新工科背景下車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)職教師資工程應(yīng)用技能培養(yǎng)策略

許鈾　黃巧婷　李雪嫻

【摘要】本文依據(jù)新工科背景下汽車(chē)行業(yè)人才培養(yǎng)需求，結(jié)合學(xué)校教學(xué)及科研條件，針對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)職教師資在工程應(yīng)用技能培養(yǎng)，從課程體系建設(shè)、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)、教學(xué)模式建設(shè)等三個(gè)方面進(jìn)行分析討論，并提出一套人才培養(yǎng)策略，以提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能，推進(jìn)新工科背景下特別是新能源汽車(chē)工業(yè)人才的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】新工科? 工程專(zhuān)業(yè)? 應(yīng)用技能

【中圖分類(lèi)號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2020）20-0255-02

引言

在當(dāng)前全球汽車(chē)工業(yè)面臨金融危機(jī)和能源環(huán)境問(wèn)題的巨大挑戰(zhàn)的情況下，發(fā)展新能源汽車(chē)，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國(guó)際上已經(jīng)形成了廣泛共識(shí)。與傳統(tǒng)汽車(chē)不同，新能源汽車(chē)技術(shù)在未來(lái)將從以下三方面發(fā)展：

（1）“電控化”——實(shí)現(xiàn)汽車(chē)優(yōu)化控制，以提高整車(chē)安全性、駕駛舒適性及能源使用合理性，這方面技術(shù)包括動(dòng)力電池管理和控制技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、整車(chē)優(yōu)化控制技術(shù)。

（2）“輕量化”——以輕量化結(jié)構(gòu)，在保證整車(chē)安全的前提下減少整車(chē)使用過(guò)程中對(duì)車(chē)身重量的能量損耗，這方面技術(shù)包括輕量化底盤(pán)、輕量化車(chē)架、輕量化車(chē)身。

（3）“智能化”——以最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛為目標(biāo)，提高整車(chē)行駛及控制的人性化設(shè)計(jì)，其技術(shù)包括智能控制、大數(shù)據(jù)快速計(jì)算、人機(jī)智能界面設(shè)計(jì)、多媒體視覺(jué)及仿真技術(shù)等。

在技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在以下幾方面：1.沒(méi)有形成明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前，新能源汽車(chē)的技術(shù)路線和核心技術(shù)與國(guó)外其他地區(qū)相比具有同質(zhì)化特點(diǎn)，并沒(méi)有形成明顯的優(yōu)勢(shì)。2.初步形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，但相比國(guó)外仍存在一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。與國(guó)際品牌比較，技術(shù)落后、人才緊缺、思路創(chuàng)新是我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展首要解決的問(wèn)題。3.人才隊(duì)伍總量少、質(zhì)量不高。主要體現(xiàn)在：1）大型新能源汽車(chē)企業(yè)少;2）大型新能源汽車(chē)零部件企業(yè)不多，規(guī)模不大，專(zhuān)職部門(mén)偏小、專(zhuān)業(yè)人員少;3）高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)少，知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理。

針對(duì)上述問(wèn)題，滿(mǎn)足車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才動(dòng)手能力、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)能力、整車(chē)組裝能力能方面的需求，開(kāi)展職教師資工程應(yīng)用技能的培養(yǎng)策略研究[1]-[3]，是解決教師專(zhuān)業(yè)方向快速轉(zhuǎn)變、學(xué)生應(yīng)用技能合理掌握、知識(shí)與實(shí)際充分融合的有效方式。

1.面向工程應(yīng)用技能的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革內(nèi)容

開(kāi)展面向工程應(yīng)用技能的車(chē)輛工程師資培養(yǎng)，首先必須進(jìn)行一系列教學(xué)改革[4]-[5]。其主要內(nèi)容包括以下幾項(xiàng)：

（1）教育理念的改變。一方面要注重車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)職教師資知識(shí)和能力的培養(yǎng)，另一方面還要重視人才市場(chǎng)的需求，通過(guò)擺脫單純的理論教學(xué)，結(jié)合實(shí)際產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)有目標(biāo)、有專(zhuān)業(yè)背景的教學(xué)。樹(shù)立市場(chǎng)意識(shí)，實(shí)行“創(chuàng)新理念、按需培養(yǎng)”的全面新型技術(shù)人才培養(yǎng)模式。

（2）教學(xué)內(nèi)容改革。一是在改善原有教學(xué)計(jì)劃，縮減與專(zhuān)業(yè)關(guān)系不大的課程，增加新能源汽車(chē)實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時(shí)數(shù)，使學(xué)生有充分的時(shí)間接觸現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品，了解及熟悉整車(chē)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與調(diào)試、整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、智能控制策略的理論，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐的能力。二是增加專(zhuān)業(yè)講座的內(nèi)容，使學(xué)生及時(shí)、全面地了解最新的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及先進(jìn)技術(shù)，拓寬專(zhuān)業(yè)視野。

（3）教學(xué)模式轉(zhuǎn)變。第一，將教學(xué)與教師科研相結(jié)合，將新能源汽車(chē)目前需攻關(guān)的問(wèn)題及相關(guān)的技術(shù)向?qū)W生展示，豐富現(xiàn)代化的教學(xué)內(nèi)容及提高學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。第二，在進(jìn)行“厚基礎(chǔ)”的理論教學(xué)和“寬專(zhuān)業(yè)”的專(zhuān)業(yè)教學(xué)基礎(chǔ)上，引進(jìn)啟發(fā)式問(wèn)題，通過(guò)基本的管理策略及優(yōu)化方法，讓學(xué)生主動(dòng)思考如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)“電控化”、“智能化”、“輕量化”等問(wèn)題，激發(fā)其創(chuàng)新能力。第三改革考試形式，變傳統(tǒng)的試題-標(biāo)準(zhǔn)答案為實(shí)際問(wèn)題-多角度解決方案的科學(xué)的考核方式，擺脫學(xué)生應(yīng)試思維，加強(qiáng)學(xué)生自我思維、現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題能力。

（4）教學(xué)資源建設(shè)。一方面加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，在現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行二次完善，優(yōu)化設(shè)計(jì)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，如整車(chē)控制電路設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)、驅(qū)動(dòng)測(cè)功檢測(cè)實(shí)訓(xùn)、結(jié)構(gòu)性能分析及仿真實(shí)訓(xùn)等，同時(shí)在資金允許的基礎(chǔ)上增加相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，如新能源汽車(chē)檢測(cè)與開(kāi)發(fā)特訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)、新能源汽車(chē)智能控制系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)等，讓學(xué)生可以通過(guò)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)充分掌握車(chē)輛工程目前社會(huì)急需的、符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)鍵技術(shù);另一方面加強(qiáng)與校外企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的合作，建立校外教學(xué)基地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)的模式，讓學(xué)生參與更多企業(yè)的科研或技改項(xiàng)目，直接面向社會(huì)與工程。

2.專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)施方案及方法

2.1 實(shí)施方案

為確?；诿嫦蚬こ虘?yīng)用技能的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式能順利進(jìn)行，本文提出一套相應(yīng)的實(shí)施方案，如圖1所示。

該方案通過(guò)結(jié)合新工科背景下車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)職教師資人才的需求，改變教育理念，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，對(duì)專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行優(yōu)化、整改，增加汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)的宣傳及培養(yǎng);轉(zhuǎn)變教學(xué)模式，將傳統(tǒng)的多媒體理論教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄤?dòng)手、多思維的實(shí)踐創(chuàng)新教學(xué)，并以開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成果作為考核方式，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)技能的提高;最后拓展教學(xué)資源，一方面注重實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，增加實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及課時(shí)，另一方面開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研建設(shè)，將新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)及實(shí)踐內(nèi)容以教學(xué)的形式進(jìn)行展現(xiàn)，并鼓勵(lì)學(xué)生實(shí)現(xiàn)技術(shù)工程化，完善教學(xué)工作的開(kāi)展。

2.2 實(shí)施方法

本實(shí)施方法分為以下三大部分：

（1）關(guān)于教學(xué)內(nèi)容改革：①改善教學(xué)計(jì)劃，保留車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)核心理論課程，合理縮減、淘汰或者少用的理論及課程，突出課程教學(xué)重點(diǎn)和特色，在傳統(tǒng)車(chē)輛工程教學(xué)上增設(shè)新能源汽車(chē)“電控化”、“輕量化”、“智能化”相關(guān)的核心課程;②選擇全國(guó)優(yōu)秀教科書(shū)為課程教材，并根據(jù)學(xué)科最新發(fā)展，調(diào)整、充實(shí)和更新教材內(nèi)容，編寫(xiě)教案和教學(xué)參考資料;③實(shí)踐課程內(nèi)容修訂，配合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，以科研帶動(dòng)教學(xué)、理虛實(shí)一體化教學(xué)為目標(biāo)，提高學(xué)生對(duì)課程及關(guān)鍵技術(shù)的理解和實(shí)踐操作;同時(shí)，教師可以利用實(shí)驗(yàn)平臺(tái)開(kāi)展相應(yīng)的研發(fā)工作，并鼓勵(lì)學(xué)生積極參與，提高學(xué)生創(chuàng)新思維及動(dòng)手能力;④廣泛建立行業(yè)聯(lián)系，聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者進(jìn)行講座，使學(xué)生了解最新的行業(yè)信息和研究進(jìn)展。

（2）關(guān)于教學(xué)模式轉(zhuǎn)變：①在減少課時(shí)的前提下，推行少課時(shí)，跨學(xué)科教學(xué)方式，教師在講課過(guò)程，充分結(jié)合現(xiàn)實(shí)例子，以場(chǎng)景教學(xué)為主，令學(xué)生能充分融入現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景（圖2），并結(jié)合多學(xué)科內(nèi)容，從多角度對(duì)現(xiàn)實(shí)例子進(jìn)行解釋?zhuān)岣邔W(xué)生理解程度。②推行產(chǎn)教融合、以研促教，引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考、獨(dú)立求學(xué)的方式，一方面，通過(guò)講解相關(guān)技術(shù)先進(jìn)性提起學(xué)生對(duì)求知的興趣，另一方面，通過(guò)問(wèn)題的陳述，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)科學(xué)問(wèn)題的探索及求知。③在現(xiàn)有的技術(shù)條件下開(kāi)展新能源汽車(chē)電子控制系統(tǒng)、整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及人工智能等專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，形成規(guī)范統(tǒng)一與靈活多樣相結(jié)合的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)方法。

（3）關(guān)于教學(xué)資源建設(shè)。充分利用單位已有的科研平臺(tái)，恰當(dāng)增加現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)相關(guān)的設(shè)備，注重學(xué)生創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、技能型整車(chē)開(kāi)發(fā)技能的實(shí)訓(xùn)條件建設(shè);推進(jìn)以研促教，將教師研發(fā)過(guò)程的資源充分與學(xué)生分析，培養(yǎng)學(xué)生掌握研發(fā)思路，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)科學(xué)問(wèn)題的探索及求知;與從事新能源汽車(chē)研究的研究院或相關(guān)科研機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，利用其現(xiàn)有資源，快速擴(kuò)充實(shí)踐基地的建設(shè)。

3.教學(xué)改革效果對(duì)比

為驗(yàn)證本文方法有效性，筆者依托“廣東省新能源汽車(chē)電源與安全系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”，采訪已畢業(yè)的兩屆學(xué)生，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查及課程成績(jī)比較的方式，對(duì)本文所提方法進(jìn)行了對(duì)比，其結(jié)果如表1所示。

由表1可將，通過(guò)開(kāi)展本文所提的教學(xué)改革，學(xué)生無(wú)論是在學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)效果、就業(yè)單位在入職一個(gè)月后的反映情況三方面都有明顯的改善。學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度有所提高，課堂教學(xué)效果也得到相應(yīng)的改善，畢業(yè)后單位的反映情況也較好。

4.結(jié)束語(yǔ)

新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主流，緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，更新課堂教學(xué)內(nèi)容，突出工程應(yīng)用技能的培養(yǎng)，改革教學(xué)模式，是車(chē)輛工程職教師資要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。以上為筆者教學(xué)教改過(guò)程中所積累的一點(diǎn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，基本原則是充分利用教師科研、現(xiàn)實(shí)資源、在教學(xué)過(guò)程中注意與現(xiàn)實(shí)工程技術(shù)接軌，并培養(yǎng)學(xué)生工程開(kāi)發(fā)能力，令學(xué)生能適應(yīng)行業(yè)對(duì)人才的需求，提高學(xué)生就業(yè)后對(duì)行業(yè)的適應(yīng)性。

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作者簡(jiǎn)介：

許鈾，博士，副教授，現(xiàn)為廣東技術(shù)師范學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人，主要研究方向?yàn)椋弘娏﹄娮酉到y(tǒng);新能源汽車(chē);精密測(cè)量技術(shù)。

黃巧婷，碩士生，主要研究方向?yàn)椋褐新氈袑?zhuān)職業(yè)教育;高職高專(zhuān)職業(yè)教育。