選手當場進行演示實訓(xùn)，不足之處由老師指正。經(jīng)培訓(xùn)后的選手，為老師的一體化教學(xué)做好了準備。

四、《整車維護與四輪定位》一體化教學(xué)的創(chuàng)新模式的實踐分析——以發(fā)動機潤滑系的保養(yǎng)為例。

（一）老師在課題發(fā)動機潤滑系保養(yǎng)的教學(xué)中，首先老師在實訓(xùn)室當著全班同學(xué)（一個班有40人左右），進行演示教學(xué)。從車輛的防護、機油尺檢查油質(zhì)、舉升機舉起汽車、擰松油底殼螺絲收集機油、更換濾清器、加機油等整過過程的演示，注意事項全面講解。

（二）分工位實訓(xùn)。把一個班均勻分成六個組，一個輔導(dǎo)員帶一個組，到指定的工位。首先由輔導(dǎo)員帶領(lǐng)本組同學(xué)，進行實訓(xùn)演示。然后由輔導(dǎo)員監(jiān)督，工位每一位同學(xué)進行實訓(xùn)，輔導(dǎo)員進行輔導(dǎo)。

（三）教師對六個工位進行全面檢查。同學(xué)們在輔導(dǎo)員帶領(lǐng)下，進行實訓(xùn)操作，教師進行全面巡堂，解答各工位的問題。按照車型的不同，例如我校的車型有：大眾、豐田、現(xiàn)代、寶駿等車型，對工位進行互換進行實訓(xùn)，這樣增加了同學(xué)們對各種車型結(jié)構(gòu)的了解和維護，增加了知識的寬度。

五、《整車維護與四輪定位》一體化教學(xué)模式的構(gòu)建與創(chuàng)新后的教學(xué)效果分析。

（一）通過一體化教學(xué)模式的構(gòu)建與創(chuàng)新，尤其把理論課時由原來的1/2減為1/3，實操課時由原來的1/2增加為2/3，由于增加了實訓(xùn)時間，《整車維護與四輪定位》教學(xué)課堂，同學(xué)們學(xué)習(xí)的積極性更高，興趣極大提高。課堂秩序井然，動手能力得到極大的提高。得到了用人單位的好評，獲得了較好的社會效應(yīng)。

（二）教師選拔參賽選手，在同學(xué)之間形成了競爭的學(xué)習(xí)環(huán)境，激勵了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。參賽選手輔助老師參與實踐教學(xué)，老師就可以對班級分工位實訓(xùn)，無形中增加了學(xué)生的實際操作時間，有效提高了學(xué)生的動手能力;同時也讓參賽選手在輔導(dǎo)同學(xué)的過程中得到進一步鍛煉，心理素質(zhì)和競賽能力進一步加強。

（三）參賽選手的輔助教學(xué)為學(xué)校節(jié)省了人力和財力。我校汽車大樓有整車維護實訓(xùn)室、發(fā)動機實訓(xùn)室、底盤實訓(xùn)室、汽車電氣實訓(xùn)室、純電動汽車實訓(xùn)室、鈑噴實訓(xùn)室等，如果每個實驗室都配備六位輔導(dǎo)員，那將是一筆不小的開支。

（四） 參賽選手的培育為全國的各種汽車技能大賽，儲備了比賽人才。同時，為了準備各級比賽，，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)特批學(xué)校的實訓(xùn)室在課余時間或周末對學(xué)生開放，同學(xué)們利用課余時間為技能大賽作準備，或者幫助教師維修和保養(yǎng)汽車，這樣，既鍛煉了學(xué)生的動手能力又提高了學(xué)校設(shè)備的利用率。

六、《整車維護與四輪定位》一體化教學(xué)模式構(gòu)建和創(chuàng)新的推廣意義

本人從事汽車專業(yè)教學(xué)32個年頭，在長期的教學(xué)生涯中深深地感覺到，汽車專業(yè)課具有實踐性非常強的特點，如果理論脫離了實操，就變成空洞而無效的課堂。把教學(xué)與技能大賽相結(jié)合，與社會要求相結(jié)合，深化一體化教學(xué)的改革，并加以完善和創(chuàng)新，使得專業(yè)課變得生動有趣，使學(xué)生愛學(xué)樂學(xué)才是硬道理。因此，我將會在教學(xué)中不斷地完善和改進，并相信該創(chuàng)新教學(xué)模式將在汽車專業(yè)其他課程的教學(xué)中得到廣泛運用。

參考文獻：

[1]江蘇鳳凰教育出版社《整車維護與四輪定位》

[2].江蘇鳳凰教育出版社《發(fā)動機構(gòu)造與維修》

[3].江蘇鳳凰教育出版社《汽車底盤構(gòu)造與維修》

[4.]北京理工大學(xué)《維修技能實訓(xùn)》2006.2.

[5].謝義斌《運用故障實例指導(dǎo)汽車教學(xué)實習(xí)》2006.2

注：該論文為“技能大賽驅(qū)動下中職《整車維護與四輪定位》課程一體化教學(xué)模式的構(gòu)建與創(chuàng)新”課題論文，該課題被桂林市教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2020年中立項。

作者簡介：

蔣中華（1966年7月——） 男 ?1988年畢業(yè)于廣西大學(xué)汽車運用工程專業(yè) 雙本科學(xué)歷 講師，從事汽車專業(yè)維修及教學(xué)教學(xué)32年。