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      淺談鐵路站段優(yōu)秀青年人才培養(yǎng)的探索與實(shí)踐

      2022-06-06 06:32:54丁炳輝
      關(guān)鍵詞:青年人才鐵路培養(yǎng)

      丁炳輝

      【關(guān)鍵詞】鐵路;青年人才;培養(yǎng)

      【中圖分類號(hào)】G644.5 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2026-5328(2022)03--01

      引言:在企業(yè)的發(fā)展中最離不開的就是人才,因?yàn)樗麄兪瞧髽I(yè)發(fā)展的軟實(shí)力。在鐵路站段工作開展中,人才也是重要因素。近些年,鐵路企業(yè)也在逐步重視人才在企業(yè)中的地位,為尋得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,企業(yè)也對(duì)人才的發(fā)展思路不斷作出調(diào)整,按照國(guó)家相關(guān)政策和意見所提,并結(jié)合實(shí)際情況,不斷加大管理力度,努力挖掘員工潛能,提升員工工作能力,培養(yǎng)更多德才兼?zhèn)?,促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀青年鐵路職工。以下將對(duì)具體情況作一簡(jiǎn)述。

      一、鐵路站段青年人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀

      (一)人才與環(huán)境適應(yīng)度有待提升

      鐵路企業(yè)新加入的青年人才多數(shù)都是大學(xué)剛畢業(yè),這些年輕人初次走出校園,步入工作崗位,他們心中帶著無限的激情和夢(mèng)想,但工作不同于校園生活,各方面都需要重新適應(yīng),比如生活習(xí)慣、作息時(shí)間、工作技能等。當(dāng)初步適應(yīng)存在困難的時(shí)候,青年人才就有可能產(chǎn)生心理落差,工作熱情會(huì)有所下降[1]。所以青年人才和工作環(huán)境的適應(yīng)程度也需要改善和提升。

      (二)職工業(yè)務(wù)能力有待提高

      青年人才在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于崗位的專業(yè)知識(shí),理論方面沒有太大問題,但因?yàn)槿狈ぷ鲘徫坏膶?shí)踐能力,所以一時(shí)不能展現(xiàn)出較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力,需要在工作中不斷地積累和鍛煉。另外,也有部分青年人才是從相關(guān)聯(lián)的單位分流而來,這些職工的工作經(jīng)歷也是有限的,他們對(duì)于高鐵知識(shí)比較匱乏,業(yè)務(wù)素質(zhì)良莠不齊。最后,還有部分鐵路職工是復(fù)退軍人,他們多數(shù)文化水平不高,工作經(jīng)驗(yàn)不足,所以業(yè)務(wù)水平也有待提升。

      (三)人才結(jié)構(gòu)矛盾明顯

      在未來五年,北京西電務(wù)段每一年退休人員的數(shù)量平均都在40人上下,北京西電務(wù)段職工的平均年齡在42歲以上,但青年職工在整個(gè)鐵路單位的占比卻不足20%,出現(xiàn)了鐵路職工年齡結(jié)構(gòu)上的矛盾,青年人才占比明顯太少,隨著現(xiàn)代化的發(fā)展,青年職工必須快速成長(zhǎng)以接力老員工,成為但單位的新生力量,所以出現(xiàn)的這種年齡結(jié)構(gòu)上的斷層也是目前的一大問題。

      二、鐵路站段青年人才培養(yǎng)的策略

      (一)通過企業(yè)培訓(xùn)和活動(dòng)增加員工融入感

      首先,為了使青年職工盡快適應(yīng)工作崗位,適應(yīng)工作環(huán)境,鐵路企業(yè)應(yīng)該在員工入職之處組織一些入職培訓(xùn),比如安排相關(guān)培訓(xùn)人員向新員工介紹電務(wù)段的發(fā)展歷史及發(fā)展前景,鼓勵(lì)青年職工提問題,與他們互動(dòng)交流,為他們答疑解惑,增長(zhǎng)他們的認(rèn)知,幫助員工平穩(wěn)順利地渡過適應(yīng)階段,使他們能安下心,將自己當(dāng)成企業(yè)的一份子,踏實(shí)工作。其次,鐵路單位要給予青年新職工更多的引導(dǎo),讓他們主動(dòng)交流,增加互動(dòng)交流的機(jī)會(huì),讓員工體驗(yàn)到歸屬感和安全感[2]。第三,鐵路企業(yè)也要多關(guān)注青年職工的成長(zhǎng),了解他們的喜好,鐵路段在條件允許的前提下可以經(jīng)常性組織一些活動(dòng),鼓勵(lì)員工積極參與使他們能夠迅速融入集體,完成從學(xué)生到職工的身份轉(zhuǎn)變。

      (二)為青年職工搭建成長(zhǎng)平臺(tái)

      為促進(jìn)青年職工成長(zhǎng),鐵路企業(yè)需要幫助和引導(dǎo)青年職工做好工作上的目標(biāo)與規(guī)劃,對(duì)于各層次的人才培養(yǎng)都要做好統(tǒng)籌,必須著眼于現(xiàn)代化的鐵路企業(yè)發(fā)展趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)人才強(qiáng)段。對(duì)于不同層次的人才要做好歸類,建立鐵路企業(yè)的人才庫,根據(jù)青年職工的特點(diǎn)進(jìn)行分類,有針對(duì)性地管理和培養(yǎng)。在人才的培訓(xùn)上,要摒棄以往傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式,力求創(chuàng)新,強(qiáng)化后備班組長(zhǎng)的培養(yǎng),將近幾年加入單位的大學(xué)生、高職生歸為重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象,培養(yǎng)人才要有目的和計(jì)劃性,培訓(xùn)內(nèi)容不僅要涉及理論知識(shí),也要包括含實(shí)操培訓(xùn),同時(shí)也要組織送外跟班培訓(xùn),另外對(duì)單位內(nèi)技術(shù)技能優(yōu)秀的青年職工,可選拔他們?nèi)⒓由疃葘?shí)踐鍛煉,把人才培訓(xùn)情況作為選拔優(yōu)秀職工和任用優(yōu)秀職工的標(biāo)準(zhǔn)之一。

      (三)創(chuàng)新人才選拔機(jī)制以促進(jìn)職工成長(zhǎng)

      在人才選拔方面要實(shí)行公開選拔機(jī)制,選拔人才要本著公平、公開、公正的原則,在整個(gè)人才選拔過程中,由職工代表大會(huì)進(jìn)行工作監(jiān)督,消除員工疑慮。空缺崗位人員補(bǔ)充和選拔干部都采用公開招聘的形式進(jìn)行,擇優(yōu)錄用優(yōu)秀人才,做到“人崗相適”。其次,以考試的形式儲(chǔ)備人才,以考代評(píng),不斷拓寬選擇人才的渠道,多鼓勵(lì)青年職工參加人才儲(chǔ)備和選拔的考試,為他們開辟進(jìn)步和成長(zhǎng)的通道。另外,還要建立一個(gè)人才的階梯結(jié)構(gòu),加強(qiáng)后備人才培養(yǎng),選優(yōu)入庫,重點(diǎn)培養(yǎng),根據(jù)人才的專業(yè)特長(zhǎng)將入職的青年管理人員、大學(xué)生、高職生等納入到人才培養(yǎng)庫中,對(duì)這些人進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng),并進(jìn)行考核與評(píng)議,保證職工能力與作用共同發(fā)揮,思想品德與業(yè)務(wù)技能共同提升,使各方面的人才都能夠呈階梯狀梯隊(duì),企業(yè)需要時(shí),為鐵路企業(yè)提供人才保障,隨時(shí)補(bǔ)位到崗,為鐵路段發(fā)揮應(yīng)有的作用。

      結(jié)語:綜合上文,鐵路站段優(yōu)秀青年職工是企業(yè)的軟實(shí)力,只有重視這部分人才的培養(yǎng),企業(yè)才能在發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)中始終保持活力和競(jìng)爭(zhēng)力,適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求。因此我們通過分析也可得知,對(duì)于青年職工首先要給予正確引導(dǎo),思想上的凝聚是至關(guān)重要的,職工有實(shí)干精神,有優(yōu)良的品德,這是一切工作的基礎(chǔ)。其次鐵路站段對(duì)待青年職工要給予足夠的尊重和支持,不能搞暗箱操作,要使人才競(jìng)爭(zhēng)透明化公平化,這樣青年職工才會(huì)有更多的干勁兒,才能更好地發(fā)揮自身潛能,人盡其才,人盡其用。最后,良好的管理制度至關(guān)重要,無規(guī)矩不成方圓,規(guī)矩不適合發(fā)展需要也同樣不利于發(fā)展,所以企業(yè)應(yīng)該建立動(dòng)態(tài)管理機(jī)制,隨時(shí)完善和調(diào)整人次制度,保證青年人才都能夠發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),為企業(yè)作出貢獻(xiàn),實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

      參考文獻(xiàn):

      [1]李廣俠. 關(guān)于加大鐵路基層站段年輕干部培養(yǎng)力度的思考[J]. 理論學(xué)習(xí)與探索, 2021,7(1):3.

      [2]任新, 劉永河, 石明星,等. 高鐵綜合維修生產(chǎn)一體化人才需求與培養(yǎng)對(duì)策[J]. 隴東學(xué)院學(xué)報(bào), 2020, 31(2):4.

      [3]黃斌. 高校鐵路信號(hào)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐——評(píng)《城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書》[J]. 中國(guó)油脂, 2021, 46(8):1.

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