新課程標(biāo)準(zhǔn)下關(guān)于高職院校現(xiàn)代學(xué)徒制的創(chuàng)新性研究

摘 要：我國高等職業(yè)教育的歷經(jīng)近40年時間的發(fā)展，漸漸從高等教育序列中顯現(xiàn)其獨特特點，產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合的理念逐步滲透到高職教育實踐當(dāng)中，現(xiàn)代學(xué)徒制的“五位一體”教育機制逐漸形成，然而由于高職院校科研、社會服務(wù)能力不強、區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展不平衡等問題導(dǎo)致作為教育主體的學(xué)校面臨很多現(xiàn)實問題，尤其航空服務(wù)專業(yè)在現(xiàn)代學(xué)徒制的實踐過程中進展緩慢，文章以長沙市高職院校航空服務(wù)專業(yè)為例，結(jié)合本地行業(yè)、專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，力圖找出癥結(jié)所在，并給出創(chuàng)新性的解決辦法。

關(guān)鍵詞：“五位一體”;現(xiàn)代學(xué)徒制;高職院校;航空服務(wù)專業(yè)

自上世紀(jì)80年代以來，我國經(jīng)濟取得了世所矚目的成就，中國一躍成為世界第二大經(jīng)濟體，制造業(yè)等各行業(yè)都得到了迅猛發(fā)展，“世界工廠”成為了我國在國際社會中一張響亮的名片，然而在“一帶一路”、“中國制造2025”、“雙創(chuàng)”等國家戰(zhàn)略大背景下，“中國制造”如何向“中國智造”轉(zhuǎn)變，制造大國如何成為制造強國，這其中離不開職業(yè)教育的發(fā)展為其不斷注入的活力。

一、“五位一體”現(xiàn)代學(xué)徒制職教機制的構(gòu)建

高等職業(yè)教育作為我國高等教育的重要組成部分已歷經(jīng)近40年的發(fā)展，其辦學(xué)規(guī)模、層次、教育理念、定位和模式等都經(jīng)歷了重大的改革與轉(zhuǎn)變。1996年，《中華人民共和國職業(yè)教育法》的提出明確了職業(yè)教育在我國高等教育中的地位，2010年，《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》中針對職業(yè)教育發(fā)展提出“建立健全政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的辦學(xué)機制，制定促進校企合作辦學(xué)法規(guī)，推進校企合作制度化”。2014年作為中國職教元年，頒布了《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)[2014]19號），其中規(guī)定：“積極推進學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書的雙證書制度，開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人，開展職業(yè)技能比賽。”教育部隨后印發(fā)的《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的意見》，提出了現(xiàn)代學(xué)徒制試點的工作原則：“堅持政府統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)推進;堅持合作共贏，責(zé)任共擔(dān);堅持因地制宜，分類指導(dǎo);堅持系統(tǒng)設(shè)計，重點突破?！弊源?，以產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合為教育理念，學(xué)院、政府、企業(yè)、行業(yè)和科研院所共同參與組成的“五位一體”現(xiàn)代學(xué)徒制職業(yè)教育模式構(gòu)建完成。然而在現(xiàn)代學(xué)徒制的實施過程中，作為教育主體的學(xué)校面臨了很多現(xiàn)實問題，尤其作為服務(wù)專業(yè)的空乘專業(yè)因其專業(yè)特殊性在學(xué)徒制辦學(xué)過程中進展緩慢。

二、以航空服務(wù)專業(yè)為代表的高職教育學(xué)徒制發(fā)展現(xiàn)狀及困難

高職院校對行業(yè)、企業(yè)服務(wù)能力不強，創(chuàng)新與研發(fā)能力不夠，專業(yè)設(shè)置與市場存在脫節(jié)現(xiàn)象，與區(qū)域經(jīng)濟、社會發(fā)展匹配度不高，導(dǎo)致企業(yè)參與校企合作的積極性不高，合作內(nèi)容的深度和廣度明顯不足，校企融合雙向互動機制沒有形成。

專任教師缺乏現(xiàn)代學(xué)徒制職教理念，欠缺企業(yè)一線實踐經(jīng)驗，專業(yè)知識和行業(yè)實際發(fā)展存在脫節(jié)現(xiàn)象，“雙師”素養(yǎng)有待提高，專業(yè)帶頭人及骨干教師業(yè)務(wù)素養(yǎng)和行業(yè)影響力不足，企業(yè)兼職教師數(shù)量、質(zhì)量無法滿足教學(xué)需要，企業(yè)人員沒有參與專業(yè)課程設(shè)置和教材選定及編寫，作用沒有得到充分發(fā)揮。

實訓(xùn)條件需要進一步優(yōu)化，校外實習(xí)基地有待進一步拓展，生產(chǎn)性實訓(xùn)基地和一體化實訓(xùn)室數(shù)量不足，專任教師沒有走出去，企業(yè)人員沒能請進來，頂崗實習(xí)的內(nèi)涵需要進一步擴大，企業(yè)職工和學(xué)校師生間融合不足，沒有形成教室、校園、企業(yè)之間多維度的職業(yè)文化氛圍，學(xué)生的素質(zhì)教育和職業(yè)教育沒有得到有效的融合開展。

職教聯(lián)盟（職教集團）的提出與建設(shè)雖然已經(jīng)開展多年，但在現(xiàn)代學(xué)徒制新理念及不斷變化的市場環(huán)境下，如何更有效的推行學(xué)校、政府、行業(yè)、企業(yè)和科研院所合作辦學(xué)的機制仍然是一個需要不斷思考和突破的問題。

三、以航空服務(wù)專業(yè)為代表的高職教育學(xué)徒制創(chuàng)新機制及舉措

（一）“五位一體”共建職教新模式，打造校園職業(yè)文化氛圍

結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展特點及趨勢，打破院際壁壘，拿出院校優(yōu)質(zhì)專業(yè)，組建校際間強勢專業(yè)群，擴大職業(yè)院校產(chǎn)、教、研及社會服務(wù)能力，增強職業(yè)院校對區(qū)域關(guān)聯(lián)企業(yè)的吸附能力，吸引重點、龍頭企業(yè)及行業(yè)、協(xié)會入駐，共建“五位一體”職教新模式，共建校企雙向互動融合機制，循序漸進，逐步發(fā)展，針對弱勢專業(yè)，要做到以強帶弱，積極大膽地進行專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。鑒于其行業(yè)特殊性，空乘專業(yè)作為服務(wù)類專業(yè)，在我國大力發(fā)展民航事業(yè)之機，尤其應(yīng)當(dāng)加強校際合作，強化資源整合共享，堅持行業(yè)用工標(biāo)準(zhǔn)即招生、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，融入行業(yè)發(fā)展，讓企業(yè)參與到招生及教學(xué)過程當(dāng)中，建立“校中廠”、“廠中?！?，形成區(qū)域航空服務(wù)職教文化氛圍。加強以考代練教育模式，鼓勵學(xué)生考取客票銷售代理人證書、BSP操作員等執(zhí)業(yè)證書及英語三、四級等綜合能力證書，鼓勵參加各個級別的模特、才藝比賽，拿到證書或獲得相應(yīng)級別的名次即免考相關(guān)科目，堅持空乘專業(yè)學(xué)生綜合素養(yǎng)與職業(yè)素養(yǎng)齊頭并進，職業(yè)基礎(chǔ)能力、崗位核心能力、職業(yè)拓展能力共同發(fā)展的職教機制。

（二）以行業(yè)實際及市場發(fā)展為依據(jù)，建立發(fā)展新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

從全國性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展實際，將企業(yè)、協(xié)會納入教育、督學(xué)主體，資源共享，責(zé)任共擔(dān)，引入行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入資格等，逐步發(fā)展引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，形成職教培養(yǎng)新標(biāo)準(zhǔn);化整為零，將傳統(tǒng)“2+0.5+0.5”頂崗實訓(xùn)模式融入到每個學(xué)期的教學(xué)當(dāng)中，建立理論教育和實踐操作交替進行的“嵌入式”培養(yǎng)模式，增加實踐維度和層次，真正實現(xiàn)“學(xué)中做”、“做中學(xué)”的育人發(fā)展機制。航空服務(wù)專業(yè)作為高端服務(wù)業(yè)人才培養(yǎng)專業(yè)，應(yīng)當(dāng)打破校際間隙，做到人力、設(shè)備設(shè)施、實訓(xùn)基地等資源共享，形成專業(yè)帶頭人、骨干教師為首，專任教師為中堅的航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)委員會，與企業(yè)、機場對接形成區(qū)域性產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合會，同時融入“互聯(lián)網(wǎng)+”教育，與全國航空服務(wù)專業(yè)及產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，只有通過教育資源整合與企業(yè)行業(yè)進行深度融合，才能做到服務(wù)區(qū)域航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展，建立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)全國同業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏、共生、共榮。

（三）加強專任教師產(chǎn)研創(chuàng)新能力，建立科學(xué)完善多元化形成性考評方式

積極探索由行業(yè)企業(yè)、用人單位、教育行政部門（或第三方評價機構(gòu)）、家長、院校、教師、學(xué)生等多元主體內(nèi)部和外部相結(jié)合的人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系。要從根本上解決影響學(xué)生學(xué)習(xí)動機、態(tài)度和興趣的深層次問題，學(xué)生的身心素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)需要進一步加強，充分發(fā)揮課堂教學(xué)、學(xué)生活動、校園文化、校內(nèi)外素質(zhì)教育基地的育人功能，健全人文素養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)評價體系。加強航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)獲得感，就需要完善課程設(shè)置，融合比賽競爭機制，形成你追我趕的競爭性學(xué)習(xí)氛圍。專任教師科研服務(wù)能力的提高需要不斷在市場實踐中領(lǐng)悟、打磨，著眼校際資源整合，學(xué)生聯(lián)合培養(yǎng)，企業(yè)、行業(yè)參與教學(xué)監(jiān)督，從而完成行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

四、結(jié)語

現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展自九十年代末開始逐步走上了快車道，引來社會各界的廣泛關(guān)注，參與職業(yè)教育的主體也逐漸發(fā)展到政府、行業(yè)及產(chǎn)業(yè)層面，然而從現(xiàn)代職教思想的構(gòu)建到付諸實踐，各個專業(yè)、院校都遇到了實際困難，尤其經(jīng)濟社會發(fā)展相對落后的地區(qū)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)發(fā)展業(yè)較為落后，因此無法配合政府決策，結(jié)合院校做到產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，于是區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展陷入了十分被動的不良循環(huán)之中，職教強國的發(fā)展道路仍然任重而道遠，中西部貧困地區(qū)更需要政策的扶持、引領(lǐng)，職業(yè)教育的發(fā)展也可以借鑒普通高等本科教育，進行東西部跨區(qū)域的院校、企業(yè)、行業(yè)結(jié)對幫扶。

新課程標(biāo)準(zhǔn)下航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)在教育改革過程中建立完善的企業(yè)參與職業(yè)教育的法律法規(guī)，立足于我國航空行業(yè)的發(fā)展情況以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，將職業(yè)教育同航空產(chǎn)業(yè)進行有機的結(jié)合，構(gòu)建互利共贏的模式、機制，才能探索出一條符合區(qū)域?qū)嶋H和國家實際情況的人才培養(yǎng)方法。

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作者簡介：唐玄，男，漢族，湖南寧鄉(xiāng)人，碩士研究生，講師，長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院專任教師。