陳昊陽

摘 要 汽車類電子通信安全技術(shù)主要是指安全協(xié)議、密鑰管理技術(shù)、入侵安全檢測技術(shù)，能有效的應(yīng)用于私家車、公交車以及軌道交通列車上，給人們的生活帶來極大的便利。但是存在著不少的缺陷。只有通過不斷的提高汽車類電子通信安全技術(shù)，才能確保信息的安全性、穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性。

【關(guān)鍵詞】汽車類電子通信安全技術(shù) 信息安全系統(tǒng) 應(yīng)用途徑

1 前言

汽車類電子通信系統(tǒng)是指一種建立在傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及智能交通系統(tǒng)上的，應(yīng)用于汽車上的技術(shù)手段，可以利用無線電通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通智能化以及信息化，達(dá)到安全、便捷駕駛的目的，有效的減少手機(jī)通信帶來的危險(xiǎn)駕駛行為、避免經(jīng)過擁堵路線等，同時還可以通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、定位、上網(wǎng)以及郵件等功能。

2 汽車類電子通信安全技術(shù)

2.1 安全協(xié)議

常見的安全協(xié)議有三種：

2.1.1 SAODV

其驗(yàn)證手段是數(shù)字簽名，可以起到有效防止修改、攻擊鏈路等行為。

2.1.2 SRP

是指通過安全連接以及共享密鑰來驗(yàn)證信息，保證信息的安全級別以及轉(zhuǎn)發(fā)的優(yōu)先級別，從而完成節(jié)點(diǎn)身份的認(rèn)證，到達(dá)阻止攻擊的效果。

2.1.3 Ariadne

其主要通過單向散列消息鑒別碼進(jìn)行驗(yàn)證鏈路信息的真實(shí)性、完整性，起到確保節(jié)點(diǎn)身份可信度的效果，通過發(fā)送端以及接收端之間的身份認(rèn)證來起到對黑洞攻擊等惡意行為的阻止效果。

2.2 密鑰的管理安全技術(shù)

最常見的信息安全保障措施之一就是加密，通過使用加密技術(shù)來實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證，確保信息的隱私、完整以及安全性，防止信息外泄或者確實(shí)對車主造成損害。加密技術(shù)需要有效的密鑰管理安全技術(shù)，而傳統(tǒng)的密鑰管理技術(shù)有兩種，證書認(rèn)證以及密鑰分發(fā)。實(shí)現(xiàn)秘鑰管理的途徑有三種：

2.2.1 局部分布式認(rèn)證

其利用公鑰加密后通過Shamir的計(jì)算方法來分配私鑰并且進(jìn)行證書簽部，從而組成完整有效的證書，并且對其進(jìn)行定期更新。

2.2.2 完全分布式認(rèn)證

其利用Shamir密鑰共享的機(jī)制進(jìn)行各個節(jié)點(diǎn)的私鑰分配，從而達(dá)到離線反應(yīng)能力的提高效果。

2.2.3 自發(fā)式證書認(rèn)證

這種管理方式是指節(jié)點(diǎn)自行發(fā)布證書，這樣有利于系統(tǒng)安全性以及靈活性的提高。

2.3 入侵的安全檢測技術(shù)

汽車類電子通信安全除了要做好安全防護(hù)外，還需要充足的補(bǔ)充措施，如：入侵檢測等。即通過數(shù)據(jù)的分析進(jìn)行行為是否安全、合法的檢查以及法桐是否遭受攻擊的檢查，從而達(dá)到有效保護(hù)通信安全的效果，對信息的安全提供實(shí)時的保護(hù)。

3 汽車類電子通信安全技術(shù)的應(yīng)用途徑

3.1 私家車的應(yīng)用

汽車類電子通信安全技術(shù)應(yīng)用于私家車上可以使得車主一方面能夠?qū)β窙r進(jìn)行實(shí)時了解 ，幫助車主避免擁堵的路線，另一方面還可以進(jìn)行導(dǎo)航，幫助車主選擇最佳的駕駛路線。除此之外，還能將通信從手機(jī)中解放出來，實(shí)現(xiàn)便捷溝通，避免因?yàn)槭謾C(jī)通信造成車禍的后果?？偠灾?，汽車類電子通信安全技術(shù)應(yīng)用于私家車上保證了其出行的安全以及便捷性。

3.2 公交車的應(yīng)用

汽車類電子通信安全技術(shù)對公交車的應(yīng)用不僅有利于公交的工作，也有利于市民的出行，如：第一，可以通信安全技術(shù)將客流信息以及路況信息反饋給公交公司，以便車輛安排管理，進(jìn)行合理的預(yù)報(bào)以及調(diào)度。在客流量較多的時候合理多給予車輛，在發(fā)生交通擁堵的時候，適當(dāng)?shù)母淖兟肪€，避免路過擁堵路口，即滿足人們出行，又提高交通效率。以此第二，可以通過導(dǎo)航以及GPS定位技術(shù)，公布公交車的位置，方便市民進(jìn)行實(shí)時查詢，使得市民能夠清楚公交車的位置，確定等待的時間，方便市民的出行。

3.3 軌道交通列車的應(yīng)用

軌道交通列車的載客量比較大，是群眾遠(yuǎn)行的首選，所以對于軌道交通列車的合理調(diào)度是非常重要的。信息安全系統(tǒng)可以使得列車駕駛員以及總調(diào)度室對列車實(shí)行實(shí)時監(jiān)控，可以及時發(fā)現(xiàn)列車的運(yùn)行情況，列車上如果發(fā)現(xiàn)異常情況可以及時的采取應(yīng)對措施。

4 汽車類電子通信安全技術(shù)不足之處以及解決方法

4.1 汽車類電子通信安全技術(shù)在判斷外界入侵中存在缺陷

汽車類電子通信安全技術(shù)需要對外界的入侵進(jìn)行不斷地檢測，才能保證其通信系統(tǒng)的安全以及穩(wěn)定性。汽車類電子通信安全系統(tǒng)不斷的檢測以及分析數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)外界的入侵時候，可以以及進(jìn)行有效的實(shí)時防護(hù)。然而目前的技術(shù)只能實(shí)現(xiàn)本地入侵的檢測，對于外界入侵以及一些異常情況無法進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。

4.2 汽車類電子通信安全技術(shù)在信息管理中存在缺陷

汽車類電子通信安全技術(shù)對于信息的管理主要是通過密鑰來確保信息的安全以及穩(wěn)定性，但是目前的密鑰管理安全技術(shù)更多是實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證這一功能，對于信息不能給予更強(qiáng)的保密性。

4.3 汽車類電子通信安全技術(shù)其他方面的缺陷

汽車類電子通信安全技術(shù)還存在著其他方面的缺陷，如：防范意識差、管理松散，對于信息的辨識能力差，其安全性以及效率有待加強(qiáng)；由于信息的不及時等造成無法及時了解路況以及車輛情況，造成對車主、乘客的困擾，信息的及時性以及準(zhǔn)確度有待加強(qiáng)等。

4.4 汽車類電子通信安全技術(shù)缺陷的解決方法

有以下的解決方法：

（1）通過不斷提高汽車類電子通信安全技術(shù)，完善其安全機(jī)制來確保其通信系統(tǒng)的安全性。

（2）通過完善汽車類電子通信密鑰的管理制度、建立相對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)防火墻來確保信息的安全以及穩(wěn)定性。

（3）通過加強(qiáng)對于信息的保密力度以及對傳播虛假信息、入侵他人系統(tǒng)的違法犯罪手段的懲罰力度，確保信息的真實(shí)性。

5 結(jié)語

隨著科技的發(fā)展，汽車類電子通信安全技術(shù)的出現(xiàn)給人們帶來極大的便利，但是同時也為人們帶來了其他的隱患，比如信息的泄露以及由于信息的延遲以及不準(zhǔn)確造成人們的困擾等。我們只有通過不斷提升汽車類電子通信安全技術(shù)，在開發(fā)其更多功能的同時確保其安全性、穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性，才能使其更好的為我們的生活復(fù)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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作者單位

河南師范大學(xué)附屬中學(xué) 河南省新鄉(xiāng)市 453002