城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)課程教學(xué)模式創(chuàng)新與思政元素融合Innovation of Teaching Modes and Integration of Ideological and Political Elements for Transportation Courses in Urban Planning

龔迪嘉

摘? 要：在OBE教學(xué)理念和新工科教育目標(biāo)下，傳統(tǒng)低效教學(xué)模式的改革勢在必行。以城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)課程為例，從多視角分析教學(xué)面臨的現(xiàn)實(shí)問題，提出基于MOOC資源的教學(xué)模式創(chuàng)新和思政元素融入課程教學(xué)兩大改革方向，并以“軌道交通規(guī)劃”章節(jié)為例，剖析了案例教學(xué)法、情景教學(xué)法、專題研討法、翻轉(zhuǎn)課堂法、項(xiàng)目驅(qū)動法等多種教學(xué)方法的靈活運(yùn)用，以及思政元素的挖掘和融入課堂教學(xué)的方法。隨后，以“自行車交通規(guī)劃”章節(jié)為例，詳述了教學(xué)組織的全過程，即教師、學(xué)生兩大主體在課前、課中、課后各自需完成的任務(wù)。實(shí)踐證明，課程教學(xué)改革已取得實(shí)效，未來在MOOC資源建設(shè)、思政元素的廣度和深度等方面仍有待持續(xù)改進(jìn)，為培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞男聲r(shí)代城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)高級人才守好一段“渠”。

關(guān)鍵詞：教學(xué)模式創(chuàng)新；思政元素融合；城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)；MOOC資源；OBE理念

中圖分類號：F506; G642? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.13.040

Abstract： Under the OBE teaching concept and new engineering education goal， it is imperative to reform the traditional inefficient teaching mode. In terms of transportation courses in urban planning， the paper analyzes the realistic problems of teaching from multiple perspectives， and proposes two major reform directions， including teaching mode innovation based on MOOC resources and integration of ideological and political elements into course teaching. Then， taking "rail transit planning" as an example， it analyzes the flexible application of case teaching method， situational teaching method， thematic seminar method， flipped classroom method， project-driven method and so on， as well as the exploration of ideological and political elements and the methods of its integration into course teaching. Subsequently， the paper， taking "bicycle transport planning" as an example， describes in detail the whole process of teaching organization， i.e. the tasks to be completed by both teachers and students before， during and after the courses. Practice has proven that the reform of course teaching has achieved practical results. In the future， MOOC resource construction and the breadth and depth of ideological and political elements need to be continuously improved， so as to guard a section of the "canal" in cultivating senior urban and rural planning talents having both ability and political integrity in the new era.

Key words： innovation of teaching modes; integration of ideological and political elements; transportation in urban planning; MOOC resources; OBE concept

1? 城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)課程教學(xué)面臨的現(xiàn)實(shí)問題

1.1? 專業(yè)課程面廣量大但課時(shí)有限。城鄉(xiāng)規(guī)劃是一門涉及多學(xué)科的復(fù)合型專業(yè)，主要涵蓋城鄉(xiāng)物質(zhì)環(huán)境的空間形態(tài)、土地使用、道路交通、市政設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、住房與社區(qū)、生態(tài)與環(huán)境、遺產(chǎn)保護(hù)、地域文化、防災(zāi)減災(zāi)等諸多領(lǐng)域[1]。城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)（五年制）學(xué)生畢業(yè)前一般需修滿200左右的學(xué)分，其中包括公共課和通識選修課學(xué)分（約占四分之一），因而用于專業(yè)課教學(xué)和實(shí)踐的課時(shí)和學(xué)分?jǐn)?shù)十分有限?！吨泄仓醒?國務(wù)院關(guān)于建立國土空間規(guī)劃體系并監(jiān)督實(shí)施的若干意見》出臺后，國土空間規(guī)劃相關(guān)領(lǐng)域的內(nèi)容逐步納入課程教學(xué)體系中，進(jìn)而分?jǐn)偟矫块T課程的課時(shí)和學(xué)分?jǐn)?shù)更顯捉襟見肘。城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)涵蓋內(nèi)容眾多（見圖1），一般教學(xué)時(shí)長僅在80～96課時(shí)左右。以知識點(diǎn)講授為特征的傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式缺乏深度、效果差，越來越難以適應(yīng)新時(shí)代城鄉(xiāng)規(guī)劃人才培養(yǎng)需求，亟待改革。

1.2? 學(xué)生學(xué)情倒逼教學(xué)改革?！?0后”是在校本科生的絕對主體，被稱為“網(wǎng)絡(luò)原住民”，大量依賴互聯(lián)網(wǎng)獲取信息，又普遍較“宅”，與社會實(shí)體空間接觸較少。城鄉(xiāng)規(guī)劃是為“人”服務(wù)的，以提升環(huán)境品質(zhì)為主要目標(biāo)，充分了解和分析居民出行特征和需求是進(jìn)行交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理的前提條件。因此，順應(yīng)學(xué)情特點(diǎn)，在教學(xué)和實(shí)踐中充分運(yùn)用線上資源，提升教學(xué)效果，同時(shí)增加線下出行體驗(yàn)、空間和行為觀察研究等社會調(diào)查，是教學(xué)改革面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

1.3? 傳統(tǒng)授課方式難以培養(yǎng)“德才兼?zhèn)洹钡男聲r(shí)代專業(yè)人才。在“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”不發(fā)達(dá)的年代，線下課堂的大量時(shí)間被用于知識、方法的單向傳遞，學(xué)生的課堂參與度普遍不高。大多數(shù)學(xué)生甚至部分教師僅將城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)定位為工程技術(shù)類課程，很少思考或研討規(guī)劃設(shè)計(jì)原理或方法背后隱含的價(jià)值觀、機(jī)制，或缺乏追尋公平正義、創(chuàng)新、精細(xì)化應(yīng)對策略的動力。傳統(tǒng)教學(xué)模式偏于“術(shù)”的傳遞而少于“道”的傳承，學(xué)生習(xí)慣于被動接收，很少發(fā)揮主觀能動性，導(dǎo)致對專業(yè)的熱情難以被激發(fā)，缺乏社會責(zé)任感或團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神等，“德才兼?zhèn)洹钡娜瞬排囵B(yǎng)目標(biāo)尚未實(shí)現(xiàn)。

2? 課程教學(xué)改革的兩大方向

OBE（Outcome Based Education，成果導(dǎo)向教育）教學(xué)理念于20世紀(jì)70年代在美國興起，目前已得到中國高校教育的認(rèn)可，該模式強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心的成果導(dǎo)向教學(xué)[2]。教師從教育活動的主體轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)活動的設(shè)計(jì)者和組織者，學(xué)生的學(xué)業(yè)評價(jià)也不再“一考定音”，而是轉(zhuǎn)向形成性、過程性綜合評價(jià)。因此，教學(xué)改革首先應(yīng)讓學(xué)生清楚地認(rèn)識到，學(xué)業(yè)成績是靠自己的努力一分分“賺”來的，從而激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)、積極探索的意識。

總體上，OBE教學(xué)理念，與新工科教育提出“培養(yǎng)適應(yīng)時(shí)代和引領(lǐng)未來的，具有扎實(shí)工程科技知識和深厚人文底蘊(yùn)的復(fù)合型、創(chuàng)新型人才”的目標(biāo)是一致的。基于城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)教學(xué)的現(xiàn)實(shí)問題，提出課程教學(xué)改革的兩大方向，即基于MOOC資源的教學(xué)模式創(chuàng)新和思政元素融入課程教學(xué)。

2.1? 基于MOOC資源的教學(xué)模式創(chuàng)新

2.1.1? MOOC資源建設(shè)的意義。不同于基礎(chǔ)教育，高等教育的對象——大學(xué)生，應(yīng)具備更強(qiáng)的自主學(xué)習(xí)能力。MOOC是“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”時(shí)代的新產(chǎn)品，其提供的線上視頻資源滿足了基礎(chǔ)知識和基本方法的傳遞，從而將這部分教學(xué)時(shí)間從線下課堂中徹底解放出來，成為應(yīng)對“課時(shí)不足”的有效途徑。

從學(xué)情來看，由于生源地、專業(yè)基礎(chǔ)、接受能力、性格、認(rèn)知特點(diǎn)等的差異，不同學(xué)生對于相同知識或方法的認(rèn)知和習(xí)得所需的時(shí)長并不相同。MOOC學(xué)習(xí)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)課堂單一供給模式的缺陷，學(xué)生可自由安排時(shí)間、空間，在進(jìn)入線下課堂前，通過一次或多次學(xué)習(xí)，直至掌握相關(guān)知識和方法。教師還可將隨堂測試嵌入MOOC資源，供學(xué)生在線上學(xué)習(xí)后，及時(shí)檢測學(xué)習(xí)成效，為后期開展線下課堂活動掃除障礙。對于仍難以理解的課程內(nèi)容，學(xué)生可在線上發(fā)起答疑請求，由同學(xué)或教師在線上或線下予以解答。

2.1.2? 基于MOOC資源的多種教學(xué)方法的靈活運(yùn)用。線下課堂教學(xué)是MOOC學(xué)習(xí)的延伸和深化，在OBE理念指導(dǎo)下，教師應(yīng)努力做好角色轉(zhuǎn)換，當(dāng)好“主持人”、“引導(dǎo)者”。除傳統(tǒng)的講授法外，還可靈活運(yùn)用案例教學(xué)法、情景教學(xué)法、專題研討法、翻轉(zhuǎn)課堂法、項(xiàng)目驅(qū)動法等教學(xué)方法。以下結(jié)合城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)課程內(nèi)容進(jìn)行舉例簡述。

案例教學(xué)法圍繞特定內(nèi)容，將案例剖析與知識、方法、思政元素融合，例如講授“交通需求管理”時(shí)，引入國內(nèi)外實(shí)踐案例（如巴塞羅那公交線網(wǎng)改革、倫敦交通擁堵收費(fèi)、武漢社區(qū)鄰里合乘、舊金山SFpark停車管理、北京定制公交等），通過與學(xué)生分享實(shí)際案例，引導(dǎo)學(xué)生歸納總結(jié)交通需求管理的幾種有效方法，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注社會熱點(diǎn)、系統(tǒng)思考和分析問題的能力。

情景教學(xué)法則鼓勵(lì)學(xué)生走出校園，真實(shí)體驗(yàn)城市交通出行場景，并結(jié)合空間注記等方式分析出行行為與環(huán)境的關(guān)系等。例如，在學(xué)習(xí)“自行車交通規(guī)劃”章節(jié)前，學(xué)生需在教師指定的幾條街道上體驗(yàn)騎行，隨后在線下課堂中分享感受，并在教師引導(dǎo)下，結(jié)合MOOC所學(xué)的知識點(diǎn)，分析自行車交通的現(xiàn)存問題和總結(jié)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)。在課堂教學(xué)過程中，盡可能由學(xué)生自己體悟出綠色交通優(yōu)先發(fā)展的重要意義，親身體驗(yàn)、思考、總結(jié)后的學(xué)習(xí)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于被動獲取書本知識。

專題研討法可同時(shí)用于線上和線下教學(xué)環(huán)節(jié)。課程教學(xué)中，通過在線上不定期地向?qū)W生推送來自于微信公眾號等的優(yōu)質(zhì)文章（由教師撰寫導(dǎo)言），要求學(xué)生閱讀后以回帖方式暢談心得體會。線下課堂則圍繞與該章節(jié)教學(xué)內(nèi)容有關(guān)的，課前已布置的熱點(diǎn)話題開展討論，例如在“公共交通規(guī)劃”章節(jié)中，開展關(guān)于“軌道交通與常規(guī)公交的關(guān)系”、“以公共交通出行為核心的MaaS體系”、“從公共交通數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)問題和驅(qū)動改革”、“公交都市如何構(gòu)建”等話題的專題研討，該教學(xué)方法能有效提升學(xué)生查閱資料和表達(dá)、展示、匯報(bào)、評價(jià)的能力，以及通過提供學(xué)生之間良性競爭的機(jī)會，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)和參與課堂活動的積極主動性。

翻轉(zhuǎn)課堂法是改變教師灌輸、學(xué)生被動接收的有效方法之一。該方法常用于與學(xué)生的日常生活較接近、易觀察或調(diào)查的教學(xué)內(nèi)容中，如“停車設(shè)施規(guī)劃”章節(jié)。學(xué)校附近的眾多住區(qū)、商業(yè)綜合體或商業(yè)街、商務(wù)辦公區(qū)均存在諸多停車問題。教師設(shè)計(jì)若干主題（如停車設(shè)施運(yùn)營管理問題與應(yīng)對策略、停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的新理念與新方法等），讓學(xué)生基于MOOC資源學(xué)習(xí)和小組討論、資料收集后，組織15分鐘左右的內(nèi)容，給其他學(xué)生和教師“講課”，并由學(xué)生和教師共同評價(jià)“講課”質(zhì)量。該方法可有效活躍課堂氣氛，提升學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

項(xiàng)目驅(qū)動法則結(jié)合課程作業(yè)進(jìn)行，例如在“居民出行特征”章節(jié)中，教師在第一堂課前即布置居民出行特征調(diào)查的作業(yè)（項(xiàng)目），從選題、調(diào)查設(shè)計(jì)、實(shí)地觀察與問卷調(diào)查、數(shù)據(jù)收集與分析、優(yōu)化方案設(shè)計(jì)、成果制作等多個(gè)環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)MOOC，思考項(xiàng)目如何推進(jìn)，教師隨時(shí)參與學(xué)生組的研討與指導(dǎo)，通過“學(xué)生自主探索、教師陪伴引導(dǎo)”的模式，學(xué)生在完成任務(wù)的過程中培養(yǎng)了對專業(yè)的興趣、解決實(shí)際問題的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。

2.2? 課程思政元素融入課堂教學(xué)。2020年，教育部出臺《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》，明確將課程思政建設(shè)作為落實(shí)立德樹人根本任務(wù)的戰(zhàn)略舉措。與傳統(tǒng)工科教育相比，新工科的“新”不僅體現(xiàn)在新學(xué)科、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)等方面，更應(yīng)凸顯工程教育與價(jià)值引領(lǐng)之間的內(nèi)在聯(lián)系，落實(shí)立德樹人這一中國工程教育根本任務(wù)和重要使命[3]，新工科背景下培養(yǎng)的應(yīng)是“德學(xué)兼修、德才兼?zhèn)洹钡娜瞬拧?/p>

由于傳統(tǒng)教學(xué)僅停留于知識和方法的單向傳遞，學(xué)生在學(xué)完課程后，僅“知其然”而不“知其所以然”，對價(jià)值觀和規(guī)劃方法的內(nèi)在邏輯理解并不透徹。例如學(xué)生容易記住道路橫斷面的形式和設(shè)計(jì)的基本方法，但若對綠色交通優(yōu)先及其背后隱含的社會公平正義、土地資源集約節(jié)約利用等價(jià)值觀缺乏深層次的認(rèn)同感，則很難相信他能因地制宜地設(shè)計(jì)出優(yōu)秀的道路斷面。此外，關(guān)注終結(jié)性考評易導(dǎo)致教學(xué)過程中忽視對學(xué)術(shù)精神（如實(shí)事求是的工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、吃苦耐勞、工匠精神等）的培養(yǎng)與訓(xùn)練，難以滿足規(guī)劃設(shè)計(jì)人才的市場需求。

就課程教學(xué)而言，知識是基礎(chǔ)，能力是在認(rèn)知過程中知識建構(gòu)、應(yīng)用以及態(tài)度內(nèi)化外顯的綜合體現(xiàn)，情感、態(tài)度和價(jià)值觀則是在知識和能力的基礎(chǔ)上對人格的提升，是對知識積淀后的活化和升華[3]。專業(yè)課教師應(yīng)堅(jiān)持“價(jià)值塑造、能力培養(yǎng)、知識傳授”三位一體的工程教育新理念，切實(shí)發(fā)揮每一門課程的育人功能。

為此，在重新審視課程的基礎(chǔ)上，圍繞家國情懷、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、個(gè)人素養(yǎng)、科學(xué)精神、工程師精神、創(chuàng)新精神等方面詳細(xì)梳理了與課程內(nèi)容相關(guān)的思政元素（見表1），并將其自然地融入課堂教學(xué)，有效拓展課程教學(xué)的廣度、深度和溫度，從而將學(xué)生真正培養(yǎng)成能引領(lǐng)未來城市與交通可持續(xù)發(fā)展的社會主義事業(yè)接班人。

3? 課程教學(xué)改革實(shí)例——以“自行車交通規(guī)劃”章節(jié)為例

“自行車交通規(guī)劃”是城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)系列課程中的重要章節(jié)之一，主要內(nèi)容包括自行車交通的特點(diǎn)、自行車交通發(fā)展存在的問題和發(fā)展趨勢、自行車交通規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)等方面。改革后的教學(xué)模式整體上劃分為課前、課中、課后三個(gè)階段，每個(gè)階段教師和學(xué)生都有對應(yīng)的任務(wù)（如圖2所示），與教學(xué)內(nèi)容對應(yīng)的課程思政元素和融合方式如表2所示。

學(xué)生只有主動而深度參與課程教學(xué)的全過程，才能更好地理解知識，掌握規(guī)劃設(shè)計(jì)與分析的方法，獲得深層次內(nèi)心觸動和引發(fā)情感共鳴，進(jìn)而內(nèi)化形成正確的價(jià)值觀、學(xué)術(shù)態(tài)度和素養(yǎng)，達(dá)成新工科教學(xué)預(yù)期的全面效果。

4? 課程教學(xué)改革的成效與持續(xù)改進(jìn)

4.1? 改革成效。城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)課程，在試點(diǎn)了多輪教學(xué)改革后，取得了明顯的成效。一是學(xué)生在線上、線下（課堂）研討的參與度明顯提升，討論的內(nèi)容也從短短幾句涵蓋知識點(diǎn)的“表面發(fā)言”提升為涵蓋知識、方法、價(jià)值觀等多方面的“長篇大論”。通過深度參與課程教學(xué)，學(xué)生對城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的興趣、社會責(zé)任感、學(xué)術(shù)素養(yǎng)等方面顯著提升。二是體現(xiàn)在各學(xué)期的學(xué)生測評數(shù)據(jù)中，對教學(xué)評價(jià)的成績（如圖3所示）逐年提高。

圖3中除第6項(xiàng)外，其余各項(xiàng)評價(jià)內(nèi)容的釋義如下。（1）教學(xué)態(tài)度：教學(xué)準(zhǔn)備充分，充滿熱情，平時(shí)關(guān)心指導(dǎo)我們的學(xué)習(xí)，能言傳身教，對我產(chǎn)生正面影響；（2）課堂組織管理：能與學(xué)生有效互動，引導(dǎo)學(xué)生積極參與課堂活動，激發(fā)我主動學(xué)習(xí)的熱情；（3）教學(xué)內(nèi)容：課堂教學(xué)內(nèi)容安排充實(shí)，富有前沿性、學(xué)術(shù)性、啟發(fā)性，能滿足我的求知欲；（4）教學(xué)方式：能根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容采用多種教學(xué)方法，我能接受老師的教學(xué)方法，聽明白老師教的內(nèi)容；（5）教學(xué)效果：學(xué)習(xí)效果好，我的專業(yè)知識得到了拓展，分析、解決問題的能力得到了提升，更喜歡這個(gè)專業(yè)。

4.2? 持續(xù)改進(jìn)

4.2.1? 完善MOOC資源建設(shè)。隨著自媒體越來越發(fā)達(dá)，電子出版物、微信公眾號等推文可謂鋪天蓋地。然而，一方面，學(xué)生不可能有充裕的時(shí)間逐篇閱讀；另一方面，三年級本科生也缺乏足夠的甄別能力。此時(shí)，教師就應(yīng)承擔(dān)學(xué)術(shù)引導(dǎo)者的職責(zé)，遴選質(zhì)量優(yōu)，與課程教學(xué)內(nèi)容吻合度高的文章，上線MOOC“討論”版塊，推薦學(xué)生閱讀。教師通過撰寫一定篇幅的引言，既作為領(lǐng)讀又不對學(xué)生思考的切入點(diǎn)做過多限制。推文可在課前發(fā)布，供學(xué)生閱讀、思考，并成為“課中”匯報(bào)、研討、點(diǎn)評等的支撐；也可在課后發(fā)布，作為補(bǔ)充材料供學(xué)生閱讀和線上討論，起到鞏固與加深理解的作用。

該環(huán)節(jié)需要教師持續(xù)發(fā)布和更新討論主題，對教師教學(xué)能力著實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)。本文從教學(xué)改革的實(shí)踐中體悟到，要保障高質(zhì)量的課程教學(xué)，教師必須與時(shí)俱進(jìn)，持續(xù)追蹤交通領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題，并結(jié)合學(xué)情和學(xué)生的實(shí)際表現(xiàn)，不斷提升推文的遴選能力，確保話題能引起學(xué)生的興趣，且難度適中。導(dǎo)言的撰寫亦須兼顧知識、能力和思政元素的自然融合。

此外，一門高質(zhì)量課程，僅靠單一學(xué)校的教師團(tuán)隊(duì)支撐，提質(zhì)幅度畢竟有限?！氨娙耸安窕鹧娓摺?，推進(jìn)MOOC資源的跨校共建與共享，依托虛擬教研室的構(gòu)建，吸收更多兄弟院校的智慧，以培養(yǎng)新時(shí)代城市與交通協(xié)同發(fā)展專業(yè)人才為目標(biāo)，共同探討課程教學(xué)各環(huán)節(jié)的持續(xù)改進(jìn)與實(shí)踐，亦可邀請兄弟院校、規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理單位的相關(guān)專家共同參與線上課程資源建設(shè)，包括實(shí)踐案例分享、線上討論和答疑等，推進(jìn)MOOC資源的多元化。

線下課堂則要盡可能地被塑造為答疑解惑+深度研討的場所。充分發(fā)揮學(xué)生的主動性、積極性，教師要“逐步往后退，做好守門人”，持續(xù)激發(fā)學(xué)生的分析、評價(jià)、研究、創(chuàng)新潛能，向“研究生導(dǎo)師”學(xué)習(xí)，做好本科生知識的提供者、能力的培養(yǎng)者、素養(yǎng)的引領(lǐng)者。

4.2.2? 挖掘課程思政元素的廣度和深度。目前，部分思政元素與課程教學(xué)的融合還略顯生硬，尚未達(dá)成思政教育和專業(yè)教育“鹽溶于水”的目標(biāo)，思政元素的內(nèi)容也有待持續(xù)拓展。未來，在充分發(fā)揮教學(xué)團(tuán)隊(duì)集體智慧的同時(shí)，積極與主管學(xué)生思政教育的輔導(dǎo)員切磋交流，構(gòu)建課程思政教研組，共同挖掘課程思政元素的廣度和深度。同時(shí)，尋求機(jī)會向其他高校任教城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)課程的優(yōu)秀教師請教，借鑒他們實(shí)施課程思政教學(xué)的成功經(jīng)驗(yàn)，提升專業(yè)教學(xué)的育人效果。

5? 結(jié)束語

在“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”如日中天，以及高校教育回歸“立德樹人”本質(zhì)和初心的新時(shí)代，城鄉(xiāng)規(guī)劃新工科教育的改革與轉(zhuǎn)型已勢在必行?；贛OOC資源的教學(xué)方式創(chuàng)新與思政元素的融合成為助力教學(xué)質(zhì)量全面提升、培養(yǎng)德才兼?zhèn)淙瞬诺囊浑p“翅膀”。堅(jiān)持OBE教學(xué)理念，剖析課程特點(diǎn)、學(xué)生學(xué)情、交通發(fā)展動態(tài)，實(shí)事求是地遴選適合的教學(xué)方法，并始終堅(jiān)持“知識、能力、素養(yǎng)”并重，在教學(xué)實(shí)踐與反思的循環(huán)中持續(xù)改進(jìn)，守好城鄉(xiāng)規(guī)劃交通學(xué)課程的這段“渠”，推動實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)適應(yīng)新時(shí)代的城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)高級人才的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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