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      淺析近代郵政改革視域下文化自覺的演繹路徑

      2022-05-16 15:35:59徐文慧
      公關(guān)世界 2022年7期
      關(guān)鍵詞:清末民初文化自覺

      徐文慧

      摘要:從清朝末年到民國初年,中國社會結(jié)束了兩千多年的封建君主專制制度,發(fā)生了重大變革。每次重大社會變革都會引起思想界的震蕩,從而引領(lǐng)主流文化自覺的形成。本文選取清末民初郵政改革作為時代背景,在這個視域下分析清末民初的思想家們的文化自覺,是一種在歷史縱深感中領(lǐng)會近代文化自覺選擇的歷史必然性,為開啟社會主義現(xiàn)代化新征程中進一步增強文化自信。

      關(guān)鍵詞:清末民初,郵政改革,文化自覺

      一、清末民初文化自覺的具體表現(xiàn)

      (一)救國的啟蒙思潮

      文化自覺是費孝通先生于20世紀末首次提出的。在近代的中國并沒有明確提出文化自覺,也沒有文化自覺的概念。但有些階層對當時的文化能夠以認同、審視或批判的態(tài)度,對國內(nèi)外文化的缺陷、不足與發(fā)展趨勢表現(xiàn)出的反思、覺醒與創(chuàng)建。這種自我覺醒、自我構(gòu)建的過程實質(zhì)就是近代中國文化自覺形成的路徑。但由于當時的小農(nóng)經(jīng)濟的“農(nóng)業(yè)思維”,勞苦大眾沒有文化自覺,也不可能有文化自覺的意識。在文化自覺中與擁有話語權(quán)的階級相比,處于失衡、失語、失聲狀態(tài)。當時的文化自覺表現(xiàn)為擁有話語權(quán)階層的救亡圖存?!皣缽?fù)富強主義的啟蒙方案......在中國,救亡的民族主義既是啟蒙的動力,也是啟蒙的目的。因而,中國啟蒙從來就是救亡?!?/p>

      (二)實用的中體西用

      中國清末明初文化自覺還表現(xiàn)為中學(xué)為體、西學(xué)為用??偟膩碚f,從中國傳統(tǒng)的、自身的內(nèi)在出發(fā),結(jié)合外在的外力因素,追求內(nèi)外互動。最直接的體現(xiàn)就是改良派為維護統(tǒng)治的根本,堅持封建秩序,將綱常名教作為主體,同時學(xué)習(xí)西方的先進的技術(shù)、制度求強求富。馮桂芬是最早有提出博采西學(xué)的源頭人物,馮氏第一次全面的提出要努力學(xué)習(xí)西方的內(nèi)政、外交、軍事、文化知識,并加以全面改革。但當時的主客觀條件,注定了這樣的文化自覺是難以實現(xiàn)并推廣的。

      二、清末民初郵政改革的歷史特征

      (一)西方勢力盤根錯節(jié),打壓郵政事業(yè)發(fā)展

      清末民初郵政事業(yè)是從海關(guān)兼辦郵政而來。至1896年初,全國24處設(shè)有海關(guān)的地方,基本上都已經(jīng)開辦了海關(guān)郵局。但從實際效果來看,因海關(guān)兼辦郵政不接收普通中國人的信件,所以海關(guān)郵政從開始到結(jié)束并未很快被國人普遍接受和使用。而且中國的近代郵政的發(fā)展受制于海關(guān),因為不僅當時海關(guān)總稅務(wù)司郝德監(jiān)管郵政事宜,郵政主權(quán)落在外國人手中。而且在郵政的管理人員中,也是以外國人居多,并占據(jù)主體?!半S著時間與郵務(wù)的演進與發(fā)展,一個完全屬于郵政的洋員班底形成了……中國的郵政,在大清郵政的名義下,現(xiàn)在由大約120名包括各國國籍的洋員所組成的骨干來管理?!?“我國郵政開辦之初,權(quán)由稅務(wù)司監(jiān)理,郵政附屬稅務(wù)司,本在未設(shè)專部以前,風(fēng)氣未開,暫歸監(jiān)管,既有專官,自應(yīng)責(zé)成該部堂官會商稅務(wù)大臣籌備收回方法,以符名實” 。所以無論是在業(yè)務(wù)的權(quán)限上,還是體制、網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)費和人員等許多方面海關(guān)郵政都深深打上了半殖民性的烙印。

      后來,1906年,郵傳部成立,但對于郵政管理權(quán)的接收問題,總稅務(wù)司卻以各種理由不予移交。“其中有數(shù)項要端,似應(yīng)在接收之前預(yù)為核奪。即如郵政之欠項暨現(xiàn)在所用各項郵員應(yīng)如何看待等事?!?民國初年,郵政總局已管理全國郵務(wù),管理的基本架構(gòu)已經(jīng)形成,已有能力參與國際郵政事物。但是在加入萬國郵聯(lián)事件上,一直以來受到西方多種勢力的阻礙,多次都未能入會。郝德曾經(jīng)對未能入會總結(jié)了四條原因:“一系中國不入會,各國不撤在華之郵局,然縱使中國入會,而各國之局亦未能即能閉歇;一系中國若入此會,則恐各國代寄之郵政輪船索取津貼,事所不免;一系歷年所辦郵政雖進步不為不速,然仍恐各局不及入會各國郵政之完全;一系若入此會即恐有人云:郵政須與海關(guān)分辦另立衙署,則經(jīng)費較多;因有以上各故,是以至今未敢請辦入會之事?!?不難看出,西方各國多次阻礙中國郵政入會,實質(zhì)就是怕中國入會后,客郵就不能再在中國名正言順的存在,必須歸還中國的郵政主權(quán),也不能正大光明的攫取在中國的既得利益。

      (二)在不平衡中倔強發(fā)展,加快近代化進程

      1878年8月,中國第一套郵票——大龍郵票發(fā)行,這套郵票的發(fā)行,標志著中國郵政開始了以郵政符號為入場券式的改革進程。郵傳部設(shè)立后,為適應(yīng)郵政的發(fā)展需求,對全國郵政的狀況等各個層面的管理制度進行摸底與改革?!巴▏]局計共有五千四百八十五處局,員役二十五萬,送信人一萬二千六百七十八人,書記一千二百九十七人,洋員五百三十二人”。 “密遣委員十數(shù)人分赴各局調(diào)查有無各項違規(guī)舞弊情事,殆亦整頓郵政之一端”。 隨著郵政官局的不斷擴展,郵政事業(yè)的發(fā)展,新的交通工具的使用、人們對于信息交換速度要求的提升,開辟了多種交通工具的郵路,有郵差郵路、輪船郵路還有火車郵路,“到1911年郵差郵路達15.95萬公里,民船郵路1萬公里,輪船郵路1.25萬公里,火車郵路0.85萬公里,總長達到19.05萬公里”。 從而形成全國性的郵政網(wǎng)絡(luò)。

      通過這些改革的舉措,郵政事業(yè)發(fā)展迅速,華藉職工在較高的管理層中所占的比重越來越大,人事權(quán)和財權(quán)和逐步收回。特別是加入萬國郵聯(lián)之后,中國郵政的國際業(yè)務(wù)能力得到進一步拓展與提升,在國際郵政業(yè)務(wù)中有了一定的存在基礎(chǔ)。這些郵政發(fā)展為客郵逐步從中國撤銷奠定了基礎(chǔ),為郵政主權(quán)的回歸奠定了物質(zhì)條件和制度保證。從某種意義上來說,中國郵權(quán)逐步統(tǒng)一的過程就是中國郵政近代化的進程。因此可以說,中華郵政的發(fā)展推動了中國郵政事業(yè)的近代化,中國的郵政事業(yè)與國際接軌,不僅有利于中國郵政事業(yè)的發(fā)展,更有利于西方先進科學(xué)技術(shù)的吸收和消化,有助于文化交流與文化自覺的構(gòu)建,進一步加速了中國的近代化進程。

      三、清末民初郵政改革對文化自覺的影響

      清末民主郵政的歷史狀況對當時的新興文化的傳播產(chǎn)生了影響。郝德作為中國郵政史上的重要人物,在中國海關(guān)盤踞多年,把中國作為獲取利益的重要關(guān)口,損害了中國的郵政利權(quán)。但是在文化上促進了先進文化的傳播以及對先進文化自覺的實踐與構(gòu)建,特別是為政治所用?!白灾型馔ㄉ桃詠恚g事始起?!偠悇?wù)司郝德譯有西學(xué)啟蒙十六種……。館譯之書,政學(xué)為多,” 這種客觀傳播為當時的政治文化提供了條件,有利于實用性的文化自覺的主動構(gòu)建。

      郵政改革給中國近代思想家提供了思想交流的媒介。當時中國遲遲未將郵政收回自辦的原因是缺少專門人才。后來面對郵政事業(yè)的改革與發(fā)展,派人去國外學(xué)習(xí)先進知識,設(shè)立國內(nèi)專門學(xué)校培養(yǎng)專業(yè)人才。“關(guān)于籌備接受郵政問題的第一項即考送學(xué)生出樣留學(xué),以儲人才而備作用” ,“郵政頭緒紛繁,一時不宜接辦,應(yīng)即設(shè)立郵政學(xué)堂,培植此項人才以備將來接辦各事,免致貽誤”。 在郵政管理專門人才的培養(yǎng)過程中,客觀上形成了中西文化的碰撞,促進了西方文化的自然傳入,更加刺激近代思想家們覺醒,在中國大地上掀起了救國圖存、求富求強的文化自覺。

      本文系國家社科基金重大項目“中國近代郵政史料整理與研究”(GJS221012);江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)研究一般項目“從‘百年五四’看青年學(xué)生在文化自覺中的角色擔當研究”(2019SJA2189);南京郵電大學(xué)通達學(xué)院院級科研基金項目“從‘百年五四’看青年學(xué)生在文化自覺中的角色擔當研究”(XK002XS19018)。

      參考文獻:

      [1]《大公報》

      [2]《申報》

      [3]《民立報》

      [4]《郵傳部奏議類編?續(xù)編》,沈云龍主編《近代中國史料叢刊》第14輯,文海出版社,1966年。

      [5]中國近代經(jīng)濟史資料叢刊編輯委員會主編《中國海關(guān)與郵政》,中華書局,1983年。

      [6]郵電史編輯室編《中國近代郵電史》,人民郵電出版社,1984年。

      [7]蘇全有:《清末郵傳部研究》,中華書局,2005年。

      [8]姜希河總編:《中國郵政簡史》,商務(wù)印書館,1999年。

      [9]葉美蘭:《中國郵政通史》,商務(wù)印書館,2017年。

      [10]柳詒徵:《中國文化史》下冊,中華書局,2015年。

      [11]李澤厚:《中國近代思想史論》,天津社會科學(xué)院出版社,2003年版。

      [12]高力克:五四的思想世界,東方出版社,2019.

      [13]姚綺:《海關(guān)與中國近代郵政的創(chuàng)辦史》,《上海電力學(xué)院學(xué)報》第19卷第4期(2003年12月)

      [14]徐建國:《郝德與近代中國郵政制度的確立和初步發(fā)展》,《歷史教學(xué)》2009年第20期。

      [15]蘇全有:《郵傳部與清末郵政事業(yè)的近代化》,《重慶郵電學(xué)院學(xué)報》(社會科學(xué)版)2005年第4期。

      (作者單位:南京郵電大學(xué)通達學(xué)院)

      (責(zé)任編輯:李雪威)

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