高職院校空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)與跨文化交際能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀

【摘要】我國航空業(yè)的迅速發(fā)展，為高職空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)提供了機遇，也對航空服務(wù)人員的跨文化交際能力提出了更高的要求。但當(dāng)前外語教學(xué)還是以語言教學(xué)為主，跨文化交際教學(xué)處于可有可無的位置，無法滿足迅猛發(fā)展的航空業(yè)對空乘人才跨文化交際能力的需求。

【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè);跨文化交際能力;就業(yè)形勢;高職院校

【作者簡介】付娜（1982-），女，江西分宜人，江西制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院，教授，研究方向：英語教育、心理教育。

【基金項目】本文為2018年江西省高等學(xué)校教學(xué)改革研究省級立項課題 “‘一帶一路背景下高職空乘專業(yè)國際化跨文化交際人才培養(yǎng)模式的探索與實踐”（課題編號：JXJG-18-74-3）的研究成果，主持人：付娜。

目前，我國的航空公司已經(jīng)開通了前往全球51個國家和地區(qū)127個城市總計553條國際航線，全球也有57個國家和地區(qū)的114家航空公司開通了到達我國48個城市的國際航線。我國航空業(yè)的發(fā)展規(guī)?？涨霸鲩L，這給我國高職空乘專業(yè)學(xué)生的發(fā)展和就業(yè)提供了良好的機遇，同時也對我國航空服務(wù)人員提出了更高、更專業(yè)化的要求。

一、當(dāng)前我國高職空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)形勢和就業(yè)現(xiàn)狀

1. 我國民航業(yè)的快速發(fā)展，為高職空乘專業(yè)畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)選擇空間。隨著我國經(jīng)濟逐漸與世界經(jīng)濟接軌，我國民航業(yè)已躍居世界航空體系中的第二位，我國正由民航大國向民航強國轉(zhuǎn)變。在未來五年，我國將至少需要四萬到六萬名空乘服務(wù)人員，空乘隊伍的規(guī)模將是目前規(guī)模的五倍以上。此外，很多國外的航空公司為了提高自己在全球航空市場的占有份額和提升在中國航空市場的競爭力，也紛紛開始在中國招收空乘人員。因此，各大國內(nèi)外航空公司對空乘服務(wù)人員的需求量大大增加，急需大量高素質(zhì)、專業(yè)型的空乘人員，這為我國高職空乘服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)機會和選擇的空間。

2.民航業(yè)的快速國際化發(fā)展，使得各大航空公司招聘空乘服務(wù)人員時對其跨文化交際能力的要求不斷提高。在我國民航的國際化發(fā)展進程中，各大航空公司紛紛投入大量的大型飛機，乘客的數(shù)量每年都在不斷增長，乘客的來源也越來越復(fù)雜，他們的文化背景也趨于復(fù)雜，因此民航客艙服務(wù)的強度和難度也隨之不斷增加，這對空乘服務(wù)人員的跨文化交際能力和職業(yè)素養(yǎng)提出了非常高的要求。這也導(dǎo)致各大航空公司在招聘空乘人員時招聘要求也發(fā)生了很大的變化，他們要求空乘服務(wù)人員不僅需要具備較好的英語溝通和交流能力，還要求他們必須掌握一定西方國家的文化背景和常識背景知識，也就是必須具備良好的跨文化交際能力。只有具備這樣的綜合能力，空乘人員才能及時、準確地判斷來自不同國家乘客的飲食需求、行為習(xí)慣、宗教信仰以及他們的生活習(xí)慣，才能更恰當(dāng)?shù)亟o乘客提供滿意和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能樹立好各大航空公司的良好聲譽和形象。

3.高職院?？粘藢I(yè)學(xué)生的擴大招生和其他專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)加入，導(dǎo)致空乘專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)競爭越來越激烈。在我國航空業(yè)快速發(fā)展的背景下，開設(shè)空乘專業(yè)的高職院校越來越多，每個學(xué)校招收的學(xué)生也在逐年上升，而生源質(zhì)量呈下降趨勢，一些不符合該專業(yè)特點的學(xué)生也被招入，加上學(xué)校的辦學(xué)水平和配套設(shè)施沒有及時跟進，實訓(xùn)實習(xí)場所嚴重缺乏，具有相關(guān)實踐經(jīng)驗的指導(dǎo)老師配備不足，導(dǎo)致培養(yǎng)的空乘專業(yè)畢業(yè)生整體素質(zhì)不高、實踐能力不強，跨文化交際能力和應(yīng)變能力等綜合能力不足，難以滿足航空公司對跨文化航空服務(wù)人員的要求。再加上空乘人員的專業(yè)技術(shù)含量不高，一些英語水平和素質(zhì)較高、形象氣質(zhì)較好的其他專業(yè)的畢業(yè)生只需要經(jīng)過短期的專業(yè)培訓(xùn)基本就可以達到空乘人員的專業(yè)水平，這類畢業(yè)生符合航空公司的招聘要求，并受到各大航空公司的青睞，他們的加入使得高職空乘專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)競爭壓力越來越大，崗位競爭也越來越激烈。

4.高職空乘專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向出現(xiàn)多元化發(fā)展，對他們綜合能力的要求也越來越高。隨著高職空乘專業(yè)畢業(yè)生隊伍的壯大和競爭壓力的增大，未來空乘專業(yè)畢業(yè)生的工作方向不僅僅局限于客艙飲食服務(wù)和機票銷售等傳統(tǒng)的簡單服務(wù)，地勤、機場免稅店營銷員等職位也會成為空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的重要方向，甚至民航運營過程中的餐飲和旅游等延伸服務(wù)崗位成為他們的就業(yè)方向。由于空乘專業(yè)屬于服務(wù)型專業(yè)，培養(yǎng)的是高級的、專業(yè)的乘務(wù)人員，具有形象氣質(zhì)較好、素質(zhì)較高、服務(wù)專業(yè)、英語熟練等特點。這些特點使得他們越來越受到一些高鐵、高級國際酒店、銀行和國際郵輪等服務(wù)型企業(yè)的歡迎?？梢姡粘藢I(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向出現(xiàn)了多元化發(fā)展，這對他們的跨文化交際等綜合能力的培養(yǎng)要求也會越來越高。

由此可見，在航空業(yè)國際化的過程中，多種文化和多國文明交織交融，使得跨文化交際能力成為新時代背景下高素質(zhì)、專業(yè)化航空服務(wù)人才應(yīng)具備的重要能力之一，跨文化交際能力的培養(yǎng)也成為高職院校國際化空乘人才培養(yǎng)的重要培養(yǎng)目標。而在我國的高職教育中，外語教學(xué)承擔(dān)著培養(yǎng)人才跨文化交際能力的重任，是培養(yǎng)學(xué)生跨文化能力的主渠道。

二、高職空乘專業(yè)跨文化交際外語教學(xué)的現(xiàn)狀

空乘專業(yè)是高職特色專業(yè)，也是就業(yè)競爭比較激烈的專業(yè)。高職空乘專業(yè)具有一定的特殊性，不僅要求學(xué)生具有較高的專業(yè)服務(wù)水平，還需要學(xué)生具備扎實的外語語言功底和深厚的文化修養(yǎng)，因此，各高職院校都對空乘專業(yè)的外語教學(xué)非常重視，投入了大量的人力和課時。然而實際的效果卻并不令人滿意，很多四六級考試成績非常優(yōu)秀的學(xué)生卻不能流利地使用外語進行交流，更不要說使用外語進行跨文化交際了。學(xué)生從小學(xué)、初中到高中最后到大學(xué)學(xué)習(xí)外語已經(jīng)十幾年，可是最后卻不能用外語進行跨文化交際，可見目前高職空乘專業(yè)跨文化交際外語教學(xué)的現(xiàn)狀并不樂觀。

1. 教學(xué)目標不明確，應(yīng)試教育為主。在外語教學(xué)過程中，各高職院校往往由于各種原因，并沒有按照空乘專業(yè)就業(yè)崗位的特殊要求來制定適合本校實際情況的空乘專業(yè)外語教學(xué)目標。針對該專業(yè)沒有明確的外語跨文化教學(xué)目標，教師也處于一種盲目的狀態(tài)，只能按照和其他專業(yè)一樣的要求進行外語教學(xué)。教師課上傳輸?shù)男畔⒅饕菄@考試，忽視了學(xué)生跨文化交際能力的培養(yǎng)。學(xué)生不清楚未來就業(yè)崗位的具體要求，因此無法設(shè)定適合自己的外語學(xué)習(xí)目標，最終只能和其他專業(yè)學(xué)生一樣，把通過大學(xué)英語四六級考試作為自己外語學(xué)習(xí)的終極目標，甚至有些學(xué)生僅僅想通過英語考試獲得一張文憑。在應(yīng)試教育為主的教學(xué)中，學(xué)生掌握的只是應(yīng)試技巧，他們的語言能力并沒有得到很好的鍛煉，跨文化交際意識和文化素養(yǎng)的培養(yǎng)根本涉及不到。這無疑放大了語言作為工具的作用，而忽略了語言所承載的文化內(nèi)涵。

2.文化方面教學(xué)的缺失，跨文化交際能力培養(yǎng)不受重視。高職外語教學(xué)長期把重點放在語音、詞匯、語法和句型以及段落的綜合理解上，主要強調(diào)外語的聽、說、讀、寫、譯五個方面的技能培養(yǎng)，語言背后的文化知識和文化內(nèi)涵很少涉及。即使有些教師有一定的提及，也只是在網(wǎng)上搜集一些資料再根據(jù)自己的理解進行簡單的傳授，文化教學(xué)沒有形成體系。高職空乘專業(yè)的外語教學(xué)也存在同樣的問題，文化方面的教學(xué)嚴重缺失。教師的教學(xué)重點和培養(yǎng)重點并沒有強調(diào)學(xué)生文化素養(yǎng)的提高和跨文化交際能力的培養(yǎng)，大多數(shù)教師采用的還是傳統(tǒng)的外語教學(xué)方式，學(xué)生的跨文化交際能力不受重視。各種外語考試也是強調(diào)語言的正確性和語言的綜合理解能力，而在跨文化交際中起非常重要作用的文化因素和得體的語言溝通能力都被忽視了。在這樣的教學(xué)背景下，學(xué)生把精力都集中在語言知識的學(xué)習(xí)和掌握上，相關(guān)的文化知識和文化內(nèi)涵很少去了解，跨文化交際能力沒有得到重視和培養(yǎng)。

3.教學(xué)模式比較單一，教學(xué)方法比較陳舊。隨著外語教學(xué)研究的不斷深入，近些年出現(xiàn)了一系列新的教學(xué)方法和教學(xué)模式，逐漸被外語界所接受，它們的價值逐漸被認可。但相關(guān)調(diào)查研究表明，當(dāng)前高職空乘專業(yè)的外語教學(xué)中使用的新教學(xué)模式和教學(xué)方法并不多，主要采用的還是傳統(tǒng)的課文翻譯和語法講解相結(jié)合的教學(xué)方法，處于一種教師講、學(xué)生聽、教師放、學(xué)生聽的教學(xué)模式，課外語言應(yīng)用和文化交際活動開展得也不多。在這種單一模式下，學(xué)生的主體作用沒有得到充分的發(fā)揮，學(xué)生的合作學(xué)習(xí)能力和自主學(xué)習(xí)能力沒有得到很好的激發(fā)，在一定程度上也不利于跨文化交際教學(xué)的開展。學(xué)生的跨文化交際意識比較弱，跨文化交際能力不足，也沒有意識到跨文化交際的意義和重要性。

4. 外語語言環(huán)境的缺乏，跨文化交際場景不足。外語語言環(huán)境對外語和相關(guān)文化的學(xué)習(xí)起著非常重要的作用，而跨文化交際場景對學(xué)生了解中西方文化差異和跨文化意識的培養(yǎng)起著關(guān)鍵的作用，它們對學(xué)生跨文化交際能力的培養(yǎng)有著重要的意義。當(dāng)前高職空乘專業(yè)外語教學(xué)的語言環(huán)境還是集中在課堂上，課外很少有英語學(xué)習(xí)的氛圍。在中文語言大環(huán)境下，學(xué)校和教師很難營造出英語語言環(huán)境，跨文化交際場景就更少了，跨文化教學(xué)沒有得到真正實施。在這種情況下，學(xué)生在語言學(xué)習(xí)過程中，很難將語言學(xué)習(xí)與實際語言場景、跨文化交際場景結(jié)合起來，學(xué)習(xí)興趣不高，跨文化意識和跨文化能力很難得到培養(yǎng)。

三、結(jié)語

當(dāng)前，高職空乘專業(yè)的外語教學(xué)還是以外語語言教學(xué)為主，跨文化交際外語教學(xué)一直處在語言教學(xué)邊緣，處于可有可無的位置，這無法達到當(dāng)今經(jīng)濟發(fā)展背景下對空乘人員跨文化交際能力培養(yǎng)的要求，無法滿足航空業(yè)迅猛發(fā)展對國際化跨文化交際空乘人才的需求。因此，在高職外語教學(xué)研究和實踐過程中，我們應(yīng)與時俱進，努力研究和探索適合高職空乘專業(yè)學(xué)生的跨文化交際能力培養(yǎng)模式，以期提高他們的跨文化交際能力，使他們達到企業(yè)的用人要求，并適應(yīng)社會的發(fā)展。

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