線等)影響，還受風(fēng)帆攻角操縱策略的影響?；剞D(zhuǎn)直徑是帆船回轉(zhuǎn)性能的重要因素，在定帆船情況下，研究風(fēng)帆攻角操縱策略對(duì)帆船回轉(zhuǎn)直徑的影響具有較高的應(yīng)用價(jià)值。在風(fēng)帆攻角對(duì)帆船回轉(zhuǎn)直徑的影響方面，國(guó)內(nèi)外均未進(jìn)行系統(tǒng)的研究。陳紀(jì)軍[1]建立四自由度船舶操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型研究風(fēng)帆攻角對(duì)船舶回轉(zhuǎn)性能的影響；Masuyama等[2]基于風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和水池實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)古帆船不同舵深工況下?lián)岋L(fēng)回轉(zhuǎn)操縱進(jìn)行了仿真研究；王建華等[3]借助風(fēng)壓模擬裝置實(shí)現(xiàn)靜水中模擬有風(fēng)時(shí)風(fēng)帆助航船舶回轉(zhuǎn)性

1000 引 言風(fēng)帆性能與帆船動(dòng)力性能直接相關(guān)。柔性風(fēng)帆由薄織物制成，航行時(shí)呈現(xiàn)為帶有拱度的形狀，捕獲風(fēng)能，以產(chǎn)生帆船航行的驅(qū)動(dòng)力。柔性風(fēng)帆在風(fēng)載荷下易發(fā)生非線性大變形，它的初始形狀與航行時(shí)的真實(shí)形狀存在很大差異。柔性風(fēng)帆航行時(shí)的真實(shí)形狀可簡(jiǎn)稱為飛行形狀[1]，風(fēng)帆的幾何形狀影響著周?chē)目諝饬鲃?dòng)和產(chǎn)生的力。有必要研究柔性風(fēng)帆的變形并采集其飛行形狀[2]，更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)柔性風(fēng)帆的空氣動(dòng)力學(xué)性能。計(jì)算流體力學(xué)（CFD）能夠幫助工程師完成最佳風(fēng)帆設(shè)計(jì)[3]。用CF

力系統(tǒng)，僅靠風(fēng)對(duì)風(fēng)帆作用力作為航行的動(dòng)力。風(fēng)速和風(fēng)向的變化，不僅影響帆船的航向，還會(huì)影響帆船的航速。在一定風(fēng)速下，帆船穩(wěn)定航速會(huì)受風(fēng)向、風(fēng)帆攻角和帆船航向的共同影響。因此，在時(shí)變風(fēng)況下無(wú)人帆船穩(wěn)定航行中獲得最大航速是一項(xiàng)較為復(fù)雜的任務(wù)。為使無(wú)人帆船獲得最大航速，目前風(fēng)帆控制策略的研究主要有最大助推力法[2-4]、相對(duì)風(fēng)向角線性相關(guān)法[5]、橫傾角—最大航速函數(shù)分析法[6]等方法。王倩等[2]基于最大助推力系數(shù)下的風(fēng)帆攻角控制策略建立Fujin帆船運(yùn)動(dòng)模型；

牟丕志風(fēng)帆和船槳都是漁夫的好幫手。它們經(jīng)常受到漁夫的夸獎(jiǎng)。漁夫常說(shuō)，風(fēng)帆和船槳是他最好的伙伴。假如沒(méi)有風(fēng)帆和船槳，他將寸步難行，生活也會(huì)難以為繼。風(fēng)帆具有很強(qiáng)的成就感和自豪感。每當(dāng)風(fēng)帆揚(yáng)起的時(shí)候，它更是豪情滿懷，興奮不已。它想，自己身材高大，十分漂亮而又惹眼，在船上發(fā)揮的作用是最大的?？梢哉f(shuō)，自己是這艘漁船最大的功臣，也是這艘漁船的主角。風(fēng)帆很瞧不起船槳。它覺(jué)得，船槳是那么不起眼，用途也不大。在大多數(shù)時(shí)間里，它只能躺在船艙里睡大覺(jué)。它充其量是一個(gè)配角而已，

●牟丕志風(fēng)帆和船槳都是漁夫的好幫手。它們經(jīng)常受到漁夫的夸獎(jiǎng)。漁夫常說(shuō)，風(fēng)帆和船槳是他最好的伙伴。假如沒(méi)有風(fēng)帆和船槳，他將寸步難行，生活也會(huì)難以為繼。風(fēng)帆具有很強(qiáng)的成就感和自豪感。每當(dāng)風(fēng)帆揚(yáng)起的時(shí)候，它更是豪情滿懷，興奮不已。它想，自己身材高大，十分漂亮而又惹眼，在船上發(fā)揮的作用是最大的。可以說(shuō)，自己是這艘漁船最大的功臣，也是這艘漁船的主角。風(fēng)帆很瞧不起船槳。它覺(jué)得，船槳是那么不起眼，用途也不大。在大多數(shù)時(shí)間里，它只能躺在船艙里睡大覺(jué)。它充其量是一個(gè)配角而已

于結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)測(cè)的風(fēng)帆推力測(cè)量方法研究楊華偉1,2，汪雪良1,2，張濤1,2，陳立3，徐春1,2，鄭慶新1,2（1.中國(guó)船舶科學(xué)研究中心，江蘇 無(wú)錫 214082；2.南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（廣州），廣州 511458；3.大連船舶重工集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院有限公司，遼寧 大連 116021）提出一種用于實(shí)船測(cè)量的風(fēng)帆推力測(cè)量方法。針對(duì)VLCC風(fēng)帆推力實(shí)船測(cè)量的需求，首先對(duì)風(fēng)帆推力計(jì)算公式和風(fēng)帆桅桿推力狀態(tài)進(jìn)行分析，進(jìn)一步根據(jù)梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變測(cè)試方法提出基于應(yīng)變監(jiān)

侯春花【摘要】拼音是語(yǔ)文教學(xué)最基本的元素，就像音樂(lè)的音符，對(duì)學(xué)好語(yǔ)文是非常重要的。同時(shí)，拼音教學(xué)對(duì)剛從幼兒園進(jìn)入小學(xué)一年級(jí)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是抽象、枯燥的。因此，如果一味教學(xué)生讀、寫(xiě)，這樣枯燥乏味的教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)就會(huì)有一定的難度。如何使枯燥、乏味的拼音課堂教學(xué)氣氛“紅火、燃燒”起來(lái)，讓每位學(xué)生喜愛(ài)？這就需要教師在課堂教學(xué)中既要結(jié)合孩子的年齡特征，又要大膽靈活根據(jù)課文內(nèi)容，插圖，創(chuàng)設(shè)情境，讓教學(xué)氛圍活躍、有趣。這就需要教師創(chuàng)設(shè)性地把編兒歌、游戲、故事……等融入課

，那么，你見(jiàn)過(guò)“風(fēng)帆小車(chē)”嗎？今天我們就動(dòng)手做一做吧！做完之后和爸爸媽媽比一比，誰(shuí)做的風(fēng)帆小車(chē)跑得更快？材料：電風(fēng)扇，積木，底座，大小不一的塑料板兩張（可用卡紙代替），剪刀，雙面膠。將四塊積木拼接在一起，安裝在底座上。在小車(chē)正面貼上稍大一些的塑料板，做成一輛大風(fēng)帆小車(chē)。用同樣的方法再做一輛小風(fēng)帆小車(chē)。打開(kāi)電風(fēng)扇，對(duì)準(zhǔn)風(fēng)帆小車(chē)吹，風(fēng)帆小車(chē)跑起來(lái)啦！誰(shuí)跑得更快呢？幸福小目標(biāo)《3-6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展指南》：科學(xué)——3～4歲幼兒對(duì)感興趣的事物能仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)其明顯

鍵詞：課堂教學(xué);風(fēng)帆;翻轉(zhuǎn)課堂教育是門(mén)藝術(shù)，“翻轉(zhuǎn)課堂”課題走進(jìn)教學(xué)的大門(mén)，猶如給數(shù)學(xué)課堂教學(xué)揚(yáng)起風(fēng)帆，快速滲透了新的教學(xué)理念，使數(shù)學(xué)課堂注入了新鮮的血液。翻轉(zhuǎn)課堂，使數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)洋溢出生動(dòng)的氣息、數(shù)學(xué)課堂欣欣向榮！翻轉(zhuǎn)課堂彰顯“書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯樂(lè)作舟”的教學(xué)形態(tài)。一、 我眼中的“翻轉(zhuǎn)課堂”小時(shí)候，總是在學(xué)校上課，學(xué)校完成作業(yè)，回家就是干農(nóng)活，做家務(wù)活，雖然課本知識(shí)獲取少了幾許，但是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還是蠻多的。當(dāng)了教師后，便一次次地革新思想，“愉快教育”“大密

有一面屬于自己的風(fēng)帆，那面風(fēng)帆或許是自己正在追尋的理想，或許是銘刻在心的快樂(lè)、勇敢、自信，或許是感恩之情、友愛(ài)之情……請(qǐng)以《揚(yáng)起的風(fēng)帆》為題目，寫(xiě)一篇文章。要求：1.將題目補(bǔ)充完整。2.內(nèi)容具體，有真情實(shí)感。3.文體不限（詩(shī)歌、劇本除外）。4.不少于600字。5.文中請(qǐng)回避與你有關(guān)的人名、校名、地名。題解《揚(yáng)起的風(fēng)帆》是一道半命題作文題目，學(xué)生在審題時(shí)需注意自己是“揚(yáng)起風(fēng)帆”的主體，風(fēng)帆是一條船的動(dòng)力系統(tǒng)，“揚(yáng)起”也暗示著之前可能處于徘徊、停滯、放棄的狀態(tài)

上，回到了自信的風(fēng)帆被高高揚(yáng)起之時(shí)。驀地，舞臺(tái)上的燈光將我喚醒，會(huì)場(chǎng)內(nèi)的空氣潮濕悶熱，我的心跳不斷加快。我用衣角擦去手心的汗水，抱緊吉他，心中滿是琴藝不熟練導(dǎo)致的不自信……當(dāng)前奏的最后一個(gè)音符落下，我開(kāi)始演奏，我慌亂地觀察著觀眾們的反應(yīng)，他們臉上或喜或煩的表情影響著我，讓我更加自卑。失誤還是發(fā)生了。我停了下來(lái)，呆呆地站在舞臺(tái)上，眼淚奪眶而出。突然，是老師開(kāi)始的，是父母帶頭的，是朋友引領(lǐng)的，整個(gè)會(huì)場(chǎng)響起了雷鳴般的掌聲。他們似船上的領(lǐng)航員，助我拉緊桅桿，使我自

□胡永春泰戈?duì)栒f(shuō)過(guò)， “教育的目的是應(yīng)當(dāng)向人類(lèi)傳送生命的氣息”。 成功的學(xué)校應(yīng)有屬于自己的文化。近些年來(lái)， 甘肅省靈臺(tái)縣城關(guān)中學(xué)堅(jiān)持 “關(guān)注生命， 以文化人” 的辦學(xué)理念， 打造 “生命教育” 的學(xué)校文化， 努力把學(xué)校建成師生的精神家園， 充滿濃郁的文化氣息。一、 構(gòu)建高效課堂： 堅(jiān)持傳承、 激發(fā)創(chuàng)新經(jīng)過(guò)多年的探索， 城關(guān)中學(xué)成功打造以“四助五步六字” 為核心內(nèi)容的高效課堂。 “四助” 即學(xué)生通過(guò)讀課本、 查資料， 完成自學(xué)，實(shí)現(xiàn)自助； 以小組為單位， 交

學(xué)習(xí)；小學(xué)數(shù)學(xué)；風(fēng)帆隨著新課程改革的深入，合作學(xué)習(xí)模式的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，借合作學(xué)習(xí)之風(fēng)，揚(yáng)起了小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)之帆。所謂合作學(xué)習(xí)，是指教師為了完成教學(xué)目標(biāo)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和效率，通過(guò)將學(xué)生進(jìn)行分組，形成組內(nèi)合作、組外競(jìng)爭(zhēng)的一種教學(xué)方式。一、合作學(xué)習(xí)模式對(duì)于小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)的意義受傳統(tǒng)教學(xué)觀念的影響，許多小學(xué)數(shù)學(xué)教師仍然采用傳統(tǒng)的“灌輸式”教學(xué)模式。在該教學(xué)模式下，以教師的講授為主，學(xué)生的學(xué)習(xí)為輔，課堂氣氛沉悶、枯燥，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣不高。針對(duì)這一現(xiàn)狀，更新教

學(xué)課堂揚(yáng)起興趣的風(fēng)帆。關(guān)鍵詞：數(shù)學(xué)課堂；揚(yáng)起；興趣；風(fēng)帆古人云：“知之者不如好知者，好知者不如樂(lè)知者”?！稊?shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》強(qiáng)調(diào)：在基礎(chǔ)教育階段，數(shù)學(xué)要著重讓學(xué)生打好基礎(chǔ)，學(xué)會(huì)應(yīng)用，激發(fā)興趣，啟迪思維。心理學(xué)研究也表明：興趣是指一個(gè)人經(jīng)常趨向于認(rèn)識(shí)、掌握某種事物，力求參與某項(xiàng)活動(dòng)并且?guī)в蟹e極情緒色彩的心理傾向。一、 導(dǎo)課新穎，誘發(fā)興趣“良好的開(kāi)端，是成功的一半”。如何誘發(fā)學(xué)生產(chǎn)生與學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)活動(dòng)本身相聯(lián)系的直接學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生從新課伊始產(chǎn)生強(qiáng)烈的求知欲望是

大；特色；傳統(tǒng)；風(fēng)帆一、 為烈士守靈承光榮偉大站在400多名少先隊(duì)員前，帶領(lǐng)孩子們宣誓的是一位白發(fā)蒼蒼的老者，他叫李世明，奎山中心小學(xué)老校長(zhǎng)，全國(guó)少先隊(duì)優(yōu)秀輔導(dǎo)員，他就是這項(xiàng)活動(dòng)的發(fā)起者?？街行男W(xué)是一所有著112年悠久歷史的學(xué)校，崇尚德育歷來(lái)是我校的辦學(xué)特色。淮海戰(zhàn)役烈士紀(jì)念塔1965年建成開(kāi)放，成為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育基地。我們學(xué)校就在烈士塔附近。1987年清明節(jié)，時(shí)任少先隊(duì)大隊(duì)輔導(dǎo)員、江蘇省特級(jí)教師的李世明，為了利用烈士塔陵園的革命傳統(tǒng)教育資源，組織發(fā)

基油輪將安裝旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆為研發(fā)風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)，馬士基油輪日前宣布，將在1艘油船上安裝Norsepower公司的新型旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆，使該船成為首艘安裝弗萊特納轉(zhuǎn)子（Flettner Rotor）的成品油船。該船為109647載重噸LR2型成品油船，將安裝2個(gè)高30米、直徑為5米的旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆，施工期為2018年至2019年中。該型旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆由輕型復(fù)合材料制成，是弗萊特納轉(zhuǎn)子的新版本，依據(jù)馬格納斯效應(yīng)，利用風(fēng)力來(lái)推進(jìn)船舶。在典型航線，該產(chǎn)品有望使該船的平均燃料消耗減少7%—10

/宮春科 張乃千風(fēng)帆戰(zhàn)艦：乘風(fēng)破浪啟新程文/宮春科 張乃千▲風(fēng)帆訓(xùn)練艦可能是初級(jí)艦員星辰大海征途的“處女秀”（圖/中國(guó)軍視網(wǎng)）隨著蒸汽鐵甲戰(zhàn)艦的興起，風(fēng)帆戰(zhàn)艦慢慢退出了海洋戰(zhàn)場(chǎng)，一度只留存在各種體育賽事之中。但近日有媒體報(bào)道，在中國(guó)海軍的戰(zhàn)艦序列里出現(xiàn)了新的艦種——第一艘風(fēng)帆艦“破浪”號(hào)，預(yù)計(jì)今年下水，該艦?zāi)壳耙淹瓿扇藛T編制、艦員選拔等工作。乘八面風(fēng)，破萬(wàn)里浪。在人類(lèi)航海史上，風(fēng)帆取代槳櫓，曾經(jīng)的海洋帝國(guó)才得以走向深藍(lán)。1805年爆發(fā)的特拉法加海戰(zhàn)被稱為帆

201203)風(fēng)帆陣列氣動(dòng)干擾特性數(shù)值分析胡以懷1， 李妍嫣1， 唐娟娟2(1.上海海事大學(xué) 商船學(xué)院， 上海 201306； 2.上海船舶研究設(shè)計(jì)院， 上海 201203)針對(duì)某遠(yuǎn)洋散貨船設(shè)計(jì)一套風(fēng)帆陣列。為了研究風(fēng)帆之間的相互干擾現(xiàn)象，利用CFD軟件對(duì)單帆和風(fēng)帆陣列的空氣動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行數(shù)值模擬，分析風(fēng)帆之間的干擾特征。結(jié)果表明，盡管變化趨勢(shì)一致，但由于風(fēng)帆陣列存在帆間的流場(chǎng)干擾，每只風(fēng)帆的升/阻力系數(shù)都較單個(gè)風(fēng)帆要小，特別是在攻角大于25°時(shí)，最大值

06)“育明”輪風(fēng)帆助航經(jīng)濟(jì)性分析李嫣妍, 胡以懷, 李志球(上海海事大學(xué) 商船學(xué)院， 上海 201306)為“育明輪”擬安裝四個(gè)圓弧型風(fēng)帆，并借助流體動(dòng)力軟件Fluent，建立圓弧型風(fēng)帆模型，并分析其空氣動(dòng)力特性，得出風(fēng)帆的升力/阻力系數(shù)以及最優(yōu)操帆曲線。另外，采用初步估算方法，分析“育明輪”加裝風(fēng)帆對(duì)主機(jī)耗油和CO2排放方面的影響，結(jié)果表明“育明輪”采用風(fēng)帆助航技術(shù)，具有很好的環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益。圓弧型風(fēng)帆 空氣動(dòng)力特性 減排 經(jīng)濟(jì)效益1 前言在全球經(jīng)濟(jì)持

數(shù)學(xué)課堂 ? ?風(fēng)帆數(shù)學(xué)教師只有善于激發(fā)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)產(chǎn)生濃厚的興趣，才能使其獲取知識(shí)，培養(yǎng)數(shù)學(xué)思維能力，發(fā)展智力。興趣激發(fā)應(yīng)滲透到每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，使學(xué)生在有效的時(shí)間里高速、高效地完成學(xué)習(xí)任務(wù)，以達(dá)到減輕學(xué)生過(guò)重負(fù)擔(dān)、提高教學(xué)質(zhì)量的目的?？梢蕴岢鲆恍?shù)學(xué)問(wèn)題，讓同學(xué)們想各種方法來(lái)解決，由此來(lái)提高學(xué)習(xí)的興趣。1營(yíng)造生動(dòng)有趣的情境能使學(xué)生在愉悅的氣氛中學(xué)習(xí)，喚起學(xué)生強(qiáng)烈的求知欲望是教學(xué)成功的關(guān)鍵。只有學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的內(nèi)容感興趣，才會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的求

“風(fēng)帆電商”與“中馳車(chē)?！焙炗啈?zhàn)略合作協(xié)議歷經(jīng)4個(gè)多月的洽談，日前風(fēng)帆電商與垂直電商——中馳車(chē)福（昆山）電子商務(wù)有限公司合作項(xiàng)目終于塵埃落定，正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，這標(biāo)志著風(fēng)帆在打造具有特色電商模式——“一橫一縱一中心”新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式上邁出堅(jiān)實(shí)一步?！爸旭Y車(chē)?！笔且粋€(gè)擁有“一站式”配件供應(yīng)體系，覆蓋全國(guó)汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及其他汽車(chē)服務(wù)項(xiàng)目的平臺(tái)，目前“中馳車(chē)?！币鸭尤朊绹?guó)售后汽車(chē)零配件聯(lián)合集團(tuán)。早在幾年前，風(fēng)帆公司決策層就提出要打造具有風(fēng)帆特色電商模式——“一橫一縱

01306)由于風(fēng)帆在什么攻角下對(duì)船舶產(chǎn)生的推力最大，且對(duì)船舶穩(wěn)性的影響最小是衡量風(fēng)帆性能的重要因素，因此對(duì)最佳風(fēng)帆攻角進(jìn)行研究，使控制系統(tǒng)準(zhǔn)確地控制風(fēng)帆，從而使風(fēng)帆實(shí)現(xiàn)最佳的節(jié)能減排效果。通過(guò)對(duì)5種具有優(yōu)良空氣動(dòng)力性能的圓弧形薄翼硬帆模型進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，得到一系列的帆性能參數(shù)。通過(guò)對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行分析，得到圓弧形薄翼風(fēng)帆最佳攻角的規(guī)律及風(fēng)帆最佳操縱曲線，可為風(fēng)帆的控制提供參考。船舶工程；風(fēng)洞試驗(yàn);圓弧形薄翼硬帆;最佳攻角;風(fēng)帆操縱隨著能源危機(jī)日益凸顯以及人們

0063)為推動(dòng)風(fēng)帆助航技術(shù)的發(fā)展，很多國(guó)家進(jìn)行了大量的研究工作并取得了很多成果。德國(guó)的“E-Ship 1”號(hào)船。該船布置了4個(gè)Flettner型轉(zhuǎn)筒帆，其中兩個(gè)布置于橋樓后方，另兩個(gè)布置于船尾處，該船上的4個(gè)Flettner型轉(zhuǎn)筒帆可為船舶提供足夠的動(dòng)力。日本東京大學(xué)為 “UT Wind Challenger”號(hào)散貨船設(shè)計(jì)桅桿及相配套的剛性風(fēng)帆，其中風(fēng)帆采用了曲面中空設(shè)計(jì)方案，每個(gè)帆面都配備單獨(dú)的電機(jī)控制系統(tǒng)，可使帆面以最佳的帆角來(lái)捕捉風(fēng)能。本文根據(jù)已有

各地出現(xiàn)不少關(guān)于風(fēng)帆助航的研究，并有不少風(fēng)帆助航船投入運(yùn)營(yíng).風(fēng)帆的面積大小對(duì)船舶推力及節(jié)能效果有直接影響，對(duì)船舶的穩(wěn)性和操縱性也有影響，即風(fēng)帆面積越大，給船舶穩(wěn)性維持和船舶操縱帶來(lái)的困難就越大，因此在設(shè)計(jì)風(fēng)帆時(shí)需要合理考慮其制約因素，計(jì)算出合理的尺寸和面積.國(guó)內(nèi)外有幾種傳統(tǒng)的計(jì)算風(fēng)帆面積的方法，其中一種是假定一定百分比的節(jié)能要求，初估風(fēng)帆面積，然后校核其是否滿足船舶穩(wěn)性要求，此方法并不科學(xué)，也不能最大限度地利用風(fēng)能.也有一些經(jīng)驗(yàn)公式，如日本的S=C·Δ2/