梁添宇

[摘 要]汽車維修專業(yè)是職業(yè)教育發(fā)展中的一個重點，汽車行業(yè)的發(fā)展越來越快，對汽車維修的水平要求也越來越高，這就要求學(xué)校應(yīng)該結(jié)合社會的需求進行教育教學(xué)的調(diào)整，實現(xiàn)實用性與科學(xué)性結(jié)合的教學(xué)模式。因此，我們要立足當前我國中職汽車維修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合汽車運用與維修專業(yè)一體化教學(xué)研究的背景，分析汽車運用與維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的特點，并對中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的實踐活動進行探究，以提升我國中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)的教學(xué)水平。

[關(guān)鍵詞]中職；汽車維修專業(yè)；一體化教學(xué)模式

[中圖分類號] G71 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-6058（2017）21-0091-02

一、中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)背景

（一）高科技含量的不斷提升

隨著社會的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展水平越來越高。當前我國的汽車不論是從結(jié)構(gòu)方面還是從控制技術(shù)方面都有了較大的改變，技術(shù)含量越來越高。過去單純依靠人工手藝的修車模式已經(jīng)無法適應(yīng)當前汽車維修專業(yè)的發(fā)展需求，僅憑借修車經(jīng)驗實現(xiàn)的汽車拆卸方式也不再可取。目前，汽車的生產(chǎn)和使用都越來越趨向于科學(xué)化和智能化，高科技含量使得汽車維修需要借助精確的高科技儀器進行故障診斷，更好更快地確定汽車的故障問題，科學(xué)地制定解決方案，確保高質(zhì)量的汽車維修效率。

（二）維修人員的技術(shù)水平

當前，我國的汽車行業(yè)發(fā)展速度雖然比較樂觀，但是我國汽車維修人員的整體素質(zhì)水平并不高，專業(yè)技能并沒有達到汽車行業(yè)發(fā)展速度的需求，無法達到一個同步適應(yīng)的狀態(tài)。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車維修技師的文化素質(zhì)水平整體偏低，大部分的汽車維修技師大多是半路出家由學(xué)徒工慢慢發(fā)展為維修技師的，沒有接受過系統(tǒng)科學(xué)的專業(yè)培訓(xùn)。這樣的一種模式所造成的問題就是維修人員的維修理論基礎(chǔ)欠缺或者不夠扎實，實踐操作能力存在漏洞。只有經(jīng)過系統(tǒng)嚴格的專業(yè)培訓(xùn)，維修人員的整體素質(zhì)以及專業(yè)維修水平才能夠具備提升的潛力，自我提高的能力才會更加強。只有不斷提升維修人員的整體水平，才能更好地滿足汽車維修行業(yè)的發(fā)展需求。

（三）汽車維修行業(yè)的需求

當前，我國汽車維修行業(yè)存在嚴重的不飽和現(xiàn)象，無論是維修人員的數(shù)量還是維修人員的技術(shù)水平都無法滿足這個行業(yè)的發(fā)展需求。我國當前的汽車維修技師的初級工占據(jù)較大的比例，高級技工占比偏低。與西方國家相比，我國這種技術(shù)失衡的現(xiàn)象就更為明顯了。在西方國家，汽車維修技師的隊伍里中高級技術(shù)人員占據(jù)了較大的比重，但是我國的汽車維修中高級技師的從業(yè)人數(shù)少之又少，存在較大的技術(shù)缺口。當前，尤其是在我國的一些經(jīng)濟實力雄厚的城市，汽車維修中高級技師的工資水平比較高，可以與一個研究生學(xué)歷的畢業(yè)生不相上下。因此，汽車維修行業(yè)的技師發(fā)展?jié)摿^大，缺口也較大，只要具備較強的個人能力，汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景相當可觀。

二、中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)特點

（一）教學(xué)方式得到了進一步的優(yōu)化

中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的一個首要特點就在于教學(xué)方式的改變。過去，汽車維修專業(yè)的教學(xué)通常采用“教師講，學(xué)生聽”的傳統(tǒng)模式，很多學(xué)生的聽課效果并不好，聽完了之后有很多內(nèi)容仍舊不理解。中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)優(yōu)化了教學(xué)的方式和教學(xué)手段，可有效解決傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的問題。中職汽車維修專業(yè)通過借助實物以及多媒體進行生動演示教學(xué)，教師不再單純地講授理論知識，而是結(jié)合實踐操作演示來讓學(xué)生更加透徹的理解。除此之外，中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)主要采取小班制教學(xué)，教師能夠?qū)W(xué)生進行面對面詳細的指導(dǎo)，學(xué)生的學(xué)習效果得到提升和強化。與此同時，學(xué)生的學(xué)習熱情以及學(xué)習興趣也隨著教學(xué)方式的轉(zhuǎn)變得到了提升，不再是填鴨式的被動接受，而是對學(xué)習充滿求知欲，樂于實踐動手。教師的教學(xué)范圍也得到了拓展，教學(xué)水平也不斷提升。汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)讓教學(xué)地點不再局限于教室，而是拓展到實訓(xùn)車間，甚至讓學(xué)生定期走進企業(yè)的生產(chǎn)車間進行實習。

（二）滿足了汽車維修行業(yè)的發(fā)展需要

過去，汽車維修專業(yè)的課程教學(xué)內(nèi)容相對單一和陳舊，汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式打破了過去的教學(xué)禁錮，立足于當前汽車維修行業(yè)的發(fā)展需求，根據(jù)實際的需求適時靈活地進行教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整以及教學(xué)方式的優(yōu)化，讓教學(xué)活動更加貼近實踐需求，通過多方面的拓展和聯(lián)系，最終實現(xiàn)教學(xué)為工作服務(wù)的宗旨，改變了過去培養(yǎng)出來的畢業(yè)生只會紙上談兵的現(xiàn)象，讓汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生一畢業(yè)就能很快地找到工作，更好地滿足市場對于汽車維修人員的需求。

（三）學(xué)生的實踐操作能力得到強化

中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的關(guān)鍵就在于理論與實踐的結(jié)合，在教學(xué)過程中，不僅教授給學(xué)生系統(tǒng)而專業(yè)的汽車方面相關(guān)的理論知識，而且更加注重學(xué)生實際動手操作能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生在實踐操作過程中理解和應(yīng)用理論知識，而且不斷提升實踐操作水平。小組化的教學(xué)模式讓學(xué)生在實踐操作過程中能夠最大化的得到教師的專業(yè)指導(dǎo)以及同學(xué)之間的溝通交流與學(xué)習，理論知識的漏洞也可以進行彌補，強化了學(xué)習的整體效果。除此之外，教師會對學(xué)生的操作過程進行科學(xué)的評定，這有利于教學(xué)效果的保障以及學(xué)生學(xué)習能力的提升。

三、中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的具體實踐

（一）科學(xué)設(shè)置汽車一體化教學(xué)實驗場所

單一的教室已經(jīng)不能夠滿足中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的需求，汽車維修專業(yè)的主要特點就在于實踐性較強。因此，科學(xué)地進行教學(xué)實驗場所的設(shè)置顯得至關(guān)重要。汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的開展需要設(shè)置三個實驗室：汽車結(jié)構(gòu)實訓(xùn)室、汽車電氣實訓(xùn)室以及汽車整車維修實訓(xùn)室。在學(xué)校外還應(yīng)該設(shè)置一個專門的汽車維修實習場所。雖然受到各方面條件的限制不一定能夠具備各種齊全的高端設(shè)備，但是中職院校還是應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)性需要進行最大化的設(shè)備配置，不斷優(yōu)化和完善各種汽車實驗設(shè)備，讓學(xué)生最大限度地接觸最真實的汽車維修環(huán)境，實現(xiàn)最佳的教學(xué)效果。

（二）優(yōu)化汽車維修專業(yè)的教學(xué)用書

汽車維修專業(yè)的教學(xué)用書是學(xué)生接觸汽車維修的第一媒介。過去的汽車維修專業(yè)教材相對單一和落后，已經(jīng)無法跟上時代發(fā)展以及行業(yè)發(fā)展的步調(diào)。因此，中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的推進需要對教材進行改編，結(jié)合實際的教學(xué)需要，編寫一部實用性與科學(xué)性統(tǒng)一的教材。除此之外，還應(yīng)該考慮到中職學(xué)生的文化水平，因此在教材編寫過程中，應(yīng)注重教學(xué)內(nèi)容淺顯易懂的特性，并根據(jù)學(xué)生各方面的特點進行教材編寫，這樣才能夠進行有針對性的重點教學(xué)，這對于學(xué)生以及汽車維修行業(yè)的發(fā)展都有著非常重要的意義。

（三）實現(xiàn)小班制教學(xué)

汽車維修專業(yè)操作性比較強，對專業(yè)水平的限定要求也比較高，這就要求整個教學(xué)過程要更加的嚴謹和扎實。小班制教學(xué)比較適合學(xué)生的發(fā)展，人數(shù)多不利于教師對學(xué)生進行細致且有針對性的指導(dǎo)。小班制教學(xué)避免了教學(xué)效果差的問題的出現(xiàn)，班組學(xué)生較多的情況下應(yīng)該實現(xiàn)分組教學(xué)。一個教師帶一個小組，不僅有利于學(xué)生的管理，而且有利于教學(xué)指導(dǎo)，學(xué)生與教師之間能夠?qū)崿F(xiàn)良性溝通，學(xué)生在學(xué)習中的疑惑也能夠得到及時的解決，教師也能夠更加及時具體地了解學(xué)生的疑惑，發(fā)現(xiàn)教學(xué)過程中存在的不足。

四、總結(jié)

中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式不僅是一種全新的教學(xué)思路，更是一種教學(xué)觀念。汽車運用與維修專業(yè)根據(jù)實際的工作需求進行教學(xué)整合，最大限度地實現(xiàn)了教學(xué)目標。一體化教學(xué)模式立足于教學(xué)任務(wù)，進行教學(xué)情境的設(shè)置，打破了過去教學(xué)模式的局限性，形成一種全新的教學(xué)模式，讓學(xué)生扎實地掌握理論知識的同時更加扎實地應(yīng)用到實際操作過程中，以最快的速度適應(yīng)工作崗位。中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)效果明顯，不僅大大提升了學(xué)生的學(xué)習熱情，而且學(xué)校不斷摸索出更加貼合實際的教學(xué)方法，對于教學(xué)考核的方式以及標準也進行了改善和優(yōu)化，改過去單純考核理論知識的標準為對學(xué)生理論、實踐的雙重評定，讓學(xué)生的綜合素質(zhì)以及專業(yè)技能水平都得到了最大程度的提升。我國的中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式已經(jīng)得到了重視與發(fā)展，盡管在實際應(yīng)用過程中還存在著一些不成熟的地方，但是我國的中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式已經(jīng)取得了良好的效果，相信經(jīng)過相關(guān)行業(yè)人員的不斷摸索與努力，我國的中職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的整體水平一定會得到更大程度的提升，為我國汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

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（責任編輯 羅 艷）