付玥

摘 要：從“品質(zhì)革命”到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，從推動(dòng)“大眾創(chuàng)業(yè) 萬眾創(chuàng)新”到實(shí)施“中國制造2025”，新時(shí)代給予了“工匠精神”更多的關(guān)注與呼喚。作為培養(yǎng)工匠的重要場所，高職院校應(yīng)勇?lián)聲r(shí)代使命、立足本校特色、深化校企合作，將培養(yǎng)具有新時(shí)代“工匠精神”的創(chuàng)新型人才作為新目標(biāo)，培養(yǎng)具有工匠品質(zhì)的全面發(fā)展的人。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代;校企合作;工匠精神;培養(yǎng)路徑

中圖分類號：F24 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.20.022

工匠精神既是歷史的啟示，更是時(shí)代的呼喚。從2016年至今，“工匠精神”幾度寫入政府工作報(bào)告，成為推進(jìn)國家戰(zhàn)略性發(fā)展的決策層共識，它被賦予了豐富的時(shí)代內(nèi)涵和嶄新的社會(huì)價(jià)值。

當(dāng)前我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，需要大批本領(lǐng)過硬、技術(shù)精湛、素質(zhì)優(yōu)良且具有創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才，高職院校便是承擔(dān)這一任務(wù)的主力軍，需要在深化產(chǎn)教融合、加強(qiáng)校企合作的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，植入新的思想內(nèi)涵作為育人成才的價(jià)值導(dǎo)向，有效激發(fā)學(xué)生的內(nèi)在潛能。因此，培育“工匠精神”恰好與新形勢下職業(yè)教育肩負(fù)的時(shí)代使命、與新時(shí)期高職院校人才培養(yǎng)理念不謀而合，如何厚植工匠文化、培育工匠精神則成為高職院校創(chuàng)新改革的新旋律。本文以安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌專業(yè)為例分析該校工匠精神培育現(xiàn)狀，對校企合作模式下高職院校培育新時(shí)代“工匠精神”的路徑作出有益探索，旨在將培育工匠精神貫徹落實(shí)于立德樹人的根本任務(wù)之中，充分發(fā)揮文化精神的隱性價(jià)值。

1 新時(shí)代“工匠精神”的思想內(nèi)涵

工匠精神是職業(yè)道德、職業(yè)能力、職業(yè)品質(zhì)的綜合體現(xiàn)，是從業(yè)者的一種職業(yè)價(jià)值取向和行為表現(xiàn)，主要體現(xiàn)在“敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新”四個(gè)方面，這種精神早已根植于中華民族的血脈之中，傳承千年。歷史上件件精美文物無一不出自大國工匠之手，正可謂：“心心在一藝，其藝必工;心心在一職，其職必舉”，其背后承載的則是德藝兼修、具有鮮明民族性的工匠精神，無論時(shí)代如何變遷，它的文化屬性永遠(yuǎn)不變。

伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)轉(zhuǎn)型、技術(shù)進(jìn)步和需求升級，“工匠精神”歷久彌新，被賦予了新時(shí)代的特色與意蘊(yùn)，主要體現(xiàn)在：（1）愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神是新時(shí)代“工匠精神”的行動(dòng)指南。（2）精益求精的品質(zhì)精神是新時(shí)代“工匠精神”的核心要義。（3）協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神是新時(shí)代“工匠精神”的必然要求。（4）與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神是新時(shí)代“工匠精神”的動(dòng)力之源。

2 高職院校新時(shí)代“工匠精神”的培育現(xiàn)狀及問題——以城市軌道交通專業(yè)為例

本文以安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通專業(yè)為研究樣本，對我系教師及學(xué)生展開調(diào)研。主要采用問卷調(diào)查及面對面訪談的研究方法，共發(fā)放問卷360份，回收問卷342份，篩選出無效問卷6份，最終獲取有效問卷336份，有效率為93%，樣本具有一定的實(shí)效性。問卷內(nèi)容涉及學(xué)生對專業(yè)與職業(yè)的認(rèn)同感、對工匠精神的自我認(rèn)知、了解“工匠精神”的途徑、學(xué)習(xí)“工匠精神”的效果評價(jià)等方面，基本符合對新時(shí)代“工匠精神”內(nèi)涵及外延的調(diào)研需求。

我校城市軌道交通專業(yè)目前采取校企合作模式辦學(xué)，立足于地鐵企業(yè)的用人需求和城市軌道交通專業(yè)的特點(diǎn)，與合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司聯(lián)合開展“訂單式”人才培養(yǎng)模式。2017-2020年共定向輸出1522名訂單班畢業(yè)生進(jìn)入合肥地鐵，占近幾年畢業(yè)生總?cè)藬?shù)66%，合作辦學(xué)呈穩(wěn)定上升態(tài)勢。雖然校企合作辦學(xué)模式的優(yōu)勢在我校辦學(xué)實(shí)踐中得到有效證實(shí)，但調(diào)研顯示人文素養(yǎng)培育不足，尤其在植入與培育新時(shí)代“工匠精神”方面存在滯后，問題主要表現(xiàn)在以下方面。

2.1 學(xué)生層面

高職學(xué)生對專業(yè)及職業(yè)的認(rèn)同感不足。問卷顯示62%的學(xué)生選擇所學(xué)專業(yè)是來自父母與親朋建議，通過口口相傳對專業(yè)及未來從事的職業(yè)產(chǎn)生基本了解，認(rèn)為“訂單式”培養(yǎng)給予了明朗的就業(yè)前景。但問題體現(xiàn)在有強(qiáng)烈意愿從事與專業(yè)相關(guān)工作的學(xué)生約占34%。究其原因有兩點(diǎn)：一是由外在推力做出的專業(yè)選擇，存在盲目跟風(fēng)現(xiàn)象;二是功利化心態(tài)導(dǎo)致多數(shù)學(xué)生對職業(yè)的認(rèn)同感較低，內(nèi)心缺乏對職業(yè)的真正熱愛，就業(yè)穩(wěn)定性不足。

高職學(xué)生對“工匠精神”的認(rèn)知片面。問卷結(jié)果表明軌道交通專業(yè)學(xué)生對工匠精神的了解并不全面，86%的學(xué)生認(rèn)為“工匠精神”是一種認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致和專業(yè)敬業(yè)的精神，對精益求精與創(chuàng)新內(nèi)涵的認(rèn)知偏低，把“工匠精神”等同于職業(yè)精神，實(shí)際上反映出高職院校新時(shí)代“工匠精神”的培育基礎(chǔ)薄弱。

2.2 學(xué)校層面

新時(shí)代“工匠精神”的培育途徑單一。學(xué)生認(rèn)識“工匠精神”主要通過非官方渠道，其次在課堂教學(xué)。這表明學(xué)校培育“工匠精神”的大宣傳意識不足、途徑單一;“工匠精神”為主題的校園活動(dòng)屈指可數(shù)且連續(xù)性不足，未能形成常態(tài)影響力，學(xué)生鮮有機(jī)會(huì)近距離接觸“工匠精神”的熏陶。

新時(shí)代“工匠精神”的培育缺乏環(huán)境。約83%的學(xué)生反饋在課程中學(xué)習(xí)過“工匠精神”，但公共課與專業(yè)課脫節(jié)導(dǎo)致學(xué)生難以將職業(yè)精神映射到所學(xué)專業(yè)，加之專業(yè)教師對課程思政的主動(dòng)融合意識不足，即便是曾提及“工匠精神”，也只是蜻蜓點(diǎn)水、點(diǎn)到為止，這種“走馬觀花式”的傳授與學(xué)習(xí)使得工匠精神難入心;專業(yè)實(shí)訓(xùn)過多注重技能操作而忽視人文素質(zhì)的培養(yǎng)，其課程內(nèi)容及要求僅僅可以達(dá)到學(xué)生掌握基本操作的目標(biāo)，卻無法激發(fā)他們精益求精的探索與追求。

訪談中的幾位專業(yè)老師也曾提到：“現(xiàn)在的訂單培養(yǎng)更注重短、平、快，忽視了精神文化的多方面滲透，影響技能人才的可持續(xù)性發(fā)力”。由此看來，即便軌道交通專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中明確將“精益求精的工匠精神”作為培養(yǎng)目標(biāo)之一，但實(shí)際調(diào)研顯示，工匠精神的培育與厚植仍需進(jìn)一步落地。

2.3 校企合作層面

學(xué)校與企業(yè)互動(dòng)不足，“工匠精神”培養(yǎng)難滲透。校企合作模式雖注重教師構(gòu)成的多元化，但師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)性失衡卻是現(xiàn)實(shí)問題，外聘教師比例低且與校內(nèi)教師溝通不足，企業(yè)僅參與0.5年左右的實(shí)習(xí)教學(xué)，所謂聯(lián)合培養(yǎng)實(shí)質(zhì)是學(xué)校與企業(yè)各司其職，教學(xué)分離、融合不足使“工匠精神”的植入與滲透缺乏紐帶與載體。