新工科背景下專業(yè)英語教學(xué)改革探索研究

徐萬海 周麗丹

［摘 要］ 為應(yīng)對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革所面臨的新機遇、新挑戰(zhàn)，新工科建設(shè)正在持續(xù)推進。工業(yè)革命正加速經(jīng)濟、技術(shù)全球化，各行各業(yè)國際交流合作越來越密切，對人才的國際交流能力提出了更高的要求。目前，高校船舶與海洋工程專業(yè)英語的教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)模式存在諸多短板，基于國際化船舶與海洋工程人才培養(yǎng)模式，亟須對船舶與海洋工程專業(yè)英語課程教學(xué)各方面進行優(yōu)化完善。結(jié)合英語教學(xué)特點，通過分析目前高校船舶與海洋工程專業(yè)英語教學(xué)過程中存在的問題，從師資、教材、教學(xué)模式、考核評價四個方面對船舶與海洋工程專業(yè)英語教學(xué)的改革探索提出了優(yōu)化建議，以期為高等院校的船舶與海洋工程專業(yè)人才培養(yǎng)提供參考借鑒。

［關(guān)鍵詞］ 英語教學(xué)；船舶與海洋工程；專業(yè)英語；教學(xué)改革

［作者簡介］ 徐萬海（1981—），男，黑龍江齊齊哈爾人，博士，天津大學(xué)船舶與海洋工程系教授，主要從事船舶與海洋工程研究；周麗丹（1991—），女，河北保定人，碩士，天津大學(xué)船舶與海洋工程系工程師，主要從事工程管理與海洋工程結(jié)構(gòu)研究。

［中圖分類號］ G642.0［文獻標識碼］ A［文章編號］ 1674-9324（2023）21-0091-04［收稿日期］ 2022-12-14

引言

工程改變世界，行動創(chuàng)造未來，改革呼喚創(chuàng)新，新工科建設(shè)在行動［1］。當下，全球正在經(jīng)歷新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，各領(lǐng)域的形態(tài)亟須重塑，我國高等教育步入新的階段。鐘登華院士在《新工科建設(shè)的內(nèi)涵與行動》中詮釋了新工科的內(nèi)涵：以立德樹人為引領(lǐng)，以應(yīng)對變化、塑造未來為建設(shè)理念，以繼承與創(chuàng)新、交叉與融合、協(xié)調(diào)與共享為主要途徑，培養(yǎng)未來多元化、創(chuàng)新型卓越工程人才［2］。如何培養(yǎng)造就一大批多樣化、創(chuàng)新型卓越工程科技人才，為我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際競爭提供智力和人才支撐，既是當務(wù)之急，也是長遠之策［3］。

黨的二十大報告明確提出，加快建設(shè)海洋強國［4］。從提出海洋強國戰(zhàn)略到堅持陸海統(tǒng)籌，再到加快海洋強國建設(shè)，建設(shè)海洋強國具有重大意義。加快實現(xiàn)海洋強國夢，關(guān)鍵在于全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，為海洋強國建設(shè)提供智力支撐。目前，第四次工業(yè)革命如火如荼地持續(xù)推進，智能制造是第四次工業(yè)革命的核心技術(shù)，也是第四次工業(yè)革命的核心驅(qū)動力，人才是智能制造發(fā)展的第一資源，而智能制造高質(zhì)量人才需要更高水平的國際交流能力［5］。船舶與海洋工程專業(yè)服務(wù)于水上交通、海洋資源開發(fā)、國防工程重大戰(zhàn)略，承擔著強大海軍、保衛(wèi)領(lǐng)海的重要任務(wù)，涉及航空母艦、潛艇、海洋結(jié)構(gòu)等尖端裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、分析、監(jiān)測等，是《中國制造2025》十大重點領(lǐng)域之一［6］。新工科建設(shè)方興未艾，科技革命日新月異，未雨綢繆、與時俱進地培養(yǎng)既精通專業(yè)知識，又能熟練應(yīng)用英語，具有國際視野和國際交流能力的復(fù)合型國際化船舶與海洋工程專業(yè)人才十分緊迫。

船舶與海洋工程專業(yè)英語是以船舶與海洋工程專業(yè)知識為載體的專業(yè)英語課程，要求學(xué)生具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)和英語基礎(chǔ)。當前，我國在海洋結(jié)構(gòu)物與海洋資源開發(fā)方面的技術(shù)與發(fā)達國家還有一定差距，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域遭遇了諸多“卡脖子”問題，技術(shù)、經(jīng)濟、科技逆全球化現(xiàn)象依然存在。新一輪科技革命為趕超世界前沿科研成果帶來前所未有的重大機遇，專業(yè)英語課程作為有效銜接專業(yè)知識與英語語言的專業(yè)課程，為學(xué)生拓寬專業(yè)視野、掌握國際前沿技術(shù)、增強國際交流能力奠定基礎(chǔ)，在船舶與海洋工程專業(yè)人才培養(yǎng)中發(fā)揮了舉足輕重的作用。然而，作為關(guān)乎國家安全的船舶與海洋工程專業(yè)的專業(yè)英語教學(xué)仍然存在諸多短板，嚴重影響人才培養(yǎng)質(zhì)量，其教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方式亟待探索和創(chuàng)新。

一、船舶與海洋工程專業(yè)英語教學(xué)現(xiàn)狀

高校英語教學(xué)主要包括大學(xué)英語與專業(yè)英語兩大模塊，其中大學(xué)英語為高校本科生的必修課，主要在大一、大二年級開展，分階段、分模塊對學(xué)生的聽、說、讀、寫進行訓(xùn)練；大三、大四年級僅有各專業(yè)所設(shè)置的一門專業(yè)英語課程，對培養(yǎng)具有國際交流能力的復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才具有十分關(guān)鍵的銜接作用。大部分高校將船舶與海洋工程專業(yè)英語設(shè)定為選修課，學(xué)分低且學(xué)時少（通常為2學(xué)分，32學(xué)時），教師和學(xué)生層面都不夠重視，學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏積極性，學(xué)習(xí)效果較差，部分高校甚至取消了專業(yè)英語課程，嚴重影響了船舶與海洋工程專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

（一）師資力強薄弱

對于授課教師而言，術(shù)業(yè)有專攻。船舶與海洋工程專業(yè)的教學(xué)科研系列教師研究方向不同，其在各自的領(lǐng)域?qū)I(yè)能力很強，但是英語知識相對比較薄弱且不夠全面。專業(yè)英語課程內(nèi)容涉及面廣，備課內(nèi)容復(fù)雜，耗費精力，枯燥乏味，且課時費較少，付出與回報嚴重失衡，因此，部分教師缺乏積極性。有的學(xué)校安排英語公共課教師承擔船舶與海洋工程專業(yè)英語課程的教學(xué)任務(wù)，雖然其英語知識面、聽說讀寫能力與授課能力毋庸置疑，但其專業(yè)知識較薄弱，對內(nèi)容理解不夠深入，缺乏準確性，很難掌握專業(yè)前沿知識，不能及時更新專業(yè)英語教學(xué)內(nèi)容。目前，很多海外學(xué)者歸國投入教學(xué)，但其科研任務(wù)繁重，短時間內(nèi)無法承擔復(fù)雜的教學(xué)任務(wù)。因此，師資力量薄弱一直是困擾船舶與海洋工程專業(yè)英語授課的難題之一。

（二）學(xué)生學(xué)習(xí)主動性不高

船舶與海洋工程專業(yè)課程本身具有較高難度，而語言的變換無疑加大了這種難度，造成學(xué)生看不懂、不想看，導(dǎo)致英語能力或?qū)I(yè)能力較弱的學(xué)生產(chǎn)生很強的抵觸心理，引發(fā)學(xué)生的畏難情緒。專業(yè)英語課程內(nèi)容涉及面廣，課程內(nèi)容前后邏輯性較差，包含大量縮寫詞、派生詞，需要結(jié)合專業(yè)知識與專業(yè)語境進行翻譯，并且翻譯過程缺少有效的翻譯策略，學(xué)習(xí)過程較枯燥乏味，導(dǎo)致學(xué)生的積極主動性不高，學(xué)習(xí)效率低下。專業(yè)英語課堂教學(xué)模式單一，學(xué)生參與度不高，教學(xué)評價大多采用期末考試的形式進行，學(xué)生學(xué)習(xí)的目的僅是應(yīng)付考試，學(xué)習(xí)積極性、主動性不高，很難達到提高學(xué)生綜合國際交流能力的目的。

（三）缺乏專業(yè)教材

課程內(nèi)容主要以教材為中心，因此，教材的質(zhì)量是保證教學(xué)質(zhì)量的第一步。目前，大部分高校的船舶與海洋工程專業(yè)英語沒有教材或者僅擁有自編教材。但自編教材的質(zhì)量難以檢驗，且多數(shù)自編教材內(nèi)容過于陳舊，嚴重缺乏時效性。授課教師只能通過自身的科研認知不斷更新授課內(nèi)容，教學(xué)質(zhì)量與方向易受到授課教師的主觀影響，因而船舶與海洋工程專業(yè)英語教學(xué)的時效性、權(quán)威性、全面性、邏輯性等缺乏保障。為積極應(yīng)對新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，船舶與海洋工程專業(yè)英語必須緊隨時代潮流，積極推陳出新，開發(fā)一本定期更新、內(nèi)容全面、難度適中的專業(yè)英語教材。

（四）教學(xué)模式單一化

船舶與海洋工程專業(yè)英語授課大多采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以教師為主體，教師講解專業(yè)詞匯，逐句翻譯長短句及段落分析，學(xué)生被動式學(xué)習(xí)，將英語教學(xué)的聽說讀寫培養(yǎng)完全割裂開來，僅達到有限的“聽”與“寫”的專業(yè)英語能力培養(yǎng)，學(xué)生“說”與“讀”的能力培養(yǎng)非常欠缺。而且專業(yè)英語課程學(xué)時有限，內(nèi)容涉及專業(yè)方方面面，前后內(nèi)容缺乏邏輯關(guān)系，學(xué)生學(xué)過就忘，印象不夠深刻，學(xué)習(xí)效率低下，無法達到舉一反三的效果。最后，專業(yè)英語教學(xué)太過注重專業(yè)知識的英語化，大部分內(nèi)容僅涉及專業(yè)知識的翻譯，忽視了英語本身的教學(xué)內(nèi)容，如語法、句型等，教學(xué)內(nèi)容與模式不具吸引力，學(xué)生積極性不高。

（五）考核模式簡單

船舶與海洋工程專業(yè)英語的考核形式單一化，最終成績僅由平時成績與期末考試成績決定?？荚噧?nèi)容一般為名詞翻譯、段落翻譯等，無法全面考核學(xué)生是否掌握了專業(yè)英語基本知識。同時，考試時間有限，考試內(nèi)容無法涵蓋需要考核的全部內(nèi)容，無法準確考核學(xué)生專業(yè)知識的聽說讀寫能力。

二、新工科背景下船舶與海洋工程專業(yè)英語教學(xué)改革探索

新工科是隨著第四次工業(yè)革命的發(fā)展應(yīng)運而生的人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略應(yīng)對，決定了高等教育的人才培養(yǎng)方向。智能制造的出現(xiàn)加快了技術(shù)全球化的進程，這就要求培養(yǎng)的工程科技人才具有更高的國際交流能力。而船舶與海洋工程專業(yè)作為關(guān)乎國家安全的特色專業(yè)，其專業(yè)英語教學(xué)改革十分急迫。

（一）加強師資隊伍建設(shè)

近年來，大量擁有碩士、博士學(xué)位，以及海外學(xué)術(shù)背景的青年教師進入高校，豐富了高校教師隊伍。目前，高校船舶與海洋工程專業(yè)教師分為兩類：一類是專業(yè)知識雄厚的老教師；另一類是英語基礎(chǔ)較扎實的青年教師。船舶與海洋工程專業(yè)英語授課教師不僅要有全面且深入的專業(yè)知識，而且要有專業(yè)的英語聽說讀寫能力。雖然青年教師擁有一定的英文讀寫及撰寫英文論文的能力，但其對英語本身的理論知識掌握得不夠系統(tǒng)、不夠深入，且對本專業(yè)的知識了解得也比較片面。船舶與海洋工程專業(yè)知識覆蓋面廣，涉及船舶、平臺、浮式風機、海洋管道等海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計、建造、動力分析，因此，可以發(fā)揮老教師老黨員的傳幫帶作用，由經(jīng)驗豐富的老教師為年輕教師做專業(yè)培訓(xùn)，指導(dǎo)專業(yè)英語課程的內(nèi)容與方向。同時，為教師創(chuàng)造出國交流、英語專業(yè)培訓(xùn)等條件，評定教師英語等級，確保專業(yè)英語教師擁有專業(yè)的英語水平。通過專業(yè)知識與英語知識培訓(xùn)，雙管齊下，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的專業(yè)英語授課教師，并經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗教學(xué)。由于專業(yè)英語教學(xué)內(nèi)容龐大、備課占用時間長，因而，可以設(shè)定獎勵機制，如增加課時費等，鼓勵教師積極參與專業(yè)英語課程授課［7］。

（二）豐富教學(xué)模式，提升學(xué)生積極性

突破傳統(tǒng)教學(xué)模式，應(yīng)用翻轉(zhuǎn)課堂促進師生之間的交流互動，達到學(xué)生自主參與學(xué)習(xí)的目的，提高學(xué)生的積極性，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)英語的聽說讀寫能力。以任務(wù)為導(dǎo)向，課前教師布置任務(wù)，要求學(xué)生收集整理資料，儲備課程基礎(chǔ)知識；課上教師檢查提問，考核課前準備內(nèi)容，提出授課內(nèi)容，提高知識接受度，加深學(xué)生的理解，提高學(xué)生的積極性；課后教師布置簡單的思考作業(yè)，總結(jié)課程內(nèi)容，加深學(xué)生的理解。杜絕單一授課模式，增加案例授課形式，如講授行業(yè)前沿知識或?qū)I(yè)教師研究內(nèi)容，引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。同時，注重英語本身的教學(xué)內(nèi)容，增加語法、句型的講解，豐富完善課堂教學(xué)內(nèi)容。增加課堂交流環(huán)節(jié)與課堂展示環(huán)節(jié)，鍛煉學(xué)生“說”與“讀”的能力，增強學(xué)生的自信心與積極性。另外，豐富專業(yè)英語課程設(shè)計，要求學(xué)生至少完成一篇英文文獻或一個研究方向的調(diào)研匯報，而不是做簡單的翻譯工作；要求學(xué)生不僅學(xué)會英語翻譯，更要學(xué)會專業(yè)前沿知識，達到學(xué)生英語知識與專業(yè)技術(shù)綜合培養(yǎng)的目的［8］。

（三）加強教材建設(shè)

教材是依據(jù)課程標準編制的、系統(tǒng)反映學(xué)科內(nèi)容的教學(xué)用書，因此，教材的質(zhì)量直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量。專業(yè)英語的教學(xué)內(nèi)容需要與時俱進，涵蓋專業(yè)科技前沿，指導(dǎo)教師開展教學(xué)。由船舶與海洋工程專業(yè)全體教師共同參與，由專業(yè)英語授課教師整理完善，編制適應(yīng)本專業(yè)學(xué)生、涵蓋專業(yè)所有研究方向的專業(yè)英語教材。教材應(yīng)包含名詞認識、長短句、閱讀理解、案例分析等多種方式，依據(jù)專業(yè)研究方向進行分區(qū)編寫，注重前后內(nèi)容的邏輯關(guān)系，最終由所有專業(yè)教師和英語專業(yè)教師進行查驗糾錯，確保教材內(nèi)容和質(zhì)量。同時，應(yīng)制訂長期教材編制完善計劃，根據(jù)行業(yè)方向與科技進展，緊追科技前沿，完善教材內(nèi)容，確保教材內(nèi)容的及時性。

（四）優(yōu)化考核體系

考核是檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)效果的重要依據(jù)，也是檢驗教師教學(xué)效果的重要指標。目前，大部分船舶與海洋工程專業(yè)英語課程的考核形式比較單一，一般采用平時成績（30%）和期末成績（70%）加權(quán)平均計算的方式，期末考試大多為閉卷或開卷，一般僅包含名詞或長短句翻譯，喪失了專業(yè)英語的教學(xué)特色，且考核不具有全面性，不能達到課程教學(xué)目標。為調(diào)動學(xué)生的積極性，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性，在合理分配各項考查內(nèi)容的基礎(chǔ)上，促使考核形式多樣化，將專業(yè)英語考核成績分為平時成績（20%）、期中匯報（30%）和期末考試（50%）三部分。其中，平時成績包括學(xué)生課堂出勤情況和課堂表現(xiàn)，由教師進行綜合打分；期中匯報同內(nèi)容主要為專業(yè)相關(guān)英文文獻或者科技前沿研究，以英文PPT匯報形式展開，設(shè)置英文提問回答環(huán)節(jié)，全面考查學(xué)生的英語聽說讀寫能力、專業(yè)知識水平及語言交流組織能力；期末采用閉卷或開卷考試的形式，考核內(nèi)容除翻譯外，增設(shè)閱讀理解、案例分析等問題，考查學(xué)生對課程知識的掌握情況以及專業(yè)英語的寫作與理解能力［9］。

結(jié)語

隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，技術(shù)全球化也在持續(xù)推進。面對第四次工業(yè)革命的巨大浪潮，若想站穩(wěn)腳，必須迎合時代發(fā)展培養(yǎng)未來需要的復(fù)合型國際化人才。船舶與海洋工程領(lǐng)域國際化發(fā)展是必然趨勢，為了培養(yǎng)出國際化背景下的船舶與海洋工程復(fù)合型國際化人才，船舶與海洋工程專業(yè)英語教學(xué)改革十分迫切。船舶與海洋工程專業(yè)英語教學(xué)改革是高等教育發(fā)展的內(nèi)在要求，也是時代發(fā)展的必然趨勢，具有非常重要的實際意義。目前，船舶與海洋工程專業(yè)英語課程存在諸多不足，可以從提高師資隊伍質(zhì)量、完善更新教材內(nèi)容、豐富創(chuàng)新教學(xué)方式和優(yōu)化考核模式等方面，提高專業(yè)英語教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)符合未來要求的多元化、創(chuàng)新型船舶與海洋工程專業(yè)卓越工程人才。

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Exploration and Research on Teaching Reform of Specialized English under the Background of Emerging Engineering Education： Taking the Major of Ship and Ocean Engineering as an Example

XU Wan-hai， ZHOU Li-dan

（Department of Ship and Ocean Engineering， Tianjin University， Tianjin 300350， China）

Abstract： In order to cope with the new opportunities and challenges faced by the new round of scientific and technological revolution and industrial transformation， the construction of new engineering courses is continuing to advance. The industrial revolution has accelerated the globalization of economy and technology， and the international exchanges and cooperation between all walks of life are getting closer and closer， which puts forward higher requirements for talents international exchange ability. Based on the international talent training mode of ship and ocean engineering， it is necessary to optimize and improve all aspects of English teaching for ship and ocean engineering. Based on the characteristics of English teaching， this paper analyzes the problems existing in the current English teaching process of ship and ocean engineering in colleges and universities， and puts forward some optimization suggestions on the reform and exploration of English teaching of ship and ocean engineering from four aspects： teachers， teaching materials， teaching mode and evaluation， so as to provide reference for the training of ship and ocean engineering professionals in colleges and universities.

Key words： English teaching; ship and ocean engineering; professional English; teaching reform