傳遞函數(shù)
- 模擬濾波器設(shè)計研究
階數(shù)，求取其傳遞函數(shù)，再將高階傳遞函數(shù)轉(zhuǎn)換為多個低階傳遞函數(shù)級聯(lián)，最后采用運放和阻容等器件實現(xiàn)其對應的濾波器。通過設(shè)計實例仿真及電路測試，證實了設(shè)計和實現(xiàn)方法的正確性與精準性，能夠為高性能復雜模擬濾波器設(shè)計提供參考。關(guān)鍵詞：模擬濾波器；硬件電路實現(xiàn)；巴特沃茲型濾波器；傳遞函數(shù)中圖分類號：TP29；TN713? 文獻標志碼：A? 文章編號：1671-0797（2023）09-0045-03DOI：10.10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm
機電信息 2023年9期2023-05-18
- “自動控制原理”課程傳遞函數(shù)求解中“一例多解”教學方法的探究
論的分析中，傳遞函數(shù)貫穿始終[2，3]。由于課程教學內(nèi)容量大、理論性強、知識抽象，學生時有晦澀難懂的感覺，存在教師難教、學生難學的現(xiàn)象[4，5]。針對以上問題，本文以傳遞函數(shù)的求解為例，將“一例多解”教學方法應用其中，歸納總結(jié)了四種求取傳遞函數(shù)的方法，供大家參考。1 傳遞函數(shù)傳遞函數(shù)指線性定常系統(tǒng)在零初始條件下，輸出量的拉氏變換與輸入量的拉氏變換之比，記為G（s）=。式中：G（s）為線性定常系統(tǒng)的傳遞函數(shù)；C（s）為系統(tǒng)輸出量的拉氏變換；R（s）為系統(tǒng)輸入
科技視界 2022年26期2023-01-16
- PYTHON在自動控制原理課程仿真中的應用
;自動控制;傳遞函數(shù);仿真Application of PYTHON in the Simulation of AutomaticControl Principle CourseGuo Yuxiang， Zhou Han， Zhang Qingping， Li Yanmei*（ Anqing Normal University， Anqing 246011， China）【Abstract】? ? The course of automatic contr
廊坊師范學院學報(自然科學版) 2022年1期2022-04-25
- 擾動輸入時偏差傳遞函數(shù)計算方法探討
的教學當中，傳遞函數(shù)是一個非常重要的概念，計算給定輸入信號的閉環(huán)傳遞函數(shù)相對容易，而當計算系統(tǒng)輸出對擾動信號的傳遞函數(shù)時，一般需要對系統(tǒng)框圖進行等效變換。計算擾動輸入時的閉環(huán)傳遞函數(shù)或相對于擾動的偏差傳遞函數(shù)時，假設(shè)給定輸入信號為0，并將系統(tǒng)框圖變換為類似于計算給定輸入信號時的傳遞函數(shù)的圖形，以方便計算。但在框圖等效變換過程中，需要把綜合節(jié)點變換為一個環(huán)節(jié)或使信號符號發(fā)生變化，對原框圖變化較大。本文將綜合節(jié)點變換為一個反相器環(huán)節(jié)，而對其他環(huán)節(jié)都不做任何變更
科教導刊·電子版 2022年5期2022-03-19
- 巴特沃斯低通濾波器的設(shè)計與仿真分析
沃斯濾波器的傳遞函數(shù)著手，針對特定設(shè)計參數(shù)通過雙線性變換完成了數(shù)字濾波器的設(shè)計，最后通過仿真分析，展示了巴特沃斯濾波器在幅值衰減與相位滯后的特點，為工程技術(shù)人員在濾波器的選擇與設(shè)計上提供參考。關(guān)鍵詞：巴特沃斯濾波器；傳遞函數(shù)；雙線性變換0引言巴特沃斯濾波器（Butterworth Filter）也被稱作最大平坦濾波器。其特點是在通頻帶內(nèi)，其頻率響應曲線最大限度平坦、單調(diào)遞減無波紋產(chǎn)生；而在阻頻帶內(nèi)，其頻率響應曲線逐漸下降為零。這些優(yōu)點使其在信號處理領(lǐng)域有著
電子產(chǎn)品世界 2022年12期2022-02-02
- 液壓驅(qū)動流體裝卸臂結(jié)構(gòu)設(shè)計
;對中控制;傳遞函數(shù)引言當前石化油品的公路或鐵路運輸中，通常采用由人工操作的機械式流體裝卸臂（俗稱“鶴管”）對油槽車進行油品灌注。機械式裝卸臂雖然結(jié)構(gòu)簡單，但存在的問題也較多。一是操作人員的勞動強度很大，特別是在油品的鐵路運輸中尤甚，而且裝車效率也不高。二是安全性差;由于機械式裝卸臂一般都不具備密封裝車功能，因而油氣會揮發(fā)和泄漏，存在火災和爆燃等安全隱患。針對機械式裝卸臂存在的問題，本文設(shè)計了一種采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動的流體裝卸臂。該裝卸臂可以和控制系統(tǒng)配合，自
科技信息·學術(shù)版 2021年4期2021-12-30
- 某型導彈輸出指令組件傳遞函數(shù)故障分析與排除
輸出指令組件傳遞函數(shù)Ω參數(shù)故障發(fā)生原因及其機理，建立了故障樹；為了解決輸出指令組件輸出數(shù)據(jù)無法直接讀取的困難，利用Arduino控制芯片、穩(wěn)壓集成電路等器件搭建了輸出指令組件自動測試平臺，完成了輸出指令組件相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與分析，最終實現(xiàn)了對輸出指令組件傳遞函數(shù)不合格修理。關(guān)鍵詞：傳遞函數(shù)；測試平臺；故障分析Keywords：transfer function；testing platform；fault analysis0 引言某型導彈為進口型空空導彈，用
航空維修與工程 2021年2期2021-04-12
- PSS2A模型在水泥余熱機組勵磁中的實現(xiàn)與應用
5中有詳細的傳遞函數(shù)描述見圖1。圖1 典型的PSS2A數(shù)學模型在IEEE STD421.5中詳細的傳遞函數(shù)描述通常勵磁調(diào)節(jié)器通過電壓閉環(huán)的PID方式進行控制，由于轉(zhuǎn)子磁場的慣性時間常數(shù)的滯后，產(chǎn)生了不利于機組穩(wěn)定運行的負阻尼。PSS2A輔助功能的作用就是通過以頻率（轉(zhuǎn)速）與功率為輸入信號，它們分別經(jīng)過傳遞函數(shù)中所規(guī)定的超前、滯后環(huán)節(jié)，最后產(chǎn)生一個疊加（輔助）的控制信號到PID的閉環(huán)中給定值，使勵磁系統(tǒng)為機組的穩(wěn)定運行提供正阻尼。2 PSS2A模型在控制程序
水泥工程 2020年4期2020-12-18
- 恒壓工作模式下光伏發(fā)電系統(tǒng)PI參數(shù)設(shè)計
導出控制電路傳遞函數(shù)，進而分析了光照強度、溫度等環(huán)境因素以及元件寄生參數(shù)對系統(tǒng)穩(wěn)定運行的影響，簡化滿足系統(tǒng)穩(wěn)定運行要求的表達式，并計算出系統(tǒng)穩(wěn)定時的PI參數(shù)范圍。最后，通過Matlab仿真驗證所求PI參數(shù)范圍的正確性。關(guān)鍵詞： 恒壓控制; 光伏發(fā)電系統(tǒng); 穩(wěn)定性; 寄生參數(shù); 傳遞函數(shù); PI參數(shù)中圖分類號： TN02?34; TM914? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼： A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號： 1004
現(xiàn)代電子技術(shù) 2020年21期2020-12-07
- Buck變換器的建模與仿真
法計算電路的傳遞函數(shù)，并利用LTspice驗證理論計算的傳遞函數(shù)，最終采用type-3型PI控制器，對電路進行閉環(huán)控制。關(guān)鍵詞：Buck變換器;傳遞函數(shù);閉環(huán)控制0 引言隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代電力電子技術(shù)也得到了較大發(fā)展，其中Buck變換器是DC/DC變換器中最為典型的拓撲結(jié)構(gòu)，引申發(fā)展出了很多種類的變換器，對Buck變換器進行建模與仿真，有利于更好地研究其他種類的DC/DC變換器。1 電壓控制型Buck變換器完整的Buck變換器包括功率電路以及控制
機電信息 2020年29期2020-11-23
- 某SUV車身轟鳴解決方案
：轟鳴噪聲;傳遞函數(shù);結(jié)構(gòu)優(yōu)化中圖分類號：U462.3 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-51-04Abstract： In the process of idling and accelerating， there will be a roar which will cause the discomfort of the passengers. In order to improve the NVH level， this
汽車實用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 針對某SUV車型內(nèi)飾車身噪聲傳遞函數(shù)的診斷優(yōu)化分析
指標，而噪聲傳遞函數(shù)又是評價車內(nèi)噪聲的主要指標之一。噪聲傳遞函數(shù)的控制是汽車前期開發(fā)提升NVH性能的重要手段。為了提升某SUV車型的NVH性能，采用HympreMesh作為前處理軟件建立帶內(nèi)飾的車身有限元模型及聲腔模型，用OptiStruct求解器進行求解，分析噪聲傳遞函數(shù)，并診斷出車身結(jié)構(gòu)高風險區(qū)域再對其進行優(yōu)化。【關(guān)鍵詞】車內(nèi)噪聲;傳遞函數(shù);診斷優(yōu)化【中圖分類號】U467.493 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）06-005
企業(yè)科技與發(fā)展 2020年6期2020-07-29
- 基于區(qū)域空間的LH直方圖傳遞函數(shù)水聲數(shù)據(jù)算法
視化效果，而傳遞函數(shù)設(shè)計是實現(xiàn)可視化的關(guān)鍵。雖然基于LH直方圖的傳遞函數(shù)能夠顯著提高邊界區(qū)分能力，但現(xiàn)有方法由于LH值計算效率低，無法滿足實時交互需求。因此，提出一種基于區(qū)域空間的LH直方圖傳遞函數(shù)方法，可限定直方圖計算空間，與現(xiàn)有基于閾值的LH傳遞函數(shù)方法相比，節(jié)省了近50%的計算耗費時間，同時能夠?qū)崿F(xiàn)較好的繪制效果。關(guān)鍵詞：可視化;傳遞函數(shù);邊界;LH直方圖;區(qū)域空間DOI：10. 11907/rjdk. 191510 開放科學（資源服務(wù)）標識碼（OS
軟件導刊 2020年2期2020-05-25
- 汽車內(nèi)麥克風陣列布放位置優(yōu)化方法研究＊
麥克風場點的傳遞函數(shù)，最后利用不平坦度和平均幅值差對各麥克風場點的傳遞函數(shù)進行評價，分析汽車內(nèi)麥克風陣列的最佳布放位置。麥克風陣列；直接邊界元；位置優(yōu)化；空間域信息隨著汽車電子設(shè)備的發(fā)展，語音日漸成為汽車內(nèi)人機交互的主要方式。對駕駛員語音信號的有效采集是語音信號處理的前提，它直接影響車載語音識別系統(tǒng)工作的準確性[1]。傳統(tǒng)的語音信號處理是利用單個麥克風進行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)信號的時域、頻域信息對信號進行處理。隨著信號處理技術(shù)的進步，20世紀70年代陣列信號處理
科技與創(chuàng)新 2020年8期2020-05-08
- 一種集成數(shù)字化MEMS組件設(shè)計
驗，建立相應傳遞函數(shù)模型，試驗證明組件滿足高精度、高動態(tài)特性的使用需求。關(guān)鍵詞：MEMS;動態(tài)特性;傳遞函數(shù);帶寬中圖分類號：TP391 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）11-0094-03Abstract： With the continuous improvement of the accuracy and performance of micro-electromechanical inertial devic
科技創(chuàng)新與應用 2020年11期2020-04-26
- HVSR譜比法應用于強震數(shù)據(jù)時基本假定合理性討論
計算場地水平傳遞函數(shù)TFH的差異，最后對表征不同TFH差異的系數(shù)進行了相關(guān)性分析。結(jié)果表明：強震觀測數(shù)據(jù)揭示的基巖內(nèi)水平-豎向譜比不一定為1，僅在某一頻率范圍內(nèi)可以視為一個常數(shù);表征用不同TFH差異的系數(shù)C取為12αB/βB時，計算得到的水平向傳遞函數(shù)與實際觀測得到的水平向經(jīng)驗傳遞函數(shù)一致性較好;HVSRB與12αB/βB在所考慮的頻率范圍內(nèi)存在一定的弱相關(guān)性。關(guān)鍵詞：HVSR譜比法;強震觀測;傳遞函數(shù)中圖分類號：P315.91?文獻標志碼：A?文章編號：
地震研究 2019年4期2019-12-19
- 土層參數(shù)的隨機性對場地放大因子的影響分析
之一波長法和傳遞函數(shù)法計算場地放大因子，分析放大因子以及特征周期對4種工況的敏感度。結(jié)果表明：土層剪切波速、層厚和密度的隨機性對2種方法計算得到場地放大因子有相同的影響;剪切波速的隨機性對放大因子和特征頻率的影響比其他參數(shù)大;四分之一波長法得到的放大因子和特征頻率對土層各參數(shù)的敏感性弱于傳遞函數(shù)方法。關(guān)鍵詞：敏感性分析;場地放大因子;剪切波速隨機模型;四分之一波長法;傳遞函數(shù)中圖分類號：TO411?文獻標志碼：A?文章編號：1000-0666（2019）0
地震研究 2019年4期2019-12-19
- AOTF成像光譜儀聲光晶體光譜傳遞函數(shù)的研究
3]。儀器的傳遞函數(shù)是衡量儀器性能的一項重要指標，光學傳遞函數(shù)是表述儀器空間的分辨能力，而光譜傳遞函數(shù)是表述光譜的分辨能力。目前，成像光譜儀光學傳遞函數(shù)的設(shè)計優(yōu)化方法已日趨完善[4]，隨著成像光譜儀的發(fā)展，需要在高空間傳遞函數(shù)條件下能獲得高的光譜傳遞函數(shù)。美國航空航天局(NASA)Katzberg、Statham等通過光譜調(diào)制簡化分析了陣列型光譜成像儀的光譜傳遞特性[5]；中國科學院西安光學精密機械研究所相里斌、王新全等通過等效光路圖研究了傅里葉型和光柵型
應用光學 2019年2期2019-03-23
- 力錘激勵下場地土動力響應系統(tǒng)辨識
應。分析連續(xù)傳遞函數(shù)的階數(shù)對傳遞函數(shù)時域辨識的均方誤差的影響，以均方誤差最小化為準則，確定最優(yōu)的連續(xù)傳遞函數(shù)辨識模型及其數(shù)學表達式。在此辨識模型基礎(chǔ)上進行場地土傳遞函數(shù)增益分析、幅頻響應分析和脈沖響應分析，研究場地土動力響應特性。1 場地土動力響應試驗在北京某地鐵環(huán)境振動影響評估項目中，在建地鐵線路采用盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)，地塊中敏感建筑與地鐵的距離分別為10 m和19.5 m。由于地鐵尚未通車運營，因而以力錘激勵為振動源強分析地塊中敏感建筑所在位置的場地土動力響
噪聲與振動控制 2018年4期2018-08-30
- 附加阻尼器兩相鄰結(jié)構(gòu)的減震性能研究
A、B的位移傳遞函數(shù)[8]，如式(4、5)(4)(5)式中：E=ω4-η1ω2+η2+kd(η4-η3ω2)，討論:(1) 當阻尼參數(shù)cd=0、kd=0時,由式(4、5)可化簡得結(jié)構(gòu)A、B獨立時所對應的位移傳遞函數(shù)如下：(6)(2) 當體系間黏滯阻尼器的阻尼系數(shù)cd趨于無窮大,金屬阻尼器的剛度系數(shù)kd為常數(shù)時,可由式(4、5)化簡得結(jié)構(gòu)A、B所對應的位移傳遞函數(shù)為(7)(3) 當體系間金屬阻尼器的剛度系數(shù)kd趨于無窮大,黏滯阻尼器的阻尼系數(shù)cd為常數(shù)時,可
江蘇科技大學學報(自然科學版) 2018年3期2018-08-06
- 大焦深光學投影鏡頭設(shè)計
詞 大焦深 傳遞函數(shù) 超短焦 投影鏡頭0引言隨著材料科學與光學產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，當前的投影市場呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象，投影鏡頭因其呈現(xiàn)的大范圍高清畫面以及辦公時的高效性而受到越來越多的青睞。超短焦投影鏡頭更是因為在短距離就可投射出大畫面的特點而得到更深入的研究，大焦深則可在一定范圍內(nèi)調(diào)焦仍然清晰，可有效地防止用戶花費較多的時間去尋找最好的聚焦點而浪費不必要的時間。本文基于此，通過改變初始鏡頭的參數(shù)來實現(xiàn)大焦深、超短焦的投影鏡頭設(shè)計。本鏡頭主要是基于常規(guī)的投
科教導刊·電子版 2018年5期2018-06-07
- 不同等級路面下車輛行駛平順性分析
面激勵位移的傳遞函數(shù)。最后，根據(jù)我國對路面不平度的8級分類標準，計算出了在不同等級隨機路面輸入下車輛系統(tǒng)振動響應的均方根值， 反映了不同等級路面輸入下車輛的平順性。關(guān)鍵詞：不同等級路面；平順性；雙質(zhì)量模型；傳遞函數(shù)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.2200 引言平順性是評價車輛性能的一個重要指標，也是車輛發(fā)揮其機動性能的重要保證。動力性再好，平順性不過關(guān)。車輛雖然能高速行駛但是由于乘員生理反應不得不降低車速，從不能
山東工業(yè)技術(shù) 2017年18期2017-09-12
- 濁度儀分析數(shù)學模型及參數(shù)分析
；系統(tǒng)分析；傳遞函數(shù)；擬合分析在渾水濁度測量中，濁度儀測量值為濁度，與烘干法測定含沙濃度值進行相關(guān)性分析。濁度測量范圍越大，非線性問題越嚴重。常用線性相關(guān)分析有效范圍小，或分段線性化多個擬合方程交叉分析范圍對應產(chǎn)生多個分析含沙濃度值。非線性測量研究，可以擴大含沙濃度分析范圍，有效發(fā)揮濁度儀全部物理性能。依據(jù)測量系統(tǒng)信息傳遞的物理關(guān)系，建立描述測量系統(tǒng)內(nèi)部特征的數(shù)學模型；根據(jù)曹薇等人運用美國哈希公司2100P濁度儀實測渾水資料注1，研究溶液組成固體顆粒粒徑對
中國綠色畫報 2017年8期2017-09-01
- “自動控制原理”課程的傳遞函數(shù)性質(zhì)部分教學探討
原理”課程中傳遞函數(shù)性質(zhì)部分內(nèi)容的教學進行了探討。筆者討論了系統(tǒng)傳遞函數(shù)性質(zhì)部分的特點和教學難點，并列舉了教學中普遍存在的問題，歸納出產(chǎn)生這些問題的潛在原因，并從這些潛在原因入手，有針對性提出了一些教學方法和建議?！娟P(guān)鍵詞】 自動控制原理；傳遞函數(shù)；性質(zhì)部分；課程教學【Abstract】 This paper investigates the teaching for the property of transfer function part of Au
課程教育研究·學法教法研究 2017年13期2017-06-29
- 基于改善紅外光學系統(tǒng)離焦變量的三次位相板波前編碼技術(shù)淺析
：離焦變量；傳遞函數(shù)；三次相位板；波前編碼根據(jù)光學成像系統(tǒng)理論，物方視場在像方視場除了共軛面以外，其他點在共軛像面上只能是一定大小的彌散斑，對于一定分辨率的接收器，只要該彌散斑小于最小分辨率，仍然可以認為是一個點。對于確定光瞳的光學系統(tǒng)，物方一定范圍內(nèi)的物體能夠在對準平面成清晰實像，該范圍是系統(tǒng)的景深，與之對應的像方空間是焦深。對于大焦深的光學成像系統(tǒng)，其優(yōu)勢在與減少了物距變化對像方空間變化所引起的成像模糊，使近遠景均能清晰成像，獲取更多的物方信息。若想提
科技風 2017年13期2017-05-30
- 基于快速傅里葉變換的SmaartLive音頻測量基本原理（節(jié)選）
傅里葉變換；傳遞函數(shù)；脈沖響應文章編號： 10.3969/j.issn.1674-8239.2017.01.004The Fundamentals of FFT-Based Audio Measurements in SmaartLiveOriginal/[USA]Paul D. Henderson Translate/HE Kai-chen1， JI Xiang1（1. The Communication University of China， Bei
演藝科技 2017年1期2017-03-09
- 基于脈沖響應的廳堂音質(zhì)評價研究
脈沖響應；傳遞函數(shù)；測量方法；音質(zhì)評價文章編號： 10.3969/j.issn.1674-8239.2016.11.005【Abstract】This paper introduces a technology based on impulse response of sound quality evaluation， and through the experimental test， analyze the corresponding relatio
演藝科技 2016年11期2016-12-24
- 某SUV車型加速車內(nèi)轟鳴聲問題分析
；傳動路徑；傳遞函數(shù)；參數(shù)模型0引言當今社會，汽車不僅僅是一種交通工具，人們賦予了它更多的定義，對駕駛舒適性、娛樂性要求日益提升。其中NVH更是衡量汽車舒適性的重要指標，給駕乘人員的感受是最直觀的。NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫，這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題。車內(nèi)噪聲往往伴隨動力總成系統(tǒng)激勵，經(jīng)由車架、車身懸置等傳遞至駕駛室，從而引起駕乘人員感官體驗。在進行汽車NVH問題的分析和改進過
汽車零部件 2016年4期2016-12-09
- 幾種環(huán)路穩(wěn)定性仿真方法介紹
法獲取的開環(huán)傳遞函數(shù)與環(huán)路斷開點輸入輸出阻抗的關(guān)系進行介紹，分析其優(yōu)缺點，并在此基礎(chǔ)上引入S.ROSENSTARK 不依賴于環(huán)路阻抗的環(huán)路分析方法。2 VLS 線性系統(tǒng)的環(huán)路仿真分析方法介紹2.1VLS 線性系統(tǒng)介紹目前VLS大部分的線性閉環(huán)系統(tǒng)滿足圖1所示的構(gòu)造，Vref（s）：輸入基準信號，G（s）：誤差放大增益；H（s）：功率放大級的增益；Vout（s）：電壓輸出信號；Zin（s）：誤差放大級輸入阻抗。圖1 VLS基本閉環(huán)系統(tǒng)上式是閉環(huán)系統(tǒng)的開環(huán)傳遞
電子世界 2016年18期2016-10-24
- 基于VB語言的NVH-CAE后處理程序的開發(fā)與應用
極易出錯；在傳遞函數(shù)（包括振動傳遞函數(shù)（VTF）和噪聲傳遞函數(shù)（NTF））的分析中，總共有將近500條傳遞函數(shù)曲線需要對比和輸出，并且存在反復解析，反復輸出的問題，這些曲線對比圖均需要保存，附在解析報告之后，工作量非常之大，耗費很多工時。1.2 傳遞函數(shù)評價依賴經(jīng)驗主觀性強分析VTF/NTF對比曲線，準確和高效地從若干曲線中找出問題風險點是一個重點，也是一個難點。對于該問題，現(xiàn)有的手段一般是依靠工程師的個人經(jīng)驗，其結(jié)果判斷準確度也多依賴個人的水平，主觀性太
汽車工程師 2016年12期2016-08-20
- 道床板長度對減振墊軌道結(jié)構(gòu)振動性能影響分析
頻率、振型及傳遞函數(shù)。分析表明：(1)單元道床板長度變化對道床垂彎、道床扭轉(zhuǎn)振型主振頻率影響較明顯；(2)2.5、3.75 m單元道床軌道結(jié)構(gòu)頻譜幅值出現(xiàn)在一階橫彎振型頻率，而≥5 m的道床板，其頻譜幅值主要出現(xiàn)在道床沉浮振型對應頻率附近；(3)減振墊整體道床頻譜曲線幅值隨著道床單元結(jié)構(gòu)長度的增加而大幅減小；(4)當單元道床結(jié)構(gòu)長度≥5 m時，頻響幅值隨單元長度變化不大。關(guān)鍵詞：軌道結(jié)構(gòu)；道床板；振動；固有頻率；傳遞函數(shù)橡膠減振墊整體道床是一種新型的軌道減
鐵道標準設(shè)計 2016年6期2016-08-01
- 單通道鴨舵控制的彈道修正火箭彈傳遞函數(shù)研究
道修正火箭彈傳遞函數(shù)研究郭慶偉1,宋衛(wèi)東1,宋謝恩1,周云2(1.軍械工程學院 火炮工程系,石家莊 050003;2.總裝北京軍代局駐石家莊地區(qū)軍代室,石家莊 050081)摘要:為更好地對彈道修正技術(shù)的制導控制進行研究,以彈道修正火箭彈的傳遞函數(shù)為研究對象,重點解決彈道變化量與控制變量的傳遞關(guān)系,實現(xiàn)對彈道偏差量的準確反饋;根據(jù)彈道擾動方程和自動控制理論,結(jié)合比例導引算法,求解出單通道鴨舵控制彈道修正火箭彈的傳遞函數(shù);采用傳遞系數(shù)對彈道傾角變化量與舵偏角
彈道學報 2016年2期2016-07-16
- 聚吡咯驅(qū)動器遲滯非線性特性探究*
過對驅(qū)動器的傳遞函數(shù)進行建模分析，得出其存在遲滯非線性特性，且該特性會造成驅(qū)動器跟蹤定位精度低，可控性差，所以采用PI模型對驅(qū)動器進行遲滯建模，并研究其遲滯特性. 首先，對傳遞函數(shù)模型中得到的輸出位移進行誤差分析，得知驅(qū)動器存在遲滯非線性特性，將系統(tǒng)模型分為純遲滯模型及傳遞函數(shù)模型兩部分； 其次，利用PI模型的算法對不同輸入頻率信號下的系統(tǒng)分別構(gòu)建遲滯模型，并通過分析基于遲滯模型的系統(tǒng)模型的輸出結(jié)果，得出驅(qū)動器存在遲滯非線性特性，且該特性與輸入信號頻率無關(guān)
測試技術(shù)學報 2016年4期2016-07-15
- “控制工程基礎(chǔ)”課程中梅遜增益公式的應用技巧
路和前向通道傳遞函數(shù)，確定特征余因子，利用梅遜公式求解系統(tǒng)閉環(huán)傳遞函數(shù)，為正確運用梅遜增益應用奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：梅遜公式；計算機檢索；分叉法；傳遞函數(shù)0引言在“控制工程基礎(chǔ)”課程教學中，很多同學感覺這門課程概念多、公式多、應用多，糅合物理化學加之數(shù)學，學起來很難理解，剛開始學生信誓旦旦一定要學好，但隨著課程地不斷深入，學生有點吃不消了，感覺此門課“難于上青天”，隨之第二章第三章呼嘯而來，大多同學乖乖舉手投降、上課時在呼呼黃粱美夢中度過十分珍貴的時間！為此
安陽工學院學報 2016年2期2016-07-13
- 拉彎機預拉力控制系統(tǒng)的研究
導了系統(tǒng)的總傳遞函數(shù)，使用matlab進行了仿真分析。得到的結(jié)論驗證了預拉力閉環(huán)控制系統(tǒng)的可行性，并對此系統(tǒng)設(shè)計提供理論基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：預拉力;型材拉彎;閉環(huán)控制系統(tǒng);傳遞函數(shù)0引言汽車門由門板與門框組成，門板多采用沖壓成型，技術(shù)比較成熟，而門框的成型則比較復雜，需要進行三維的空間拉彎，并且對成型的質(zhì)量要求很高，一直是國內(nèi)汽車配件企業(yè)面臨的技術(shù)難點[1]。其中型材拉彎后回彈過大和彎曲處起皺這兩條質(zhì)量缺陷問題，都與預拉力是否能夠保持恒定有直接的關(guān)系[2-4]。
組合機床與自動化加工技術(shù) 2016年5期2016-06-16
- Timoshenko梁模型下完整樁瞬態(tài)橫向振動半解析解
向動力響應;傳遞函數(shù);導納曲線對于瞬態(tài)沖擊下單樁的橫向動力響應,建立的動力學模型和數(shù)學模型主要分為3種：Bernoulli-Euler梁模型、Timoshenko梁模型及Reddy三階梁模型。其中Bernoulli-Euler梁模型不考慮樁的剪切作用和轉(zhuǎn)動慣量的作用[1-4],在分析單樁的水平振動問題時會帶來較大誤差[5],且在低應變測樁橫向動力響應分析時會出現(xiàn)頻散的現(xiàn)象,導致無法判別樁底反射[3]。Reddy三階梁模型考慮了梁在沖擊作用下的剪切作用,但是
合肥工業(yè)大學學報（自然科學版） 2016年3期2016-04-22
- 面向振動響應特性的坐姿人體動力學模型
座位處到頭部傳遞函數(shù)為目標，運用多目標優(yōu)化方法獲得了模型參數(shù)。結(jié)果顯示，六自由度模型能準確的擬合人體振動響應特性曲線。將該模型與經(jīng)典的集中參數(shù)模型(ISO 5982(2001)模型)和復雜生物力學模型(Tae-Hyeong Kim的模型)進行對比分析，該模型能更好地擬合試驗數(shù)據(jù)，其結(jié)構(gòu)簡單卻能相對完整、準確地反映人體動態(tài)特性，可用于人體振動響應仿真分析。關(guān)鍵詞：人體動力學模型；全身振動；動態(tài)等效質(zhì)量；傳遞函數(shù)；參數(shù)識別振動會使人體感到不舒適、疲勞，甚至對人
振動與沖擊 2016年4期2016-04-15
- BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人口預測模型研究與仿真
神經(jīng)元個數(shù)、傳遞函數(shù)等方面，研究BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預測模型的建模。通過對國家統(tǒng)計局的人口數(shù)據(jù)建立樣本，使用MATLAB對預測模型進行仿真實驗，結(jié)果證明預測模型能夠達到預測效果。關(guān)鍵詞： BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；人口預測；MATLAB；數(shù)學建模；神經(jīng)元；傳遞函數(shù)中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A文章編號：2095-2163（2016）01-Abstract： Based on the time series of neural network prediction， f
智能計算機與應用 2016年1期2016-03-02
- 兩自由度動力吸振器的頻響函數(shù)與有限元分析
所對應的系統(tǒng)傳遞函數(shù)的Nyquist圖像．借用有限元分析軟件ANSYS對動力吸振器進行諧波響應分析，得出系統(tǒng)在不同頻率下的動態(tài)響應并討論響應量(通常是位移)與頻率之間的關(guān)系．同時動力吸振器系統(tǒng)自身的物理特性對其動態(tài)特性有影響．這能使設(shè)計者在設(shè)計產(chǎn)品的過程中全面地處理振動問題，以得到最優(yōu)動態(tài)性能的系統(tǒng)．關(guān)鍵詞：動力吸振器；傳遞函數(shù)；頻響函數(shù)；諧響應動力吸振器是一種使用廣泛的減振設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡單，可有效地解決頻率范圍變化不大的系統(tǒng)的共振問題，特別當外界激勵頻率
三峽大學學報(自然科學版) 2015年6期2016-01-27
- 面向直接體繪制的空間一致性分析方法與應用
義,傳統(tǒng)基于傳遞函數(shù)的直接體繪制法難以有效利用空間信息。對于基于直方圖的傳遞函數(shù),文章提出基于特征的空間一致度概念以刻畫特征的空間特性——體素的空間聚集度,并提出考慮空間一致度的自適應光線投射法,該方法能基于空間一致度自動調(diào)節(jié)顏色和不透明度以優(yōu)化繪制結(jié)果，并通過上述方法將空間信息引入到直接體繪制。多個實際體數(shù)據(jù)的測試結(jié)果表明，文中所提出的方法能有效考慮體數(shù)據(jù)的空間特性,可優(yōu)化繪制結(jié)果。關(guān)鍵詞:直接體繪制;傳遞函數(shù);空間一致度;光線投射法收稿日期：2014-
合肥工業(yè)大學學報（自然科學版） 2015年1期2016-01-04
- 機載光電平臺隔振系統(tǒng)振動耦合分析
臺角振動間的傳遞函數(shù)，分析了減振器剛度、阻尼參數(shù)偏差以及減振器布局不合理對振動耦合的影響，為隔振系統(tǒng)的設(shè)計和安裝提供理論基礎(chǔ)。結(jié)合工程實際，提出了減小光電平臺隔振系統(tǒng)振動耦合的具體措施。關(guān)鍵詞：隔振系統(tǒng)；振動耦合；雙自由度模型；傳遞函數(shù)中圖分類號：O328收稿日期：2014-12-17基金項目：吉林省科技發(fā)展計劃資助項目(20140520114JH)作者簡介：杜言魯，男，1988年生。中國科學院大學博士研究生，就讀于中國科學院長春光學精密機械與物理研究所中
中國機械工程 2015年21期2015-12-29
- 馬鈴薯聯(lián)合收獲機清潔裝置液壓系統(tǒng)設(shè)計與閥控液壓馬達數(shù)學建模
達動力機構(gòu)的傳遞函數(shù)進行了推導，對速度控制系統(tǒng)進行了數(shù)學建模并最終確立了該系統(tǒng)中各元件的參數(shù)值。關(guān)鍵詞：清潔裝置；系統(tǒng)設(shè)計；數(shù)學建模；傳遞函數(shù)中圖分類號： S225.7+1文獻標志碼： A文章編號：1002-1302（2015）09-0444-04馬鈴薯具有產(chǎn)量高、經(jīng)濟效益好、環(huán)境適應能力強等優(yōu)點，目前我國馬鈴薯的種植面積和鮮薯產(chǎn)量均居世界首位。內(nèi)蒙古自治區(qū)地域遼闊，土壤肥沃，全區(qū)種植馬鈴薯面積多達9 300萬hm2，占全國的18%[1-2]。使用馬鈴薯收
江蘇農(nóng)業(yè)科學 2015年9期2015-10-20
- 自動控制原理中一種求解傳遞函數(shù)的簡單方法
蘭摘 要： 傳遞函數(shù)是自動控制系統(tǒng)中最重要的數(shù)學模型，可以利用動態(tài)結(jié)構(gòu)圖的化簡來求傳遞函數(shù)，但是此種方法比較繁瑣。本文介紹了一種簡單的辦法來求傳遞函數(shù)，即采用梅森公式，利用梅森公式可以大大簡化計算過程，且不容易出錯。關(guān)鍵詞： 傳遞函數(shù) 梅森公式 結(jié)構(gòu)圖1.引言自動控制作為技術(shù)改造和技術(shù)發(fā)展的重要手段，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防等很多領(lǐng)域都起著重要作用，尤其是航天制導核能方面，自動控制更是必不可少。自動控制原理基礎(chǔ)是電氣工程及自動化類專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的一門必修課程。2
考試周刊 2015年56期2015-09-10
- 一種數(shù)字式Boost PFC實現(xiàn)方法設(shè)計
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖和傳遞函數(shù)結(jié)構(gòu)圖。關(guān)鍵詞：BoostPFC；平均電流模式；傳遞函數(shù)1 引言PFC（PowerFactorCorrection）即功率因數(shù)校正，在大多數(shù)AC-DC變換電路中，整流輸出環(huán)節(jié)通常需要采用容性濾波環(huán)節(jié)，但由于非線性元件和儲能元件的組合使用，雖然輸入的電壓為正弦波形，但輸入電流變?yōu)閿嗬m(xù)、短暫的高峰值電流脈沖，當主電源輸出這種類型的電流時，由此產(chǎn)生的電路損耗、總諧波含量和輻射干擾都將顯著增加，PF較低。PFC的目標是使電源的電流負載相當于一個
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年14期2015-07-18
- 全液壓地下卷取機液壓系統(tǒng)仿真
得到各系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。論文結(jié)合系統(tǒng)工程、流體力學和經(jīng)典控制論等理論，并利用MATLAB的仿真工具箱SIMULINK，建立了全液壓地下卷取機液壓系統(tǒng)的計算機仿真模型。在此基礎(chǔ)上，對模型作了計算機仿真，并應用仿真結(jié)果對全液壓地下卷取機的卷筒液壓系統(tǒng)、助卷輥液壓系統(tǒng)、夾送輥液壓系統(tǒng)和側(cè)導板液壓系統(tǒng)各系統(tǒng)工作穩(wěn)定性分析。對于液壓伺服系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)備調(diào)試和維護管理具有重要的實際意義。關(guān)鍵詞：液壓伺服系統(tǒng)；傳遞函數(shù)；動態(tài)建模與仿真；SIMULINK引言隨著液壓技術(shù)的不
中國機械 2015年8期2015-05-30
- 蒙古中南部地區(qū)與青藏高原東北緣地震面波層析成像
氣壓；潮汐；傳遞函數(shù)；滲透率；汶川地震；蘆山地震中圖分類號：P315.3＋1；文獻標識碼：A；doi：10.3969/j.issn.0235-4975.2015.02.014（作者電子信箱，來貴娟：cathy＿313@163.com）蒙古中南部地區(qū)與青藏高原東北緣地震面波層析成像余大新（中國地震局地球物理研究所，北京100081）青藏高原東北緣與蒙古高原分別受到印度-歐亞板塊碰撞的直接影響和遠場效應作用，對這兩個地區(qū)開展深入研究對我們了解碰撞導致的變形和構(gòu)
地震科學進展 2015年2期2015-03-27
- 利用傳遞函數(shù)相位識別結(jié)構(gòu)自振特性方法
92)?利用傳遞函數(shù)相位識別結(jié)構(gòu)自振特性方法歐陽郁汀施衛(wèi)星*(同濟大學結(jié)構(gòu)工程與防災研究所, 上海 200092)摘要試驗模態(tài)分析在判斷真實結(jié)構(gòu)與理論模型間是否存在差異、在判斷結(jié)構(gòu)震后是否發(fā)生損傷等多方面發(fā)揮重要作用。一般環(huán)境脈動下認為結(jié)構(gòu)能維持線性狀態(tài),而線性結(jié)構(gòu)的自振特性主要由其傳遞函數(shù)決定。由于傳遞函數(shù)本身受噪聲影響大,對高階頻率識別較為困難。結(jié)合傳遞函數(shù)理論,利用各層傳遞函數(shù)相位間的關(guān)系提出一種新的識別方式。并分別對集中質(zhì)點模型、SAC的9層ben
結(jié)構(gòu)工程師 2015年6期2015-02-18
- 機車車輛滾動振動試驗臺振動系統(tǒng)初步分析
振動系統(tǒng) 傳遞函數(shù) 振動曲線中圖分類號：U270.11 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）10（a）-0099-021 滾動振動試驗臺機車車輛滾動振動試驗臺，模擬線路運行進行機車車輛性能試驗在最近幾十年，鐵路發(fā)達國家均陸續(xù)建有多種滾動試驗臺。機車車輛固定，調(diào)整軌道輪位置，使所有軌道輪頂點在同一水平面內(nèi)，同時使軌道輪和被支撐的車輪的轉(zhuǎn)動軸線位于四個垂直平面內(nèi)，并且同一側(cè)軌道輪也盡可能在一個平面內(nèi)。這樣四對轉(zhuǎn)動的軌道輪就可能模擬線路試驗
科技創(chuàng)新導報 2014年28期2014-12-01
- 近場結(jié)構(gòu)化頭相關(guān)傳輸函數(shù)的測量與分析
R）的頭相關(guān)傳遞函數(shù)［3］，得到了廣泛應用。加州大學戴維斯分校Algazi于2001年測量了43個真人和一個KEMAR（兩種不同型號的耳廓）的頭相關(guān)傳遞函數(shù)，構(gòu)造了CIPIC HRTF數(shù)據(jù)庫［4］。上述測量工作主要針對遠場條件，考慮了水平角和仰角的變化，忽略了聲源距離對傳遞函數(shù)的影響。在近場條件下（距離聽者1m范圍內(nèi)），由于HRTF受距離影響顯著，因此測量時需要考慮聲源的距離對頭相關(guān)傳遞函數(shù)的影響。遠場條件下測量頭相關(guān)傳遞函數(shù)時，一般采用音箱作為聲源，但近
數(shù)據(jù)采集與處理 2014年2期2014-07-25
- 線陣TDI探測器成像中掃描速度偏差影響
統(tǒng)的運動調(diào)制傳遞函數(shù)為基礎(chǔ)，提出對掃描速度波動程度的限制條件，可為掃描系統(tǒng)設(shè)計提供依據(jù)。近年來的研究結(jié)果表明，調(diào)制傳遞函數(shù)仍然是評價光學系統(tǒng)TDI探測器成像質(zhì)量的可靠方法，因此分析掃描速度波動與系統(tǒng)運動調(diào)制傳遞函數(shù)的關(guān)系，并以此提出對掃描速度偏離程度進行限制是合理有效的［2－4］。本文以某型航空相機為基礎(chǔ)，給出系統(tǒng)達到指定運動調(diào)制傳遞函數(shù)時，掃描速度與期望值間偏差的限制條件，為航空相機中掃描系統(tǒng)提供設(shè)計輸入條件。2 運動光學傳遞函數(shù)推導在航空相機掃描成像過
激光與紅外 2013年8期2013-08-18
- 無超調(diào)不限階數(shù)的M型次多容慣性標準傳遞函數(shù)
方法中，標準傳遞函數(shù)設(shè)計法[1]的簡捷性最引人注目。只要已知受控過程模型和確定了期望標準傳遞函數(shù)，那么控制器可通過簡單的代數(shù)運算來設(shè)計。標準傳遞函數(shù)設(shè)計法的核心是取控制系統(tǒng)的期望傳遞函數(shù)為選定的標準傳遞函數(shù)。最早提出也是最常用的標準傳遞函數(shù)是ITAE標準傳遞函數(shù)[2]。比ITAE標準傳遞函數(shù)晚8年提出的Butterworth標準傳遞函數(shù)[3]可算是僅次于ITAE標準傳遞函數(shù)的第2種常用標準傳遞函數(shù)。近年來，有關(guān)標準傳遞函數(shù)本身的研究也出現(xiàn)了一些新進展。在我
中國測試 2013年2期2013-05-03
- FFT譜連續(xù)細化分析在頻域模態(tài)參數(shù)識別中的應用
究背景經(jīng)典的傳遞函數(shù)求解方法，一般都是對輸入輸出數(shù)據(jù)分段（可以有部分重疊），然后對每段數(shù)據(jù)分別進行FFT變換，進而得到自功率譜和互功率譜。將分段得到的自功率譜和互功率譜進行平均，利用平均了的互譜與自譜的比值得到傳遞函數(shù)。在計算中，為了充分地利用測試數(shù)據(jù)、消除混雜在測試信號里的噪聲，一般在取段時都要使部分數(shù)據(jù)重疊（一般取50%），且消除每段的趨勢項，加上合適的窗函數(shù)[1-2]。由于譜域的分辨率為：df=fs/nFFT（fs為時域信號的采樣頻率，nFFT為做F
中國水利水電科學研究院學報 2012年4期2012-08-29
- 多容慣性標準傳遞函數(shù)的建立與比較
優(yōu)性能的標準傳遞函數(shù)，并推導出含有已知的受控過程模型參數(shù)和待求的控制器參數(shù)的閉環(huán)系統(tǒng)傳遞函數(shù)，則控制器參數(shù)就可通過簡單的代數(shù)運算算出，既不需要復雜的最優(yōu)化算法，也不需要大量的整定試驗.正是由于這種方法的獨特思路和設(shè)計的簡捷性，近30年來吸引了不少學者對其進行擴展研究，并且取得了大量成果［2-10］.在應用標準函數(shù)設(shè)計法時，常用的閉環(huán)系統(tǒng)標準傳遞函數(shù)主要有兩種:ITAE標準傳遞函數(shù)［11］和Butterworth標準傳遞函數(shù)［12］.我國的學者在應用這兩種標
上海電力大學學報 2011年5期2011-07-02
- 對數(shù)尺度影射的傳遞函數(shù)在直接體繪制中的應用
在體繪制中,傳遞函數(shù)是定出體數(shù)據(jù)與光學特征對應關(guān)系的關(guān)鍵步驟,傳遞函數(shù)的設(shè)定對三維重構(gòu)圖像的質(zhì)量具有重要的作用。傳遞函數(shù)是原始三維數(shù)據(jù)場與賦予光學屬性的三維數(shù)據(jù)場之間的調(diào)節(jié)因素和關(guān)系表達,也是控制三維數(shù)據(jù)在不同濃度區(qū)間的可見性的一個調(diào)節(jié)因素。傳遞函數(shù)設(shè)定的適度對三維成像質(zhì)量有著直接的影響。傳遞函數(shù)的圖形表達通常是關(guān)于數(shù)據(jù)場和光學權(quán)重因子的可編輯的二維圖形。本文針對傳遞函數(shù)可編輯圖的y坐標,提出了使用對數(shù)尺度的傳遞函數(shù)達到敏感區(qū)域具有更大的空間可操作性。1
華東交通大學學報 2010年6期2010-08-16