徐新玉?王樹(shù)立

摘要：在現(xiàn)代學(xué)徒制背景下，立足城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)需求，以城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群校企合作建設(shè)為載體，從校企協(xié)同育人體系構(gòu)建、合作平臺(tái)搭建、運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)建等方面進(jìn)行探索和研究，構(gòu)建了“八共”的校企合作培養(yǎng)高技能人才新體系。實(shí)踐表明，理順協(xié)同育人運(yùn)行機(jī)制，構(gòu)建科學(xué)合理的人才培養(yǎng)體系，有利于高技能人才的培養(yǎng)，對(duì)于推進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)與職業(yè)崗位需求的無(wú)縫對(duì)接，建立產(chǎn)教融合長(zhǎng)效機(jī)制具有重要意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制;運(yùn)行機(jī)制;高技能人才;培養(yǎng)體系

中圖分類(lèi)號(hào)：G712文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-9094-（2020）05C-0066-05

培養(yǎng)造就具有高超技藝和精湛技能的高技能人才，是增強(qiáng)我國(guó)核心競(jìng)爭(zhēng)力和自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的重要舉措。職業(yè)教育的目標(biāo)和宗旨是服務(wù)社會(huì)需求和產(chǎn)業(yè)需求，進(jìn)而推動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展，加快國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)。[1][2][3]高技能人才的校企合作培養(yǎng)是職業(yè)教育發(fā)展的要求，也是企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)、校企雙贏的需要，更是落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》有關(guān)“建立健全政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的辦學(xué)機(jī)制，制定促進(jìn)校企合作辦學(xué)法規(guī)，推進(jìn)校企合作制度化”精神的要求。蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群立足蘇州城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)需求，積極開(kāi)展校企合作構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制高技能人才培養(yǎng)體系的探索與實(shí)踐，在辦學(xué)合作、育人合作、就業(yè)合作、發(fā)展合作等方面取得了一定的成效。

一、高技能人才校企合作育人背景

為滿足企業(yè)對(duì)高技能人才儲(chǔ)備，適應(yīng)蘇州軌道交通可持續(xù)發(fā)展的需要，進(jìn)一步健全現(xiàn)代學(xué)徒制高技能人才培養(yǎng)體系，根據(jù)上級(jí)《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通人才建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的通知》等文件精神要求，學(xué)校本著學(xué)生主體、能力培養(yǎng)、就業(yè)導(dǎo)向、服務(wù)企業(yè)的辦學(xué)思想，與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司在2017年11月簽訂了《校企合作城軌運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)協(xié)議》，在現(xiàn)代學(xué)徒制思想指導(dǎo)下，為校企雙方合作辦學(xué)、合作育人，提高人才培養(yǎng)針對(duì)性，適應(yīng)蘇州城市軌道交通行業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、高技能人才校企合作育人機(jī)制

職業(yè)院校與企業(yè)的校企合作往往存在“雷聲大、雨點(diǎn)小”，甚至是學(xué)校很主動(dòng)，企業(yè)積極性不高，表現(xiàn)出“剃頭挑子一頭熱”現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根源是沒(méi)有找準(zhǔn)校企合作的利益驅(qū)動(dòng)點(diǎn)、缺乏校企合作的長(zhǎng)效機(jī)制。教育部2015年出臺(tái)的《關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》，對(duì)產(chǎn)教融合、校企合作提出了具體要求，指出要“推進(jìn)行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人”。

（一）利益共贏機(jī)制

實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人的關(guān)鍵首先是要找到校企共贏的利益契合點(diǎn)，長(zhǎng)期穩(wěn)定的校企合作必須建立在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的基礎(chǔ)上。對(duì)于學(xué)校而言，通過(guò)校企合作，可以充分利用企業(yè)技術(shù)力量、生產(chǎn)設(shè)備等資源，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，改善實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件，提高教學(xué)裝備水平。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，則可以利用學(xué)校的專(zhuān)業(yè)師資力量與教學(xué)設(shè)施設(shè)備，開(kāi)展員工技術(shù)培訓(xùn)、進(jìn)行高技能人才培養(yǎng)，進(jìn)而穩(wěn)定企業(yè)員工隊(duì)伍、提高員工的業(yè)務(wù)水平，甚至是校企雙方開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。在目前全國(guó)軌道交通快速發(fā)展時(shí)期，各地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)人才需求旺盛，導(dǎo)致軌道交通企業(yè)員工出現(xiàn)很大的流動(dòng)性。因此，如何為軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)培養(yǎng)好員工、企業(yè)留住好員工，這是軌道交通企業(yè)對(duì)于辦學(xué)合作、育人合作的重要訴求?；诖?，我校與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司經(jīng)過(guò)多年的合作，在充分溝通、協(xié)商和總結(jié)成果的基礎(chǔ)上，本著互利共贏、共同提高、更好地服務(wù)蘇州地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則，雙方一致同意建立校企合作伙伴關(guān)系，在城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群建設(shè)方面建立緊密、共贏的深度校企合作模式，就推進(jìn)軌道交通專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革、師資隊(duì)伍建設(shè)、學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)等方面進(jìn)行探索，不斷提升學(xué)校服務(wù)企業(yè)、服務(wù)社會(huì)的能力和水平。

（二）互動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制

軌道交通企業(yè)和職業(yè)院校雖然在校企協(xié)同育人方面存在較多的利益契合點(diǎn)，但是他們畢竟是兩個(gè)相互獨(dú)立、性質(zhì)不同的運(yùn)作單位，由于校企雙方在組織結(jié)構(gòu)、辦事流程等方面的差異，雙方在合作培養(yǎng)人才的過(guò)程中，由于追求各自的利益，就不可避免地會(huì)產(chǎn)生如工學(xué)矛盾等問(wèn)題或沖突，因此建立必要的溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制顯得尤其重要。為此，我校在與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司合作之初就組建了城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群建設(shè)組織機(jī)構(gòu)，即由分公司總經(jīng)理、學(xué)校分管校領(lǐng)導(dǎo)組成的企校合作專(zhuān)業(yè)群建設(shè)委員會(huì)，并由公司職能部門(mén)負(fù)責(zé)人、學(xué)校教學(xué)系部主任等人員組建專(zhuān)業(yè)群建設(shè)工作小組，作為專(zhuān)業(yè)與企業(yè)聯(lián)系的橋梁與紐帶，推進(jìn)學(xué)校與企業(yè)在招生就業(yè)、專(zhuān)業(yè)群建設(shè)、課程資源開(kāi)發(fā)、教育教學(xué)管理、人才培養(yǎng)、師資隊(duì)伍培養(yǎng)、科研開(kāi)發(fā)等方面的合作。為保證校企之間有關(guān)合作培養(yǎng)人才信息的有效對(duì)接，同時(shí)也建立了校企協(xié)作育人工作例會(huì)制度，規(guī)定專(zhuān)業(yè)群建設(shè)工作小組每半年度召開(kāi)一次工作協(xié)調(diào)會(huì)，特殊情況可根據(jù)實(shí)際工作需要，由專(zhuān)業(yè)群建設(shè)工作小組臨時(shí)召集相關(guān)會(huì)議，主要討論校企高技能人才培養(yǎng)方案與合作中需要商定的重大事項(xiàng)，進(jìn)行校企雙方信息溝通與交流，研究解決合作培養(yǎng)人才過(guò)程中所遇到的實(shí)際問(wèn)題和存在的困難，以便于及時(shí)調(diào)整教學(xué)實(shí)施安排，提高高技能人才培養(yǎng)的實(shí)效性。[4]

（三）合作發(fā)展機(jī)制

我校與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司以簽訂《校企合作城軌運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)協(xié)議》的方式進(jìn)一步規(guī)范了合作關(guān)系，明確了校企雙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)。為加強(qiáng)校企合作共同體建設(shè)，雙方都視對(duì)方為自己事業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的重要伙伴。經(jīng)過(guò)多年的合作，我們相互之間已形成了互惠互利、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作發(fā)展關(guān)系和長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，有效地促進(jìn)了雙方合作發(fā)展的良性循環(huán)。

三、高技能人才校企合作育人體系

（一）招生共議

蘇州軌道交通公司根據(jù)自身可持續(xù)發(fā)展對(duì)高技能儲(chǔ)備人才的需要，首先向?qū)W校提出培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)要求、畢業(yè)生需求數(shù)量和畢業(yè)生接收時(shí)間等;學(xué)校根據(jù)當(dāng)年的招生政策與招生計(jì)劃與軌道公司人力資源部門(mén)共同商議招生人數(shù)，共同制定招生簡(jiǎn)章，共同開(kāi)展招生宣傳，共同做好高技能人才培養(yǎng)組班工作，確保按企業(yè)用人需求招生，增強(qiáng)了學(xué)生（準(zhǔn)員工）培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)、時(shí)間、數(shù)量等與企業(yè)高技能儲(chǔ)備人才需求的吻合度，縮短了培養(yǎng)周期，提高了培養(yǎng)成效。

（二）專(zhuān)業(yè)共建

首先，組建了校企合作組織機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人的組織保障。一是由軌道公司與學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)組成的企校合作專(zhuān)業(yè)群建設(shè)委員會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)人才需求提出指導(dǎo)性意見(jiàn)，決策指導(dǎo)專(zhuān)業(yè)群建設(shè)與發(fā)展，審定人才培養(yǎng)方案等工作;二是由公司人力資源部門(mén)負(fù)責(zé)人、學(xué)校教學(xué)系部主任等人員組建專(zhuān)業(yè)群建設(shè)工作小組，實(shí)行校企雙專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人制度，負(fù)責(zé)人才培養(yǎng)調(diào)研論證，人才培養(yǎng)方案的開(kāi)發(fā)與實(shí)施，理論與實(shí)踐教學(xué)的組織落實(shí);三是成立由企業(yè)工程師等一線技術(shù)人員、學(xué)校專(zhuān)業(yè)骨干教師組成的課程教學(xué)與改革工作小組，負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)、特色教材編制、教學(xué)資源開(kāi)發(fā)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)實(shí)施安排等具體工作。

其次，構(gòu)建了軌道交通專(zhuān)業(yè)群“三四二八”（即以職業(yè)能力、創(chuàng)新精神、人文素質(zhì)三線貫穿為切入點(diǎn)，經(jīng)過(guò)四階段、兩取證、八評(píng)估培養(yǎng)流程）現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)新模式，適應(yīng)了高技能人才培養(yǎng)新特點(diǎn)。校企雙方根據(jù)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)高技能人才培養(yǎng)模式與特點(diǎn)要求，共同確定了“厚基礎(chǔ)、精專(zhuān)業(yè)、重實(shí)踐、強(qiáng)能力”的高技能人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想，打破了原來(lái)的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建了涵蓋公共基礎(chǔ)知識(shí)教育、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)教育、公司特色專(zhuān)業(yè)知識(shí)教育、校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)踐教育、職業(yè)素養(yǎng)能力拓展等模塊在內(nèi)的人才培養(yǎng)新方案，促進(jìn)高技能人才的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力的提升與職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。

（三）課程共擔(dān)

一是校企雙方科學(xué)合理建構(gòu)了“三平臺(tái)+三模塊”（“三平臺(tái)”指公共基礎(chǔ)課程平臺(tái)、城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群課程平臺(tái)、城市軌道交通專(zhuān)業(yè)核心課程平臺(tái)，“三模塊”指城市軌道交通專(zhuān)業(yè)方向課程模塊、選修課程模塊和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)拓展課程模塊）高技能人才培養(yǎng)課程體系。通過(guò)行業(yè)與企業(yè)調(diào)研，準(zhǔn)確分析城市軌道交通專(zhuān)業(yè)面向的職業(yè)崗位與職業(yè)能力構(gòu)成。在構(gòu)建課程體系時(shí)，根據(jù)五年制高職課程“五年一貫、總體設(shè)計(jì)”的設(shè)置原則，做到以滿足企業(yè)人才需求為目的，以掌握職業(yè)崗位能力為核心，以實(shí)踐性教學(xué)為主線，圍繞企業(yè)對(duì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)人才職業(yè)崗位知識(shí)和核心素養(yǎng)的要求，校企共同開(kāi)發(fā)了“學(xué)校培養(yǎng)課程”與“企業(yè)特色課程”雙線交織的課程架構(gòu)。學(xué)校培養(yǎng)課程主要以理論教學(xué)、理實(shí)一體化教學(xué)為主，企業(yè)特色課程則主要以實(shí)踐教學(xué)為主、輔以網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)。學(xué)校和企業(yè)在學(xué)生理論與實(shí)踐的能力培養(yǎng)過(guò)程中，相互支撐、相互交融、相互促進(jìn)。

二是校企雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)與課程教學(xué)資源，共同組織教學(xué)。針對(duì)城市軌道交通企業(yè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中典型的工作任務(wù)，發(fā)揮校企雙方的各自?xún)?yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)課程教學(xué)資源。企業(yè)技術(shù)人員主要是提供真實(shí)案例，總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行示范操作以錄制教學(xué)錄像，將企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的典型真實(shí)案例進(jìn)行教學(xué)化處理，轉(zhuǎn)化為實(shí)際的教學(xué)項(xiàng)目，而專(zhuān)業(yè)教師則主要負(fù)責(zé)內(nèi)容組織和文字表述，從而雙方合作編制課程標(biāo)準(zhǔn)、編寫(xiě)培訓(xùn)教材、設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)工作頁(yè)、教學(xué)案例和教學(xué)課件等課程資源的開(kāi)發(fā)，在此基礎(chǔ)上共同完成教學(xué)任務(wù)。[5]

（四）教材共編

校企雙方發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì)，根據(jù)軌道交通專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)制訂高技能人才培養(yǎng)教材編寫(xiě)計(jì)劃，目前校企合作已開(kāi)發(fā)出版了《城市軌道交通概論》（國(guó)防工業(yè)出版社2017年出版）、“十二五”國(guó)家規(guī)劃教材《城市軌道交通行車(chē)組織基礎(chǔ)》（人民交通出版社2016年出版）、《城市軌道交通員工職業(yè)素養(yǎng)（第2版）》（人民交通出版社2018年出版）等教材，計(jì)劃修訂編寫(xiě)融入大量企業(yè)典型案例、視頻資料等的正式出版教材與校本實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材，進(jìn)行軌道交通特色教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)，用于高技能人才培養(yǎng)。

（五）師資共培

促進(jìn)專(zhuān)業(yè)群建設(shè)和學(xué)校事業(yè)發(fā)展，必須建立一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、有專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的高水平師資團(tuán)隊(duì)。一是校企雙方共同制定教師的選聘、培養(yǎng)與考核標(biāo)準(zhǔn)，定期組織師資培訓(xùn)與交流研討，及時(shí)溝通交流師資隊(duì)伍培養(yǎng)的得失與存在問(wèn)題，全面提高學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師與企業(yè)培訓(xùn)師資隊(duì)伍的綜合水平。二是組建由學(xué)校骨干專(zhuān)業(yè)教師和企業(yè)一線工程師等技術(shù)人員組成的一支成員相對(duì)穩(wěn)定、技能涵蓋全面、業(yè)務(wù)能力過(guò)硬的雙向融合的混編教學(xué)團(tuán)隊(duì)，該混編教學(xué)團(tuán)隊(duì)從人才培養(yǎng)方案修訂、課程體系構(gòu)建、培養(yǎng)教材開(kāi)發(fā)、課程資源建設(shè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、教學(xué)任務(wù)實(shí)施，直至培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)等各個(gè)方面都全過(guò)程參與，以保證人才培養(yǎng)的針對(duì)性。三是學(xué)校在軌道交通公司設(shè)立“教師企業(yè)工作站”，假期安排教師赴企業(yè)進(jìn)行崗位實(shí)踐鍛煉，企業(yè)安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)教師進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，直接參與教師培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作。四是企業(yè)設(shè)立優(yōu)秀教師專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)金，對(duì)于在公司高技能人才培養(yǎng)工作中做出突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。由企業(yè)根據(jù)教師崗位實(shí)踐、在高技能人才培養(yǎng)工作中的貢獻(xiàn)度等方面對(duì)學(xué)校教師進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，對(duì)優(yōu)秀教師進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)校企師資共培與考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制激勵(lì)教師的教育教學(xué)熱情，有效地提高了自身的教學(xué)業(yè)務(wù)水平與實(shí)踐操作能力，從而促進(jìn)了城市軌道交通專(zhuān)業(yè)高技能人才培養(yǎng)的質(zhì)量。[6]

（六）基地共享

高技能人才的職業(yè)能力是一種綜合性實(shí)踐能力，是在一定的職業(yè)環(huán)境中，將自身的知識(shí)和技能運(yùn)用到生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、服務(wù)中的能力，是個(gè)人與環(huán)境相處中的隨機(jī)應(yīng)變能力，這種能力的培養(yǎng)只有在真實(shí)的職業(yè)環(huán)境中才能得以實(shí)現(xiàn)。[7]而建設(shè)教育理念先進(jìn)、管理運(yùn)行高效、實(shí)訓(xùn)環(huán)境優(yōu)良、實(shí)訓(xùn)設(shè)備高精、教學(xué)內(nèi)容豐富、開(kāi)放功能強(qiáng)大、資源共享突出、創(chuàng)新思維強(qiáng)化、具有真實(shí)職業(yè)氛圍、與實(shí)際生產(chǎn)相一致的綜合實(shí)訓(xùn)基地，是進(jìn)一步深化實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，推進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源開(kāi)放共享，推動(dòng)職業(yè)資格認(rèn)證，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型技能型人才的可靠保證。因此，我校非常重視軌道交通特色專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)條件的改善和建設(shè)，已建設(shè)了具備“同步的職業(yè)環(huán)境、特色的崗位項(xiàng)目”特點(diǎn)的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。一是按照軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)工作的真實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)備布局，注重營(yíng)造企業(yè)文化氛圍，引入企業(yè)管理規(guī)范、生產(chǎn)規(guī)章制度等，營(yíng)造全真職業(yè)環(huán)境;二是堅(jiān)持合作共建、資源共享、互利共贏的原則，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地的共建、共管、共享。建成的實(shí)訓(xùn)基地既為高技能人才培養(yǎng)的教學(xué)服務(wù)，又為企業(yè)開(kāi)展員工培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

（七）人才共育

學(xué)校根據(jù)蘇州軌道公司要求，開(kāi)展以職業(yè)崗位能力、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求為目標(biāo)，在課程教學(xué)的過(guò)程中融入軌道交通企業(yè)員工的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神，突出軌道交通企業(yè)所需的職業(yè)能力模塊培養(yǎng)。一是根據(jù)軌道交通公司需求優(yōu)化課程設(shè)置，根據(jù)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)崗位調(diào)研分析與教育行政部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，由學(xué)校專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人、骨干教師與企業(yè)生產(chǎn)崗位負(fù)責(zé)人共同制定人才培養(yǎng)方案，將企業(yè)課程有機(jī)融入學(xué)校課程中，構(gòu)建符合高技能人才培養(yǎng)特征的課程體系;二是對(duì)接崗位工作流程進(jìn)行課程改革，學(xué)校專(zhuān)業(yè)課程、企業(yè)課程與技能實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程等主要以城市軌道交通專(zhuān)業(yè)崗位的工作流程為主線來(lái)選擇和編寫(xiě)課程內(nèi)容，以城市軌道交通專(zhuān)業(yè)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)流程為基礎(chǔ)來(lái)制定教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);三是采取學(xué)校課程學(xué)習(xí)、企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、校內(nèi)專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)與考證、企業(yè)課程學(xué)習(xí)與考核、校內(nèi)綜合技能實(shí)訓(xùn)、企業(yè)頂崗實(shí)踐等交替進(jìn)行的培養(yǎng)流程安排教學(xué);四是為提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神，加強(qiáng)職業(yè)行為的養(yǎng)成教育，在學(xué)校日常管理與課程教學(xué)中充分融入蘇州軌道交通公司的企業(yè)文化。一方面在現(xiàn)代學(xué)徒制高技能人才培養(yǎng)方案制訂、課程體系構(gòu)建時(shí)，就將蘇州軌道交通公司的企業(yè)文化課程、車(chē)站志愿者服務(wù)、職業(yè)禮儀大賽等社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)納入進(jìn)來(lái)，并按照“三四二八”現(xiàn)代學(xué)徒制高技能人才培養(yǎng)模式要求進(jìn)行考核評(píng)估;另一方面在實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備布局、文化建設(shè)時(shí)，融入軌道交通企業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)規(guī)范、設(shè)備操作規(guī)范、專(zhuān)業(yè)發(fā)展情況等內(nèi)容，形成具有真實(shí)職業(yè)環(huán)境氛圍的現(xiàn)代化軌道交通實(shí)訓(xùn)中心，發(fā)揮環(huán)境在學(xué)生日常教育教學(xué)管理中的育人功能，有效促進(jìn)了學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練以及職業(yè)行為習(xí)慣的養(yǎng)成。

（八）就業(yè)共管

從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)說(shuō)，職業(yè)教育最根本的問(wèn)題是解決學(xué)生就業(yè)，為企業(yè)提供可用之材，學(xué)生就業(yè)是我們職業(yè)教育工作的導(dǎo)向。除了在現(xiàn)代學(xué)徒制高技能人才培養(yǎng)方案制定時(shí)，納入就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)課程外，學(xué)校招生就業(yè)部門(mén)每年都會(huì)對(duì)畢業(yè)生的實(shí)習(xí)就業(yè)工作方案進(jìn)行優(yōu)化細(xì)化，對(duì)學(xué)生擇業(yè)觀與職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行輔導(dǎo)教育，助推學(xué)生成功創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，促進(jìn)學(xué)生的成長(zhǎng)成才。我?！罢猩凑泄ぁ⑷胄＜慈肫?、校企雙師聯(lián)合培養(yǎng)”的現(xiàn)代學(xué)徒制的模式，由于招生專(zhuān)業(yè)、計(jì)劃人數(shù)、錄用時(shí)間都是經(jīng)過(guò)校企雙方共同商定的，培養(yǎng)方案與培養(yǎng)過(guò)程也是由校企雙方共同制定與實(shí)施的，應(yīng)該說(shuō)，培養(yǎng)的畢業(yè)生是企業(yè)需要的人才。

四、高技能人才校企合作育人成效

校企一體、協(xié)同育人不僅是國(guó)家對(duì)職業(yè)教育發(fā)展的要求，也是職業(yè)教育跨界合作辦學(xué)特色的體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了互利多贏。我校與蘇州軌道交通企業(yè)合作共建城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群，創(chuàng)新了軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代學(xué)徒制高技能人才培養(yǎng)模式，軌道交通企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過(guò)程，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量和針對(duì)性，學(xué)生畢業(yè)就能獲得軌道交通公司技術(shù)等級(jí)認(rèn)證與高質(zhì)量的就業(yè)，學(xué)校為企業(yè)提供人力資源保障，成為企業(yè)發(fā)展體系中的重要一環(huán)。合作企業(yè)主動(dòng)參與到學(xué)校的人才培養(yǎng)全過(guò)程中，與學(xué)校緊密合作，在人才培養(yǎng)方案開(kāi)發(fā)、課程資源建設(shè)、師資隊(duì)伍培養(yǎng)、教育教學(xué)過(guò)程實(shí)施、甚至是招生就業(yè)商定等方面，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對(duì)學(xué)校人才培養(yǎng)全過(guò)程關(guān)注與深層次參與，成為職業(yè)教育特色和質(zhì)量保障不可或缺的重要因素，從而使得校企雙方成為不可分離的發(fā)展共同體。

五、結(jié)束語(yǔ)

職業(yè)院校與行業(yè)企業(yè)都應(yīng)視對(duì)方為自己事業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的重要伙伴，是不可分離的發(fā)展共同體。雙方只有加強(qiáng)互動(dòng)協(xié)調(diào)，才能促進(jìn)合作發(fā)展的良性循環(huán)。要深化校企雙主體協(xié)同育人，就要充分發(fā)揮企業(yè)這個(gè)主體的重要作用，企業(yè)在校企協(xié)同育人過(guò)程中不再是旁觀者，而是參與者，更是受益者。在校企雙主體合作育人實(shí)踐中，雙方應(yīng)總結(jié)提煉在高技能人才培養(yǎng)方案、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制定、教學(xué)實(shí)施與教學(xué)評(píng)價(jià)等人才培養(yǎng)體系方面的規(guī)律性成果，探索在現(xiàn)代學(xué)徒制思想指導(dǎo)下校企合作培養(yǎng)高技能人才的有效途徑，進(jìn)一步推動(dòng)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)與職業(yè)崗位需求的有效銜接，提高人才培養(yǎng)的針對(duì)性與實(shí)效性。

參考文獻(xiàn)：

[1]程子劍.我國(guó)“技工荒”的成因及對(duì)策研究[D].武漢：華中科技大學(xué)，2006.

[2]曹鳳仙.構(gòu)建高技能人才培訓(xùn)體系的實(shí)踐研究[J].教育教學(xué)論壇，2016 （32）.

[3]田春霞.工匠精神融入職業(yè)教育的途徑探究[J].船舶職業(yè)教育，2019（2）.

[4]逄小斐.基于協(xié)同育人的校企合作機(jī)制的探索與實(shí)踐——以廣東郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].廣東教育：職教版，2017（4）.

[5]劉偉楠，趙鋒.高職教育產(chǎn)教融合、協(xié)同育人機(jī)制探索[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（24）.

[6]張玉新.實(shí)施校企合作“六個(gè)融合”構(gòu)建高技能人才培養(yǎng)體系[J].中國(guó)電力教育，2011（34）.

[7]李吟龍，廖發(fā)良.高職院校校企一體、協(xié)同育人機(jī)制建設(shè)與實(shí)踐 [J].職業(yè)技術(shù)教育，2015（9）.

責(zé)任編輯：陳向陽(yáng)

Abstract： In the context of modern apprenticeship and with the school-enterprise cooperation of urban rail transportation specialty group as the carrier， this paper explores from the construction of school-enterprise collaborative education system， cooperation platform， and operation mechanism creation based on the needs of urban rail transportation enterprises. A new cooperative system between the schools and enterprises was established to cultivate highly skilled personnel. Practice has shown that rationalizing the cooperative education mechanism and constructing a scientific and reasonable talent training system is conducive to the cultivation of highly skilled talents， and is of great significance for promoting the seamless connection between professional talent training and professional job requirements， as well as establishing a long-term mechanism for the integration of industry and education.

Keywords： modern apprenticeship; operation mechanism; highly skilled personnel; training system