新能源汽車檢測維修現(xiàn)存問題及解決路徑

董明卓

關(guān)鍵詞：新能源汽車;解決路徑;故障檢修

我國一直致力于新能源的應(yīng)用和開發(fā)，新能源汽車就是其中代表應(yīng)用。新能源汽車和普通燃油車，在結(jié)構(gòu)方面、組成方面都有很大不同，因而在維修檢測中也會(huì)出現(xiàn)很多差異。我們有必要針對新能源汽車的檢測維修問題進(jìn)行相關(guān)分析，并提出針對性的解決方案。這對推動(dòng)我國新能源汽車的應(yīng)用有著促進(jìn)作用。

一、新能源汽車檢修中存在的問題

從目前的狀況來看，新能源汽車的檢修存在以下幾個(gè)問題。

第一、對比普通通汽車，在新能源汽車的檢修維護(hù)當(dāng)中，我們依舊缺乏一些相關(guān)的設(shè)備，與此同時(shí)，相關(guān)的檢修設(shè)備比較落后，很可能無法滿足新能源汽車維護(hù)、檢測的需要。新能源汽車用的能源不是常規(guī)燃料，所以，其在結(jié)構(gòu)上、系統(tǒng)上存在很多差異，進(jìn)而在出現(xiàn)故障的時(shí)候，其表現(xiàn)形式也是不同的。所以，檢修新能源汽車，必須使用專業(yè)的設(shè)備器材。如果檢測的設(shè)備做不到及時(shí)更新，跟不上應(yīng)用，就會(huì)大大制約新能源汽車的檢修效率和質(zhì)量。

第二、在實(shí)際工作中，很多檢修工作人員很可能會(huì)缺乏相關(guān)的安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，由于新能源汽車的應(yīng)用不如傳統(tǒng)汽車那么多，以至于工作人員會(huì)出現(xiàn)疏忽、松懈。新能源汽車以電力為動(dòng)力的較多，其中高壓動(dòng)力電力、驅(qū)動(dòng)電機(jī)都可能存在高壓電。這些風(fēng)險(xiǎn)是傳統(tǒng)動(dòng)力汽車沒有的，檢修人員如果放松警惕，沒有及時(shí)切斷電源，就可能會(huì)出現(xiàn)事故風(fēng)險(xiǎn)，甚至?xí){到工作人員的生命安全。

第三、作為一種新型動(dòng)力汽車，在實(shí)際檢修工作中，會(huì)遇到各種各樣的問題，這些問題在普通汽車中可能不會(huì)有，工作人員在工作中，很可能不會(huì)結(jié)合實(shí)際情況，來處理故障。換言之，工作人員很可能會(huì)按照以往的經(jīng)驗(yàn)來處理故障，而并非按照實(shí)際情況來解決，這樣一來，就會(huì)影響到新能源汽車的檢修質(zhì)量。所以，針對新能源汽車，必須要有相應(yīng)、有效的檢修措施，這是解決新能源汽車故障的重要問題。

二、新能源汽車檢修的解決途徑

（一）加強(qiáng)新能源汽車檢修設(shè)備的更新?lián)Q代

為了能更好地解決新能源汽車的故障，完成檢測維修工作，及時(shí)更新檢修設(shè)備是其中的關(guān)鍵所在。正所謂“工欲善其事，必先利其器”，只有有了完善、順手的工具，才能讓工作人員充分發(fā)揮其檢修才能，從而提高新能源汽車檢修的質(zhì)量和效率。除此之外，在實(shí)際工作中，還要確保設(shè)備的針對性和合理性，我們要結(jié)合實(shí)際情況，確保設(shè)備、工具的效果，才能保證檢修效果。好比，如果我們要維修新能源汽車的電控系統(tǒng)，那就要找到專業(yè)的診斷儀。除此之外，在檢修過程中，汽車系統(tǒng)還有著大量的電子器件，這些零件也必須要有專業(yè)的設(shè)備才能檢測維修。與此同時(shí)，工作中，除了要保障檢測設(shè)備的及時(shí)更新?lián)Q代，還要注意新能源汽車在智能檢測方面的應(yīng)用，換言之，這些智能檢測設(shè)備，也同樣可以提升工作效率和檢修質(zhì)量。好比集成碰撞故障檢測技術(shù)，這就是一種智能檢測技術(shù)，其中裝配了ISS智能安全系統(tǒng)，這種較為先進(jìn)的技術(shù)，可以借助一系列傳感器，比如攝像頭、雷達(dá)等等，提供相應(yīng)的故障信息，從而讓工作人員能夠?qū)收线M(jìn)行精準(zhǔn)地分析和判斷。這種智能檢測技術(shù)，可以讓ISS系統(tǒng)獲得更多的檢測數(shù)據(jù)，而且這一數(shù)據(jù)會(huì)更為全面和真實(shí)，更有利于提高汽車安全檢測的效率和質(zhì)量。

（二）注意在檢修新能源汽車中的安全防護(hù)措施

且不論檢修的結(jié)果如何，在檢修過程中，保證人員的安全是第一要?jiǎng)?wù)。在新能源汽車的檢修維護(hù)過程中，會(huì)出現(xiàn)一些安全風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患，倘若沒有做好相應(yīng)的防護(hù)措施，很容易出現(xiàn)一些安全事故，不論對企業(yè)還是個(gè)人，都是不希望看到的。人體最高能承受的電壓是36V，而新能源汽車為保證動(dòng)力和續(xù)航能力，其最低的電壓是380V，這就無疑會(huì)增加工作人員的事故風(fēng)險(xiǎn)。所以，在實(shí)際工作當(dāng)中，工作人員一定要著重注意，必須要切斷相關(guān)的電源。雖說新能源汽車的設(shè)計(jì)當(dāng)中，對最危險(xiǎn)的區(qū)域、插頭、電纜進(jìn)線了一定的安全防護(hù)，但對工作人員來說，這無法做到百分百的安全保障。所以，工作人不僅要具備較高的安全意識(shí)，還要著重注意，禁止觸碰帶有高壓電的線纜、插頭等配件。如果在檢修過程中，需要觸碰動(dòng)力電池、電機(jī)、高壓線纜之時(shí)，或者更換相應(yīng)配件之時(shí)，工作人員必須穿上絕緣服裝、戴上絕緣手套、穿上絕緣膠鞋，換句話講，在更換危險(xiǎn)部件之時(shí)，必須要采取必要、且完備的安全措施，避免出現(xiàn)觸電等一系列安全事故。

除此之外，在新能源汽車的檢修維護(hù)當(dāng)中，工作人還必須注意車輛上本身帶有的警示標(biāo)簽，這些標(biāo)簽帶有重要的警示功能，是保證工作人員安全的一道屏障，所以，工作人員必須嚴(yán)格按照這些標(biāo)簽來操作，并要著重注意，禁止撕毀、變更這些警示標(biāo)簽。好比，一旦有人撕掉了標(biāo)簽，后來的的工作人員不知道具體情況，就有可能觸碰到那些危險(xiǎn)部件，導(dǎo)致事故發(fā)生。另外，為了安全起見，在拆卸電池、和其配配件的時(shí)候，一定要單獨(dú)存放、安全存放，絕對禁止將任何東西覆蓋到上面。除此之外，那些較為危險(xiǎn)的零部件，也一定要遠(yuǎn)離熱源和火源，在高溫天氣，也絕對不能令其在陽光下暴曬。尤其是電池，在高溫的環(huán)境下，很可能有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

最后，工作人員在檢修的時(shí)候，也一定要注意水的安全，水是導(dǎo)電的，尤其是在雨天等濕潤環(huán)境中，一定要注重這方面的安全。盡管工作人員加強(qiáng)了安全意識(shí)，也有可能注意不到水的危險(xiǎn)，一旦沾水導(dǎo)電，仍會(huì)出現(xiàn)安全事故。所以，在實(shí)際操作過程中，對于一些危險(xiǎn)零備件，一定要注意防水處理，防水不僅關(guān)乎工作人員的安全，也可能會(huì)對車輛造成一定損害。比如在安裝零配件之時(shí)，沒有做好防水處理，水就能導(dǎo)致系統(tǒng)短路，甚至可能會(huì)燒毀相關(guān)配件，不僅會(huì)造成一定程度的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)出現(xiàn)安全隱患。總之，在實(shí)際維修檢測工作中，工作人員必須采取相應(yīng)的絕緣防護(hù)措施，準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具，杜絕觸電等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。當(dāng)然，在實(shí)際工作之前，工作人員也必須經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)和安全的培訓(xùn)，尤其要嚴(yán)禁在不知道故障位置的前提下，就盲目拆卸零配件，這種安全事故一定要避免。

（三）針對性檢測維修新能源汽車

工作人員在實(shí)際工作中，結(jié)合相關(guān)汽車故障，要針對性地采取檢測維修措施，這樣也可以提高工作的效率和質(zhì)量。筆者以新能源車掛擋后無法行駛為案例。新能源汽車在掛擋之后，不能行駛，但儀表盤一切正常，OK燈亮之后，不論是掛倒擋還是前進(jìn)擋，汽車都沒有反應(yīng)。對于這種故障，可能有三個(gè)原因，其一，VTOG控制器出現(xiàn)了問題，第二，就是制動(dòng)開關(guān)和低壓線出現(xiàn)了故障，第三，可能是加速踏板出現(xiàn)了問題。

利用診斷儀器，先對汽車故障進(jìn)行讀取，發(fā)現(xiàn)，故障代碼為：P1B3200，這就意味著GTOV電感溫度有些高，在清除故障后，汽車還是沒有反應(yīng)。接著，我們就讀取VTOG系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，在這其中，我們發(fā)現(xiàn)，電感溫度顯示無效，溫度超過了160攝氏度。由于溫度太高，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)控制器啟動(dòng)熱保護(hù)，所以我們判斷，這是VTOG控制器內(nèi)部出了問題。

我們在更換VTOG控制器總成之后，故障得到了解決，汽車恢復(fù)正常行駛功能。在解決問題的過程中，VTOG控制器的主要功能是控制汽車的功率、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速等，一旦這個(gè)部件出現(xiàn)問題，汽車就可能無法正常行駛。誠然，我們要針對具體故障，有針對性、有步驟的分析故障、解決故障，這樣才能保證檢修的工作的順利完成。有針對性地處理故障，可以提高工作效率，提升工作質(zhì)量。

（四）注意汽車維修診斷體系構(gòu)建

為了保障新能源汽車維修檢測工作的順利進(jìn)行，企業(yè)必須有相應(yīng)的維修檢測體系，企業(yè)的新能源汽車維修部門要對新能源汽車的情況有完善的了解，對維修檢測過程中的各項(xiàng)要點(diǎn)要落實(shí)到位。換句話講，維修檢測體系的構(gòu)建，要符合新能源汽車的各項(xiàng)要求，要能滿足維修保養(yǎng)的需要，其次，維修部門還要做好各型號(hào)新能源汽車的對比工作，并告知客戶其注意事項(xiàng)。如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)型號(hào)或者一類車型，和維修體系不符合，要及時(shí)調(diào)整相關(guān)體系結(jié)構(gòu)，確保維修檢測工作的順利進(jìn)行。很明顯，新能源汽車的維修體系至關(guān)重要，要想順利完成新能源汽車的維修、檢測工作，就必須將維修體系構(gòu)建起來，并及時(shí)完善優(yōu)化。

（五）要注意技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)

新能源汽車的蓬勃發(fā)展，自然需要相應(yīng)的新能源汽車維修檢測人員，要想完成這項(xiàng)工作，就需要高素質(zhì)、高專業(yè)度的維修檢測人才。人才是企業(yè)發(fā)展的核心力量，有了足夠且合適的人才，才能將工作順利完成。與此同時(shí)，為了保證企業(yè)的競爭力，需要技術(shù)人員在工作中不斷調(diào)整、優(yōu)化工作模式，并要求技術(shù)人員具備相應(yīng)專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，以適應(yīng)市場的發(fā)展。除此之外，技術(shù)人員也需要具備一定的溝通能力、表達(dá)能力，因?yàn)樵趯?shí)際工作，技術(shù)人員也無法避免和客戶打交道，良好的溝通能力，也是保證完成工作的關(guān)鍵所在。另外，在挑選人才的時(shí)候，企業(yè)也需要招聘專業(yè)性強(qiáng)的人才，比如企業(yè)可以和相關(guān)專業(yè)的學(xué)校合作，一方面為學(xué)生提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，另一方面，也給企業(yè)增加了新鮮的血液。

（六）加入智能檢測技術(shù)

伴隨著科技的發(fā)展，在新能源汽車維修檢測領(lǐng)域，也有著很多智能技術(shù)，如果可以合理利用這些新技術(shù)，可以極大地提高工作效率，完善工作質(zhì)量。由于我國新能源汽車的發(fā)展時(shí)間還不算長，很多企業(yè)在技術(shù)上還沒有和新能源汽車接軌，換言之，就是其技術(shù)還不足以應(yīng)付新能源汽車維修檢測中的各項(xiàng)問題。除了不斷優(yōu)化升級之外，企業(yè)和部門也可以采用智能檢測技術(shù)，智能檢測技術(shù)可以在很短的時(shí)間內(nèi)，發(fā)現(xiàn)車輛元器件的問題和故障，給技術(shù)人員提供必要的參考，從而可以提高檢測維修效率，讓汽車故障能夠在最短的時(shí)間維修完畢。

三、結(jié)語

總而言之，新能源汽車的維修檢測是一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，不僅需要專業(yè)的人才，還需要相應(yīng)的體系和構(gòu)架。在實(shí)際操作中，技術(shù)人員會(huì)遇到各種各樣的問題，在這個(gè)過程中，技術(shù)人員和企業(yè)、部門，要不斷加強(qiáng)對問題的分析，并提出較為便捷的解決措施，在不斷優(yōu)化和完善中，提高新能源汽車的維修檢測水平和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]許仙.新能源汽車檢測與維修存在問題及對策[J].農(nóng)家參謀，2020，No.649（06）：251.