肇事罪
- 因逃逸承擔(dān)事故主要責(zé)任是否構(gòu)成交通肇事罪
某是否構(gòu)成交通肇事罪，存在兩種不同意見(jiàn)：第一種意見(jiàn)認(rèn)為，陳某某構(gòu)成交通肇事罪。根據(jù)交管部門的責(zé)任認(rèn)定結(jié)論，陳某某負(fù)交通事故主要責(zé)任，其已造成1人重傷的危害結(jié)果，并同時(shí)具有明知是無(wú)牌證的機(jī)動(dòng)車而駕駛的故意，根據(jù)最高法《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第2條，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪定罪處罰。第二種意見(jiàn)認(rèn)為，陳某某不構(gòu)成交通肇事罪。交管部門的責(zé)任認(rèn)定結(jié)論不能直接作為刑事責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)。根據(jù)交通肇事罪的構(gòu)成要件，陳某某主觀上無(wú)過(guò)失，其違章行為與交通事
中國(guó)檢察官 2022年24期2023-01-24
- 因逃逸承擔(dān)事故主要責(zé)任是否構(gòu)成交通肇事罪
某是否構(gòu)成交通肇事罪，存在兩種不同意見(jiàn)：第一種意見(jiàn)認(rèn)為，陳某某構(gòu)成交通肇事罪。根據(jù)交管部門的責(zé)任認(rèn)定結(jié)論，陳某某負(fù)交通事故主要責(zé)任，其已造成1人重傷的危害結(jié)果，并同時(shí)具有明知是無(wú)牌證的機(jī)動(dòng)車而駕駛的故意，根據(jù)最高法《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第2條，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪定罪處罰。第二種意見(jiàn)認(rèn)為，陳某某不構(gòu)成交通肇事罪。交管部門的責(zé)任認(rèn)定結(jié)論不能直接作為刑事責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)。根據(jù)交通肇事罪的構(gòu)成要件，陳某某主觀上無(wú)過(guò)失，其違章行為與交通事
中國(guó)檢察官·經(jīng)典案例 2022年12期2023-01-06
- 行人也可能犯交通肇事罪
行為已構(gòu)成交通肇事罪。被告人向某系自首，依法可以對(duì)其從輕處罰。最終，向某與熊某達(dá)成和解協(xié)議，向某支付了全部賠償款15萬(wàn)元。法院認(rèn)為，向某能賠償受害人的損失，并得到諒解，可酌情對(duì)其從輕處罰，可依法對(duì)其適用緩刑。交通肇事罪并不要求特殊主體，只要承擔(dān)的事故責(zé)任達(dá)到法律規(guī)定，具有完全刑事責(zé)任能力人都可以構(gòu)成這一罪名。也就是說(shuō)，如果不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致交通事故發(fā)生的，行人同樣可能成為交通肇事罪的主體。法律面前，不是“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”，而是“誰(shuí)違法誰(shuí)擔(dān)責(zé)”。構(gòu)建和諧交通秩序
新傳奇 2022年33期2022-09-20
- 交通肇事罪與故意殺人罪的轉(zhuǎn)化
王立軍交通肇事罪和故意殺人罪是我們?cè)谌粘Ｉ钪薪?jīng)常從廣播、電視及其他媒體上聽(tīng)到或見(jiàn)到的兩個(gè)罪名，交通肇事罪是因肇事者違反道路交通安全法，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為，是一種過(guò)失危害公共安全的犯罪。也就是說(shuō)肇事者在主觀上對(duì)于發(fā)生的重大交通事故造成人身傷亡的結(jié)果必須是過(guò)失行為，如是故意行為就不構(gòu)成交通肇事罪。這種過(guò)失是指肇事者對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。肇事者在違反交通管理法律、
汽車與安全 2021年5期2021-09-03
- 交通肇事罪刑事辯護(hù)策略
看，針對(duì)于交通肇事罪的刑事辯護(hù)，可以更加全面的掌握事實(shí)真相，可以使得程序更加正義，實(shí)際的訴訟效率得到進(jìn)一步的提升。一、立足概念和構(gòu)成，奠定辯護(hù)基礎(chǔ)也就是說(shuō)需要對(duì)于交通肇事刑事相關(guān)的概念有著更加深入的了解，奠定良好的辯護(hù)基礎(chǔ)，這對(duì)于辯護(hù)律師而言，是最為基本的。詳細(xì)來(lái)講述對(duì)于此類型安檢需要從客觀構(gòu)成要件來(lái)進(jìn)行歸結(jié)，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因此而出現(xiàn)了重大交通事故的，導(dǎo)致別人出現(xiàn)重傷，死亡或者公私財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p害的。在法律認(rèn)定的過(guò)程中，必須要有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)
魅力中國(guó) 2020年21期2020-12-08
- 基于交通肇事罪的英美刑法與中國(guó)刑法對(duì)比研究
體系中有關(guān)交通肇事罪的基本規(guī)制、使用范圍、主體劃分等均與我國(guó)刑法有很大不同。單從交通肇事罪有關(guān)法律體系的建設(shè)來(lái)看，英、美等國(guó)家均頒布了多臺(tái)專項(xiàng)法律文件，交通肇事罪的刑法法規(guī)非常完備。加強(qiáng)立法完善是嚴(yán)厲打擊交通犯罪行為、維護(hù)居民切身利益的關(guān)鍵手段，有必要對(duì)交通肇事罪的英美刑法與我國(guó)刑法進(jìn)行對(duì)比分析。一、交通肇事罪的規(guī)制問(wèn)題（一）我國(guó)刑法我國(guó)《刑法》第133條規(guī)定，交通肇事罪即違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)并發(fā)生重大事故，造成人員重傷、死亡或使公共財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的違法
法制博覽 2020年33期2020-12-01
- 交通肇事罪犯罪構(gòu)成及其法定刑升格條件
多的又當(dāng)屬交通肇事罪。因此不論是理論界還是實(shí)務(wù)界對(duì)于交通肇事罪的研究都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?！缎谭ā返谝话偃龡l規(guī)定了交通肇事罪的定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。以上只是對(duì)這一罪的簡(jiǎn)單的文字表述，要想深入探究還需對(duì)交通肇事罪的犯罪構(gòu)成進(jìn)行仔細(xì)的剖析學(xué)習(xí)。1
- 淺議交通肇事罪共犯問(wèn)題
00一、對(duì)交通肇事罪共犯問(wèn)題的概述交通肇事罪共犯這一概念出現(xiàn)在最高人民法院2000年出臺(tái)的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱《解釋》)第五條規(guī)定：“交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處?！薄督忉尅返谄邨l規(guī)定：“單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事
法制博覽 2019年26期2019-12-15
- 交通肇事罪速裁程序適用存在的問(wèn)題分析
過(guò)查閱部分交通肇事罪的司法案例可發(fā)現(xiàn)，已有多數(shù)法院在交通肇事罪的審判中適用了速裁程序，本文將針對(duì)交通肇事罪中適用速裁程序存在的問(wèn)題展開(kāi)分析。一、案件事實(shí)認(rèn)定不清交通肇事罪中采取速裁程序的原因是：首先，交通肇事罪在司法實(shí)踐中多數(shù)是用簡(jiǎn)易程序，在滿足簡(jiǎn)易程序的基礎(chǔ)上若也滿足速裁程序的要求，法院基于提高訴訟效率和節(jié)約司法資源的目的，有很大的可能適用速裁程序；其次，當(dāng)事人很少對(duì)由公安機(jī)關(guān)提供的交通事故認(rèn)定書(shū)等關(guān)鍵證據(jù)有異議。再次，交通肇事罪在實(shí)踐中頻發(fā)，被告人、司
法制博覽 2019年19期2019-12-14
- 關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪適用的幾點(diǎn)看法
險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪之間的關(guān)系危險(xiǎn)駕駛犯罪與交通肇事的主要對(duì)象相同，但客觀和主觀因素不同。首先，就客觀要求而言，駕駛的危險(xiǎn)表現(xiàn)為追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣或醉酒駕駛；交通肇事表現(xiàn)為違反交通管理規(guī)定，造成公共和私人財(cái)產(chǎn)重大損失造成人員嚴(yán)重受傷，死亡。簡(jiǎn)而言之，危險(xiǎn)駕駛犯罪更加注重對(duì)犯罪情節(jié)以及犯罪行為的考量，而交通肇事則是更加注重犯罪的結(jié)果。其次，在主觀要求方面，危險(xiǎn)駕駛罪是故意的；交通肇事罪是過(guò)失。眾所周知，交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，被稱為“過(guò)失之王”。除交通肇事罪
職工法律天地 2019年6期2019-12-13
- 在什么情況可以認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”？
人行為涉嫌交通肇事罪，而不是寫交通肇事逃逸罪，這個(gè)有影響嗎？肇事者的行為是否屬于“交通肇事后逃逸”？深圳 李小姐李小姐：最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》中規(guī)定，交通肇事后逃逸，是指行為人在發(fā)生了構(gòu)成交通肇事罪的交通事故后，為了逃避法律追究而逃跑的行為。判斷一行為是否屬于“交通肇事后逃逸”，應(yīng)從以下方面加以分析：( 一 ) 交通肇事后逃逸的主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)
人民之聲 2019年6期2019-08-01
- 交通肇事罪的犯罪構(gòu)成及處罰
案例，淺談交通肇事罪的構(gòu)成要件以及相應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。案例簡(jiǎn)介2017年5月的一天，小王駕駛汽車下班回家，由于天色已晚，加上自己的疏忽，沒(méi)有看到前面正在斑馬線上路過(guò)的行人小張，導(dǎo)致汽車撞上小張?jiān)斐善渲貍?，小王非常慌張，急忙撥打了?bào)警電話。幾分鐘后，周圍群眾漸漸圍了上來(lái)，小王因擔(dān)心受到法律制裁后丟掉工作，趁亂離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)交警認(rèn)定，小王負(fù)事故的全部責(zé)任。事后，小王寢食難安，選擇了投案自首，向警方交代了自己的肇事過(guò)程。在本案中，小王因駕車不當(dāng)，造成一人重傷的后果是
汽車與安全 2019年4期2019-06-20
- 關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪適用的幾點(diǎn)看法
險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪之間的關(guān)系危險(xiǎn)駕駛犯罪與交通肇事的主要對(duì)象相同，但客觀和主觀因素不同。首先，就客觀要求而言，駕駛的危險(xiǎn)表現(xiàn)為追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣或醉酒駕駛;交通肇事表現(xiàn)為違反交通管理規(guī)定，造成公共和私人財(cái)產(chǎn)重大損失造成人員嚴(yán)重受傷，死亡。簡(jiǎn)而言之，危險(xiǎn)駕駛犯罪更加注重對(duì)犯罪情節(jié)以及犯罪行為的考量，而交通肇事則是更加注重犯罪的結(jié)果。其次，在主觀要求方面，危險(xiǎn)駕駛罪是故意的;交通肇事罪是過(guò)失。眾所周知，交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，被稱為“過(guò)失之王”。除交通肇事罪
職工法律天地·下半月 2019年3期2019-06-12
- 論交通肇事罪的缺陷與改進(jìn)之我見(jiàn)
01)一、交通肇事罪的概念我國(guó)刑法典在編撰的過(guò)程中兼顧了國(guó)家利益和個(gè)人利益，但它是以國(guó)家利益為首要本位的，因此在刑法分論所規(guī)定的諸罪中，危害國(guó)家安全的犯罪被放在第一章而危害公共安全的犯罪緊跟其后被放在第二章，這種類罪排列在顯示我國(guó)刑法典價(jià)值取向的同時(shí)也反映了我國(guó)對(duì)這兩類犯罪的否定程度和打擊力度。在 1979年《刑法》和 1997 年《刑法》中，交通肇事罪都被規(guī)定為危害公共安全的犯罪，因?yàn)樗鼘?duì)刑法典所保護(hù)法益的侵害之大是許多犯罪不能比擬的，因此，準(zhǔn)確認(rèn)定交通
福建質(zhì)量管理 2019年9期2019-03-26
- 檢察官釋法
，為什么以交通肇事罪對(duì)梁林海定罪呢？交通肇事罪屬于過(guò)失危害公共安全類犯罪，是違反交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡，或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。耿檢察官告訴記者，本案之所以認(rèn)定為交通肇事罪，是因?yàn)榱毫趾＿`反了多項(xiàng)交通運(yùn)輸管理法規(guī)，包括梁林海無(wú)駕駛資格、肇事車輛未辦理牌照、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，梁林海駕車經(jīng)過(guò)檢查站時(shí)未盡到安全駕駛義務(wù)未做到減速通行，導(dǎo)致被害人死亡。根據(jù)交警部門認(rèn)定梁林海承擔(dān)該起事故的全部責(zé)任，因此梁林
檢察風(fēng)云 2018年10期2018-05-28
- 如何區(qū)分交通肇事罪和過(guò)失致人死亡罪
告人呂某犯交通肇事罪，判處有期徒刑一年，緩刑二年?！緺?zhēng)議焦點(diǎn)】本案的事故現(xiàn)場(chǎng)位于T縣始豐街道西工業(yè)園區(qū)九龍路路段，該路段為西工業(yè)園區(qū)自建路，未經(jīng)道路主管部門驗(yàn)收。那么在未經(jīng)道路主管部門驗(yàn)收的道路上發(fā)生交通事故，致人死亡，構(gòu)成什么罪？一種觀點(diǎn)是被告人呂某的行為構(gòu)成過(guò)失致人死亡罪。根據(jù)交通肇事罪的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成交通肇事。本案肇事路段未經(jīng)道路主管部門驗(yàn)收，因此是在公共交通管理范圍外。根
職工法律天地·上半月 2018年3期2018-04-22
- 二次碰撞致一人死亡交通肇事案件的司法認(rèn)定
人民法院以交通肇事罪判處有期徒刑3年緩刑4年、拘役6個(gè)月緩刑1年。［1］［案例二］2014年7月19日，邵某駕駛轎車從江西省九江市駛往浙江省開(kāi)化縣。22時(shí)05分許，車行至205國(guó)道開(kāi)化縣華埠鎮(zhèn)新汽車站路段時(shí)，碰撞行走的被害人徐某，致其身體局部受傷倒地。事發(fā)后，徐某在原地呼叫路人幫忙，兩位路人先后于22時(shí)06分00秒和06分10秒報(bào)警。邵某駕車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。22時(shí)07分許，張某駕駛轎車經(jīng)過(guò)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，碰撞倒地躺在快車道上的徐某，造成徐某當(dāng)場(chǎng)死亡。經(jīng)開(kāi)化縣公安局交
中國(guó)檢察官 2018年20期2018-02-07
- 交通肇事罪共犯問(wèn)題探析
蘭千卉交通肇事罪是我國(guó)刑法理論中典型的過(guò)失犯罪，但是在最高人民法院于2000年11月10日所作的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》（以下稱《解釋》）第五條第二款中規(guī)定：“交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處?！贝艘?guī)定明確通過(guò)司法解釋的途徑為交通肇事罪設(shè)定了共犯，這也引起了實(shí)務(wù)部門和理論界關(guān)于交通肇事共犯問(wèn)題的爭(zhēng)論和探討。一、司法解釋關(guān)于交通肇事共犯
職工法律天地·下半月 2017年11期2018-01-31
- 認(rèn)定交通肇事罪共犯路徑探索
羅華關(guān)于交通肇事罪共犯的規(guī)定學(xué)界一直存在爭(zhēng)論，主要有持肯定態(tài)度和否定態(tài)度，兩種立場(chǎng)之中又有多種觀點(diǎn)。一、對(duì)于交通肇事罪共犯持否定態(tài)度的觀點(diǎn)在有人認(rèn)同交通肇事罪共犯的情形下，也有很多人對(duì)此規(guī)定持否定態(tài)度，在否定的理由上基本上是接近的，大多以《解釋》規(guī)定的“交通肇事罪共犯”在客觀行為上并不符合交通肇事罪的客觀要件，“指使他人逃逸，沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，違反的是在他人犯罪以后，不得制造障礙，妨礙司法追訴的要求?！痹谇址傅目腕w上并未侵犯公共安全這一交通肇事罪所
職工法律天地·下半月 2017年11期2018-01-31
- 如何區(qū)分交通肇事罪和過(guò)失致人死亡罪
告人呂某犯交通肇事罪，判處有期徒刑一年，緩刑二年?！緺?zhēng)議焦點(diǎn)】本案的事故現(xiàn)場(chǎng)位于T縣始豐街道西工業(yè)園區(qū)九龍路路段，該路段為西工業(yè)園區(qū)自建路，未經(jīng)道路主管部門驗(yàn)收。那么在未經(jīng)道路主管部門驗(yàn)收的道路上發(fā)生交通事故，致人死亡，構(gòu)成什么罪？一種觀點(diǎn)是被告人呂某的行為構(gòu)成過(guò)失致人死亡罪。根據(jù)交通肇事罪的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成交通肇事。本案肇事路段未經(jīng)道路主管部門驗(yàn)收，因此是在公共交通管理范圍外。根
職工法律天地 2018年6期2018-01-22
- 交通肇事罪的共犯問(wèn)題研究
000一、交通肇事罪共犯認(rèn)識(shí)上存在的分歧(一)存在共犯犯意聯(lián)絡(luò)客觀事實(shí)犯意聯(lián)絡(luò)是共同犯罪成立的判定依據(jù)。在交通事故中，行為人之間也會(huì)出于共同的利益驅(qū)使進(jìn)行意思聯(lián)絡(luò)、行為協(xié)調(diào)，雖然這種意思聯(lián)絡(luò)不是故意指向嚴(yán)重交通事故的發(fā)生，但是，在客觀上也確實(shí)對(duì)重大交通事故產(chǎn)生了重要的、直接性的影響①。從交通肇事行為導(dǎo)致的重大交通事故來(lái)分析，也絕非巧合。同時(shí)，從行為人的行為過(guò)程分析，行為人在交通運(yùn)輸途中，既有無(wú)意識(shí)的過(guò)失行為，也存在有意識(shí)的違章行為。(二)存在對(duì)公共安全的重
法制博覽 2018年17期2018-01-22
- 認(rèn)定交通肇事罪共犯路徑探索
金華）認(rèn)定交通肇事罪共犯路徑探索羅 華（321000 金華市婺城區(qū)人民法院婺北法庭 浙江 金華）關(guān)于交通肇事罪共犯的規(guī)定學(xué)界一直存在爭(zhēng)論，主要有持肯定態(tài)度和否定態(tài)度，兩種立場(chǎng)之中又有多種觀點(diǎn)。一、對(duì)于交通肇事罪共犯持否定態(tài)度的觀點(diǎn)在有人認(rèn)同交通肇事罪共犯的情形下，也有很多人對(duì)此規(guī)定持否定態(tài)度，在否定的理由上基本上是接近的，大多以《解釋》規(guī)定的“交通肇事罪共犯”在客觀行為上并不符合交通肇事罪的客觀要件，“指使他人逃逸，沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，違反的是在他人
職工法律天地 2017年22期2017-10-23
- 從孫某某的行為評(píng)析交通肇事罪的認(rèn)定
的行為評(píng)析交通肇事罪的認(rèn)定林宙峰 陳艷敏福州市倉(cāng)山區(qū)人民檢察院，福建 福州 350000本文以孫某某案例，對(duì)其違反交通法規(guī)的行為與該交通事故的發(fā)生有著直接的因果關(guān)系進(jìn)行評(píng)析。刑法;肇事罪;認(rèn)定;評(píng)析一、基本案情2016年12月2日17時(shí)許，孫某某駕駛灰色心藝牌兩輪電動(dòng)車沿倉(cāng)山區(qū)三環(huán)東側(cè)輔道機(jī)動(dòng)車道北往南逆向行駛，途徑金山寺對(duì)面路段時(shí)，遇黃某某駕駛粉紅色無(wú)牌兩輪電動(dòng)車后座乘坐劉某某(手抱孫子歐某某)沿倉(cāng)山區(qū)三環(huán)路東側(cè)輔道非機(jī)動(dòng)車南往北行駛，兩部?jī)奢嗠妱?dòng)車相刮
山西青年 2017年10期2017-01-30
- 論交通事故認(rèn)定書(shū)與交通肇事罪的關(guān)系
——陳某某交通肇事案案件剖析
故認(rèn)定書(shū)與交通肇事罪的關(guān)系 ——陳某某交通肇事案案件剖析周珍珍三門縣人民檢察院，浙江 三門 317100交通肇事罪的前提是必須對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)定，確定屬于重大交通世故范疇。但交通事故認(rèn)定，并不能簡(jiǎn)單地作為判斷交通肇事罪的條件。本文通過(guò)具體的案例剖析，分析了兩者間的關(guān)系。交通事故認(rèn)定書(shū)；交通肇事罪；刑事責(zé)任；行政違法責(zé)任一、案情介紹2016年3月3日下午，陳某某駕駛輕型普通貨車(后車廂搭載周某某及貨物紙板箱)在道路上行駛。后在行車過(guò)程中，后車廂乘坐人周某某跌落經(jīng)
法制博覽 2017年32期2017-01-29
- 論交通肇事罪相關(guān)情形的立法完善
1800論交通肇事罪相關(guān)情形的立法完善劉 婷天津市寶坻區(qū)人民檢察院，天津 301800交通肇事罪作為最為高發(fā)的道路交通犯罪行為，司法實(shí)踐中現(xiàn)行刑法對(duì)其的規(guī)制仍存在著與傳統(tǒng)共犯理論相沖突、輕視因果關(guān)系審查、量刑情節(jié)設(shè)置不合理等諸多不足之處。文章從肇事后逃逸行為單獨(dú)入罪、加強(qiáng)因果關(guān)系審查、完善罰金刑設(shè)置等方面提出相關(guān)建議，以期對(duì)交通肇事行為的規(guī)制帶來(lái)啟示。交通肇事罪；刑法規(guī)制；立法完善1997年刑法對(duì)交通肇事罪的條文進(jìn)行了修訂，此后雖先后頒布了九部刑法修正案，
法制博覽 2017年35期2017-01-28
- 交通肇事罪共犯問(wèn)題探析
江 金華）交通肇事罪共犯問(wèn)題探析蘭千卉（321000 金華市婺城區(qū)人民法院婺北法庭 浙江 金華）交通肇事罪是我國(guó)刑法理論中典型的過(guò)失犯罪，但是在最高人民法院于2000年11月10日所作的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》（以下稱《解釋》）第五條第二款中規(guī)定：“交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。”此規(guī)定明確通過(guò)司法解釋的途徑為交通肇事罪設(shè)定了共犯
職工法律天地 2017年22期2017-01-27
- 危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系研究
險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系研究趙 雪沈陽(yáng)師范大學(xué)，遼寧 沈陽(yáng) 110034本文介紹了研究危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的必要性，以及危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的變化，并分析了危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的獨(dú)特性。危險(xiǎn)駕駛罪；交通肇事罪；關(guān)系新的刑法修正案實(shí)施以后，規(guī)定醉駕、飆車行為可以構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。在此情況下，對(duì)構(gòu)成危險(xiǎn)加強(qiáng)罪的要件等法律關(guān)系要進(jìn)行合理的說(shuō)明，為司法實(shí)踐中準(zhǔn)確適用法律條件提供幫助，其中最重要的是厘清危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪之間的關(guān)系。一、研究危險(xiǎn)駕
法制博覽 2017年19期2017-01-26
- 淺談交通肇事中的共同致死問(wèn)題
10063交通肇事罪作為過(guò)失犯罪，常常以造成死亡或者重傷后果為歸罪前提。行為人在過(guò)失情形下無(wú)法形成共犯，因此在有前后兩位肇事司機(jī)的交通肇事中，若存在無(wú)足夠證據(jù)證明重傷或者死亡結(jié)果由誰(shuí)造成，則對(duì)其定性不能以交通肇事罪的共犯片面處理，根據(jù)不同情節(jié)因作出不同理解。交通肇事；共同致死問(wèn)題一、交通肇事罪概述交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。①交通肇事罪的構(gòu)成要件：1.已經(jīng)構(gòu)
法制博覽 2017年6期2017-01-26
- 交通肇事罪司法實(shí)踐若干爭(zhēng)議問(wèn)題探析
5000?交通肇事罪司法實(shí)踐若干爭(zhēng)議問(wèn)題探析欒 娟江蘇省揚(yáng)州市人民檢察院，江蘇 揚(yáng)州 225000交通肇事罪作為一種常見(jiàn)、多發(fā)過(guò)失犯罪，極具社會(huì)危害性。現(xiàn)有法律、司法解釋對(duì)其作出了規(guī)定，但在司法實(shí)踐中仍有不少爭(zhēng)議。本文擬將理論與實(shí)務(wù)相結(jié)合，就司法實(shí)務(wù)中，交通肇事案件中存在爭(zhēng)議的情形，如共同犯罪問(wèn)題、賠償能力作為交通肇事罪定罪要件是否合理等進(jìn)行探討，并提出完善建議。交通肇事；司法實(shí)踐；爭(zhēng)議一、我國(guó)交通肇事罪有關(guān)立法和司法解釋《刑法》第一百三十三條對(duì)交通肇事罪
法制博覽 2017年9期2017-01-26
- 淺談如何正確對(duì)待交通肇事罪中的責(zé)任認(rèn)定書(shū)
有效地對(duì)待交通肇事罪中的責(zé)任認(rèn)定書(shū)，從法律的規(guī)定及實(shí)施上切實(shí)保護(hù)雙方合法權(quán)益則是本文所探討的重點(diǎn)。文章從多角度出發(fā)，對(duì)交通肇事罪當(dāng)中的責(zé)任認(rèn)定書(shū)該當(dāng)如何定位及適用提出了一些自己的想法和見(jiàn)解。關(guān)鍵詞：交通；肇事罪；對(duì)待；責(zé)任；認(rèn)定書(shū)中圖分類號(hào)：D924.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-4379-（2016）14-0260-01作者簡(jiǎn)介：許薇薇（1985-），女，漢族，河北唐山人，碩士研究生，中共唐山市委黨校，講師，研究方向：法學(xué)理論，行政法學(xué)。交通肇
法制博覽 2016年5期2016-05-14
- 對(duì)交通肇事逃逸致人死亡應(yīng)當(dāng)單獨(dú)定罪量刑
助而死亡是交通肇事罪的一個(gè)加重處罰情形，其罪名仍為交通肇事罪。但該罪到底是故意犯罪還是過(guò)失犯罪，在理論上與實(shí)務(wù)中都存在爭(zhēng)議。而它與其他類似犯罪在定罪量刑上的協(xié)調(diào)也不無(wú)問(wèn)題。交通肇事后因逃逸致人死亡的行為人對(duì)死亡結(jié)果的發(fā)生持一種放任心態(tài)，屬于故意犯罪，將該行為獨(dú)立設(shè)置為“交通肇事逃逸致人死亡罪”更有利于科學(xué)合理地定罪量刑。交通肇事罪；因逃逸致人死亡；罪名自從1997年《刑法》實(shí)施以后，有關(guān)交通肇事“因逃逸致人死亡”的罪過(guò)問(wèn)題存在著重大的分歧[1]。目前，一般
重慶開(kāi)放大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年5期2016-03-23
- 淺談如何正確對(duì)待交通肇事罪中的責(zé)任認(rèn)定書(shū)
何正確對(duì)待交通肇事罪中的責(zé)任認(rèn)定書(shū)許薇薇中共唐山市委黨校，河北唐山063000摘要：隨著交通事故的不斷頻發(fā)，交通肇事也日漸成為一個(gè)較為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。其中，對(duì)于司法機(jī)關(guān)而言，如何正確有效地對(duì)待交通肇事罪中的責(zé)任認(rèn)定書(shū)，從法律的規(guī)定及實(shí)施上切實(shí)保護(hù)雙方合法權(quán)益則是本文所探討的重點(diǎn)。文章從多角度出發(fā)，對(duì)交通肇事罪當(dāng)中的責(zé)任認(rèn)定書(shū)該當(dāng)如何定位及適用提出了一些自己的想法和見(jiàn)解。關(guān)鍵詞：交通；肇事罪；對(duì)待；責(zé)任；認(rèn)定書(shū)交通肇事罪一直是常見(jiàn)多發(fā)的犯罪，對(duì)社會(huì)造成的危害
法制博覽 2016年14期2016-02-02
- 危險(xiǎn)駕駛罪與其他犯罪關(guān)系的理解
羅某華構(gòu)成交通肇事罪當(dāng)無(wú)異議，但是對(duì)于張某微的行為如何認(rèn)定產(chǎn)生了三種看法。第一種觀點(diǎn)認(rèn)為，張某微的行為也構(gòu)成交通肇事罪。因?yàn)殡m然其僅唆使羅某華醉酒駕車，但對(duì)于醉酒駕車的危險(xiǎn)后果具有過(guò)失，所以對(duì)危險(xiǎn)駕駛的結(jié)果要承擔(dān)，應(yīng)以交通肇事罪處罰。第二種觀點(diǎn)認(rèn)為，張某微的行為構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的教唆犯。因?yàn)榻煌?span id="j5i0abt0b" class="hl">肇事罪是過(guò)失犯罪不可能與羅某華構(gòu)成交通肇事罪的共犯，從而以交通肇事罪處罰。第三種觀點(diǎn)認(rèn)為，張某微的行為構(gòu)成交通肇事罪。根據(jù)《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)
法制博覽 2016年36期2016-02-02
- 交通肇事罪的冷思考
2，中國(guó)）交通肇事罪的冷思考王頌勃（公安部道路交通安全研究中心，北京100062，中國(guó)）交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，駕駛?cè)说淖⒁饽芰εc注意義務(wù)是判定交通肇事罪的核心。此外，信任原則亦應(yīng)貫穿其中。注意能力；注意義務(wù)；信任原則1 交通肇事罪的構(gòu)成交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，駕駛?cè)酥挥性诰邆渥⒁饽芰Φ那疤嵯?，在主觀上存在違反注意義務(wù)的心理事實(shí)
汽車與安全 2015年10期2015-12-17
- 交通肇事罪與危險(xiǎn)駕駛罪量刑均衡實(shí)證研究
——以W市兩基層法院近五年刑事案件統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例
生，何汶洋交通肇事罪與危險(xiǎn)駕駛罪量刑均衡實(shí)證研究 ——以W市兩基層法院近五年刑事案件統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例賈銀生，何汶洋W市兩基層法院刑事案件統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：交通肇事罪自首率高、逃逸率低、行為人積極賠償獲得被害人諒解的比例高等導(dǎo)致了緩刑適用率過(guò)高的現(xiàn)狀；危險(xiǎn)駕駛罪的案件數(shù)量在逐年增長(zhǎng)的情形下，雖然取保率高，但囿于自首、被害人諒解等從輕或減輕情節(jié)甚少，導(dǎo)致了緩刑適用率低的現(xiàn)狀。這樣的現(xiàn)狀表明：交通肇事罪與危險(xiǎn)駕駛罪在量刑上明顯失衡，在刑法體系上也明顯失衡。于此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)
西部法學(xué)評(píng)論 2015年6期2015-11-25
- 交通肇事罪中自首的認(rèn)定
章通過(guò)分析交通肇事罪中自首的認(rèn)定在刑法學(xué)界的不同觀點(diǎn)、自首的理論及法律依據(jù)，對(duì)于交通肇事罪加重犯中可以適用自首幾乎沒(méi)有爭(zhēng)議，爭(zhēng)論主要是在交通肇事基本犯范圍內(nèi)，其原因主要在于行政法的特定義務(wù)不合理介入到刑法評(píng)價(jià)中。關(guān)鍵詞：交通肇事；自首由于我國(guó)刑法第67 條未對(duì)交通肇事罪及其他過(guò)失犯罪是否成立自首進(jìn)行規(guī)定，加之作為業(yè)務(wù)過(guò)失犯罪的交通肇事罪具有多發(fā)性，主客觀方面也具有較大特殊性，導(dǎo)致理論界和實(shí)務(wù)界長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于交通肇事罪是否存在自首一直存在爭(zhēng)議。1987年最高人
職工法律天地·下半月 2015年9期2015-11-17
- 交通肇事罪中的“自首問(wèn)題”
0875）交通肇事罪的罪狀表述為：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”；“交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的”；“因逃逸致人死亡的”。我國(guó)刑法將自首規(guī)定于刑法總則第67 條，分為一般自首和特別自首（或稱準(zhǔn)自首）。一般自首是指犯罪以后自動(dòng)投案并如實(shí)供述自己罪行的情形。特別自首與一般自首的不同之處在于其針對(duì)的是被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，他們?nèi)鐚?shí)供述司法機(jī)關(guān)還未掌握的其他罪行的，可以以
湖北警官學(xué)院學(xué)報(bào) 2015年9期2015-03-26
- “因逃逸致人死亡”的相關(guān)問(wèn)題研究
行為不構(gòu)成交通肇事罪的情形主要有:(1)先前肇事行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖然違反，但沒(méi)有認(rèn)定其負(fù)有事故的主要或全部責(zé)任。(2)先前肇事行為不具有《解釋》第2 條第2 款規(guī)定的任意一種情形。(3)行為人主觀上不具有過(guò)失，即該交通事故的發(fā)生屬于意外事件或者不可抗力事件。在這三種情形中，行為人不構(gòu)成交通肇事罪，如果因行為人的逃逸造成被害人得不到救助而死亡的，不能認(rèn)定行為人為“因逃逸致人死亡”，也不能以基本的交通肇事罪以及“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”對(duì)其定罪量
法制博覽 2015年30期2015-02-06
- 交通肇事罪因逃逸致人死亡問(wèn)題研究
越來(lái)越多，交通肇事罪隨之成為一個(gè)常見(jiàn)多發(fā)的犯罪。由于實(shí)踐中發(fā)生的交通肇事罪類型多樣，而取證與認(rèn)定相對(duì)較為困難，為了方便司法機(jī)關(guān)的統(tǒng)一、正確適用，最高人民法院出臺(tái)了相關(guān)司法解釋。①但由于法律條文的概括性及多義性，在個(gè)案的具體適用和理解中仍然存在許多分歧及爭(zhēng)議。本文擬對(duì)理論和實(shí)踐中發(fā)生的一些爭(zhēng)議焦點(diǎn)問(wèn)題做一簡(jiǎn)單探討，以期對(duì)深化理論研究和緩解司法實(shí)踐中的沖突有所裨益。一、“因逃逸致人死亡”的含義在交通肇事罪中，對(duì)于“因逃逸致人死亡”的認(rèn)識(shí)，目前存在不同的理解，主
法制博覽 2015年33期2015-02-06
- “酒駕”危害行為的刑法立法對(duì)策
生，而現(xiàn)有交通肇事罪發(fā)條難以處理“酒駕”的各種復(fù)雜情況，導(dǎo)致各地有關(guān)部門處理結(jié)果不一致，所以需要完善刑法立法來(lái)統(tǒng)一規(guī)范。四、完善刑法立法治理“酒駕”危害行為的對(duì)策對(duì)于我國(guó)“酒駕”的現(xiàn)狀，為了減少“酒駕”危害行為，我國(guó)刑法立法應(yīng)加于完善。在完善刑法立法的同時(shí)，必須要遵守立足于現(xiàn)實(shí)需要的原則，應(yīng)結(jié)合我國(guó)目前的交通運(yùn)輸安全狀況，完善刑法立法，達(dá)到有效遏制“酒駕”行為的目的。(一)完善現(xiàn)有交通肇事罪相關(guān)法條我國(guó)1997年《刑法典》中交通肇事罪的刑罰設(shè)置較輕，一般出
法制博覽 2015年33期2015-02-06
- 尚未離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)能否認(rèn)定交通肇事罪逃逸
場(chǎng)能否認(rèn)定交通肇事罪逃逸文◎李明［案情］犯罪嫌疑人王某醉酒后駕車將一人撞死，后將尸體搬至肇事現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的一處陰溝里，藏尸之后返回現(xiàn)場(chǎng)，將死者的衣褲扔到不遠(yuǎn)處的地方，再次回到現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)接群眾報(bào)警的交警正好趕到，交警詢問(wèn)其事故經(jīng)過(guò)，王某謊稱其撞到一輛電瓶車，但因無(wú)大礙，賠償了電瓶車主2000元錢，電瓶車主就自行離開(kāi)了。交警懷疑王某的說(shuō)法，未讓其離開(kāi)，之后調(diào)查清楚了上述情況。道路交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定王某承擔(dān)全部責(zé)任。本案在王某構(gòu)成交通肇事罪的定性上面不存在分歧，焦點(diǎn)
中國(guó)檢察官 2015年6期2015-01-30
- 交通肇事罪中共同犯罪肯定論
——以故意教唆、幫助過(guò)失行為為視角
0073）交通肇事罪中共同犯罪肯定論 ——以故意教唆、幫助過(guò)失行為為視角陳志文（中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)刑事司法學(xué)院，湖北武漢430073）為了解決我國(guó)交通肇事罪中共犯的爭(zhēng)議，應(yīng)當(dāng)對(duì)我國(guó)刑法第25條、第29條作出新的解讀："教唆他人犯罪"，可以理解為包括故意教唆他人過(guò)失犯罪；"共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪"，宜理解為共同犯罪通常是共同故意犯罪的簡(jiǎn)稱；"二人以上共同過(guò)失犯罪，不以共同犯罪論處"，是指故意教唆過(guò)失犯罪，不以共同故意犯罪論處；"應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任的，按照
湖北警官學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年1期2014-04-06
- 交通肇事后找人頂罪的行為如何定性
責(zé)任，構(gòu)成交通肇事罪確定無(wú)疑，對(duì)其肇事后逃逸與妨害作證情節(jié)如何認(rèn)定，卻產(chǎn)生了爭(zhēng)議。第一種意見(jiàn)認(rèn)為，陳某只構(gòu)成交通肇事罪。理由如下：陳某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，無(wú)證駕駛小汽車，發(fā)生交通事故，致兩人死亡，構(gòu)成交通肇事罪。陳某以找人頂替的方式逃逸，構(gòu)成肇事后逃逸，屬于法定刑升格，應(yīng)“處3年以上7年以下有期徒刑”。至于以找人“頂包”的方式逃逸，只是交通肇事逃逸后的“不可罰之事后行為”。為了達(dá)到逃逸這個(gè)結(jié)果而實(shí)施的找人“頂包”行為，雖然分割開(kāi)來(lái)看，本身也是可罰的，但是
中國(guó)檢察官 2014年20期2014-02-03
- 交通肇事罪中自首的認(rèn)定
00)一、交通肇事罪中是否存在自首的法律規(guī)定1987年8月12日最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)第一條第四款規(guī)定，“對(duì)犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰?！眱筛叩倪@項(xiàng)《通知》用明確的規(guī)定，結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)于自首是否適用于交通肇事罪中的爭(zhēng)論。2004年5月1日《道路交通安全法》第七十條規(guī)定:“在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員
山西省政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào) 2013年1期2013-08-15
- 危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪的關(guān)系
險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪的關(guān)系胡東飛（四川大學(xué) 四川成都 610064）在危險(xiǎn)駕駛罪增設(shè)之前，交通肇事罪是典型的過(guò)失犯罪，“飆車”與“醉駕”同無(wú)照駕駛、超載等其他違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為一樣，只是作為交通肇事罪成立的前提條件而存在，當(dāng)此類行為過(guò)失造成傷亡結(jié)果時(shí)成立交通肇事罪。但危險(xiǎn)駕駛罪的增設(shè)，使得交通肇事罪存在著單純過(guò)失犯罪與作為危險(xiǎn)駕駛罪之結(jié)果加重犯兩種不同構(gòu)造，因此，明知對(duì)方醉酒卻唆使其駕駛機(jī)動(dòng)車過(guò)失致人傷亡的，構(gòu)成交通肇事罪（危險(xiǎn)駕駛罪的結(jié)果加重犯）的
四川警察學(xué)院學(xué)報(bào) 2013年1期2013-04-10
- 交通肇事罪中醉酒駕駛情形適用法律的思考
，法院審理交通肇事罪案件也逐年增多，其中，醉酒駕駛是導(dǎo)致交通肇事罪案件發(fā)生主要原因之一。審判實(shí)踐中，交通肇事罪案件（除有其他特別惡劣情節(jié)）在事故發(fā)生后，行為人能夠主動(dòng)賠償受害人的損失，而且認(rèn)罪態(tài)度好，取得受害人及親屬諒解的，一般均被判處三年以下有期徒刑（緩期執(zhí)行），這中間醉酒駕駛情形占有很大比例。然而，醉酒駕駛發(fā)生交通事故沒(méi)有造成嚴(yán)重后果，有的甚至根本就沒(méi)有發(fā)生交通事故，被查出后起訴至法院，以危險(xiǎn)駕駛罪判處，行為人則會(huì)獲得幾個(gè)月不等的拘役刑并處數(shù)額不等的罰
決策探索 2012年16期2012-07-01
- 罪刑均衡視角下交通肇事罪法定刑研究
均衡視角下交通肇事罪法定刑研究方 芳，袁金華（浙江省淳安縣人民檢察院，浙江 淳安 311716）酒后交通肇事行為往往作為以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪處理，這一做法能夠?qū)崿F(xiàn)量刑上的均衡，但是忽略了定罪的準(zhǔn)確性，是一種不可取的做法。司法實(shí)踐中之所以出現(xiàn)這一現(xiàn)象，是因?yàn)樾谭▽?duì)交通肇事罪的法定刑設(shè)置偏低，導(dǎo)致法官放棄了對(duì)定罪準(zhǔn)確的追求，轉(zhuǎn)而追求量刑上的準(zhǔn)確。我國(guó)刑法應(yīng)適當(dāng)?shù)貙?duì)交通肇事罪法定刑體系進(jìn)行重構(gòu)，納入其他危險(xiǎn)駕駛肇事行為，并且提高法定刑設(shè)置。交通肇事罪；罪刑均
湖北警官學(xué)院學(xué)報(bào) 2012年6期2012-04-12
- 電動(dòng)車撞人致死是否構(gòu)成交通肇事罪
死是否構(gòu)成交通肇事罪文◎齊 琳*［案情］2011年12月1日15時(shí)許，李某酒后駕駛電動(dòng)自行車沿肅州區(qū)東大街機(jī)動(dòng)車道由東向西行駛至東大街與衛(wèi)生街十字交叉路口西側(cè)人行橫道處時(shí)，發(fā)現(xiàn)一位老人正在由北向南橫過(guò)人行橫道，遂減速行駛，但電動(dòng)車的右側(cè)后視鏡依然將行人焦某（男，80歲）碰撞，致焦某摔倒在路上受傷，焦某經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效于2011年12月2日死亡。事故發(fā)生后，交警趕往現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)和對(duì)李某的酒精測(cè)試，以及對(duì)李某電動(dòng)自行車的鑒定，酒泉市公安局肅州分局交通管理
中國(guó)檢察官 2012年20期2012-01-28
- 交通肇事罪也可以是故意犯罪*
。”因此，交通肇事罪，是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。［1］P374《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第2條對(duì)交通肇事罪的入罪門檻“節(jié)外生枝”，做出額外要求，但本文對(duì)交通肇事罪的探討仍然基于刑法第133條規(guī)定和前述定義。一、交通肇事罪的構(gòu)成(一)交通肇事罪的普通構(gòu)成由刑法第133條第1段觀之，交通肇事罪的普通構(gòu)成有三種模式。第一，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷
政法論叢 2012年3期2012-01-28
- 交通肇事罪之共犯探析
4000)交通肇事罪之共犯探析荊培才(唐山學(xué)院，河北唐山064000)2000年《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱《解釋》)第五條第二款是有關(guān)交通肇事罪共同犯罪的規(guī)定。該規(guī)定第一次以法律的形式將共同過(guò)失犯罪納入了共同犯罪的范疇，開(kāi)創(chuàng)了過(guò)失共同犯罪的先河，同時(shí)也對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的共同犯罪理論發(fā)起了挑戰(zhàn)。鑒于此，筆者將以我國(guó)刑法理論為立足點(diǎn)，對(duì)交通肇事罪的共同犯罪問(wèn)題進(jìn)行詳盡的闡釋。交通肇事罪;共同犯罪;交通肇事罪的共犯一、
湖北科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2010年11期2010-08-15
- “黑摩的”為逃避檢查甩下乘客致死的行為認(rèn)定
觀點(diǎn)：構(gòu)成交通肇事罪。行為人于某某主觀上應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)自己違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為可能發(fā)生重大交通事故，已經(jīng)預(yù)見(jiàn)而輕信能夠避免，因此，行為人主觀上存在過(guò)失。依據(jù)《道路安全法》第18條：依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動(dòng)車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。非機(jī)動(dòng)車的外形尺寸、質(zhì)量、制動(dòng)器、車鈴和夜間反光裝置，應(yīng)當(dāng)符合非機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。于某某駕駛改裝后非機(jī)動(dòng)車從事交通運(yùn)輸、載人營(yíng)運(yùn)的行為本身違反《道路交通安全法》，客觀上發(fā)生重大交通事故，造成被害人劉某某死亡的
中國(guó)檢察官 2010年10期2010-08-15
- 從飆車案看交通肇事罪與危害公共安全罪的界定
胡斌因涉嫌交通肇事罪而被杭州警方刑拘。根據(jù)受害方與肇事方雙方代理律師提出的申請(qǐng)要求，公安交警部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，主持了該起交通事故的損害賠償調(diào)解，雙方于5月18日達(dá)成協(xié)議，由肇事方向受害方一次性賠償人民幣642 613元。除了公安交警部門主持達(dá)成的損害賠償調(diào)解協(xié)議外，經(jīng)雙方家屬及代理律師協(xié)商，肇事方母親與受害方父母還達(dá)成了補(bǔ)充協(xié)議。考慮到該起交通事故給受害方父母的精神造成了特別重大的損害，肇事方自愿另行補(bǔ)償給受害方父母今后的生活費(fèi)人民幣487 487
城市學(xué)刊 2010年4期2010-04-04
- 交通肇事罪的重構(gòu)
了對(duì)于我國(guó)交通肇事罪法律規(guī)定的激烈探討。一、交通肇事罪的法律規(guī)定與不足我國(guó)刑法關(guān)于交通肇事罪是這樣規(guī)定的:違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。暫且撇開(kāi)相關(guān)的司法解釋,筆者認(rèn)為這一規(guī)定就存在兩大不足。(一)現(xiàn)行交通肇事罪的犯罪構(gòu)成及缺陷結(jié)合我國(guó)犯罪四要件說(shuō),通常認(rèn)為交通肇事罪
法制與社會(huì) 2009年25期2009-06-22