王東

摘? ?要：職業(yè)教育“課堂革命”應(yīng)堅持“以人為本、因材施教、智慧教學、思教鑄魂”的教學觀念，針對民航運輸類專業(yè)學生在職業(yè)素養(yǎng)方面存在的自我認知與職業(yè)認知不清晰，職業(yè)規(guī)劃不明確、職業(yè)精神不足等問題，依據(jù)職業(yè)教育“課堂革命”的內(nèi)涵與宗旨，提出建立學生畫像，實施精準教學；思政引領(lǐng)，構(gòu)建“崗課賽證”融通式課堂體系、校企共建“現(xiàn)實一體化”教學模式等職業(yè)素養(yǎng)提開提升策略。

關(guān)鍵詞：民航運輸類專業(yè)；學生職業(yè)素養(yǎng)；素養(yǎng)提升策略

中圖分類號：G712 ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2023）12-0126-03

一、職業(yè)教育“課堂革命”的內(nèi)涵

《國家職業(yè)教育改革實施方案》指出，“新時代職業(yè)教育改革與發(fā)展將由參照普通教育辦學模式向企業(yè)社會參與、專業(yè)特色鮮明的類型教育轉(zhuǎn)變?！甭殬I(yè)教育類型化發(fā)展的主要特征有兩點，其一是職業(yè)性與教育性跨界融合，其二是職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標從“技術(shù)人”、“職業(yè)人”到“完整人”逐層遞進[1]。與普通高等教育和其他教育類型相比，職業(yè)教育更注重培養(yǎng)學生的職業(yè)能力、職業(yè)道德、職業(yè)意識等綜合職業(yè)素養(yǎng)。因此，職業(yè)教育“課堂革命”應(yīng)堅持“以人為本、因材施教、智慧教學、思政鑄魂”的教學理念，以現(xiàn)代職業(yè)教育要求為指導，以職業(yè)技能與素質(zhì)標準為依據(jù)，遵循多元智能理論，充分應(yīng)用信息化手段對教學目標、教學內(nèi)容、教學策略、教學模式、教學方法與教學評價進行深入改革與創(chuàng)新，將職業(yè)教育的內(nèi)涵建設(shè)與質(zhì)量提升體現(xiàn)在每一節(jié)課的課堂教學中，真正實現(xiàn)以學生為中心、以立德樹人為目標的教學效果，為國家、為行業(yè)培養(yǎng)德技并修、全面發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

二、民航運輸類專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)存在問題與原因分析

（一）職業(yè)素養(yǎng)評價模型

筆者運用AHP層次分析法構(gòu)建了高職民航運輸類專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)評價指標體系，其中，一級指標層包含職業(yè)理想、職業(yè)道德、職業(yè)意識、職業(yè)能力與職業(yè)禮儀共5項，二級指標層中除了知識技能、身體素質(zhì)、職業(yè)形象、職業(yè)禮儀是顯性職業(yè)素養(yǎng)，其他指標均為隱性職業(yè)素養(yǎng)，見圖1。通過各項指標的權(quán)重，可以看出不同職業(yè)素養(yǎng)對于高職民航運輸類專業(yè)學生的影響力與重要程度。其中，職業(yè)精神、職業(yè)信念、職業(yè)規(guī)劃與職業(yè)態(tài)度是影響高職民航運輸類專業(yè)學生綜合素養(yǎng)的核心因素，權(quán)重值最大；身體素質(zhì)、抗壓能力、安全意識與知識技能是關(guān)鍵因素，對學生綜合素養(yǎng)水平起到關(guān)鍵作用；法規(guī)意識、服務(wù)意識與協(xié)調(diào)能力是重要因素，只有具備了較高的法規(guī)意識才能保證民航運輸安全，而服務(wù)意識與協(xié)調(diào)能力是確保民航服務(wù)工作優(yōu)質(zhì)、高效的決定性因素；自控能力、職業(yè)行為與職業(yè)形象也是民航運輸類專業(yè)學生不可或缺的職業(yè)素養(yǎng)，是民航服務(wù)工作者提高服務(wù)品質(zhì)、提升個人修養(yǎng)的必備素質(zhì)。

（二）存在的問題

本文以三所高職院校民航運輸類專業(yè)學生為調(diào)研對象，運用以上職業(yè)素養(yǎng)評價模型，通過師評、自評與他評的方式對學生的職業(yè)素養(yǎng)水平進行調(diào)查。結(jié)果顯示，當前該專業(yè)學生的職業(yè)素養(yǎng)主要存在三個方面的問題。第一，缺乏清晰的自我認知與職業(yè)認知，沒有明確的職業(yè)規(guī)劃。很多學生表示，沒有認真做過具體的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對于自身的優(yōu)勢和劣勢、特長與愛好缺乏清晰的認知，沒有明確的職業(yè)目標。第二，職業(yè)精神不足，職業(yè)意識有待提升。當代民航精神要求從業(yè)人員應(yīng)具備忠誠擔當?shù)恼纹犯瘢瑖乐斂茖W的專業(yè)精神，團結(jié)協(xié)作的工作作風和敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，同時具有“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”的安全意識和法規(guī)意識。但是，不少學生缺乏吃苦耐勞與奉獻精神，部分學生的團隊意識和組織紀律性也較弱；雖有一定的安全意識，但法規(guī)意識不強，服務(wù)意識也亟需提升。第三，自律性不強，心理抗壓能力有待加強。一些學生自我管控能力較弱，對生活與學習缺少規(guī)劃，學習任務(wù)多以應(yīng)付、敷衍的態(tài)度對待，沒有良好的閱讀習慣，學習主動性較差。民航運輸服務(wù)工作責任重、強度大，突發(fā)事件時有發(fā)生，對一線人員的心理抗壓能力要求較高。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少學生在此方面的表現(xiàn)不佳，面對學習和生活壓力時自我調(diào)節(jié)能力較弱，遇到困難和挫折不夠樂觀，心理承受力低下，易產(chǎn)生消極情緒。

（三）原因分析

1.傳統(tǒng)教學模式忽視了“學生本位”教育觀

近年來，在職業(yè)教育相關(guān)政策的引導下，高等職業(yè)教育對于學生的職業(yè)素養(yǎng)培育工作逐漸重視起來，采取了一系列措施，如開展課程思政建設(shè)、開設(shè)勞動教育課與職業(yè)發(fā)展規(guī)劃課程、調(diào)整課堂教學模式等。但整體來看，實施效果還不夠明顯，大多高職院校依然存在學生的學習積極性與主動性不足、課堂教學效果欠佳等情況。究其原因，主要在于課堂教學模式改革不到位，教學中仍以教師為主導，學生主體地位缺失，教學效果與傳統(tǒng)課堂差異不大。高職民航運輸類專業(yè)也存在此問題。有研究表明，實踐教學是培育學生職業(yè)素養(yǎng)、提升學習積極性最有效的方式之一，但由于專業(yè)教師不足，課堂教學模式單一陳舊，實訓設(shè)施設(shè)備短缺，很多高職院校民航運輸類專業(yè)的專業(yè)課程縮水，課程教學效果不理想。

2.“學科課堂”價值導向忽略了隱性素養(yǎng)培育

目前高職民航運輸類專業(yè)的課堂教學更側(cè)重于理論知識與專業(yè)技能的培養(yǎng)，對于思想道德、價值觀、世界觀、職業(yè)理想、職業(yè)意識及職業(yè)核心能力等隱性素養(yǎng)的培育重視度不夠，即傳統(tǒng)“學科課堂”式教學方式。盡管一些課程也開展了課程思政教育，但由于思政融入不恰當、不深入、針對性不強，并沒有取得良好的育人效果。另外，每位學生的性格特點、心理特征、學習習慣、特長優(yōu)勢各不相同，如果教師僅以學科課堂的方式進行單方面灌輸和傳授，忽略學生的個體差異，忽視個性化教育，不僅起不到“育人”的作用，“教書”的效果也會大打折扣。

3.陳舊的評價模式無法全面反映學生的綜合素養(yǎng)

目前，民航運輸類專業(yè)主要采用知識測評評價學生的學習效果，部分科目加入實踐性技能考核，除了期中與期末考核，很多學校還增加了過程性考核，用以評價學生的課堂表現(xiàn)，其中多以出勤情況、知識與技能測試、職業(yè)形象等容易測評的顯性素養(yǎng)為評價內(nèi)容，且以任課教師為主要評價人。通過這些評價結(jié)果雖可以了解學生的知識掌握情況與專業(yè)技能水平，但無法明確學生的思想情況、心理狀態(tài)、對職業(yè)的認知、責任與擔當、吃苦耐勞精神、團隊協(xié)作能力等隱性素養(yǎng)情況。這一“重技能、輕素養(yǎng)”的評價模式無法全面反映學生的綜合素養(yǎng)，很容易忽視學生的個體差異性和個性化發(fā)展，難以培養(yǎng)出德、智、體、美、勞全面發(fā)展的綜合型人才，導致民航院校培養(yǎng)“高素質(zhì)民航運輸服務(wù)人才”的教學目標無法實現(xiàn)，人才質(zhì)量難以達到用人單位的要求和標準。

三、民航運輸類專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)提升策略

針對民航運輸類專業(yè)學生存在自我認知與職業(yè)認知不清晰、職業(yè)規(guī)劃不明確、職業(yè)精神不足、職業(yè)意識與自律性不強、心理抗壓能力較弱等問題及造成這些問題的原因，筆者依據(jù)職業(yè)教育“課堂革命”的內(nèi)涵與宗旨，提出以下職業(yè)素養(yǎng)提升策略。

（一）建立學生畫像，實施精準教學

在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革背景下，教育信息化建設(shè)工作已漸入佳境。大數(shù)據(jù)技術(shù)的興起使精準教學成為了當前教育領(lǐng)域的研究熱點，其宗旨就是要做到真正以學生為中心。所謂精準教學，即利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)精準分析學情，建立學生畫像，尊重學生的個性化需求，通過采取分層教學、分方向教學等方式真正踐行以學生為主體、以教師為主導的學生本位教育價值觀[2]。學生畫像一般分為個體畫像與群體畫像兩種。其中，學生群體畫像是將各種數(shù)據(jù)屬性、個體行為標簽作為篩選條件，通過建立學生群體畫像，深入了解某一學生群體的行為特點與共同屬性，為該群體學生進行精準培育提供技術(shù)支持與數(shù)據(jù)依據(jù)，對職業(yè)教育開展精準教學有非常重要的意義[3]。高職民航運輸類專業(yè)可采用此種教學手段制定針對性更強的課程教學目標、教學策略、教學模式及教學方法和手段，通過分層教學、協(xié)作式學習等形式充分激發(fā)學生的學習熱情，發(fā)揮其能力優(yōu)勢，從而進行精準施教，實現(xiàn)個性化育人。

（二）思政引領(lǐng)，構(gòu)建“崗課賽證”融通式課程體系

課程思政是職業(yè)教育實施德育的有效途徑，而“崗課賽證”融通是職業(yè)教育進行智育與勞育的重要舉措，同時也是開展課程思政的主要載體。可以看出，兩者是相互關(guān)聯(lián)、相互影響、相互促進的，只有在教育過程中充分發(fā)揮思政建設(shè)和“崗課賽證”融通的協(xié)同效應(yīng)，才能有效提升高職院校的育才育人效果[4]。高職民航運輸類專業(yè)應(yīng)注重專業(yè)課程的育人功能，通過對專業(yè)課程進行課堂改革，有效提升課程教學效果，實現(xiàn)課程的育人目標。專業(yè)課程體系應(yīng)以思政為引領(lǐng)，將課程內(nèi)容與民航運輸服務(wù)崗位標準對接、學生綜合素養(yǎng)與職業(yè)發(fā)展對接，先對對應(yīng)崗位的工作任務(wù)、內(nèi)容、標準與要求進行分析，提煉出完成每項任務(wù)所需的知識、技能與素養(yǎng)，然后根據(jù)認知規(guī)律對課程內(nèi)容進行模塊化、遞進式設(shè)計，再參考行業(yè)標準或職業(yè)技能標準設(shè)計課程項目與任務(wù)。確定課程思政目標時應(yīng)考慮課程的性質(zhì)、特點與作用，再據(jù)此分解提煉出每個模塊、項目和任務(wù)的思政主題，將家國情懷、民航強國精神、民航職業(yè)價值觀與隱性職業(yè)素養(yǎng)恰如其分、潤物無聲地融入課程內(nèi)容。

（三）校企共建“理實一體化”教學模式

深化校企合作，共建“理實一體化”教學模式是職業(yè)教育變“學科課堂”為“育人課堂”的有效途徑之一。首先，高職民航運輸類專業(yè)應(yīng)通過校企合作的方式打造真實、虛擬結(jié)合的民航運輸服務(wù)實訓場所，實現(xiàn)理論與實踐一體、學校與企業(yè)一體、教室與崗位一體、教師與師傅一體、學生與員工一體的“五位一體”式教學模式[5]。其次，校內(nèi)專職教師與行業(yè)專家、企業(yè)兼職教師共同制定教學目標、課程標準與教學大綱，依據(jù)職業(yè)技能標準設(shè)計教學項目和任務(wù)，將職業(yè)精神、企業(yè)文化、崗位標準充分融入日常教學，摒棄理論與實踐脫節(jié)、學校和企業(yè)脫節(jié)的傳統(tǒng)教學模式，使學生提前融入工作環(huán)境，感受工作氛圍，進入工作狀態(tài)，養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣和職業(yè)態(tài)度。最后，采用任務(wù)驅(qū)動、行動導向教學手段，將工作任務(wù)搬入教學課堂，不僅能夠充分調(diào)動學生的積極性與主動性，還能活躍教學氛圍，拉近學校和企業(yè)間的距離。通過此種教學模式提高學生的民航運輸服務(wù)專業(yè)能力，培養(yǎng)其敬畏規(guī)章、敬畏職責的職業(yè)態(tài)度和吃苦耐勞、科學嚴謹、團結(jié)協(xié)作的民航工匠精神，將思政教育、勞動教育與專業(yè)能力培養(yǎng)融合共進。

（四）以評促改，建構(gòu)“多元多維”職業(yè)素養(yǎng)評價體系

人才質(zhì)量評價是職業(yè)教育的風向標和指揮棒，在教育工作中起到重要的激勵、導向與監(jiān)控作用。2019年國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》中明確提出，落實好立德樹人根本任務(wù)，健全德技并修、工學結(jié)合的育人機制，完善評價機制，規(guī)范人才培養(yǎng)全過程。如今，傳統(tǒng)單一的知識技能測試模式已無法滿足職業(yè)教育類型化發(fā)展的要求，采用多元化、多維度的動態(tài)過程性評價模式是民航職業(yè)院校培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的必由之路。首先，評價主體多元化。評價方不僅有校內(nèi)專職教師，也包括企業(yè)指導老師或兼職教師，學生也應(yīng)開展自評與他評，還可以是第三方評價機構(gòu)，即獨立于學校和企業(yè)之外的具有教育評價資格的評價單位。其次，評價指標多維度。評價體系中不止是易測評的顯性職業(yè)素養(yǎng)指標，如專業(yè)知識、專業(yè)技能、專業(yè)化形象等，還應(yīng)包括更重要的直接影響顯性素養(yǎng)的隱形素養(yǎng)指標，如思想道德、心理素質(zhì)、職業(yè)精神、職業(yè)意識、職業(yè)態(tài)度等。最后，評價的動態(tài)過程性也很重要。評價指標體系不能是一成不變的，而應(yīng)根據(jù)社會發(fā)展、行業(yè)變化及人才質(zhì)量及時調(diào)整指標內(nèi)容、權(quán)重和指標觀測點。此外，不僅要進行課程終結(jié)性考核，還應(yīng)定期開展項目測評、模塊測評、階段性考核等多種過程性評價。

參考文獻：

[1]? ?王興.職業(yè)教育類型發(fā)展：現(xiàn)實必然、價值取向與強化路徑[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2020（16）：43-48.

[2]? ?張超.基于學生畫像的精準教學模式生成路徑研究[J].宿州教育學院學報，2022（5）.

[3]? ?王越.大數(shù)據(jù)學生畫像技術(shù)在高職人才培養(yǎng)中的應(yīng)用研究[J].無線互聯(lián)科技，2019（6）：147-148.

[4]? ?何丹，葉楊翔.高職院校課程思政建設(shè)與崗課賽證融通協(xié)同育人的邏輯與路徑[J].職業(yè)技術(shù)教育，2022（8）：37-41.

[5]? ?謝文明.校企合作機制下理實一體化教學模式探析[J].職業(yè)技術(shù)教育，2011（17）：34-36.

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