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摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)收入日益增長(zhǎng)，生活水平不斷提升，汽車成為人們?nèi)粘３鲂兄匾慕煌ㄓ镁?，在電子技術(shù)的支持下也日益智能化。在這樣的背景下，現(xiàn)代汽車維修行業(yè)也必須不斷更新技術(shù)，滿足人們的多樣化需求。以現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的電子診斷技術(shù)作為切入點(diǎn)，首先分析現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的特點(diǎn)及其中電子診斷技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上探討了現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷技術(shù)的具體運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;維修技術(shù);電子診斷;運(yùn)用

1電子診斷技術(shù)的應(yīng)用特征

其一為多樣性，通常情況下，維修設(shè)備具有一定的多樣性，以往企業(yè)在進(jìn)行汽車維修時(shí)，對(duì)維修人員具有較高的依賴性，維修人員不僅需要對(duì)汽車故障進(jìn)行及時(shí)排查，同時(shí)還需要科學(xué)應(yīng)用維修技術(shù)，確保能夠?qū)ζ鋵?shí)際故障問(wèn)題進(jìn)行有效解決。維修人員同時(shí)兼任多項(xiàng)職能，因此，堆積維修人員具有較高的素質(zhì)要求，缺乏理論知識(shí)體和工作經(jīng)驗(yàn)的工作人員無(wú)法勝任該項(xiàng)工作，進(jìn)而使其汽車維修技術(shù)很難得到有效突破。在進(jìn)行汽車維修時(shí)，電子診斷技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，可以使其及時(shí)擺脫發(fā)展困境。電子診斷具體是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，對(duì)汽車各類儀表和組件進(jìn)行快速排查，同時(shí)，針對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行故障原因的深入分析，科學(xué)制定解決方案，確保維修工作具有較高的高效性和迅速性。其二為系統(tǒng)性，汽車維修工作可以對(duì)汽車維修故障進(jìn)行有效的解決，具有較高的系統(tǒng)化，具體包括所需零部件的購(gòu)買，管理維修過(guò)程和記錄維修內(nèi)容等各項(xiàng)內(nèi)容，維修過(guò)程具有較高的復(fù)雜性和專業(yè)性，如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)中有問(wèn)題出現(xiàn)，則會(huì)使其整體維修質(zhì)量大大降低，在對(duì)電子診斷技術(shù)進(jìn)行具體應(yīng)用之前，通常需要采取人工作業(yè)完成各環(huán)節(jié)的具體工作，因此其工作可能會(huì)出現(xiàn)脫節(jié)，使其維修工作無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效化和緊密化。而通過(guò)引進(jìn)電子診斷技術(shù)，可以在公開信息平臺(tái)上同步記錄各環(huán)節(jié)的具體工作內(nèi)容，各級(jí)工作人員可以利用平臺(tái)進(jìn)行所需數(shù)據(jù)的查詢。

2現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用分析

2.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能檢測(cè)

首先，電子診斷技術(shù)在汽車維修中，可以對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能檢測(cè)。其可以對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及故障性等多項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面診斷和有效檢測(cè)，且檢測(cè)過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單直觀、準(zhǔn)確迅速。檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的電子診斷儀器主要是發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀，在使用過(guò)程中有三個(gè)流程，分別是：信號(hào)采集、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)顯示。具體的檢測(cè)流程是首先通過(guò)汽車上分布的傳感器對(duì)信號(hào)進(jìn)行采集，然后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀分析采集到信號(hào)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)采集到的信號(hào)進(jìn)行分析計(jì)算，并以各種方式顯示分析結(jié)果，例如文本、圖形、波形和數(shù)據(jù)，維修人員可以通過(guò)顯示裝置快速查看發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀提供的數(shù)據(jù)。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀可以有效查看并分析其采集到的各種數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)包括了發(fā)動(dòng)機(jī)性的所有方面，這種全面的檢測(cè)技術(shù)可以為診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障提供更科學(xué)合理的依據(jù)，同時(shí)具有被動(dòng)數(shù)據(jù)接收，主動(dòng)指令和干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)運(yùn)行的功能。最后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用燃料運(yùn)行，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境非常惡劣，在運(yùn)行過(guò)程中非常容易導(dǎo)致油壓不穩(wěn)定，一旦油壓供應(yīng)不足，則會(huì)造成氣缸中燃油不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定且沒有動(dòng)力。如果這種情況持續(xù)存在，則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)中積碳嚴(yán)重，并損壞零件。如果燃油供應(yīng)壓力高，則車輛的燃油消耗會(huì)增加，燃油不會(huì)完全燃燒，導(dǎo)致產(chǎn)生大量的污染物，從而造成空氣污染。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀可以有效地檢測(cè)和分析燃油壓力供應(yīng)系統(tǒng)，使用檢測(cè)油管連接發(fā)動(dòng)機(jī)油路，然后用汽車壓力表檢查出油口的內(nèi)部油壓。同時(shí)，檢測(cè)值通過(guò)電子信號(hào)轉(zhuǎn)換，然后進(jìn)行顯示，維修人員可以與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，以確定燃油供給故障的原因。

2.2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，一旦發(fā)生故障，汽車將無(wú)法行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，提高維修效率的關(guān)鍵時(shí)迅速定位故障位置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)異常噪聲時(shí)，如果維修人員僅憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)定位異常噪聲，則難以保證其準(zhǔn)確性，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。通過(guò)電子診斷方法可以迅速檢測(cè)異常的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。例如，當(dāng)監(jiān)視異常發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲時(shí)，電子聽診器可以快速診斷故障，維修人員可以迅速定位故障，或者通過(guò)高頻聽診器對(duì)故障頻率進(jìn)行分析，以查明故障位置并在發(fā)動(dòng)機(jī)中找出異常聲音。另外，在監(jiān)聽異常聲音的過(guò)程中，頻譜分析儀還可以用于分析音頻頻譜的特征，以找出異常聲音的特征，并得出異常結(jié)論。以上的電子診斷設(shè)備具備不同的特點(diǎn)，維修人員根據(jù)車輛的狀況，例如車輛類型、異常噪聲的類型、發(fā)動(dòng)機(jī)的類型等，進(jìn)行合理使用。

2.3汽車底盤性能測(cè)試

汽車底盤直接影響動(dòng)力、制動(dòng)、操縱、乘坐舒適性和車輛越野能力。診斷車輛底盤故障的方法可以分為總體診斷和局部診斷。其中總體診斷指的是對(duì)汽車底盤的總體性能通過(guò)測(cè)量的各類參數(shù)進(jìn)行綜合判斷;局部診斷指的是針對(duì)汽車底盤的局部參數(shù)確定故障的位置。常用的汽車底盤電子診斷設(shè)備有四輪定位儀、制動(dòng)測(cè)試臺(tái)和底盤測(cè)功儀。四輪定位儀主要用于檢測(cè)汽車車輪的參數(shù)，相比傳統(tǒng)的手動(dòng)測(cè)量其可以有效提高測(cè)量精度和效率。四輪定位儀可以通過(guò)圖形識(shí)別和無(wú)線傳輸，將收集到的車輪數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，并更加對(duì)比結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，以確保車輪的位置精確，有效地確保車輛的易操作性，穩(wěn)定性和可靠性。汽車的制動(dòng)性能是安全駕駛的重要先決條件。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用確定車輛的制動(dòng)性能可以準(zhǔn)確地評(píng)估車輛的制動(dòng)性能，從而有效地確保駕駛車輛的安全性。如今，反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)對(duì)于汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)非?？焖俸蜏?zhǔn)確，且應(yīng)用廣泛。反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可以通過(guò)制動(dòng)測(cè)試臺(tái)的滾輪驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，檢查員踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)，力矩使得測(cè)力杠桿產(chǎn)生位移，數(shù)據(jù)由控制設(shè)備收集和處理。根據(jù)車輪制動(dòng)力和制動(dòng)力平衡要求，協(xié)調(diào)每個(gè)車輪的阻滯力（<5%軸載）和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間要求（≤0.35s）以及其他性能要求，測(cè)試值和輸出為顯示讀數(shù)。維修人員可以根據(jù)檢查數(shù)據(jù)評(píng)估車輛的制動(dòng)性能、故障原因和維修計(jì)劃。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的電子診斷技術(shù)，已經(jīng)越來(lái)越廣泛地運(yùn)用到汽車故障檢修當(dāng)中。作為汽車維修從業(yè)人員，應(yīng)掌握汽車維修新技術(shù)中的電子診斷技術(shù)，能夠借助電子診斷設(shè)備，更快、更好地診斷出汽車故障的位置及發(fā)生原因，從而更快、更好地進(jìn)行汽車的維修，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。

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