黃旌　劉成武　韓斐　孫翔龍

在軍隊院校教育改革思想指導(dǎo)下，空軍一航院由學(xué)歷教育轉(zhuǎn)型為任職教育，培養(yǎng)主體由生長學(xué)員改為士官，其崗位目標(biāo)明確定為航空機務(wù)技師。為適應(yīng)任職教育需要，我們在航空機械維修專業(yè)士官的任職崗位主干課程飛機與發(fā)動機維護（簡稱“維護”）實施中，以行動導(dǎo)向為引導(dǎo)，面向崗位需求和工作過程，在課程的組織、實施過程中進行教學(xué)改革探索，以期更好地滿足其機械師崗位任職需求。

一 國內(nèi)外高職類課程改革探索

目前職業(yè)教育模式較為先進成熟的是德國的“雙元制”[1]，其顯著特點是采取企業(yè)與學(xué)校緊密合作的教育模式，在學(xué)生培養(yǎng)時其專業(yè)學(xué)習(xí)的內(nèi)容與崗位工作緊密聯(lián)系，達到培養(yǎng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力和實際工作能力的目的。其教學(xué)過程尤其強調(diào)職業(yè)實踐，強調(diào)學(xué)生通過典型的職業(yè)活動獲得技能和知識進而形成經(jīng)驗和能力[2]。在雙元制體制下，其課程設(shè)計、實施較為常用的是行動導(dǎo)向教學(xué)理論，經(jīng)實踐驗證切實行之有效，近年來在我國教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所的引進推動下在地方職業(yè)教育中得到應(yīng)用。行動導(dǎo)向法教學(xué)，是指教師不再按照傳統(tǒng)的學(xué)科體系來傳授教學(xué)內(nèi)容，而是按照工作過程來確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域，設(shè)置學(xué)習(xí)情境，組織教學(xué)，目標(biāo)是提高學(xué)生的綜合能力，特別是職業(yè)行動能力，教學(xué)實施時按照學(xué)習(xí)性工作任務(wù)組織教學(xué)，包括“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六階段，主要有四個顯著特點，即教學(xué)目標(biāo)的明確性、教學(xué)內(nèi)容的整合性、教學(xué)手段的多樣性和教學(xué)評價的開放性。

二 維護課程傳統(tǒng)教學(xué)模式及特點分析

維護課程主要介紹飛機與發(fā)動機主要部附件的拆裝、飛機與發(fā)動機性能的檢測、航空技術(shù)文件的填寫、飛行保障機務(wù)準備實施與組織等內(nèi)容。是一門集實踐性、方法性和應(yīng)用性為一身的課程。一般一個科目實施時間為4～6學(xué)時，傳統(tǒng)教學(xué)方式強調(diào)“精講、多練”，具體實施過程分為兩步：首先是教員講授、演示，主要依據(jù)航空機務(wù)“標(biāo)準化作業(yè)訓(xùn)練與考核卡片”，示范講解各個機務(wù)工作科目中的操作方法、動作要領(lǐng)、注意事項等；其次是組織學(xué)員展開反復(fù)練習(xí)。

課程實施的指導(dǎo)思想仍是傳統(tǒng)的“書讀百遍，其義自見”，主要考慮到學(xué)員第一任職崗位為機務(wù)工作的實踐者、機務(wù)卡片的操作者，較為注重學(xué)員的技能培養(yǎng)，這種教學(xué)模式有它鮮明的優(yōu)點，如具有較強的規(guī)范性、安全性，而且學(xué)員畢業(yè)下部隊后具有快速的崗位適應(yīng)性。但也存在著一些待改進之處：一是，主動性不強、實習(xí)效率不高。在學(xué)習(xí)過程中學(xué)員主要為受眾，沒有積極參與，主動性不強，體現(xiàn)在實習(xí)過程中，雖說教員通過練、比、考[3]等方法手段刺激、激勵學(xué)員去反復(fù)練習(xí)，但積極性不太高。二是，科目掌握效果不理想。學(xué)員主要是被動學(xué)習(xí)，知其然，卻不知其所以然，常常出現(xiàn)教員剛講過的要點、剛強調(diào)的注意事項，學(xué)員實習(xí)就忘、錯，上課時剛練熟悉的科目，考試時就忘，最終體現(xiàn)為實習(xí)效果和科目掌握情況一般。三是，不利于學(xué)員的能力、素質(zhì)的養(yǎng)成。從指導(dǎo)思想上沒考慮到“其義自見”之中的“義”是在學(xué)員在后續(xù)情景中體驗、共鳴而感悟，在教學(xué)中沒有站在學(xué)員職業(yè)全景高度，給其職業(yè)的體驗和感悟，要考慮到學(xué)員不僅要學(xué)會按照卡片操作各個科目，在今后的職業(yè)發(fā)展過程中更要逐漸參與卡片、規(guī)程的制定完善、機務(wù)工作的實施、組織及管理等，因此傳統(tǒng)教學(xué)方法不利于學(xué)員專業(yè)能力的養(yǎng)成及能力固化為素質(zhì)的培養(yǎng)，從而無法對其職業(yè)發(fā)展提供源動力。

究其原因，可對照學(xué)習(xí)金字塔[4]分析。學(xué)習(xí)金字塔是美國緬因州國家訓(xùn)練實驗室的研究成果，它用數(shù)字形式形象顯示了采用不同的學(xué)習(xí)方式，學(xué)習(xí)者在兩周以后還能記住多少內(nèi)容（平均學(xué)習(xí)保持率），如圖1所示。學(xué)習(xí)效果在30%以下的幾種傳統(tǒng)方式，都是個人學(xué)習(xí)或被動學(xué)習(xí)；而學(xué)習(xí)效果在50%以上的，都是團隊學(xué)習(xí)、主動學(xué)習(xí)和參與式學(xué)習(xí)。

圖1 學(xué)習(xí)金字塔圖

三 以航空機務(wù)工作牽引，探索行動導(dǎo)向的維護課程改革

針對以上問題，在教學(xué)中結(jié)合行動導(dǎo)向教學(xué)思想，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)，將認知過程與職業(yè)活動結(jié)合在一起，強調(diào)“為了行動而學(xué)習(xí)”和“通過行動來學(xué)習(xí)”，使探索創(chuàng)新精神和關(guān)鍵能力培養(yǎng)相結(jié)合[5]。使學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中提升其技能、固化其能力、養(yǎng)成其素質(zhì)，并獲得職業(yè)的體驗和認同。

在維護課程實施過程中以航空兵部隊日常機務(wù)保障工作的工作過程為牽引，按照六階段將課程設(shè)計、組織、實施劃分為五步。其具體過程，以“起落架支柱充氣”一課為例，在教學(xué)活動中，結(jié)合航空兵機務(wù)部隊實際管理形式，將教學(xué)班模擬劃分為1個分隊，下屬2個機械組，并由學(xué)員定期輪流擔(dān)任分隊長和機械師職務(wù)，具體過程如下。

1 提出問題、確定目標(biāo)

在課程開始，教員根據(jù)機務(wù)工作實際情況，提出問題：“飛機在起降時要確保安全可靠，對起落架有什么要求？”引導(dǎo)學(xué)員結(jié)合飛機原理和構(gòu)造知識得出結(jié)論，起落架支柱氣壓要維持在規(guī)定的范圍內(nèi)。給出航空兵部隊機務(wù)工作中定期對支柱氣壓檢查、灌充的目的和意義，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性，在此基礎(chǔ)上遞進提出科目的核心問題“機務(wù)工作中應(yīng)如何對支柱充氣，充氣有哪些注意事項？”并給出課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

2 制定計劃、比較完善

第二步就是根據(jù)目標(biāo)在兩個機械師分別帶領(lǐng)下討論、制定實施計劃的初稿，并填入表格，主要包括：科目的目的及相應(yīng)的指標(biāo)；已有的知識、欠缺的知識等；需要使用的飛機、設(shè)備、器材、工具等；實施的方法、步驟；以上各個環(huán)節(jié)中的注意事項。教員根據(jù)學(xué)員的知識結(jié)構(gòu)情況、科目情況、裝備和工具等情況，補充講解相應(yīng)的知識，如氣源的種類、氣瓶辨識、氣瓶使用、支柱充氣氣壓表的基本結(jié)構(gòu)及檢查等。

3 分析討論、決策指導(dǎo)

兩個機械組各選派一名代表對本組初稿講解，著重講解初稿中的實施方法、步驟及注意事項。在講解過程中全體學(xué)員共同分析、討論，比較兩個方案的異同之處，在此基礎(chǔ)上對各自的初稿修定完善，形成實施計劃的中稿，并畫出實施過程的流程圖，某組計劃流程圖如圖2所示。整個過程由分隊長統(tǒng)一組織實施，教員不干預(yù)，當(dāng)各組的中稿討論確定完畢以后，教員僅在中稿的安全隱患之處引導(dǎo)學(xué)員對計劃變更、修繕。

圖2 課程設(shè)計計劃流程圖

4 實施檢查、監(jiān)控防范

接下來，兩組各選取一名代表按照既定中稿分別實施，在每組實施過程中，學(xué)員認真觀察有哪些不足和需要改進之處，并記錄以待進一步完善。教員僅在出現(xiàn)危險情況、未遵守安全規(guī)定或者不符合設(shè)定的目標(biāo)時才加以干涉，以防止意外發(fā)生，如及時提醒學(xué)員檢查氣壓時頭部不要正對氣壓表，以防止表盤玻璃在較大氣壓下飛出打傷人；提醒學(xué)員使用扳手擰動充氣表密封螺帽時一定要用手固定支架，以防止擰壞支架等等。

5 歸納總結(jié)、規(guī)范演示

第五步又分為兩個層面。

第一是學(xué)員層面：在兩組分別實施驗證后，各組根據(jù)實施學(xué)員的操作過程和觀察學(xué)員的記錄，對既定方案進一步修改完善，歸納總結(jié)，生成各組實施計劃的終稿。收集、歸納、討論整個過程中出現(xiàn)的各種技術(shù)問題。機械師講評計劃擬定及實施過程中組織、參與、操作等各方面好的地方和不足之處，便于后續(xù)改進。前述所有過程都是以學(xué)員為主體組織、實施、完成的，通過學(xué)員在已有原理、構(gòu)造知識的基礎(chǔ)上自行設(shè)計、自主完成科目，加深了對基礎(chǔ)知識的理解，充分領(lǐng)會了實施方案的制定原理、過程和方法，體驗了航空機務(wù)工作的工作過程。

第二是教員層面：航空機務(wù)工作有其嚴格性、安全性和規(guī)范性的特點，教員給出航空機務(wù)“標(biāo)準化作業(yè)訓(xùn)練與考核卡片”，以此為依據(jù)對比學(xué)員終稿方案，引導(dǎo)學(xué)員分析兩組終稿方案與標(biāo)準卡片的異同之處，并指出哪些不同之處是優(yōu)化、哪些不同之處是慣例。教員按照標(biāo)準卡片，對卡片與學(xué)員制定終稿方案不同之處或重點、難點步驟操作演示。教員對整個實施過程進行講評，并布置學(xué)員在分隊、機械組的統(tǒng)一組織下，領(lǐng)會操作方法過程及注意事項，按照卡片操作練習(xí)。

在課程的組織、實施過程中進行以行動導(dǎo)向為指導(dǎo)的教學(xué)改革探索，并輔以過程化的考核評定，將課程考核評價從注重結(jié)束考核改為注重過程評定，將評定過程與課程實施有機的結(jié)合起來、融為一體，實現(xiàn)了“技術(shù)、作風(fēng)和能力結(jié)合培養(yǎng)，教學(xué)、管理和考核一體實施”，即“技能結(jié)合、教考一體”[6]。

參考文獻

[1]姜大源.當(dāng)代德國職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究[M].北京：清華大學(xué)出版社.2007.

[2]姜大源.職業(yè)教育的教學(xué)組織論[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2007（3）.

[3]劉同勝，朱丹.“練、比、考”教學(xué)實踐與思考[J].科教文匯，2012（5）.

[4]Boulmetis，J.LearningPyramid[J].Instructor，2003.

[5]姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論[M].北京：教育科學(xué)出版社.2007.

[6]黃旌、張偉等.行動導(dǎo)向的飛機與發(fā)動機維護課程考核方法改革探討[J].江蘇師范大學(xué)學(xué)報，2014（6）.