吸力
- 吸力樁結(jié)構(gòu)貫入過(guò)程試驗(yàn)研究*
451)0 引言吸力樁廣泛應(yīng)用于海上風(fēng)電和海上油氣開(kāi)發(fā)工程中,其結(jié)構(gòu)形式如倒置的圓桶,依靠自身重力及在樁體內(nèi)部抽水形成的負(fù)壓安裝至設(shè)計(jì)入泥深度［1］。貫入阻力和土塞高度是吸力樁安裝過(guò)程中需要考慮的兩個(gè)重要參數(shù)。一般情況下,吸力樁內(nèi)部存在豎向或橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)［2］,以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度,確保貫入過(guò)程中樁身結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生屈曲破壞。另一方面,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的設(shè)置會(huì)對(duì)貫入阻力和土塞高度造成一定影響。Houlsby等［3-7］開(kāi)展了無(wú)內(nèi)部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)吸力樁的貫入過(guò)程研究,系統(tǒng)地提出了
施工技術(shù)(中英文) 2023年19期2023-11-08
- 深海井口吸力錨安裝分析與實(shí)踐
成本高。使用井口吸力錨裝置可有效的解決上述問(wèn)題。1 井口吸力錨及其安裝過(guò)程深海井口吸力錨結(jié)構(gòu)如圖1 所示，為底部開(kāi)口、頂部封閉的筒狀結(jié)構(gòu)。為了深海油氣鉆探的需要，采用雙層管結(jié)構(gòu)，內(nèi)部含有心管，可在心管中安裝導(dǎo)管。頂部含有排氣閥、吸水口以及導(dǎo)管座，排氣閥的作用是在井口吸力錨安裝施工過(guò)程中，通過(guò)海洋飛濺區(qū)時(shí)快速排出吸力錨內(nèi)氣體以及自重沉貫過(guò)程中快速排出錨內(nèi)海水；吸水口則是吸力錨在自重沉貫到位后，抽吸錨內(nèi)海水，建立錨內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)井口吸力錨負(fù)壓沉貫。鉆井施工時(shí)，
鉆探工程 2023年5期2023-11-05
- 深水吸力樁承載力學(xué)特性及穩(wěn)定性分析*
廢[1-3]。而吸力樁具有高承載力的特點(diǎn)，在深海軟土建井中具有極強(qiáng)的適用性，同時(shí)還具有作業(yè)擾動(dòng)小、承載力高、井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化空間大、可重復(fù)作業(yè)、對(duì)裝備適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在深海油氣開(kāi)發(fā)中具有廣闊的前景。吸力樁呈倒置的筒形，筒的頂端有一個(gè)孔可以連接抽吸泵進(jìn)行抽吸，依靠樁體與接觸的土體之間形成的密封空間，在樁體上連接抽吸泵，借助抽吸泵的壓力排除筒形密閉空間中的液體和氣體，通過(guò)吸力樁的內(nèi)外壓差將樁體壓入地層[4]。吸力樁建井技術(shù)是理論研究與工程實(shí)踐同步發(fā)展、相互支持的成
石油機(jī)械 2023年6期2023-07-12
- 導(dǎo)向架平臺(tái)吸力桶基礎(chǔ)施工過(guò)程控制關(guān)鍵技術(shù)
430073）吸力桶基礎(chǔ)因其施工時(shí)間短、工效高、可重復(fù)利用等諸多優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景[1]。然而，相對(duì)于傳統(tǒng)的打入樁施工，其工藝更為復(fù)雜，涉及技術(shù)含量高，如何能保證吸力桶順利沉貫到設(shè)計(jì)深度，達(dá)到設(shè)計(jì)承載力及功能要求，是業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題[2-3]?？v觀國(guó)內(nèi)外吸力桶的發(fā)展歷程與技術(shù)現(xiàn)狀[3-5]，吸力桶施工控制關(guān)鍵技術(shù)歸納為三個(gè)方面：（1）貫入阻力與控制指標(biāo)的計(jì)算；（2）控制參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與上傳；（3）成套的安裝設(shè)備與控制技術(shù)。關(guān)于黏性土中沉貫阻力的計(jì)
南方能源建設(shè) 2023年1期2023-01-31
- 軟黏土地基中吸力樁水平承載性能數(shù)值分析
深海新型樁基礎(chǔ)，吸力樁安裝過(guò)程為：吸力樁借助自重作用沉至海底，然后通過(guò)抽氣孔利用真空氣泵在桶內(nèi)形成負(fù)壓，桶內(nèi)外的壓力差將吸力樁壓入土體。當(dāng)需要移除吸力樁時(shí)，只需要向桶內(nèi)充氣將吸力樁拔出即可。因此，吸力樁具有方便施工、可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。目前對(duì)吸力樁的研究，主要從現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、離心機(jī)試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和數(shù)值仿真兩方面開(kāi)展，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)較為真實(shí)可靠，但時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本較高[1-5]。近年來(lái)，許多學(xué)者利用ABAQUS[6]、FLAC3D[7]、Z_SOIL[8]等大型
水道港口 2022年3期2022-09-05
- 不同干密度與含水率對(duì)非飽和黏土吸力的影響研究
引言非飽和黏土中吸力的存在對(duì)土樣物理力學(xué)性質(zhì)具有重要影響[1]，而吸力大小與土樣的含水率與干密度有關(guān)[2]，因此，正確量測(cè)吸力隨土樣含水率與干密度條件不同的變化對(duì)研究非飽和黏土的性狀具有非常重要的意義。常用的非飽和黏土吸力的試驗(yàn)測(cè)量方法主要有濾紙法、 冷鏡露點(diǎn)濕度計(jì)法以及蒸汽平衡法等方法[3]，其中濾紙法是一種成熟并且可靠的吸力測(cè)量方法，具有濾紙獲取方便、試驗(yàn)時(shí)易上手、吸力值量測(cè)范圍較大等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用。例如蔣鑫[4]采用濾紙法開(kāi)展非飽和紅黏土基質(zhì)吸
重慶建筑 2022年6期2022-06-25
- 桶長(zhǎng)對(duì)吸力桶基礎(chǔ)承載特性影響的數(shù)值模擬研究
發(fā)展的黃金時(shí)期，吸力桶基礎(chǔ)作為一種新型海上風(fēng)電基礎(chǔ)類(lèi)型，相對(duì)于大直徑單樁基礎(chǔ)和重力式基礎(chǔ)等傳統(tǒng)海上風(fēng)電基礎(chǔ)，具有成本低、施工方便等優(yōu)點(diǎn)[1]，近年來(lái)已被應(yīng)用于全球多個(gè)大型海上風(fēng)電項(xiàng)目[2]。吸力桶基礎(chǔ)的主要組成部分為無(wú)底的桶形結(jié)構(gòu)，通過(guò)抽水抽氣形成桶內(nèi)外負(fù)壓，從而控制吸力桶基礎(chǔ)的高程，在需要移動(dòng)基礎(chǔ)時(shí)，也可以通過(guò)充氣將桶基礎(chǔ)提起。吸力桶基礎(chǔ)作為海洋平臺(tái)基礎(chǔ)，一般需要承受較大的平臺(tái)荷載，其承載特性也直接影響了基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)吸力桶基礎(chǔ)的承載特性
水力發(fā)電 2022年4期2022-06-21
- ROV在海上吸力樁安裝場(chǎng)景的應(yīng)用及安裝精度和風(fēng)險(xiǎn)控制
控?zé)o人潛水器)在吸力樁一般安裝程序中的應(yīng)用，闡述如何進(jìn)行精度控制和安全風(fēng)險(xiǎn)控制，為以后的工程實(shí)踐提供參考依據(jù)和作業(yè)指導(dǎo)。1 吸力樁的應(yīng)用場(chǎng)景介紹海油工程中常采用的吸力樁是利用樁筒的內(nèi)壓和外部氣壓或水壓的壓力差將樁筒貫入海底的一種固定樁。安裝吸力樁時(shí)，首先在自重作用下，根據(jù)海底的地層泥質(zhì)情況，可以自由下沉一定深度，然后在ROV的介入下，利用吸力泵從樁筒內(nèi)向樁筒外抽水，在封閉的樁筒內(nèi)形成負(fù)壓，繼而產(chǎn)生了向下的推力，在樁筒向下的過(guò)程中，海底的泥土自然壓入樁筒，進(jìn)
化工管理 2022年11期2022-06-03
- 不等粒徑非飽和土濕吸力量化計(jì)算及影響因素分析
[1]?；诹ｉg吸力[2](包含濕吸力)的非飽和土有效應(yīng)力原理概念清晰，物理意義明確，初步闡明了A.W.Bishop單應(yīng)力狀態(tài)變量[3，4]中參數(shù)χ和D.G.Fredlund雙應(yīng)力狀態(tài)變量[5，6]中tanФb的物理意義，基于粒間吸力(包括濕吸力)的非飽和土抗剪強(qiáng)度理論，一方面統(tǒng)一了前人的研究成果，另一方面避免了在研究非飽和土強(qiáng)度理論中存在的誤區(qū)，逐漸為國(guó)內(nèi)外的眾多學(xué)者所接受。吸力[7]問(wèn)題的研究是非飽和土土力學(xué)研究的理論基礎(chǔ)，學(xué)者們很早以前就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，
城市勘測(cè) 2022年2期2022-05-09
- 濱海鹽漬土土-水特征曲線(xiàn)試驗(yàn)研究
病害特性[1]。吸力為非飽和土特有性質(zhì)，土-水特征曲線(xiàn)(SWCC)能夠反映出土中吸力隨含水率的變化關(guān)系，是研究非飽和土特性的重要關(guān)系曲線(xiàn)[2]。Thyagaraj等[3]通過(guò)調(diào)整氯化鈉溶液的濃度來(lái)測(cè)量不同含鹽量壓實(shí)膨脹土的土-水特征曲線(xiàn)，得到了含鹽量對(duì)總吸力、滲透吸力和基質(zhì)吸力均有影響的結(jié)論。張愛(ài)軍等[4]采用濾紙法測(cè)得不同含鹽量伊犁黃土的總吸力和基質(zhì)吸力，通過(guò)繪制、分析其土-水特征曲線(xiàn)，指出含鹽量對(duì)總吸力和滲透吸力影響較大，且總吸力與溶液濃度之間呈線(xiàn)性關(guān)
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2022年4期2022-04-16
- 深水吸力樁建井過(guò)程及承載力特性的試驗(yàn)研究*
學(xué)院)0 引 言吸力樁的樁體是一個(gè)頂端封閉、底部開(kāi)口的鋼筒，又稱(chēng)筒形基礎(chǔ)，是一種常見(jiàn)的海洋工程基礎(chǔ)形式。多數(shù)筒形基礎(chǔ)采用負(fù)壓下沉安裝，合理的負(fù)壓能在保證地基穩(wěn)定的前提下大幅度減小筒體下沉阻力。吸力樁早期主要應(yīng)用于深海錨固及海底地質(zhì)勘測(cè)等水下工程，對(duì)其表層建井技術(shù)的應(yīng)用及研究較少。1980年，在歐洲北海的40 m水深海域處吸力樁首次安裝了單點(diǎn)系泊儲(chǔ)油裝置；1989年，挪威國(guó)家石油公司研制開(kāi)發(fā)了吸力樁式基礎(chǔ)的導(dǎo)管架平臺(tái)，并于1994年在挪威70 m水深海域成功
石油機(jī)械 2022年3期2022-03-22
- 浮力塔平臺(tái)吸力樁承載力研究
浮力塔通過(guò)底部的吸力樁將塔體及上部結(jié)構(gòu)固定在海床上，同時(shí)采用順應(yīng)式平臺(tái)的理念隨波浪運(yùn)動(dòng)，并且憑借重力與浮力組成的力矩回復(fù)。浮力塔多年運(yùn)營(yíng)已證明了該技術(shù)的可靠性[2]。在浮力塔平臺(tái)中，吸力樁是一個(gè)核心環(huán)節(jié)，它在支持浮力塔主體及上層建筑的同時(shí)，也承受著上部傳遞下來(lái)的風(fēng)、浪、流力，并且吸力樁的約束也改變了浮力塔的運(yùn)動(dòng)特征。由此可見(jiàn)，浮力塔吸力樁基礎(chǔ)的承載特性極其重要[3]。吸力樁又被稱(chēng)為吸力沉箱、吸力錨、負(fù)壓錨或桶形基礎(chǔ)等，是一種底部敞開(kāi)、上端封閉的鋼制圓桶結(jié)構(gòu)
船舶力學(xué) 2022年2期2022-03-03
- 論聲樂(lè)教學(xué)中氣壓與聲帶閉合時(shí)機(jī)的重要性
氣壓;聲帶閉合;吸力;時(shí)機(jī)首先必須明確一個(gè)認(rèn)知就是，獲得良好的來(lái)自橫膈膜的深支持感覺(jué)，和發(fā)出一個(gè)良好的音色肯定是同時(shí)出現(xiàn)的。也就是說(shuō)，絕不可能在沒(méi)有獲得深支持的前提下仍然能出現(xiàn)良好的音色的可能性。它們倆是相互依存的關(guān)系。在傳統(tǒng)聲樂(lè)教學(xué)中，老師用的最多的方式就是以一切能獲得深吸氣感覺(jué)的比喻來(lái)引導(dǎo)學(xué)生，試圖使其獲得這種深支持的感覺(jué)，然后再去啟動(dòng)聲帶閉合的發(fā)聲機(jī)制。從實(shí)際情況看，效果并不理想。其主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：第一，學(xué)生對(duì)于吸氣量進(jìn)入體內(nèi)有著盲目的過(guò)度追求。
快樂(lè)學(xué)習(xí)報(bào)·教師周刊 2021年22期2021-12-07
- 非飽和黏土土體吸力及其對(duì)抗剪強(qiáng)度影響試驗(yàn)
33000)土體吸力反映了土中水的自由能狀態(tài)，而土中水的自由能可由部分蒸汽壓表示[1]。與飽和土相比，非飽和土孔隙中空氣與水分共存，這種特殊結(jié)構(gòu)不僅在結(jié)構(gòu)的構(gòu)造上影響土體性能，同時(shí)也因孔隙毛細(xì)作用所產(chǎn)生的孔隙壓力使土體處于與外界發(fā)生水氣交換的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，土中孔隙水氣壓力差(基質(zhì)吸力)與溶液產(chǎn)生的滲透吸力均會(huì)隨飽和度改變發(fā)生巨大變化，從而使得土體的力學(xué)性能隨之改變。經(jīng)典土力學(xué)所闡述的多為飽和土理論，而工程中所涉及的大多為非飽和土，其中飽和度在70%以上的土
科學(xué)技術(shù)與工程 2021年25期2021-09-26
- 成層土中吸力錨極限承載力的數(shù)值模擬及分析
定性至關(guān)重要. 吸力錨作為一種方便快捷的基礎(chǔ)形式被廣泛應(yīng)用于海洋工程，特別是海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)、海上平臺(tái)等，其在服役期間的穩(wěn)定性是保障上部結(jié)構(gòu)正常運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié). 對(duì)于離岸海上浮式、半浮式平臺(tái)、海上平臺(tái)與吸力錨通過(guò)錨鏈連接，海洋環(huán)境惡劣，結(jié)構(gòu)物長(zhǎng)期受到受風(fēng)、浪、水流等荷載作用，在復(fù)雜循環(huán)荷載條件下，吸力錨基礎(chǔ)除了自重外，長(zhǎng)期受到通過(guò)錨鏈傳遞而來(lái)的水平荷載、彎矩荷載. 我國(guó)海域海床多為軟土，因此，分析基礎(chǔ)在軟土層中的承載特性是工程設(shè)計(jì)的基石.在荷載作用下，若吸力
河南科學(xué) 2021年8期2021-09-24
- 吸力錨與樁錨在深水浮式平臺(tái)系泊系統(tǒng)中的應(yīng)用探討
的錨固基礎(chǔ)形式有吸力錨、樁錨、重力錨等[1-2]。傳統(tǒng)重力錨、拖曳錨由于抓重比較小且不能抵御垂直負(fù)載，限制了各類(lèi)系泊系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用；此外安裝過(guò)程易發(fā)生走錨，定位精度低、安全性也較差，因此難以滿(mǎn)足深水需求。針對(duì)我國(guó)南海的復(fù)雜情況，錨固基礎(chǔ)的選擇對(duì)我國(guó)海洋油氣資源的開(kāi)發(fā)具有重要意義。1 2種錨固基礎(chǔ)的應(yīng)用情況根據(jù)不同海況、水深與地質(zhì)條件選擇合適的錨固基礎(chǔ)是至關(guān)重要的，依托目前南海在建的深水項(xiàng)目——流花16-2項(xiàng)目與陵水17-2項(xiàng)目，對(duì)海洋油氣生產(chǎn)平臺(tái)常用的2種
機(jī)械工程師 2021年7期2021-07-15
- 海洋水合物地層導(dǎo)管吸力錨貫入安裝負(fù)壓窗口分析
氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中采用吸力錨表層建井技術(shù)，將導(dǎo)管大幅縮短并集成到吸力錨中形成導(dǎo)管吸力錨 CAN(Conductor Anchor Node)。該裝備利用吸力錨貫入安裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)表層建井，這種建井方式安裝效率高、井口承載能力強(qiáng)，在實(shí)際應(yīng)用中取得優(yōu)異的效果［3-4］。導(dǎo)管吸力錨可大幅提升深水井口的穩(wěn)定性。然而，相較于常規(guī)吸力錨貫入阻力大，自重貫入深度淺，同時(shí)頂蓋受載面積減小，導(dǎo)致需求負(fù)壓增大、負(fù)壓窗口變窄，貫入安裝難度大幅提高，因此有必要對(duì)導(dǎo)管吸力錨貫入安裝負(fù)壓窗口定
石油鉆采工藝 2021年6期2021-06-06
- 基于非飽和土壓強(qiáng)度計(jì)算模型的水利工程土濕吸力計(jì)算
)0 前 言土濕吸力是水利工程穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的重要特征指標(biāo)，是水利工程穩(wěn)定度的重要影響因子[1]。多個(gè)研究成果表明土濕吸力和含水率具有較為直接的相關(guān)性[2]-[6]，是土濕吸力影響的主要因子，但各成果大都從定性描述，缺乏兩者之間定量的描述手段。此外，土濕吸力和土體抗剪強(qiáng)度之間的關(guān)系研究還相對(duì)較少，為提高土濕吸力計(jì)算的精準(zhǔn)性，需要分析其影響指標(biāo)，從而為水利工程穩(wěn)定設(shè)計(jì)提供重要的參考依據(jù)。為此文章結(jié)合在土體力學(xué)應(yīng)用較為成熟的非飽和土壓強(qiáng)度模型[7]-[10]，結(jié)合
黑龍江水利科技 2021年4期2021-05-24
- 基質(zhì)吸力對(duì)花崗巖殘積土強(qiáng)度影響分析
昌等[4]提出的吸力強(qiáng)度的雙曲模型等，但并沒(méi)有廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程的計(jì)算中, 其主要原因是基質(zhì)吸力的存在?；|(zhì)吸力的存在是非飽和土區(qū)別于飽和土土力學(xué)理論的關(guān)鍵原因，近年來(lái)，土體強(qiáng)度受基質(zhì)吸力影響的研究受到許多學(xué)者的關(guān)注，鄭方等[5]和張景生[6]對(duì)黃土進(jìn)行抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抗剪強(qiáng)度隨基質(zhì)吸力的增大而增大。文獻(xiàn)[7-11]通過(guò)基質(zhì)吸力對(duì)抗剪強(qiáng)度參數(shù)的影響進(jìn)行試驗(yàn)研究，得出黏聚力隨基質(zhì)吸力的增大而增大，而基質(zhì)吸力對(duì)內(nèi)摩擦角影響不顯著。鄧署冬[12]對(duì)衡陽(yáng)花崗巖殘
水利與建筑工程學(xué)報(bào) 2021年2期2021-05-13
- 吸力樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與建造安裝關(guān)鍵技術(shù)研究
徑為12 m 的吸力式桶形基礎(chǔ)來(lái)代替原來(lái)的裙式重力式基礎(chǔ)，這項(xiàng)工程標(biāo)志著新型海洋平臺(tái)基礎(chǔ)即吸力基礎(chǔ)的誕生。我國(guó)于1994 年9 月在渤海曹妃甸1-6-1 延長(zhǎng)測(cè)試系統(tǒng)首次成功安裝了兩個(gè)直徑3.2 m、桶高6 m 的鋼制吸力桶形基礎(chǔ)。近年來(lái)，吸力基礎(chǔ)已在我國(guó)渤海及南海海域大量使用，具有廣闊的應(yīng)用前景。吸力基礎(chǔ)是一種頂端封閉、底端敞開(kāi)的桶體結(jié)構(gòu)，通過(guò)桶體側(cè)部與土壤的摩擦力來(lái)抵抗外力。由于吸力基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)便，安裝速度快捷，可根據(jù)需要進(jìn)行重復(fù)利用，與傳統(tǒng)的固定式樁基
石油工程建設(shè) 2021年2期2021-05-06
- 深水吸力樁新型表層建井技術(shù)適應(yīng)性分析
層建井工藝單一，吸力樁表層建井技術(shù)適應(yīng)性好，可較好地解決當(dāng)前噴射建井面臨的技術(shù)難題，具有較大的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。為適應(yīng)南海自營(yíng)深水井大開(kāi)發(fā)的需求，拓展深水井作業(yè)范圍，以盡早解決國(guó)內(nèi)海洋深水油氣資源勘探開(kāi)發(fā)過(guò)程中的技術(shù)瓶頸問(wèn)題。1 深水吸力樁建井技術(shù)介紹1.1 吸力樁建井技術(shù)吸力樁表層建井技術(shù)最早由挪威提出并成功應(yīng)用，形成相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。吸力樁是一個(gè)底部鏤空的大圓筒，圓筒中間是一個(gè)中心孔，將整個(gè)設(shè)備下至海底泥線(xiàn)附近，通過(guò)作業(yè)參數(shù)控制吸力樁貫入到設(shè)計(jì)深度。吸力
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2021年4期2021-05-03
- 豎向荷載作用下吸力基礎(chǔ)周?chē)馏w破壞方式及變形規(guī)律研究
礎(chǔ)、重力式基礎(chǔ)、吸力基礎(chǔ)和多桶吸力基礎(chǔ)。由于吸力基礎(chǔ)與傳統(tǒng)的海上風(fēng)電基礎(chǔ)相比，不僅工程造價(jià)更加低廉、施工安裝更加方便快捷、而且，受海上環(huán)境變化影響較小且基礎(chǔ)可回收利用，使得吸力基礎(chǔ)這種新型基礎(chǔ)形式近年來(lái)在海上風(fēng)電工程中得到了廣泛應(yīng)用[2,3,4]。吸力基礎(chǔ)一經(jīng)提出，就得到國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者的廣泛關(guān)注。針對(duì)吸力基礎(chǔ)的多項(xiàng)性能，主要包括沉貫性能、抗拔性能及承載性能等，國(guó)內(nèi)外學(xué)者采用多種研究方法，包括模型試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬等對(duì)吸力基礎(chǔ)進(jìn)行分析研究。Byrne
四川水泥 2021年3期2021-03-31
- 砂土中裙式吸力基礎(chǔ)復(fù)合承載特性數(shù)值模擬
基礎(chǔ)、多樁基礎(chǔ)和吸力基礎(chǔ)。吸力基礎(chǔ)是一種類(lèi)似桶形的基礎(chǔ),它上部是封閉的、下部是敞開(kāi)的,由于其具有承載性能好、造價(jià)低、可回收利用等優(yōu)點(diǎn)已逐漸引起了人們的關(guān)注,并成功作為海上風(fēng)力發(fā)電工程的基礎(chǔ)得以應(yīng)用[3-4]。丹麥分別于2002、2009年建成灘海風(fēng)電機(jī)組和海上測(cè)風(fēng)塔的基礎(chǔ)[5]。2010年6月29日，中國(guó)在道達(dá)海上風(fēng)電研究院建成的海上測(cè)風(fēng)塔,所選用的基礎(chǔ)形式都是吸力桶基礎(chǔ)。目前，中外學(xué)者針對(duì)吸力基礎(chǔ)在不同土質(zhì)和不同加載條件下的承載力進(jìn)行了研究。武科等[6-
科學(xué)技術(shù)與工程 2021年4期2021-03-07
- 線(xiàn)性吸力下非飽和土條形地基臨界荷載三剪統(tǒng)一解
狀態(tài)且應(yīng)考慮基質(zhì)吸力及其分布對(duì)臨界荷載的影響?；贛ohr-Coulomb強(qiáng)度準(zhǔn)則未考慮中間主應(yīng)力σ2的影響，側(cè)向土壓力系數(shù)k0=1與實(shí)際情況不符。張常光等［2，3］得到了基質(zhì)吸力線(xiàn)性分布和均勻分布下的非飽和土地基臨界荷載的統(tǒng)一解，但是有兩點(diǎn)不足之處，其一在求解主應(yīng)力時(shí)采用趙樹(shù)德［4］的方法，求出自重應(yīng)力在附加主應(yīng)力方向上的正應(yīng)力與剪應(yīng)力后進(jìn)行疊加，導(dǎo)致總應(yīng)力方向與主應(yīng)力方向不一致，其二采用的雙剪統(tǒng)一強(qiáng)度準(zhǔn)則在某些特定應(yīng)力狀態(tài)下存在雙重滑移角問(wèn)題［5］；李
特種結(jié)構(gòu) 2021年1期2021-03-06
- 一種基于VG模型的變形土進(jìn)氣吸力值預(yù)測(cè)方法
CC）是揭示基質(zhì)吸力與含水率之間關(guān)系的曲線(xiàn)，也可以用基質(zhì)吸力與飽和度之間關(guān)系的形式表示，是進(jìn)行非飽和土土力學(xué)理論研究及工程應(yīng)用的基礎(chǔ)。對(duì)土-水特征曲線(xiàn)產(chǎn)生影響的因素［1-4］有很多，如土的顆粒構(gòu)成、孔隙的大小、形狀分布、孔隙比、應(yīng)力狀態(tài)等。對(duì)于同一種土，尤其以土體變形對(duì)土-水特征曲線(xiàn)造成的影響較大，變形導(dǎo)致土體內(nèi)部孔隙的變化，進(jìn)而影響失水速率。因此，對(duì)變形土進(jìn)行相關(guān)的土-水特征曲線(xiàn)的研究對(duì)非飽和土理論研究有十分重大的意義。進(jìn)氣吸力值（air-entry v
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2021年1期2021-02-02
- 基于Unity 3D 的吸力錨安裝工藝虛擬仿真系統(tǒng)*
索需求日益增加，吸力錨作為一種新型海洋平臺(tái)的錨固基礎(chǔ)，憑借其施工簡(jiǎn)便、可反復(fù)循環(huán)使用、施工周期短等優(yōu)勢(shì)，在海上風(fēng)力電機(jī)、海洋石油鉆井平臺(tái)以及浮桶定位等海洋工程結(jié)構(gòu)物中被廣泛應(yīng)用[1]。由于吸力錨造價(jià)昂貴、施工環(huán)境特殊，需對(duì)工程技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的操作培訓(xùn)，傳統(tǒng)培訓(xùn)方式受到設(shè)備緊缺、作業(yè)環(huán)境偏遠(yuǎn)復(fù)雜等因素的限制，導(dǎo)致吸力錨施工人員的培養(yǎng)受到限制。針對(duì)傳統(tǒng)培訓(xùn)方式所存在的諸多問(wèn)題，對(duì)吸力錨安裝工藝進(jìn)行研究，采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)出一套能夠模擬海洋環(huán)境中吸力錨
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2021年2期2021-01-12
- 深水吸力樁施工技術(shù)研究
水基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，吸力樁具有定位準(zhǔn)確、回收簡(jiǎn)單、可以重復(fù)利用、對(duì)重型安裝設(shè)備沒(méi)有過(guò)多依賴(lài)、可以承受較大的橫向力和轉(zhuǎn)矩、安裝時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)[1-2]，因而得到越來(lái)越多的應(yīng)用。例如較為常見(jiàn)的系泊系統(tǒng)基礎(chǔ)、重型結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)等均可采用吸力樁的基礎(chǔ)形式，本文基于南海流花項(xiàng)目吸力樁安裝項(xiàng)目，重點(diǎn)介紹深水吸力樁安裝過(guò)程及其貫入分析。1 吸力樁結(jié)構(gòu)及安裝1.1 典型吸力樁結(jié)構(gòu)形式吸力樁作為一種新型海洋樁基礎(chǔ)，其在深水及超深水中應(yīng)用較為廣泛。典型的吸力樁單樁結(jié)構(gòu)形式為大型圓柱薄壁
機(jī)械工程師 2020年12期2020-12-23
- 考慮土塞效應(yīng)的吸力錨抗拔特性研究
81 鉆井平臺(tái)的吸力錨錨固基礎(chǔ)作為研究對(duì)象，海床的主要組成為砂土，砂土處于飽和不排水狀態(tài)，砂粒之間的摩擦系數(shù)為0.25，滲透系數(shù)為0.7，密度ρ=2 020 kg/m3，彈性模量 E=0.03 GPa，泊松比 μ=0.3，摩擦角 φ=30°，剪脹角 ψ=25°，凝聚力 c=0.1 kPa。1 模型建立朱興運(yùn)[3]通過(guò)模型實(shí)驗(yàn)說(shuō)明，在密實(shí)砂土中吸力錨的長(zhǎng)徑比應(yīng)該大于1.5 才能發(fā)揮比較優(yōu)秀的承載能力。 因此本次模擬的吸力錨長(zhǎng)徑比L/D=3、厚度t=0.1 m
科技視界 2020年28期2020-10-29
- 利用常規(guī)直剪試驗(yàn)評(píng)價(jià)非飽和黃土抗剪強(qiáng)度*
的改變，導(dǎo)致土中吸力(水勢(shì))不平衡，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)含水率變化。因此吸力是表達(dá)非飽和土狀態(tài)的重要應(yīng)力變量。工程中遇到的黃土常位于地下水位之上，屬于非飽和土。眾多學(xué)者提出非飽和土強(qiáng)度理論(Bishop et al.，1963； Fredlund et al.，1978； Vanapalli et al.，1996； Xu， 2004； 馬少坤等， 2009； 鄭國(guó)鋒等， 2019)，這些理論都是在Terzaghi飽和土有效應(yīng)力原理基礎(chǔ)上的拓展，認(rèn)為非飽和土抗剪強(qiáng)度是
工程地質(zhì)學(xué)報(bào) 2020年2期2020-05-23
- 方案設(shè)計(jì)中優(yōu)化擬合長(zhǎng)沙磁懸浮電磁鐵吸力
要：對(duì)長(zhǎng)沙電磁鐵吸力的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值擬合，并分別計(jì)算了不同間隙的吸力計(jì)算公式參數(shù)。計(jì)算的吸力曲線(xiàn)在正常電流范圍內(nèi)與試驗(yàn)值的偏差在10%以?xún)?nèi)。對(duì)比于二維三維仿真15%以上的偏差，以及路算法15%左右的偏差，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合的吸力公式預(yù)測(cè)長(zhǎng)沙電磁鐵吸力值具有精度上的優(yōu)勢(shì)性。在方案設(shè)計(jì)中，電磁鐵的吸力經(jīng)驗(yàn)擬合方法也有計(jì)算速度的快捷性和計(jì)算準(zhǔn)確性。后續(xù)可以對(duì)電磁鐵的吸力計(jì)算公式的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行物理意義解釋。關(guān)鍵詞：磁懸浮電磁鐵? 吸力? 仿真? 數(shù)值擬合? 偏差中
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年35期2020-03-16
- 黏性土土水特征曲線(xiàn)基本參數(shù)的確定
特征曲線(xiàn)可以表示吸力與含水率或飽和度之間的關(guān)系,表明土體持水能力的大小,是非飽和土工程性質(zhì)中的重要特性[1-3].土水特征曲線(xiàn)的準(zhǔn)確量測(cè)是預(yù)測(cè)非飽和土強(qiáng)度、滲透性以及本構(gòu)關(guān)系的基礎(chǔ).在非飽和土滲透性的預(yù)測(cè)中,應(yīng)用較廣泛的非飽和滲透系數(shù)模型中含有有效飽和度Se=(Sr?Sre)/(1?Sre),其中Sr為飽和度,Sre為殘余飽和度[4].Kim等[5]利用有效飽和度Se代替非飽和強(qiáng)度預(yù)測(cè)公式中的飽和度,指出殘余點(diǎn)取值對(duì)非飽和土強(qiáng)度增強(qiáng)項(xiàng)預(yù)測(cè)的結(jié)果影響較大.此
- 非飽和加筋土擋墻穩(wěn)定性分析
而非飽和土中由于吸力的存在，其強(qiáng)度遠(yuǎn)大于飽和土。故而在實(shí)際工程中應(yīng)充分考慮非飽和特性，方能充分發(fā)揮土體的真實(shí)強(qiáng)度潛能。因此，本文針對(duì)非飽和加筋土擋墻，采用水平條分法，建立2 種不同基質(zhì)吸力分布情況下筋材拉力總和及筋材長(zhǎng)度的解析公式，并對(duì)公式實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行探討，最后分析土體的非飽和特性（基質(zhì)吸力、吸力分布狀況與吸力角）對(duì)筋材拉力總和與筋材長(zhǎng)度的影響，所得結(jié)論對(duì)非飽和加筋土擋墻的設(shè)計(jì)與施工具有一定的指導(dǎo)意義。1 非飽和加筋土擋墻穩(wěn)定性評(píng)價(jià)模型1.1 基本假定
鐵道建筑 2019年10期2019-11-11
- 海底PLEM吸力樁式基礎(chǔ)施工技術(shù)
——以安哥拉漁港油庫(kù)擴(kuò)建項(xiàng)目CBM (多點(diǎn)系泊)工程為例
坊海底PLEM，吸力樁，氣舉法1.引言吸力樁既可以用作淺基礎(chǔ)，又可以用作吸力錨。近年來(lái)，吸水樁越來(lái)越多地應(yīng)用于海上工程。相對(duì)于傳統(tǒng)的打樁技術(shù)而言，吸力樁的安裝不需要打樁錘和浮吊，只需要泵等比較小巧的設(shè)備，是依靠負(fù)壓靜力安裝，沒(méi)有打樁施工的振動(dòng)噪聲等，因此吸力樁的安裝比較精確、方便，越來(lái)越受到工程建設(shè)者的青睞。但是，吸力樁是一種剛性短樁，施工海底土壤不能太硬，太硬后吸力樁貫入難度增大。此外，吸力樁可承受各種各樣的荷載條件，具有很好的水平承載力、抗壓承載力和抗
石油天然氣學(xué)報(bào) 2019年2期2019-05-20
- 崩崗侵蝕區(qū)非飽和花崗巖殘積土強(qiáng)度特性試驗(yàn)研究
量研究表明，基質(zhì)吸力對(duì)各類(lèi)土的強(qiáng)度等特性具有較大的影響[8-10]。當(dāng)前，關(guān)于花崗巖殘積土的非飽和土特性，主要開(kāi)展了一些物理特性和剪切特性[11]、崩解[12]、結(jié)構(gòu)性[13]、土水特征曲線(xiàn)[14]等研究，較少開(kāi)展其非飽和土強(qiáng)度特性的試驗(yàn)工作。眾所周知，土中含水率受當(dāng)?shù)貧夂蛴绊?，降雨入滲使土體含水率增加，導(dǎo)致土中的基質(zhì)吸力降低[15]，從而影響到土體的強(qiáng)度特性。崩崗侵蝕區(qū)的侵蝕防治、降雨條件下的邊坡穩(wěn)定性分析等問(wèn)題都涉及到非飽和土強(qiáng)度特性。因此，有必要深入
水力發(fā)電 2019年1期2019-04-22
- 基于土水特征曲線(xiàn)硫酸鹽漬土滲透吸力試驗(yàn)研究
，或飽和度和土中吸力的關(guān)系[1].非飽和土中的吸力由基質(zhì)吸力和滲透吸力(或稱(chēng)溶質(zhì)吸力)兩部分組成，兩者之和稱(chēng)為總吸力[2-3].對(duì)土水特征線(xiàn)曲的研究最早見(jiàn)于農(nóng)業(yè)土壤學(xué)和土壤物理學(xué)[4].孫德安等[5]采用濾紙法和壓力板法分析了氯鹽漬土中含鹽量對(duì)基質(zhì)吸力和滲透吸力的影響，發(fā)現(xiàn)含鹽量對(duì)基質(zhì)吸力的影響較小而對(duì)滲透吸力的影響較大，但沒(méi)有通過(guò)擬合工具得出含鹽量與滲透吸力的具體關(guān)系式.于沉香等[6]利用Ku-pF 非飽和導(dǎo)水率儀測(cè)試了不同干密度狀態(tài)下鹽漬土試樣的土水特
- 非飽和泥巖土水特征曲線(xiàn)試驗(yàn)及數(shù)學(xué)模型研究
飽和土對(duì)水分存在吸力，它與土體的持水性、滲透性、強(qiáng)度和變形等諸多物理力學(xué)特性息息相關(guān)，水分在土體中的遷移及運(yùn)動(dòng)以吸力作為一種驅(qū)動(dòng)勢(shì)能得以實(shí)現(xiàn)[2]。非飽和土力學(xué)原理在被工程界所廣泛接受的同時(shí)也使巖土體研究工作發(fā)生了巨大的變化，主要體現(xiàn)在理論分析和試驗(yàn)測(cè)試方法的改變，吸力是影響非飽和土特性的主要因素，同時(shí)也是非飽和土研究中最難量測(cè)的參數(shù)之一[3-4]。Fredlund等[5]曾指出吸力在非飽和土研究中的重要性與孔隙水壓力在飽和土研究中的重要性相當(dāng)。由此可見(jiàn)，
水資源與水工程學(xué)報(bào) 2019年6期2019-02-12
- 應(yīng)用吸力錨拆除傾覆隔水導(dǎo)管
洋工程筒形基礎(chǔ)的吸力錨進(jìn)行改造，用于拆除傾覆隔水導(dǎo)管的隔水屏障，為井口重建提供人員操作空間，以實(shí)現(xiàn)傾覆隔水導(dǎo)管拆除。通過(guò)分析筒型基礎(chǔ)插入海底的深度與其在風(fēng)、浪、流下的穩(wěn)定性，論證了其應(yīng)用于渤海傾覆隔水導(dǎo)管拆除的可行性，形成一套利用吸力錨拆除傾覆隔水井口的新技術(shù)。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施階段通過(guò)浮吊、鉆井平臺(tái)配合作業(yè)，完成井口重建、隔水導(dǎo)管切割等高難度作業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)了井口傾覆井的棄置。實(shí)踐證明，該技術(shù)解決了安全隱患，為傾覆隔水導(dǎo)管拆除作業(yè)提供了安全保障。1 吸力錨用于水下傾
石油工程建設(shè) 2018年6期2019-01-07
- 吸力錨下放過(guò)程的動(dòng)力學(xué)分析
性日益突出，由此吸力錨技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它可為船舶平臺(tái)提供系泊力和支撐基礎(chǔ)，且施工較簡(jiǎn)便，可反復(fù)利用[1-2]?？v觀國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)，關(guān)于吸力錨的研究主要集中于吸力錨海上下放后，其自身與海床之間的接觸力和吸力的變化情況，及海床在這個(gè)過(guò)程中的變形情況，而對(duì)于吸力錨本身下放過(guò)程的動(dòng)態(tài)分析，則非常缺乏[3-7]。吸力錨在下放過(guò)程中，極有可能出現(xiàn)脫纜進(jìn)而發(fā)生觸底現(xiàn)象，或是與施工船舶發(fā)生劇烈碰撞的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會(huì)造成嚴(yán)重的施工事故。因此，有必要對(duì)吸力錨的下放過(guò)程進(jìn)行分析。本
石油工程建設(shè) 2018年3期2018-06-23
- 非常早期混凝土塑性收縮開(kāi)裂時(shí)的抗剪和抗拉強(qiáng)度
顆粒間形成孔隙水吸力，這種孔隙水吸力的存在是導(dǎo)致非常早期混凝土板塑性收縮開(kāi)裂的主要原因[4]。此外，非常早期混凝土結(jié)構(gòu)特別脆弱，其性能高度依賴(lài)時(shí)間，易受各種相互作用因素的影響，這些性能的實(shí)驗(yàn)測(cè)定存在相當(dāng)大的困難。因此，盡管研究人員花費(fèi)大量研究工作，但仍有許多問(wèn)題需要進(jìn)一步研究。幾乎所有非常早期混凝土都存在微小并難以用肉眼觀察的孔隙水，土木工程領(lǐng)域忽略孔隙水吸力的主要原因可能在于，誤認(rèn)為非常早期混凝土內(nèi)部微細(xì)孔隙水的總體積、質(zhì)量很小，其產(chǎn)生的壓強(qiáng)可能微不足道
土木工程與管理學(xué)報(bào) 2018年1期2018-03-01
- ROV搭載吸力泵安裝大型吸力錨方案設(shè)計(jì)與實(shí)踐
67）ROV搭載吸力泵安裝大型吸力錨方案設(shè)計(jì)與實(shí)踐馬 超（深圳海油工程水下技術(shù)有限公司 廣東深圳 518067）以珠江口盆地番禺4－2／5－1油田項(xiàng)目為目標(biāo)，基于ROV（遙控潛水器）搭載吸力泵安裝大型吸力錨的特點(diǎn)，對(duì)吸力錨頂部布置、吸力錨閥門(mén)設(shè)計(jì)、吸力泵選型及接口設(shè)計(jì)、吸力錨裝船固定和安裝索具設(shè)計(jì)等進(jìn)行了研究，提出了吸力錨安裝工藝流程及相關(guān)問(wèn)題處理方案。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐效果表明，ROV搭載吸力泵模式安裝大型吸力錨技術(shù)與國(guó)外已有的單獨(dú)安裝吸力錨案例相比節(jié)省了在水下連
中國(guó)海上油氣 2017年5期2017-11-06
- 一種組合式吸力錨的建造安裝方案
52)一種組合式吸力錨的建造安裝方案羅曉明(中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司，天津 300452)介紹一種適用于海洋石油開(kāi)發(fā)設(shè)施的新型組合式吸力錨的結(jié)構(gòu)形式，主要性能以及建造、海上拖航和安裝方案，說(shuō)明該類(lèi)型組合式吸力錨具有良好的承載力性能和拖航穩(wěn)性，同時(shí)其建造和海上安裝簡(jiǎn)易。組合式吸力錨；建造；拖航；海上安裝1 組合式吸力錨介紹組合式吸力錨基礎(chǔ)具有抗滑移和抗傾覆功能，將外界環(huán)境條件對(duì)海上石油生產(chǎn)裝置的作用力傳遞至海床。該組合式吸力錨包括6個(gè)吸力錨筒
船海工程 2017年5期2017-11-01
- 控制吸力的非飽和土抗剪切度試驗(yàn)
重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）控制吸力的非飽和土抗剪切度試驗(yàn)□何芳嬋1，2□朱關(guān)震1（1.河南省水利科學(xué)研究院；2.河南省水利工程安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）以河南南陽(yáng)地區(qū)膨脹土為研究對(duì)象，使用可以控制吸力的非飽和土直剪儀進(jìn)行不同吸力下的非飽和弱膨脹土的直接剪切試驗(yàn)。得出了不同吸力下（吸力范圍為50-400kPa），膨脹土粘聚力和內(nèi)摩擦角的變化趨勢(shì)。試驗(yàn)結(jié)果表明，隨著吸力的增大，膨脹土的粘聚力和內(nèi)摩擦角均增大。其中，在吸力＜100 kPa時(shí)，粘聚力和內(nèi)摩擦角的增長(zhǎng)趨勢(shì)隨著隨吸力的增
河南水利與南水北調(diào) 2017年4期2017-05-17
- 全球首例：8 MW風(fēng)機(jī)采用吸力筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
8 MW風(fēng)機(jī)采用吸力筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)吸力筒基礎(chǔ)因其外形象倒扣在土中的筒且靠吸力沉貫而得名，其在海洋工程領(lǐng)域已有近40年的使用歷史。自20世紀(jì)70年代以來(lái)，人們依據(jù)負(fù)壓錨原理，在北海和墨西哥灣采用帶裙的基礎(chǔ)平臺(tái)；1994年7月，挪威國(guó)家石油公司建成了一座新型的大型導(dǎo)管架平臺(tái)，該平臺(tái)采用一種新型的基礎(chǔ)——吸力筒型導(dǎo)管架基礎(chǔ)（水深70 m）。吸力筒自20世紀(jì)90年代陸續(xù)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用。吸力筒基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)包括施工安裝方便，沒(méi)有噪聲，可重復(fù)利用，方便拆除等。借鑒海洋工程經(jīng)驗(yàn)，
電力勘測(cè)設(shè)計(jì) 2017年2期2017-03-16
- 吸力式組合樁抗拔承載特性數(shù)值分析*
030024)吸力式組合樁抗拔承載特性數(shù)值分析*黃紹梁， 杜 湧， 高建財(cái)(太原理工大學(xué) 建筑與土木工程學(xué)院， 山西 太原 030024)吸力式組合樁的承載特性是海洋工程設(shè)計(jì)和施工中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題， 通過(guò)采用有限元分析方法對(duì)吸力式組合樁的極限承載特性進(jìn)行計(jì)算， 考慮了長(zhǎng)徑比、 荷載作用角度和荷載作用點(diǎn)三個(gè)重要因素. 探討了荷載在不同長(zhǎng)徑比、 作用角度和作用點(diǎn)下吸力式組合樁的極限承載力， 根據(jù)承載力的變化規(guī)律得出最佳荷載作用點(diǎn)位置. 結(jié)果表明， 長(zhǎng)徑比越大
- 非飽和土體與水利工程問(wèn)題的聯(lián)系
土；性狀；工程；吸力中圖分類(lèi)號(hào)：TU443 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0.引言非飽和土體是大多數(shù)表層土的狀態(tài)，尤其在水利工程施工中，常見(jiàn)非飽和狀態(tài)土體，例如膨脹土、殘積土、黃土等。但是目前針對(duì)非飽和土體的研究明顯落后于水利工程施工技術(shù)的發(fā)展，很多工程師在計(jì)算非飽和土體時(shí)仍舊使用飽和土體力學(xué)理論，并且認(rèn)為該種方式更加安全，但事實(shí)上這種方式仍舊存在諸多隱患。1.非飽和土體對(duì)水利工程的影響1.1 非飽和土體水、氣運(yùn)移問(wèn)題非飽和土體對(duì)工程施工的影響最根本的體現(xiàn)在水、氣運(yùn)移問(wèn)題
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年2期2017-01-20
- 線(xiàn)性吸力下非飽和土地基臨界荷載統(tǒng)一解
海，曾開(kāi)華?線(xiàn)性吸力下非飽和土地基臨界荷載統(tǒng)一解張常光1，范文2，趙均海1，曾開(kāi)華3(1. 長(zhǎng)安大學(xué)建筑工程學(xué)院，陜西西安，710061；2. 長(zhǎng)安大學(xué)地質(zhì)工程與測(cè)繪學(xué)院，陜西西安，710054；3. 南昌工程學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院，江西南昌，330099)基于非飽和土的平面應(yīng)變抗剪強(qiáng)度統(tǒng)一解，考慮基質(zhì)吸力與中間主應(yīng)力的共同影響，建立線(xiàn)性吸力分布下能適用于任意側(cè)壓力系數(shù)的非飽和土地基臨界荷載統(tǒng)一解，并進(jìn)行可比性及參數(shù)影響分析。所得臨界荷載統(tǒng)一解可退化為眾多
- 煉焦?fàn)t不同煤氣加熱的調(diào)節(jié)方式
量、空氣量、煙道吸力、主管壓力等等。并在焦?fàn)t生產(chǎn)實(shí)際中逐步修正，調(diào)節(jié)時(shí)要考慮各種影響因素，結(jié)合焦?fàn)t的實(shí)際情況，仔細(xì)分析，確定合理的調(diào)節(jié)方案，使焦?fàn)t的加熱制度與焦?fàn)t生產(chǎn)相匹配，并最大限度的延長(zhǎng)爐體的使用壽命。關(guān)鍵詞：焦?fàn)t；吸力；加熱方式1 焦?fàn)t加熱用煤氣性質(zhì)焦?fàn)t煤氣可燃主要成分氫氣和甲烷，可燃成分占90%以上，發(fā)熱值高達(dá)18000kJ/m3。因此燃燒速度快，火焰短，煤氣燃燒產(chǎn)生的廢氣密度小，焦?fàn)t加熱系統(tǒng)產(chǎn)生的阻力小。使用焦?fàn)t煤氣加熱，在處于高溫下的磚煤氣道和
科技尚品 2016年8期2016-05-30
- 關(guān)于承受高水壓閘門(mén)下吸力的研究
承受高水壓閘門(mén)下吸力的研究喻體軍（水電七局機(jī)電安裝分局四川省眉山市620860）本文介紹了在承受高水壓時(shí)，閘門(mén)模型試驗(yàn)的下吸力研究結(jié)果。下吸力的大小在很大程度上取決于閘門(mén)的底緣形式。在管道進(jìn)水口的閘門(mén)安裝過(guò)程中，共獲得了14種不同形式閘門(mén)的下吸力特性，研究了承受高水壓的滑動(dòng)閘門(mén)以及閘門(mén)形式與下吸力的關(guān)系。采用傾斜的底部形式和垂直的邊緣能減少閘門(mén)底部水流的分離區(qū)，從而能有效地減小閘門(mén)的下吸力。高水壓；下吸力；壓強(qiáng)；閘門(mén)底部形式引言在選取承受高水壓閘門(mén)的啟閉機(jī)
建材與裝飾 2015年14期2015-10-29
- 粘土中傾斜荷載作用下深水吸力錨的極限承載力計(jì)算研究*
斜荷載作用下深水吸力錨的極限承載力計(jì)算研究*王麗勤1龐然2高杰2(1.中海油研究總院;2.海王星海上工程技術(shù)有限公司)建立了適用于深水吸力錨的三維彈塑性有限元模型，對(duì)粘土中傾斜荷載作用下吸力錨的極限承載力進(jìn)行了計(jì)算，并采用塑性極限法的理論分析對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了校核，驗(yàn)證了有限元模型與計(jì)算結(jié)果的可靠性，為吸力錨在我國(guó)深水油氣田工程設(shè)施應(yīng)用的前期研究和設(shè)計(jì)提供了參考。深水吸力錨傾斜荷載承載力塑性極限法有限元模型隨著海上油氣開(kāi)采邁入深海和超深海，各類(lèi)浮式平臺(tái)都在不
中國(guó)海上油氣 2012年3期2012-11-04
- 離岸裙式吸力基礎(chǔ)在砂土地基中沉貫性研究
092)離岸裙式吸力基礎(chǔ)在砂土地基中沉貫性研究李大勇1,王 梅2,劉小麗1(1.山東科技大學(xué)山東省土木工程防災(zāi)減災(zāi)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,山東 青島 266510;2.同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系,上海 200092)吸力基礎(chǔ)是海洋工程中新型的一種基礎(chǔ)型式,廣泛應(yīng)用于海洋平臺(tái)、海洋浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)等,近年來(lái),也被作為淺海離岸風(fēng)力發(fā)電工程的基礎(chǔ)。吸力基礎(chǔ)易遭受較大的水平動(dòng)力荷載和彎矩,從而可能產(chǎn)生較大水平位移和轉(zhuǎn)角;同時(shí),由于海床沖刷,會(huì)降低其承載能力。為克服這些不足,提出了一種
海洋工程 2011年1期2011-09-24
- 粘土中吸力錨沉貫阻力與土塞形成試驗(yàn)研究
0058)粘土中吸力錨沉貫阻力與土塞形成試驗(yàn)研究國(guó) 振,王立忠,袁 峰(浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院,浙江 杭州 310058)針對(duì)粘土中吸力錨沉貫的兩個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題——沉貫阻力和土塞形成過(guò)程,在自行研制的試驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行一系列吸力錨沉貫室內(nèi)模型試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,負(fù)壓抽吸對(duì)筒壁內(nèi)部土體的影響較大,而對(duì)外側(cè)土體的影響很小;由壓力沉貫向吸力沉貫轉(zhuǎn)換后,土體阻力會(huì)先降低,再隨著沉貫的進(jìn)行逐漸增大,并超過(guò)采用壓貫方式的土體阻力;前期壓貫深度的變化帶來(lái)了不同的內(nèi)部泥面下陷,這
海洋工程 2011年1期2011-09-24
- 深海吸力錨水平極限承載力研究*
[2]。但是由于吸力式基礎(chǔ)的應(yīng)用歷史較短,目前對(duì)于吸力式基礎(chǔ)尚缺乏設(shè)計(jì)規(guī)范或統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于荷載作用下吸力式基礎(chǔ)的承載力特性,通常基于一定的假設(shè),采用極限平衡方法或極限分析方法進(jìn)行簡(jiǎn)化分析。王志等人對(duì)Spar平臺(tái)下的吸力式桶形基礎(chǔ)進(jìn)行了數(shù)值模擬,給出桶形基礎(chǔ)極限承載力與加載點(diǎn)之間的關(guān)系,但是沒(méi)有給出海床土體的破壞模式[3]。張建紅等人在土工離心機(jī)上對(duì)桶形基礎(chǔ)抗拔承載力進(jìn)行了試驗(yàn)分析,認(rèn)為深入研究桶形基礎(chǔ)的承載機(jī)理具有很大的必要性[4],同時(shí)對(duì)水平荷載作用下張