金智林　張雷　趙萬忠　阮米慶

【摘要】汽車現(xiàn)代設計是車輛工程專業(yè)的關鍵課程，汽車工業(yè)新形勢對汽車現(xiàn)代設計課程教學提出更高要求。本文從知識體系改革，師資隊伍建設及教學形式改革方面闡述了汽車現(xiàn)代設計課程的建設思路；引入數字化設計及綠色設計理念，開展雙語教學等形式提高汽車現(xiàn)代設計課程的教學效果。

【關鍵詞】教學改革 汽車現(xiàn)代設計 雙語教學

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）08-0053-02

一、引言

改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁，車輛的產銷量均居世界第一位，汽車產業(yè)作為國民經濟支柱產業(yè)的地位越來越突出，汽車工業(yè)國際化進程也在加快，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰(zhàn)，對汽車研究及設計人員提出了更高要求，需要更多具有知識復合型、多樣化、國際化能力的汽車技術人才。

為適應當前汽車工業(yè)的發(fā)展，高校對專業(yè)技術人才的培養(yǎng)方法及知識結構體系也在不斷更新。近年來，汽車現(xiàn)代設計課程將系統(tǒng)工程分析法、模糊設計法和計算機輔助設計法等在汽車設計中的應用[1，2]，已逐漸成為車輛工程專業(yè)的關鍵課程之一[3]?，F(xiàn)代汽車設計課程也成為車輛工程專業(yè)研究生的專業(yè)必修課，因此做好課程建設和改革對于落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，為中國汽車工業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的技術人才有著重要意義[4]。

二、課程建設的思路

目前汽車現(xiàn)代設計課程是我校車輛工程專業(yè)研究生的學位課程，旨在教授研究生的汽車現(xiàn)代設計理論與設計方法，提高研究生的汽車設計能力和技術水平。但前期開課條件限制，仍存在一定問題。

1. 知識體系改革

傳統(tǒng)的汽車設計包括總體設計及汽車底盤主要總成離合器、機械式變速器、萬向節(jié)、傳動軸、驅動橋、懸架、轉向系和制動系等的設計方法，在滿足汽車性能的要求下，確定汽車部件結構方案分析主要參數，以及主要零件的強度計算及其載荷的確定等[5]。

現(xiàn)代汽車設計是以計算機技術為核心，以機械設計理論為基礎，考慮汽車的結構特點、使用條件復雜、及大批量生產情況，減小經驗設計的盲目性和隨意性，提高設計的主動性、科學性和準確性的一種設計方法。隨著節(jié)能環(huán)保要求的提高，還應包括數字化設計及綠色設計理念。數字化設計要求將計算機技術應用到汽車設計的每個階段。綠色設計要求在汽車的整個生命周期內，在滿足環(huán)境目標要求的同時，保證汽車應有的功能、使用壽命、質量等要求。

2.師資隊伍建設

汽車現(xiàn)代設計涉及到許多基礎理論、專業(yè)基礎理論及專業(yè)知識，例如：工程數學、力學、振動理論、機械制圖、機械原理、工程材料、電工學、電控與微機控制技術、液壓技術、汽車理論、發(fā)動機原理、汽車構造、汽車制造工藝、汽車維修等。因此，對授課教師的理論知識也提出了很高要求，單純的由一位教師的課堂授課，必然難以兼顧各方面的內容，應該建立一支具有不同知識背景的教師隊伍，開展不同章節(jié)的講座，教師之間的知識結構能夠互相補充，同時對授課教師的專業(yè)外語水平及動手實驗能力也有較高要求。

3.教學形式改革

傳統(tǒng)授課方式在課堂上灌輸理論知識，學生僅了解汽車現(xiàn)代設計的基礎理論和設計方法，難以真正消化設計的核心理念，應配以多種形式的授課方法，包括雙語教學、有準備的討論交流、及理論與實踐結合等形式。

為適用汽車工業(yè)國際化的發(fā)展形勢，進行汽車現(xiàn)代設計課程的雙語教學是非常必要的。采用全英文的教材和參考資料，學生能夠獲取當前世界上前沿的汽車設計方法及技術手段，鍛煉學生的專業(yè)英語的閱讀和寫作水平，提高學生文獻檢索能力。授課時教師采用中英文結合方式，關鍵詞語用中文解釋，促進學生對知識的了解和消化。結合汽車現(xiàn)代設計的內容及學生的課題研究方向確定主題，引導學生課外查閱資料，準備講稿，并在課堂上演講，提供學生及教師之間的討論交流機會，鼓勵外語水平高的同學采用準備英文課件討論，將有助于學生更好的理解汽車現(xiàn)代設計的理論知識。提供開放的試驗平臺，結合課堂授課內容引導學生開展實驗研究，鍛煉研究生的動手實踐能力。

三、教學改革成效

根據課程建設思路，教學課題組進行了一定的實踐，雙語課程也即將開設，預期能取得如下成效。

1.提高學生積極性

研究生更多的時間用于開展課題研究，而如何更快的進入課題，了解研究內容和研究步驟是很多研究生非常關心的問題。汽車現(xiàn)代設計課程建設思路實踐后，引導學生結合自己課題檢索相關文獻，制作課件開展有準備交流討論，起到了模擬研究生開題答辯的效果，提高了學生的學習積極性。通過多場交流討論學生進一步加深了課堂理論知識的理解，也能從其他同學意見中獲得更多的新知識。

2. 鍛煉學生的實踐能力

動手實踐能力是汽車企業(yè)對錄用應屆畢業(yè)研究生的一項重要考核要求。有些學生由于課題偏向理論和仿真，研究生階段很少接觸實驗項目。汽車現(xiàn)代設計課程建設思路實踐后，為車輛工程專業(yè)研究生提供了一個開放的實驗開發(fā)平臺。要求研究生針對自己準備的主題內容開展實驗研究，從實驗設計、實施到數據采集與處理均親自動手。不但可以將理論知識應用到實驗中，通過實驗來驗證理論知識的正確性，加深理論知識的理解，而且鍛煉了研究生的實踐能力。

四、課程教學改革的思考

課程改革實踐過程也出現(xiàn)了一些問題，由于課時的限制，如何在有限的課時里既讓學生掌握完整的知識體系，又讓學生對所學知識深入理解；雙語教學如何吸引外語水平低的研究生的注意力；先進實驗設備的使用和管理等。這些問題還將在今后的教學實踐中不斷總結經驗和完善。

參考文獻：

[1]廖林清，何渝生.汽車設計中的現(xiàn)代設計方法和技術[J].重慶工業(yè)管理學院學報， 1994， 8（3）： 29-35.

[2]段成龍，張萌.現(xiàn)代設計方法在汽車設計中的應用[J].機械制造，2004，42（484）： 12-14.

[3]宮燃.汽車專業(yè)現(xiàn)代設計方法的教學探討與實踐[J].科技資訊，2011，（36）： 184-184.

[4]亓昌，楊姝，高仁璟.研究生“現(xiàn)代汽車設計方法”課程建設探索[J].實驗室科學， 2013，16（3）： 54-56.

[5]劉西，胡遠志，蔣成約. 面向現(xiàn)代汽車開發(fā)的汽車設計課程教學改革與實踐[J]. 科教導刊， 2013， （12）： 179-182.