胡 倩

（珠海藝術(shù)職業(yè)學(xué)院，廣東 珠海 519090）

通用航空培訓(xùn)（以下簡稱通航培訓(xùn)），是保障通用航空器維修人員維修能力的必要條件，它貫穿每一個通航維修人員的職業(yè)生涯。目前我國通航培訓(xùn)主要以集體傳統(tǒng)授課方式、現(xiàn)場實操練習(xí)為主，這些培訓(xùn)方式伴隨我國通航起步發(fā)展至今為我國通航發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，但已無法滿足通用航空行業(yè)快速發(fā)展要求，也無法滿足維修人員對維修知識獲取的全面性、便捷性的要求，這也成為通航發(fā)展亟待解決的問題。

一、我國通航維修人員培訓(xùn)存在問題

（一）維修人員流動性大，培訓(xùn)難以按計劃進(jìn)行

隨著我國通航產(chǎn)業(yè)不斷擴大，行業(yè)對優(yōu)秀維修人員需求越來越多，而通航本身維修人才較少，這就導(dǎo)致部分維修人員會因為企業(yè)競爭薪酬待遇等問題頻繁跳槽，根據(jù)我國民航規(guī)章CCAR-145部要求航空維修人員至少24個月要進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，而維修人員的頻繁跳槽，會導(dǎo)致公司培訓(xùn)部門維修人員培訓(xùn)計劃變更頻繁，給培訓(xùn)管理帶來很多困難。此外隨著新的維修人員隨時加入，培訓(xùn)部門也面臨著需要對每一位新維修人員按照《維修人員培訓(xùn)大綱》的要求進(jìn)行培訓(xùn)，而教員可能需要為這一個或幾個人員重新再培訓(xùn)一次，導(dǎo)致培訓(xùn)難以按計劃進(jìn)行。

（二）維修人員存在一人多崗情況，培訓(xùn)教員數(shù)量少

參與培訓(xùn)的維修人員作業(yè)任務(wù)較多，甚至有些工作需要出差完成，這也使得維修培訓(xùn)難以集中培訓(xùn)，從而影響公司培訓(xùn)進(jìn)程。通航公司培訓(xùn)教員多為兼任制即一人多崗制度，教員除了培訓(xùn)工作外還要承擔(dān)很多其他崗位的任務(wù)，且通航教員多為經(jīng)驗豐富的一線維修人員，出差作業(yè)頻繁，因此很難保證按時進(jìn)行培訓(xùn)或復(fù)訓(xùn)。部分通航企業(yè)并沒有為培訓(xùn)教員設(shè)置額外補助或課時費，這也導(dǎo)致培訓(xùn)教員積極性不高，綜上所述，維修人員多存在一人多崗，其中維修教員數(shù)量較少。

（三）大多培訓(xùn)方式枯燥，培訓(xùn)方法單一

維修培訓(xùn)有很多課程是純理論性培訓(xùn)，培訓(xùn)大多以教員單方面灌輸為主，過程比較枯燥，缺少互動，人員聽課效率因教員授課水平不同而差別較大。傳統(tǒng)的培訓(xùn)載體多為PPT、word、教案或書籍等，內(nèi)容以文字為主，即使有照片或視頻也很難讓維修人員將理論與實物相聯(lián)系，對于剛畢業(yè)的新人而言，學(xué)習(xí)起來更加困難。

（四）忽視維修專業(yè)英語培訓(xùn)的需求

根據(jù)我國民用航空器維修人員英語等級考試要求，將維修人員英語等級分為1、2、3、4級。3、4級維修人員可以獨立使用英文手冊進(jìn)行工作，2級維修人員在3級或4級人員指導(dǎo)下可以參照英文手冊，1級人員只能閱讀翻譯后的手冊。目前我國境內(nèi)的通航在役飛機維修手冊大多以英文形式呈現(xiàn)，雖然有工卡可以指導(dǎo)維修人員工作，但有些公司工卡制作粗糙，甚至關(guān)鍵內(nèi)容工卡直接要求參考手冊，手冊又多為英文，而國內(nèi)維修人員對航空維修英語掌握情況一般，在維修過程中，閱讀相關(guān)維修文獻(xiàn)存在一定障礙，通航現(xiàn)有的維修人員培訓(xùn)也沒有專門的英語應(yīng)用培訓(xùn)，而維修人員尤其是年輕的維修人員很希望能學(xué)到更多維修知識與經(jīng)驗，他們對于航空英語培訓(xùn)的需求很迫切。

二、STORYLINE軟件在通航培訓(xùn)中的優(yōu)勢

網(wǎng)絡(luò)與多媒體技術(shù)的迅速發(fā)展，為解決上述問題提供了新的思路，如引入STORYLINE軟件加入通航培訓(xùn)中，就有著非常積極的意義。STORYLINE軟件是Articulate公司發(fā)布的一款基于E-learn開發(fā)的多媒體交互式課件制作軟件，該軟件的優(yōu)點是支持市面上主流的操作系統(tǒng)平臺如ANDROID、IOS、WINDOWS。支持導(dǎo)入PPT等格式文件，軟件部分操作方法與PPT類似，該軟件還擁有豐富個性化的素材庫供客戶使用，可以制作互動性更強的培訓(xùn)課件，因此該軟件成為國外很多著名工業(yè)企業(yè)內(nèi)、外部培訓(xùn)課件制作專用軟件，它的視頻制作相對FLASH等軟件操作更豐富，并且軟件使用費用較低。

（一）使用便捷

網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的重要優(yōu)勢就是可以打破時間與空間的限制，通過該軟件將教員的培訓(xùn)內(nèi)容視頻處理、動畫處理、交互式處理后，將準(zhǔn)備好的課件上傳到“即刻學(xué)堂”等支持E-LEARN的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺上，這樣維修人員可以通過在手機中下載該線上授課平臺的APP，或微信添加該授課平臺小程序，或使用電腦瀏覽器都可以進(jìn)入公司成立的“網(wǎng)絡(luò)教室”中，就可以隨時、反復(fù)觀看培訓(xùn)視頻，無論維修人員處于天南海北，利用工作時間或業(yè)余時間都可以觀看，教員可以通過教學(xué)平臺后臺設(shè)置各種限制，如禁止拖拽視頻，互動問題答案隨機改變，測驗試題難易程度比例等（個性化定制，可以針對不同級別、不同崗位員工設(shè)計不同難度測試題目），增加懲罰措施等（答題多次錯誤后，強制重新學(xué)習(xí)等），維修人員就可以因地制宜的安排自己的培訓(xùn)進(jìn)程。

（二）互動性強增加自主學(xué)習(xí)動力

該軟件制作的課件互動性強，對于飛機各系統(tǒng)培訓(xùn)如航電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等課程，可以采用動畫方式設(shè)計，將問題穿插到動畫演示過程中，受訓(xùn)人員通過手機就可以觀看該動畫教學(xué)視頻，并在觀看過程中手動選擇問題正確答案，增加學(xué)習(xí)樂趣。例如，在通信系統(tǒng)培訓(xùn)過程中，可將飛機控制面板圖片展示在課件中，受訓(xùn)人員按照課件講解進(jìn)行相應(yīng)操作，手動點擊通訊旋鈕，點擊正確后軟件才能繼續(xù)學(xué)習(xí)。通過該軟件的教學(xué)可以很好地解決培訓(xùn)過程枯燥、缺少互動、聽課效率差等問題，尤其適合剛畢業(yè)進(jìn)入公司的維修人員，可以更加直觀生動地反應(yīng)以后從事維修的機型的具體情況。而且培訓(xùn)軟件制作的各種視頻允許受訓(xùn)人員針對重點、難點，或自己感興趣的問題反復(fù)觀看學(xué)習(xí)，這也彌補了傳統(tǒng)講授式教學(xué)的不足之處，大大激發(fā)了自主學(xué)習(xí)的動力［1］。

（三）利用STORYLINE軟件制作專業(yè)航空英語學(xué)習(xí)軟件

通航維修人員由于任務(wù)緊、責(zé)任重，無法集中精力或某一固定時間段進(jìn)行英語學(xué)習(xí)，現(xiàn)有的航空英語學(xué)習(xí)資料仍以書本為主，耗費時間長，不容易攜帶，無法實現(xiàn)聽說跟讀功能，利用STORYLINE軟件，可以制作專業(yè)系統(tǒng)的航空維修英語學(xué)習(xí)課程，該軟件有播放功能，可以為維修人員展示英語單詞正確發(fā)音，專有名詞可以配上設(shè)備圖片，使得記憶更加深刻，軟件還可以設(shè)計復(fù)習(xí)部分，針對所學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行單詞拼寫游戲、英漢互譯等，該軟件可以制作英語學(xué)習(xí)視頻，實現(xiàn)維修人員利用碎片時間學(xué)習(xí)英語的需求［2］。

三、STORYLINE軟件在培訓(xùn)中存在的問題

該軟件在通航實際培訓(xùn)應(yīng)用中，也逐漸發(fā)現(xiàn)了一些問題。

（一）制作工作量較大

STORYLINE軟件采用的是窗口化制作，具體操作要求設(shè)計人員一幀一幀地將動畫制作好，或?qū)⒁曨l設(shè)置好，因而對于通航維修這種知識量比較龐大的培訓(xùn)，就需要有專門工作人員進(jìn)行課程設(shè)計，該工作也需要設(shè)計人員擁有專業(yè)的通航培訓(xùn)知識與經(jīng)驗，如果要做出專業(yè)性與美觀性并存的課程還需要專業(yè)的美工人員和海量素材。在“十三五”期間，我國通航產(chǎn)業(yè)迎來了飛速發(fā)展，目前各個大型城市都已建成通航機場，這些都是通航培訓(xùn)的潛在市場，但對很多發(fā)展中的中小型通航企業(yè)、通航機場來說自己設(shè)計制作這種培訓(xùn)課件并不現(xiàn)實，而大型國有通航企業(yè)卻具有這種集合資源創(chuàng)新發(fā)展的能力，未來隨著“十四五”期間通航再次發(fā)力，引爆的千億市場中，培訓(xùn)課件也將應(yīng)運而生成為另一個藍(lán)海［3］。

（二）課件比較占用內(nèi)存空間

STORYLINE軟件制作好的課件可以直接播放使用，但作為視頻方式呈現(xiàn)的課件對內(nèi)存要求比較高，以往的PPT課件，通過普通U盤、網(wǎng)盤就可以存儲許多文件，但STORYLINE軟件制作的課件所占內(nèi)存特別大，因此為保存成套系統(tǒng)的培訓(xùn)課程，必然要求使用內(nèi)存更高的硬件設(shè)備。不僅如此，視頻內(nèi)存大也導(dǎo)致視頻打開需要一定的緩存時間，如果觀看人員位于網(wǎng)絡(luò)信號較差對地方，那么緩存時間往往更久。

（三）比傳統(tǒng)PPT制作難度大

STORYLINE軟件雖然采用的是窗口化的制作方法，不需要使用復(fù)雜的編程語言，但其實際的制作過程還是要比普通的PPT、WORD等軟件制作課件難度大，需要通過一定時間的學(xué)習(xí)探索才能掌握其使用方法，很多通航企業(yè)的培訓(xùn)教員身兼多崗時，往往沒有時間從事這項細(xì)致的工作。通航培訓(xùn)內(nèi)容又非常繁多復(fù)雜，需要專門人員進(jìn)行知識篩選，哪些適合用網(wǎng)絡(luò)軟件教學(xué)，哪些屬于實操范圍必須親手參與，哪些需要教員親身講解等，這也是一項復(fù)雜的工作。成體系的教學(xué)課件制作好后，后續(xù)也要安排專人定期檢查課件保存狀態(tài)，更新考試題庫，增加新知識點等［4］。

四、結(jié)語

隨著我國通航產(chǎn)業(yè)的不斷擴大，通航維修人才的需求也會越來越旺盛，因此維修人員培訓(xùn)也將面臨兩難選擇，如何在保證人員數(shù)量的同時保證培訓(xùn)質(zhì)量，而維修培訓(xùn)的質(zhì)量又對維修人員工作能力起到積極促進(jìn)的作用。通過引入E-learn網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺結(jié)合STORYLINE軟件增加課程交互性與趣味性，可以實現(xiàn)以培訓(xùn)學(xué)員為主體，培訓(xùn)教員為指引的新型通航培訓(xùn)模式，從而實現(xiàn)培訓(xùn)不受時間地點約束，減少培訓(xùn)教員重復(fù)性培訓(xùn)工作量，與通航培訓(xùn)VR、AR教學(xué)設(shè)想相比，STORYLINE軟件成本更低，實現(xiàn)手段更容易。不僅如此，將STORYLINE軟件引入我國通航培訓(xùn)，也是拉近我國通航培訓(xùn)與國際通航培訓(xùn)的重要途徑。