皮帶輪
- 實現(xiàn)抽油機(jī)低沖次運轉(zhuǎn)的過渡輪
同直徑的電動機(jī)皮帶輪來實現(xiàn)[8]。游梁式抽油機(jī)沖次是抽油機(jī)每分鐘運轉(zhuǎn)的次數(shù)，沖次的調(diào)節(jié)實際是通過更換抽油機(jī)電動機(jī)皮帶輪，改變皮帶輪直徑大小，從而改變皮帶的線速度，來實現(xiàn)抽油機(jī)每分鐘運轉(zhuǎn)的次數(shù)改變[9]?，F(xiàn)場采用圓錐形軸伸的電動機(jī)約占65%，以YCH280-8型電動機(jī)為例，其外徑為73.22 mm，其他絕大多數(shù)電動機(jī)一樣采用圓柱形軸伸，其外徑為79 mm。在軸伸上安裝皮帶輪后，為保證安全運轉(zhuǎn)，皮帶輪需要有一定的厚度，現(xiàn)場可以做到最小的皮帶輪為145 mm，工
石油石化節(jié)能 2023年1期2023-02-12
- V形槽梁在脫掛索道上的設(shè)計優(yōu)化改進(jìn)
充氣輪胎同軸的皮帶輪及齒形V帶一個皮帶輪連接另一個皮帶輪進(jìn)行傳遞，不同直徑的皮帶輪使每個輪胎獲得不同轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)輪胎高度，讓輪胎給抱索器上的摩擦板產(chǎn)生一定壓力，產(chǎn)生的摩擦力使輪胎帶動抱索器上的摩擦板完成吊廂在站內(nèi)的加減速運行。如果采用過小的加減速度，則雖可使游客乘坐舒適平穩(wěn)，輪胎磨損小，但輪胎數(shù)量多，站房長，投資大。如果采用過大的加減速度，則會造成輪胎磨損大，輪胎與摩擦板之間易產(chǎn)生打滑且不同步等問題。為了保證實現(xiàn)順利脫開掛接和進(jìn)站后吊廂順利開關(guān)門，在加減速段
起重運輸機(jī)械 2022年19期2022-11-05
- 發(fā)動機(jī)曲軸減振皮帶輪的匹配優(yōu)化研究
極為重要。減振皮帶輪作為緩解曲軸扭振的主要減振部件，其與發(fā)動機(jī)曲軸的匹配是影響軸系動力學(xué)、噪聲-振動-聲振粗糙度(NVH)性能、曲軸可靠性的重要因素，合理的曲軸減振皮帶輪匹配方案能夠明顯改善軸系的扭轉(zhuǎn)振幅、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力等，從而有效避免扭振引起的曲軸斷裂等故障[1]。本文采用動力學(xué)仿真方法，通過軸系動力學(xué)匹配優(yōu)化計算，兼顧考慮工作溫度的影響，選擇最佳曲軸減振皮帶輪匹配方案。1 減振皮帶輪減振機(jī)理常用的減振皮帶輪有2種：硅油減振皮帶輪和橡膠減振皮帶輪。橡膠減振皮帶
柴油機(jī)設(shè)計與制造 2022年3期2022-09-27
- 汽車發(fā)動機(jī)減振皮帶輪螺栓螺紋爛牙的分析
遍。螺栓將減振皮帶輪和曲軸連接成為一個整體,曲軸旋轉(zhuǎn)時,通過減振皮帶輪帶動前端輪系轉(zhuǎn)動,使前端輪系實現(xiàn)功能。某車輛在行駛過程中發(fā)動機(jī)前端輪系各零件、油底殼及周圍機(jī)艙全部被機(jī)油打濕,冷機(jī)狀態(tài)下不漏油,熱機(jī)運轉(zhuǎn)時機(jī)油從曲軸前端油封流出,呈滴狀下落。車輛漏油如圖1所示。檢查發(fā)現(xiàn)該車輛發(fā)動機(jī)減振皮帶輪螺栓螺紋爛牙,筆者對此進(jìn)行分析。2 拆解分析該車輛發(fā)動機(jī)前端連接結(jié)構(gòu)如圖2所示,減振皮帶輪通過螺栓與曲軸連接,油封與減振皮帶輪軸頸配合密封。檢查發(fā)現(xiàn),減振皮帶輪軸頸已
機(jī)械制造 2022年6期2022-09-01
- 汽車發(fā)動機(jī)減振皮帶輪螺栓脫落的分析
存在的問題減振皮帶輪是汽車發(fā)動機(jī)的重要零部件,作用是消除或減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動,安裝在汽車發(fā)動機(jī)曲軸前端,又稱曲軸減振器。減振皮帶輪使曲軸扭轉(zhuǎn)振動能量逐漸消耗于摩擦,進(jìn)而使振幅逐漸減小。減振皮帶輪同時是汽車發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等附件的樞紐,通過螺栓緊固在曲軸上,需要保證螺栓緊固,不脫離。某汽車發(fā)動機(jī)在臺架共振耐久試驗運行至90 h時因異響停機(jī),計劃運行120 h。檢查發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)前端減振皮帶輪上的一顆大螺栓丟失。減振皮帶輪螺栓安裝位置如圖1所示。2 原
機(jī)械制造 2022年6期2022-09-01
- 抽油機(jī)調(diào)沖次工具研制
更換抽油機(jī)電機(jī)皮帶輪，改變皮帶輪直徑大小，從而改變皮帶的線速度，來實現(xiàn)抽油機(jī)每分鐘運轉(zhuǎn)的次數(shù)改變。本文主要是針對游梁式抽油機(jī)調(diào)沖次過程中遇到的問題，設(shè)計新工具來解決特定的問題。1 現(xiàn)有問題1.1 應(yīng)用背景吐哈油田采油設(shè)備以游梁式抽油機(jī)為主，分別有鄯善、吐魯番、魯克沁、三塘湖、準(zhǔn)東等采油區(qū)，不同區(qū)塊地質(zhì)構(gòu)造導(dǎo)致地層多樣，因此油井載荷變化較大，抽油機(jī)種類繁多。1.2 存在問題常見的游梁式抽油機(jī)有彎游梁抽油機(jī)、雙驢頭抽油機(jī)、下偏復(fù)合抽油機(jī)等，常用機(jī)型有6 型、8
設(shè)備管理與維修 2022年13期2022-08-12
- 提高從動皮帶輪圓柱滾子復(fù)檢工位合格率的措施分析
變輸入“驅(qū)動”皮帶輪和輸出“從動”皮帶輪，其中，可變直徑皮帶輪是無極變速器的核心。可變直徑皮帶輪必須始終成對出現(xiàn)，驅(qū)動皮帶輪連接到發(fā)動機(jī)的曲軸上，通過它將發(fā)動機(jī)的能量傳輸給變速器；從動皮帶輪要通過驅(qū)動皮帶輪來轉(zhuǎn)動它，可以將能量傳輸給驅(qū)動軸[1]。某公司的無極變速器制造系統(tǒng)地從動皮帶輪圓柱滾子復(fù)檢工位的合格率只有86%，遠(yuǎn)低于企業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)98%，為了找到從動皮帶輪圓柱滾子復(fù)檢工位合格率低的原因，對該工位從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測環(huán)節(jié)進(jìn)行原因分析，并提出改進(jìn)措施
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2022年5期2022-07-07
- M250內(nèi)圓磨床電機(jī)皮帶輪組件改進(jìn)
6300)1 皮帶輪和電機(jī)原有連接方式分析砂輪軸傳動結(jié)構(gòu)是M250磨床工作臺的主要磨削組件。砂輪軸往復(fù)行程機(jī)動進(jìn)給量為0.01 mm～0.05 mm，砂輪轉(zhuǎn)速為2 500～4 000 rpm。砂輪線速度為20～40 m/s。原有的皮帶輪和電機(jī)軸如圖1所示為平鍵連接。配合方式為間隙配合，皮帶輪長期傳動表面容易磨損將原有的摩擦槽磨平，平鍵為了克服滑動摩擦力也容易出現(xiàn)磨損，這樣皮帶容易從皮帶輪中脫落并且無法保證加工產(chǎn)品的質(zhì)量。因此需要每月頻繁拆卸皮帶輪，加工皮帶
純堿工業(yè) 2022年3期2022-06-16
- 基于ANSYS的收割機(jī)皮帶輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化及CAE分析
設(shè)計為一體；以皮帶輪為主體，鏈輪附加在帶輪上。在實際使用中皮帶輪將承受較大的載荷，因此首要考慮因素便是皮帶輪的疲勞壽命[2]。本文主要以收割機(jī)皮帶輪為研究對象，首先設(shè)計皮帶輪主要參數(shù)，確保在附加鏈輪的情況下，皮帶輪傳動達(dá)到設(shè)計要求。在此基礎(chǔ)上，通過ANSYS對皮帶輪進(jìn)行靜力學(xué)分析，尋找皮帶輪薄弱處，對皮帶輪作進(jìn)一步設(shè)計，并進(jìn)行疲勞壽命分析，從而達(dá)到優(yōu)化設(shè)計的目的,為收割機(jī)皮帶輪的設(shè)計及制造提供參考。1 收割機(jī)皮帶輪三維建模及有限元分析1.1 三維模型建立及
淮陰工學(xué)院學(xué)報 2022年1期2022-03-28
- 旋壓皮帶輪疲勞安全因子的研究
00）1 引言皮帶輪是機(jī)械設(shè)備中重要的傳動部件，在傳動動力和運動工作過程中，承受著交變載荷作用，在應(yīng)力集中位置容易產(chǎn)生微裂紋，在疲勞載荷持續(xù)作用下，微裂紋會擴(kuò)展成宏觀裂紋，最后導(dǎo)致皮帶輪斷裂失效。為了避免旋壓皮帶輪工作過程中發(fā)生疲勞斷裂失效，生產(chǎn)前需要設(shè)計其疲勞強(qiáng)度，使其工作承受的交變應(yīng)力小于材料的疲勞極限[1]。目前，對旋壓皮帶輪進(jìn)行疲勞實驗主要是把皮帶輪懸掛起來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，一直轉(zhuǎn)到出現(xiàn)微裂紋為止。為了避免疲勞試驗耗人時，耗材力和周期長等缺點，伴隨計算機(jī)硬
機(jī)械設(shè)計與制造 2021年12期2022-01-13
- 某款發(fā)動機(jī)減震皮帶輪螺栓組件松脫問題解析
，拆解發(fā)現(xiàn)減震皮帶輪螺栓組件松脫。螺栓連接如圖1所示。本文對該螺栓失效進(jìn)行分析。圖1 螺栓連接結(jié)構(gòu)1 原因分析對減震皮帶輪及螺栓等配合件進(jìn)行拆卸分析，前端配合如圖2所示，其中減震皮帶輪與曲軸正時帶輪配合位花鍵配合（如圖3）[2]。圖2 減震皮帶輪連接結(jié)構(gòu)圖3 連接配合結(jié)構(gòu)1）減震皮帶輪。螺栓安裝面存在生銹情況，安裝面無磕傷等異常問題，螺栓過孔嚴(yán)重磨損，存在擴(kuò)孔現(xiàn)象（如圖4），相關(guān)尺寸無法評價，對同批次產(chǎn)品進(jìn)行關(guān)鍵尺寸檢測，尺寸均合格（如表1），減震皮帶輪花
機(jī)械工程師 2021年12期2021-12-22
- 一種環(huán)保塑料生產(chǎn)用雙螺桿擠出機(jī)
第一螺桿帶動主皮帶輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，主皮帶輪帶動皮帶進(jìn)行轉(zhuǎn)動，皮帶帶動副皮帶輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，副皮帶輪帶動攪拌輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得物料翻動，并通過氣缸帶動后固定板進(jìn)行移動，后固定板帶動篩板進(jìn)行晃動，對物料進(jìn)行篩動，通過風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)管、排風(fēng)管、連接管和排風(fēng)頭的配合，將加熱塊加熱后的熱風(fēng)吹至物料的表面，使其快速干燥（申請專利號：CN201921817054.1）。
橡塑技術(shù)與裝備 2021年20期2021-10-26
- 一種汽車用高分子防火硅橡膠密煉設(shè)備
一側(cè)套接有從動皮帶輪，工作桌面頂部外壁一側(cè)安裝有電動機(jī)，且電動機(jī)輸出軸圓周外壁套接有主動皮帶輪，主動皮帶輪和從動皮帶輪圓周外壁套接有同一個傳動皮帶。本實用新型中，通過設(shè)置有上料殼體、絲桿、滑動塊、伺服電機(jī)和加料斗，工作人員不需要提起上頂栓也可以快速加入物料，減少了工作人員上料的工作量，方便工作人員使用（申請專利號：CN201922368796.7）。
橡塑技術(shù)與裝備 2021年13期2021-07-16
- 發(fā)動機(jī)用旋壓皮帶輪故障再現(xiàn)仿真與改進(jìn)
0610 引言皮帶輪[1-3]是各種機(jī)械設(shè)備中的重要傳動部件，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，其中在汽車工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械和輕型紡織工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用最廣。鑄造法、沖壓法、液壓脹形法和焊接成形法等是皮帶輪的傳統(tǒng)制造方法。近年來，綜合了擠壓、環(huán)軋、滾壓等工藝特點的旋壓成型新技術(shù)成為主流，它是一種先進(jìn)的少、無切削加工工藝，效率高、材料利用率高、制件力學(xué)性能優(yōu)良。旋壓皮帶輪以其精度高、傳動適應(yīng)性好、重量輕等優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)前端輪系中[4-8]。農(nóng)業(yè)機(jī)械傳動中，皮帶傳動系統(tǒng)工況錯綜
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置 2021年3期2021-06-22
- 1600 噸汽車空調(diào)電磁離合器帶輪板鍛成形線
空調(diào)電磁離合器皮帶輪板鍛成形自動化線汽車電磁空調(diào)離合器皮帶輪的材質(zhì)為10#鋼，其原有的生產(chǎn)方式是熱鍛成形。此皮帶輪的熱鍛自動化線主要是由自動上料機(jī)、中頻加熱爐、機(jī)械壓力機(jī)、鍛造設(shè)備、關(guān)節(jié)機(jī)器人等設(shè)備組成，其工藝過程如圖1 所示。通過觀察終鍛工位的熱鍛皮帶輪坯(圖2)表面不難看出：鍛件表面質(zhì)量差，尺寸精度低，加工余量大，并結(jié)合現(xiàn)場實際考察發(fā)現(xiàn)鍛件質(zhì)量控制難度比較大，電耗嚴(yán)重，平均每公斤約耗電1 度，并且材料的利用率也不足50%，模具壽命較低，車間生產(chǎn)環(huán)境惡劣
鍛造與沖壓 2021年9期2021-05-15
- 抽油機(jī)井皮帶頻繁斷裂原因分析及治理對策
磨損（圖1）、皮帶輪損壞以及雨季等因素影響，導(dǎo)致部分井更換皮帶頻繁[1]，2018 年抽油機(jī)皮帶更換統(tǒng)計見表1。統(tǒng)計5 917口抽油機(jī)井，其中更換皮帶4 604口累計更換皮帶16 049根，平均單井年更換3.49根。圖1 皮帶磨損現(xiàn)場情況按機(jī)型對比：更換皮帶頻次較高的是10 型機(jī)和12型機(jī)，年更換頻次分別為3.62根和4.33根。按日產(chǎn)液量對比：產(chǎn)液量越高，皮帶更換越頻繁[2-3]，其中產(chǎn)液量在50～70 m3的抽油機(jī)井年平均更換4.44 根，產(chǎn)液量大于1
石油石化節(jié)能 2021年1期2021-01-23
- 基于有限元方法的某發(fā)動機(jī)水泵皮帶輪故障分析
以某發(fā)動機(jī)水泵皮帶輪故障為切入點，只采用有限元方法計算的米塞斯應(yīng)力結(jié)果很難再現(xiàn)故障，這是典型的低應(yīng)力高周疲勞故障的案例，通過結(jié)合統(tǒng)計學(xué)上的疲勞軟件能夠很好的再現(xiàn)故障位置。關(guān)鍵詞：皮帶輪;有限元方法;疲勞分析中圖分類號：U467 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1671-7988（2020）17-113-02Fault Analysis of a Certain Engine Pump Pulley Based on Finite Element MethodZh
汽車實用技術(shù) 2020年17期2020-09-26
- 蝸輪減速器試驗工裝改進(jìn)設(shè)計
側(cè)增設(shè)一卸荷式皮帶輪裝置，兩端為軸承，芯部可以穿過試驗軸，通過三角皮帶與一臺閑置C616車床卡盤上夾持的皮帶輪連接，正反轉(zhuǎn)速由車床控制，一人可輕松操作完成，效率可提高四倍，受到操作者歡迎。關(guān)鍵詞：渦輪;減速器;測試架;皮帶輪1? 蝸輪減速器概述蝸輪減速器的升降過程是由于蝸輪、蝸桿減速器手動完成的。減速器的蝸輪、蝸桿模數(shù)m=3、蝸桿頭數(shù)Z=1，蝸輪齒數(shù)Z2=23，傳動比i=Z2/Z=23/1=23，蝸桿分度圓上螺旋升角r=4°45′49″故該減速器具有一定的
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年2期2020-09-10
- 發(fā)動機(jī)扭轉(zhuǎn)減振皮帶輪的匹配試驗研究
進(jìn)行不同頻率的皮帶輪匹配臺架試驗測試，在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷加速工況下采集曲軸轉(zhuǎn)速信號并進(jìn)行扭振分析，結(jié)果表明頻率為340Hz扭轉(zhuǎn)減振皮帶輪滿足對單諧階扭轉(zhuǎn)角位移和各諧階扭轉(zhuǎn)角位移之和的設(shè)計要求，且能有效衰減曲軸扭振，因此確定該發(fā)動機(jī)匹配340Hz頻率的扭轉(zhuǎn)減振皮帶輪。關(guān)鍵詞：皮帶輪;扭振;頻率;角位移 中圖分類號：U464.133.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年22期2020-09-10
- 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪軸承失效分析及優(yōu)化設(shè)計
調(diào)壓縮機(jī)離合器皮帶輪總成的關(guān)鍵部件，起支撐電磁離合器工作的作用。由于它長期工作在高張力、高溫、高轉(zhuǎn)速的條件下，經(jīng)常出現(xiàn)磨損不良。而皮帶輪軸承的磨損使壓縮機(jī)在使用過程中出現(xiàn)異響、皮帶輪打滑無法工作等故障進(jìn)而導(dǎo)致客戶抱怨[1]。因此，研究皮帶輪軸承磨損失效機(jī)制，制定改善對策，對提升皮帶輪軸承使用壽命具有重要意義。車用空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪通常使用雙列角接觸軸承，該類型軸承具備高速性、潤滑脂長效性以及優(yōu)異的密封性等特點。某車型壓縮機(jī)在耐久實驗中皮帶輪軸承出現(xiàn)異響且皮帶
汽車零部件 2020年6期2020-07-07
- 基于ANSYS的空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪疲勞壽命研究
縮及循環(huán)工作。皮帶輪作為汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主要零件，在正常行駛過程中承載發(fā)動機(jī)皮帶傳遞的交變載荷作用，在工作一定時間后，經(jīng)常會突然發(fā)生隨機(jī)疲勞破壞，從而造成嚴(yán)重的后果［1-2］，因此對壓縮機(jī)皮帶輪進(jìn)行強(qiáng)度和疲勞壽命分析至關(guān)重要。傳統(tǒng)的壓縮機(jī)皮帶輪產(chǎn)品設(shè)計主要通過靜力學(xué)理論計算結(jié)合試作零件臺架壽命驗證，并根據(jù)實驗結(jié)果修正設(shè)計方案。然而皮帶輪的壽命試驗存在耗時長、占用資源多等問題，造成皮帶輪設(shè)計周期長、成本高。應(yīng)用計算機(jī)輔助工程進(jìn)行皮帶輪壽命分析，可以為設(shè)計階段
汽車零部件 2020年4期2020-05-25
- 重力小車的制作
片、鐵軸、四個皮帶輪、螺栓、螺母以及各種螺絲若干。制作步驟一、在黃色固位板上用4mm螺絲分別固定小軸架和直角鐵桿。二、將紅繩子穿過一個皮帶輪后打個結(jié)，再穿入鐵軸，然后安裝另一個皮帶輪。（注意皮帶輪的方向，凸起的一側(cè)朝內(nèi)）三、將裝好皮帶輪的軸穿入直角鐵桿末端的孔，然后安裝車輪，并在小軸架下面的孔中穿入另一根鐵軸后安裝車輪。四、在另外兩個皮帶輪上分別安裝兩根短鐵軸。五、在一根直桿一端用4 mm螺絲固定雙排鐵片，同時如圖固定好皮帶輪;然后在另一根直桿一端固定兩塊
課外生活（小學(xué)1-3年級） 2020年11期2020-03-25
- 新型抽油機(jī)電機(jī)皮帶輪快換裝置設(shè)計
沖次抽油機(jī)電機(jī)皮帶輪受減速器傳動比限制，其直徑尺寸越來越小。對于配有直軸電機(jī)的小尺寸皮帶輪，目前的結(jié)構(gòu)大多是皮帶輪內(nèi)孔與電機(jī)軸頭采用過渡配合，皮帶輪內(nèi)孔設(shè)計有與電機(jī)軸頭相對應(yīng)的鍵槽，并通過平鍵連接。該結(jié)構(gòu)在安裝時通常用氣焊將小皮帶輪加熱，然后將小皮帶輪安裝到電機(jī)軸上。在井場上使用氣焊極為不便，而且拆卸困難，電機(jī)軸頭易損壞，給抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)帶來一定麻煩，甚至?xí)斐蔁o法根據(jù)生產(chǎn)需要及時更換不同直徑電機(jī)皮帶輪。為了克服這些不足，設(shè)計了一種新型抽油機(jī)電機(jī)皮帶輪快換
設(shè)備管理與維修 2019年16期2019-12-23
- 發(fā)電機(jī)減振皮帶輪的可靠性研究及應(yīng)用
現(xiàn)有發(fā)電機(jī)減振皮帶輪即超越皮帶輪的種類、結(jié)構(gòu)特點及工作原理的差異性，然后從前端輪系可靠性提升的角度，對不同結(jié)構(gòu)的超越皮帶輪性能、可靠性進(jìn)行對比分析。1 發(fā)電機(jī)超越皮帶輪分類和工作原理當(dāng)前的發(fā)電機(jī)超越皮帶輪主要結(jié)構(gòu)分為OAP（overrunning alternator pulley） 和 OAD［1］（overrunning alternator decoupler）兩大類。盡管當(dāng)前市場上超越皮帶輪種類很多，但都是在上述2種結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的。OAP皮帶
柴油機(jī)設(shè)計與制造 2019年3期2019-10-24
- 一種電動機(jī)皮帶輪的設(shè)計與應(yīng)用
述了一種電動機(jī)皮帶輪的設(shè)計與應(yīng)用，在油田采油工程中，經(jīng)常會遇到調(diào)整更換電動機(jī)皮帶輪的工作，使用本文中闡述的新型皮帶輪在更換過程中不需要拉力器、大錘等危險工具，操作起來更加的安全、方便快捷，減少了操作員工的勞動強(qiáng)度，使得通過更換電動機(jī)皮帶輪，進(jìn)行調(diào)參的這項工作更加具有實用性，抽油機(jī)、螺桿泵使用工頻控制運行，能為單位節(jié)約大量的變頻器投資維修費用，達(dá)到清潔電網(wǎng)節(jié)約電能的作用，具有很好的推廣應(yīng)用前景。?????????在油田采油過程中，由于生產(chǎn)中油井的井況不同、開
中國電氣工程學(xué)報 2019年25期2019-09-10
- 發(fā)動機(jī)附件皮帶驅(qū)動系統(tǒng)異響問題調(diào)查研究
粘滯打滑異響、皮帶輪軸承的異響等。1.1 皮帶打滑異響在設(shè)計皮帶張緊力時，根據(jù)各被驅(qū)動附件的負(fù)載扭矩和轉(zhuǎn)動慣量，計算出附件皮帶驅(qū)動系統(tǒng)皮帶打滑時對應(yīng)的張緊力閾值，然后再加上一定的安全系數(shù)，得到系統(tǒng)靜態(tài)皮帶張緊力。在車輛運行一定里程后，由于皮帶芯線的拉伸和皮帶齒槽部位橡膠的磨損，皮帶張緊力逐漸衰減。當(dāng)皮帶張緊力衰減到一定程度后，皮帶可能會在具有較大轉(zhuǎn)動慣量或消耗較大扭矩的附件如交流發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等的皮帶輪上出現(xiàn)打滑異響，也可能會在包角較小的附件皮帶輪上出
柴油機(jī)設(shè)計與制造 2019年4期2019-06-06
- 風(fēng)機(jī)皮帶張緊力計算
過載時，皮帶在皮帶輪上打滑，可以保護(hù)設(shè)備。缺點：①皮帶輪尺寸大；②由于皮帶的彈性滑動，不能保證固定不變的傳動比；③軸及軸承的受力大；④效率低。3 皮帶與皮帶輪的檢查①檢查皮帶輪的平行度。用直尺檢查皮帶輪是否在同一平面（見圖1），測量時將直尺邊緣緊靠小皮帶輪端面，測量大皮帶輪端面與直尺之間的最大偏差（見圖2），該偏差應(yīng)該小于1mm。圖1 皮帶輪平行度測量圖2 皮帶輪平行度偏差如果大皮帶輪的最大偏差與最小偏差的差值較大，說明風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不平行，應(yīng)該松開電機(jī)地
中小企業(yè)管理與科技 2019年7期2019-05-20
- 發(fā)動機(jī)減震皮帶輪隔音罩研究
過在發(fā)動機(jī)減震皮帶輪上增加一個隔音罩，從傳遞路徑上降低發(fā)動機(jī)的噪聲。1 減震皮帶輪隔音罩原理及結(jié)構(gòu)1.1 隔音罩原理發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)混合氣的燃燒時會產(chǎn)生大量噪聲，噪聲會通過活塞連桿傳遞給曲軸后，再由曲軸傳遞給前端減震皮帶輪最終傳遞到空氣外界。同時，活塞連桿及曲軸運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲同樣也會通過減震皮帶輪傳遞給空氣外界。而減震皮帶輪本身的設(shè)計類似于個喇叭口形式，具有一定放大噪聲的作用。在減震皮帶輪上增加一個隔音罩，隔音罩主要包括發(fā)泡聚氨酯材料，可以
汽車實用技術(shù) 2019年6期2019-04-11
- 神奇的帶傳動
3種不同直徑的皮帶輪（2大、2中、l小）、雙面膠、5個曲別針、彩筆若干、l張卡紙。來動手：1 請家長幫忙在紙盒的正上方按照圖示用錐子打孔。2 在白色卡紙上繪制5個箭頭標(biāo)志.用彩筆上色，并把它們用剪刀剪下來。3 把箭頭標(biāo)志分別用雙面膠貼在各皮帶輪上。4 用曲別針作為軸把其中2個同直徑皮帶輪（大）分別固定在紙盒的2個孔中，使每個皮帶輪都能靈活轉(zhuǎn)動。5 把皮筋繞在兩個皮帶輪上，保持2個箭頭方向一致，皮筋處于拉緊狀態(tài)。用手轉(zhuǎn)動其中一個皮帶輪，2個標(biāo)志就跟著旋轉(zhuǎn)起來
軍事文摘·科學(xué)少年 2019年1期2019-04-02
- 旋壓皮帶輪公差分析
5400）旋壓皮帶輪公差分析陳佳1， 榮光偉2（1.英格索蘭亞太研發(fā)中心，上海 200051；2.英格索蘭亞太研發(fā)中心，江蘇 太倉 215400）針對空調(diào)產(chǎn)品中使用新工藝生產(chǎn)的低成本旋壓帶輪，文中介紹了皮帶輪關(guān)鍵尺寸公差設(shè)計的評估和分析計算方法，使原鑄造帶輪在被旋壓帶輪替換后，能夠滿足正確的傳動比，從而使風(fēng)機(jī)系統(tǒng)能夠提供正確的風(fēng)量，并且保證馬達(dá)功率不會上升，確?？照{(diào)系統(tǒng)的能效比不會因此下降。皮帶輪；基準(zhǔn)直徑；跨棒直徑；槽型角；馬達(dá)功率；傳動比0 引 言所謂
機(jī)械工程師 2018年1期2018-12-29
- 易拆裝組合式抽油機(jī)皮帶輪的研制與應(yīng)用
裝組合式抽油機(jī)皮帶輪的研制與應(yīng)用文/尹雪卿中國石化股份勝利油田分公司東辛采油廠設(shè)備管理科在日常的設(shè)備管理過程中，油井由于生產(chǎn)動態(tài)的變化，需要對抽油機(jī)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，以滿足生產(chǎn)的需要，對于同一電機(jī)而言，在沒有變頻器的情況下，只能通過改變皮帶輪的大小來實現(xiàn)油井沖次的調(diào)整。在調(diào)整過程中，都要拔出電機(jī)皮帶輪，然后再安裝上，常造成皮帶輪被砸壞，或者由于軸孔徑不同需要鑄造新的皮帶輪，造成了大量鑄鐵皮帶輪資源的浪費，這樣安裝不僅費時費力，對電機(jī)的安全運行也構(gòu)成一定的影響。
新商務(wù)周刊 2018年12期2018-12-08
- 基于數(shù)值模擬的某皮帶輪缺陷分析
）現(xiàn)今國內(nèi)外對皮帶輪的應(yīng)用范圍從以前簡單的汽車輪胎發(fā)展到如今所有的傳動系統(tǒng)，應(yīng)用領(lǐng)域已從制造行業(yè)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)延伸至各行各業(yè)［1］。根據(jù)德國制造行業(yè)2013年做出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計：皮帶輪產(chǎn)品現(xiàn)已分布190多個國家及地區(qū)，產(chǎn)品使用范圍基本實現(xiàn)全球覆蓋，表明皮帶輪對整個社會的影響正在日益加深［2-4］。因此，在皮帶輪實際生產(chǎn)過程中引入數(shù)值模擬技術(shù)來指導(dǎo)工藝設(shè)計、提高成品率有很好的指導(dǎo)作用［5］。鑄造過程數(shù)值模擬是液態(tài)金屬充型過程、凝固過程以及溫度場和應(yīng)力場的變化可視化
四川有色金屬 2018年3期2018-10-17
- 發(fā)電機(jī)皮帶輪脫落故障分析
000)發(fā)電機(jī)皮帶輪脫落故障分析張恒先（奇瑞汽車股份有限公司動力總成技術(shù)中心 241000)摘要：某柴油發(fā)動機(jī)在試車過程中出現(xiàn)多次發(fā)電機(jī)皮帶輪脫落的故障，本文從影響發(fā)電機(jī)皮帶輪脫落的主要因素出發(fā)，對發(fā)動機(jī)的試驗工況和前端輪系報告進(jìn)行分析，計算各種工況下皮帶輪所受的反向扭矩，尋找出引起發(fā)電機(jī)皮帶輪脫落的原因，并提出整改措施。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；皮帶輪；反向扭矩中圖分類號：U464.9文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言發(fā)電機(jī)皮帶輪脫落是指皮帶輪擰緊螺栓松脫后，皮帶輪脫離發(fā)電機(jī)
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年8期2018-09-21
- 東一聯(lián)合站注水泵電機(jī)皮帶輪節(jié)能改造
合站注水泵電機(jī)皮帶輪節(jié)能改造姜培斌 于佳立 費發(fā)奇（塔里木油田分公司開發(fā)事業(yè)部東河作業(yè)區(qū)，新疆 庫爾勒 841000）東河油田清水地質(zhì)配注量約為6m3/h，而1#泵清水注水泵排量為25m3/h，為滿足注水要求每小時有近19m3的清水需要回流，注水泵能效只為設(shè)計效率的40%，造成了大量能源浪費,為此對注水泵電機(jī)皮帶輪進(jìn)行改造。電機(jī)皮帶輪經(jīng)過改造后，不僅在滿足注水配注量的情況下降低了能耗，而且皮帶輪故障率降低。東河油田；清水注水泵主電機(jī)皮帶輪；節(jié)能降耗YB56
化工管理 2017年27期2017-10-13
- 具有預(yù)緊扭矩的旋壓皮帶輪疲勞壽命研究
預(yù)緊扭矩的旋壓皮帶輪疲勞壽命研究翁劍成1，林衛(wèi)東2（1.龍巖學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院，福建 龍巖 364000；2.福建威而特旋壓科技股份有限公司，福建 龍巖 364000）以旋壓皮帶輪為研究對象，分析了其應(yīng)力組成。借助有限元分析軟件，探討了端面扭矩預(yù)緊力對旋壓皮帶輪的位移、應(yīng)力和疲勞壽命的影響，并從不同角度分析了旋壓皮帶輪的疲勞壽命。結(jié)果表明：有預(yù)緊力的旋壓皮帶輪位移、應(yīng)力比無預(yù)緊力下的皮帶輪位移、應(yīng)力大，而疲勞壽命比無預(yù)緊力下的皮帶輪疲勞壽命??；得出旋壓皮帶
三明學(xué)院學(xué)報 2017年4期2017-09-03
- 一體化抽油機(jī)電機(jī)安裝調(diào)整裝置的研制與應(yīng)用
移動電機(jī)、更換皮帶輪、皮帶以及調(diào)整“四點一線”等操作存在難度大、安全性差、停井時間長的問題，設(shè)計全新的“四向滑套式滑軌、襯套式統(tǒng)一內(nèi)徑皮帶輪以及激光定位語音報警調(diào)整四點一線”一體化抽油機(jī)電機(jī)安裝調(diào)整裝置。該裝置改變了抽油機(jī)電機(jī)滑軌傳統(tǒng)的固定方式，使電機(jī)在不拆卸電機(jī)固定螺絲的情況下，能夠前后左右移動，改變了傳統(tǒng)的抽油機(jī)電機(jī)皮帶輪的結(jié)構(gòu)，不用拔輪器便可輕松拆裝皮帶輪，減少了調(diào)整電機(jī)皮帶“四點一線”憑經(jīng)驗觀察等人為因素的影響，將操作的過程全部量化。應(yīng)用表明，該裝
中國石油大學(xué)勝利學(xué)院學(xué)報 2017年2期2017-07-12
- 奔馳S350發(fā)動機(jī)艙前部有異味
前部有異味曲軸皮帶輪故障現(xiàn)象：一輛2011年款奔馳S350轎車，發(fā)動機(jī)型號272，行駛里程16萬km。用戶反映該車行駛中發(fā)動機(jī)艙前部有濃烈焦糊味發(fā)出，同時轉(zhuǎn)向變沉，儀表板上蓄電池報警。檢查分析：維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象分析，發(fā)動機(jī)艙的焦糊味，可能是發(fā)動機(jī)的運動橡膠件（如皮帶）或者排氣管接觸到某些橡膠件發(fā)出。轉(zhuǎn)向變沉可能是缺少轉(zhuǎn)向助力油、轉(zhuǎn)向助力泵故障或皮帶傳導(dǎo)效率過低造成。至于電池電量報警，因為當(dāng)時是在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)下出現(xiàn)，因此發(fā)電機(jī)的發(fā)電量和相關(guān)的線路可能性
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年3期2017-07-12
- 減少電機(jī)皮帶輪與襯套粘連生銹的發(fā)生率
井，要更換電機(jī)皮帶輪的井有30多口井，在拔電機(jī)皮帶輪的過程中，由于皮帶輪與襯套粘連在一起，形成一個環(huán)閉空間，拔不下來，甚至把皮帶輪拔壞，造成損失和工作量加大。隨著每年調(diào)參的井不斷增多，電機(jī)皮帶輪與襯套出現(xiàn)粘連的概率加大，嚴(yán)重影響調(diào)參的效果，我們圍繞電機(jī)皮帶輪與襯套出現(xiàn)粘連的問題研究探討解決辦法。關(guān)鍵詞：皮帶輪；襯套；粘連1 選題理由在調(diào)參的過程中，由于皮帶輪與襯套出現(xiàn)粘連，形成一個環(huán)閉空間，拔不下來，甚至把皮帶輪拔壞，造成損失和工作量加大，為了解決此問題，
海峽科技與產(chǎn)業(yè) 2017年6期2017-07-01
- 基于ANSYS的皮帶輪專用刀具靜力學(xué)分析
陳廷兵摘 要：皮帶輪加工目前仍以金屬切削加工為主，市場上多為槽刀，難以滿足其大批量的生產(chǎn)。因而設(shè)計多齒皮帶輪，提高加工效率已成為必要。為了有效提高多齒皮帶輪的工作效率，需要對多齒皮帶輪進(jìn)行更加詳細(xì)的分析，為設(shè)計提供有效支持。該文以雙齒皮帶輪專用刀具為例，對雙齒皮帶輪專用刀具進(jìn)行了切削力分析，并在此基礎(chǔ)上采用ANSYS進(jìn)行了應(yīng)力分析，對雙齒皮帶輪專用刀具受力情況進(jìn)行了明確，為多齒皮帶輪專用刀具的研發(fā)改進(jìn)和實際生產(chǎn)提供理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：皮帶輪 ANSYS 切削
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2017年1期2017-03-21
- 一種三片罐內(nèi)外補(bǔ)涂裝置
述傳動機(jī)構(gòu)包括皮帶輪與兩皮帶，所述皮帶輪與皮帶設(shè)有齒形結(jié)構(gòu)，所述前部工作臺之上設(shè)有壓緊輪與皮帶輪，所述前部工作臺兩端設(shè)有長轉(zhuǎn)軸，凸臺端長轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有兩皮帶輪，另一端穿過凸臺與動力機(jī)構(gòu)相連，所述噴粉機(jī)構(gòu)位于工作臺之上的兩皮帶之間，所述磁棒位于工作臺下兩皮帶輪之間。該發(fā)明的皮帶輪及與其相匹配的皮帶均設(shè)有齒形結(jié)構(gòu)，增大了二者之間的摩擦力，使皮帶的運用更加平穩(wěn)，從而使罐身補(bǔ)涂的粉料寬度減少至原來寬度的1/3。
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2016年4期2016-11-19
- 抽油機(jī)電動機(jī)防水皮帶輪的研制及應(yīng)用
油機(jī)電動機(jī)防水皮帶輪的研制及應(yīng)用黃河濤文獻(xiàn)穩(wěn)王玉 河南油田分公司采油一廠針對抽油機(jī)皮帶在雨季中損耗多且影響原油生產(chǎn)的情況，提出了改進(jìn)皮帶輪結(jié)構(gòu)的方案。在不影響皮帶輪性能及使用壽命的情況下，將現(xiàn)有皮帶輪沿軸向均勻鉆穿10～12個直徑為10 mm的深孔，深孔鉆穿皮帶輪槽的1/3處，深孔均勻分散在皮帶輪四周，要求深孔圓滑且大小和間距適中。當(dāng)雨水沿皮帶進(jìn)入皮帶輪槽時落入深孔，在皮帶與皮帶輪高速旋轉(zhuǎn)的離心力、電動機(jī)風(fēng)扇的風(fēng)力作用下，使皮帶上附著的水迅速沿排水通道排出
油氣田地面工程 2015年7期2015-09-26
- 基于有限元的發(fā)動機(jī)皮帶輪受力分析
有限元的發(fā)動機(jī)皮帶輪受力分析李小泉(承德石油高等專科學(xué)校汽車工程系，河北承德 067000)發(fā)動機(jī)試驗過程中出現(xiàn)皮帶輪斷裂現(xiàn)象。針對皮帶輪結(jié)構(gòu)，采用有限元分析方法，對該結(jié)構(gòu)的3種不同改進(jìn)方案進(jìn)行受力分析，得到發(fā)動機(jī)皮帶輪的應(yīng)力分布，通過疲勞計算比較4種方案，確定最佳方案。發(fā)動機(jī)；皮帶輪；有限元；應(yīng)力0 前言某型發(fā)動機(jī)進(jìn)行100h雙超試驗，當(dāng)試驗進(jìn)行至第60h的時候附加皮帶輪斷裂，如圖1所示。設(shè)計員決定重新設(shè)計幾種不同方案，因此需要對各種方案的附加皮帶輪受力
汽車零部件 2015年6期2015-08-17
- 廣州地鐵數(shù)控不落輪鏇床驅(qū)動滾輪打滑問題分析及解決方法
動電機(jī)，主電機(jī)皮帶輪，從動皮帶輪，齒輪減速箱，驅(qū)動滾輪六大部分。驅(qū)動滾輪傳動方式為：鏇床數(shù)控系統(tǒng)控制主驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動，驅(qū)動電機(jī)帶動電機(jī)主皮帶輪轉(zhuǎn)動，電機(jī)主皮帶輪通過四條V型皮帶帶動兩個從動皮帶輪轉(zhuǎn)動，從動皮帶輪將力和力矩傳遞至齒輪減速箱，齒輪減速箱輸出軸帶動驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動［2］。3 驅(qū)動滾輪打滑原因由于造成驅(qū)動滾輪與列車輪對打滑的原因較多，首先檢查設(shè)備外觀是否良好，各傳動機(jī)構(gòu)狀態(tài)是否良好。經(jīng)核查驅(qū)動滾輪表面無油污、皮帶輪減速箱各零部件狀態(tài)良好、皮帶張緊力滿足技
機(jī)電工程技術(shù) 2015年7期2015-05-15
- 新型電動機(jī)皮帶輪拔輪器
油廠新型電動機(jī)皮帶輪拔輪器李艷貴 郭建立王洪波孫麗紅譚延護(hù)勝利油田孤島采油廠為縮短油井電動機(jī)皮帶輪拆卸時間，提高皮帶輪使用壽命和操作安全性，根據(jù)作用力與反作用力關(guān)系和相對運動原理研制了電機(jī)皮帶輪拔輪器。使用拔輪器拆卸電機(jī)皮帶輪時，當(dāng)外力順時針旋轉(zhuǎn)絲杠時，在頂錐、電機(jī)軸、拉力臂和橫梁之間力的傳遞下，可以將皮帶輪平穩(wěn)地從電機(jī)軸端拉取下來，安全快捷地進(jìn)行電機(jī)皮帶輪的拆卸工作。新型電動機(jī)皮帶輪拔輪器解決了調(diào)整抽油機(jī)沖次耗時長的問題，提高了工作效率。皮帶輪；拔輪器；
油氣田地面工程 2015年4期2015-02-16
- 基于abaqus的皮帶輪有限元仿真分析
330095)皮帶輪作為傳動系統(tǒng)的一部分，由于工作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低廉等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中［1］.本文所研究的發(fā)動機(jī)的皮帶輪就是作為商務(wù)車動力部分，將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力，輸出給傳動系統(tǒng)［2］.由于發(fā)動機(jī)運動的不平穩(wěn)，不可避免地整車將產(chǎn)生振動;同時當(dāng)路況不理想時，也會產(chǎn)生振動［3］，通過懸置系統(tǒng)，將振動傳遞到發(fā)動機(jī)上.如何使皮帶輪避開整車的振動頻率，防止共振現(xiàn)象的出現(xiàn)，需要對皮帶輪的固有特性進(jìn)行深入分析.1 皮帶輪固有特性的理論基礎(chǔ)對皮帶
長沙大學(xué)學(xué)報 2015年5期2015-01-04
- 速度與激情
槽。2. 把中皮帶輪分別套到兩根長車軸中，其中一根車軸兩側(cè)各套一個，另一根車軸除了兩側(cè)，中間還有一個，共三個中皮帶輪。把兩根長車軸放入滑輪組外殼的軸承槽中，用手撥動皮帶輪，可以帶動長車軸順暢轉(zhuǎn)動起來。3. 在滑輪組外殼的側(cè)邊上，靠近圖1-2中8cm位置的那個軸承槽一側(cè)3cm處也開一個2mm寬的槽。把套上了小皮帶輪的車軸搭在剛開的這個軸承槽里，并在短車軸的外側(cè)各套上一個塑料墊圈，使得車軸不會左右擺動，偏移位置。4. 把PVC線槽槽蓋兩側(cè)的軌道卡扣剪下來，做6
中學(xué)科技 2014年11期2014-12-25
- 組合皮帶輪的結(jié)構(gòu)分析與裝配制作
備測繪制作電機(jī)皮帶輪的過程中，因為部分零件缺損且對皮帶輪的結(jié)構(gòu)理解有誤，結(jié)果出現(xiàn)差錯，在糾錯過程中，我們做了大量調(diào)研，并結(jié)合國外套內(nèi)零件結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，通過結(jié)構(gòu)分析、加工制作及上機(jī)一年多的使用效果，證實該結(jié)構(gòu)不僅拆裝快捷，維修方便，還可以保證現(xiàn)場使用的安全可靠。1 主要結(jié)構(gòu)特點及組成國產(chǎn)普通皮帶輪與電機(jī)軸多為過渡配合鍵連接或過盈連接，通過鍵實現(xiàn)軸與輪的周向固定以傳遞運動和轉(zhuǎn)矩，制造方便，對中良好［1］，但使用時由于過盈量的控制不易掌握，使得安裝與拆卸較為困難
機(jī)械工程師 2014年1期2014-10-12
- “智多星”巧做拔輪器
設(shè)備，電機(jī)更換皮帶輪的維護(hù)量很大。原來廠家生產(chǎn)的 “電機(jī)拔輪器”，因為各種原因在拔輪和維修過程中，有1/3的皮帶輪損壞。不但工作效率不高，而且安全隱患增大。高國福經(jīng)過多次實驗，用工字鋼和鋼板等材料，根據(jù)電機(jī)輪的大小固定尺寸，焊制了不同類型與千斤頂適應(yīng)的“拔輪器” ，將機(jī)械螺旋式千斤頂與電機(jī)輪模具配套，通過機(jī)械螺旋力的作用，順利拆卸電機(jī)皮帶輪及其軸承。提高了拔電機(jī)皮帶輪工作效率，減少了勞動強(qiáng)度，修舊班一天就拔皮帶輪90個,年取得直接經(jīng)濟(jì)效益17500元；制作
中國石油石化 2014年3期2014-08-15
- 疾行小車
動，假如在兩個皮帶輪之間的皮帶是以平行方式安裝的（如下圖），則兩個皮帶輪的轉(zhuǎn)動方向?qū)且粯拥模患偃鐑蓚€皮帶輪之間的皮帶是以交叉方式安裝的，則兩個皮帶輪的轉(zhuǎn)動方向是正好相反。endprint皮帶傳動在現(xiàn)實生活中應(yīng)用得比較廣泛，比如拖拉機(jī)的發(fā)動機(jī)上。對于皮帶傳動，假如在兩個皮帶輪之間的皮帶是以平行方式安裝的（如下圖），則兩個皮帶輪的轉(zhuǎn)動方向?qū)且粯拥?；假如兩個皮帶輪之間的皮帶是以交叉方式安裝的，則兩個皮帶輪的轉(zhuǎn)動方向是正好相反。endprint皮帶傳動在現(xiàn)
中學(xué)科技 2014年3期2014-06-04
- 基于ANSYS的皮帶輪仿真分析
于ANSYS的皮帶輪仿真分析王培林（閩西職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械工程系，福建 龍巖 364021）采用有限元分析分析軟件ANSYS，對離合器皮帶輪進(jìn)行靜力學(xué)分析，得到位移分布和應(yīng)力分布云圖，進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度分析，接著在靜力學(xué)分析基礎(chǔ)上，使用ANSYS軟件的后處理Fatigue模塊，采用名義應(yīng)力法對皮帶輪進(jìn)行了疲勞壽命預(yù)測，分析結(jié)果為離合器皮帶輪的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計及控制提供可靠依據(jù)。ANSYS；皮帶輪；仿真分析；疲勞壽命1 引 言皮帶輪作為一種重要的機(jī)械傳動零件，在汽
漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2014年2期2014-03-26
- 多楔旋壓皮帶輪工藝及工裝設(shè)計
00）多楔旋壓皮帶輪工藝及工裝設(shè)計張玲婭（浙江東星汽車部件有限公司，浙江 臨海 317000）皮帶輪是一種重要的機(jī)械傳動零件，它廣泛應(yīng)用于汽車、農(nóng)機(jī)及輕紡工業(yè)等各種機(jī)械設(shè)備的傳動中。皮帶輪傳統(tǒng)生產(chǎn)方法是采用鍛、鑄造毛坯經(jīng)切削加工而成，其缺點是浪費材料，生產(chǎn)率低、產(chǎn)品精度低。旋壓技術(shù)是一種先進(jìn)的成形工藝，運用這種技術(shù)生產(chǎn)的皮帶輪，具有傳動平穩(wěn)、精度高、節(jié)材、生產(chǎn)效率高、環(huán)保、使用壽命長等優(yōu)點。本文以浙江東星汽車部件有限公司的產(chǎn)品為研究對象介紹多楔旋壓皮帶輪。
臺州學(xué)院學(xué)報 2014年6期2014-02-24
- 淺析輪系設(shè)計實例
附件輪系為3個皮帶輪組成：水泵外皮帶輪為主動帶輪，另有2kW發(fā)電機(jī)帶輪和空調(diào)壓縮機(jī)帶輪兩個從動輪組成，選用Z型普通V帶2根，如圖1所示。設(shè)計任務(wù)是將2kW發(fā)電機(jī)換裝4kW發(fā)電機(jī)，從而涉及輪系設(shè)計的變動。1、計算與分析原2kW發(fā)電機(jī)皮帶輪尺寸較小，有效直徑為63mm，又與空調(diào)壓縮機(jī)共用2根Z型普通V帶，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)皮帶輪皮帶包角為83°，小于4kW發(fā)電機(jī)皮帶輪理論包角要求。具體計算如下：4kW發(fā)電機(jī)設(shè)計功率應(yīng)為：Pd= KA×P = 4.8kW大皮帶輪節(jié)圓直徑
汽車實用技術(shù) 2014年7期2014-02-20
- 設(shè)備V形皮帶輪內(nèi)孔修復(fù)工藝分析與研究
過電機(jī)帶動V形皮帶輪，以這種傳動方式再傳入各個傳動機(jī)構(gòu)，最終實現(xiàn)所需要的速度和轉(zhuǎn)矩，這里簡要說明皮帶輪鑲套法修理過程。二、原因分析及解決方法1.原因分析設(shè)備上的皮帶輪一般位于主傳動位置，由于受力較大，長期使用后內(nèi)孔容易出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生脈動現(xiàn)象，形成應(yīng)力集中，對產(chǎn)品加工精度、電動機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)造成隱患。無論是從廠家購買皮帶輪還是自己加工，都會提高修理費用和周期，為了節(jié)約維修費用，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，通過長期的修理實踐，總結(jié)出內(nèi)孔損壞的皮
設(shè)備管理與維修 2014年2期2014-01-01
- 三角帶控制效果分析及下步建議
動。采用皮帶和皮帶輪之間的摩擦力作為動力，該方式能緩和載荷沖擊，運行平穩(wěn)。皮帶受力分析如下：油井正常生產(chǎn)時，電機(jī)皮帶輪和抽油機(jī)減速箱皮帶輪通過皮帶連接，并且有一定的張緊力。當(dāng)傳動系統(tǒng)靜止時，皮帶輪上下皮帶的拉力是相等的，均為張緊力；當(dāng)油井生產(chǎn)時候，皮帶和皮帶輪之間的摩擦力使得兩邊拉力不相等（F1>F2）：（見圖1）兩者之差就為皮帶的有效應(yīng)力，數(shù)值等于沿皮帶輪接觸弧上摩擦力的總和。并且由于皮帶輪圍繞軸承做圓周運動，也會產(chǎn)生相應(yīng)的離心力，以及生產(chǎn)時候產(chǎn)生彎曲應(yīng)
中國信息化·學(xué)術(shù)版 2013年7期2013-09-03
- 三爪改為兩爪，拉力更加大
度，又需要拆卸皮帶輪防護(hù)罩，操作難度較大，給操作帶來很多不便。這個隊的“國宏技改室”成員對此進(jìn)行檢測、分析、研究后認(rèn)為，將機(jī)械三爪改為兩爪，勾爪的橫向長度加長，能直接抓到皮帶輪本體，新增套筒頭，輔助工具配合使用，絲桿采用T型螺紋，可解決了技術(shù)難題。他們經(jīng)過反復(fù)試驗、不斷改進(jìn)，一個高效組合式拔輪器終于出爐，并成功地將這種高效組合式拔輪器運用在120臺梁式抽油機(jī)上，大大減少使用空間、有效防止拉斷皮帶輪邊緣部分、避免了防脫帽直接跟管鉗相互作用，損傷防脫帽，承載能
中國石油石化 2013年3期2013-08-15
- 抽油機(jī)減速器皮帶輪錐套連接結(jié)構(gòu)設(shè)計
11）1 傳統(tǒng)皮帶輪與主動軸連接結(jié)構(gòu)減速器作為抽油機(jī)的重要組成部分，長期工作于野外的惡劣環(huán)境中，平均每天運轉(zhuǎn)20h以上，受復(fù)雜的工況條件影響，減速器故障偶有發(fā)生。傳統(tǒng)設(shè)計的減速器皮帶輪與主動軸采用錐面配合的方式直接連接（如圖1所示），發(fā)生故障時皮帶輪拆卸困難，且現(xiàn)場操作人員若操作不當(dāng)，易造成主動軸軸端錐面損傷，從而導(dǎo)致無法正常裝配，影響用戶的正常使用；皮帶輪與主動軸通過鍵連接直接配合，采用軸端擋板定位，曾經(jīng)發(fā)生過大皮帶輪掉落事故，存在一定的安全隱患；用戶在
機(jī)械工程師 2013年3期2013-03-25
- 齒形皮帶輪攔板緊固連接方式的改進(jìn)
速運轉(zhuǎn)下，齒形皮帶輪二端攔板自然損壞幾率大，出現(xiàn)的故障停機(jī)頻率較高。經(jīng)統(tǒng)計，因二端攔板損壞停機(jī)故障占包裝機(jī)故障的30.64%，嚴(yán)重制約著設(shè)備高性能的發(fā)揮，不但增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且嚴(yán)重影響了卷煙分揀作業(yè)效率。由此，解決齒形皮帶輪二端攔板與主體緊固連接牢固度問題成為降低包裝機(jī)整體故障率的有效途徑。二、設(shè)備現(xiàn)狀(一)基本結(jié)構(gòu)及固定方式齒形皮帶輪由直徑為Ф55mm鋁合金主體及二端直徑為Ф70mm鋁合金攔板構(gòu)成，攔板厚度為1 mm，齒形輪主體為高強(qiáng)度鋁合金。攔
重慶與世界(教師發(fā)展版) 2012年11期2012-08-06
- 基于Pro／E的皮帶輪零件庫建立
解決的問題.以皮帶輪為例說明解決該問題的方法.皮帶輪是機(jī)械行業(yè)常用的零件之一，可以用于實現(xiàn)兩軸的連接及傳動功能，是非常實用的機(jī)械零件.由于皮帶輪設(shè)計參數(shù)較多，在繪制時候比較繁瑣，給設(shè)計者帶來很大麻煩，我們僅需要詳細(xì)設(shè)計和繪制其中一個具體尺寸和結(jié)構(gòu)的零件，其他的僅需要知道它們的具體尺寸，就會迅速再生成三維立體模型和二維工程圖，方便生產(chǎn).2 皮帶輪零件庫的建立2.1 皮帶輪外形結(jié)構(gòu)輪廓圖1 草繪截面2.2 皮帶輪減重槽2.3 皮帶輪鍵槽2.4 皮帶輪倒角圖2
河北建筑工程學(xué)院學(xué)報 2011年1期2011-06-19
- 抽油機(jī)節(jié)能減速器的應(yīng)用分析
：①改小電機(jī)的皮帶輪直徑，但當(dāng)抽油機(jī)電機(jī)的皮帶輪直徑小于160mm時，易使皮帶輪和皮帶之間因包角太小打滑，且最小沖次在4次，不能滿足4次以下參數(shù)的需要；②使用高極數(shù)電機(jī)，降低轉(zhuǎn)速。但使用高極數(shù)電機(jī)成本增加，同時4次以下也不能滿足；③采用電磁調(diào)速電機(jī)，使抽油機(jī)達(dá)到0～9次的無級變速。但調(diào)速電機(jī)勵磁部分耗能大，造成低沖次下的能耗反而增加，且單機(jī)一次性投入成本高，維修運行費用高，同時功率因數(shù)下降；④采用變頻調(diào)速器，但成本高，管理難度大。據(jù)統(tǒng)計，臨盤采油廠有需低沖
中國設(shè)備工程 2011年5期2011-05-04
- 電磁離合器承載能力分析
似，都由線圈、皮帶輪、驅(qū)動盤組成。線圈壓裝在前蓋軸徑上，皮帶輪通過雙列角接觸球軸承坐在前蓋上，驅(qū)動盤壓裝在主軸上。線圈通電后產(chǎn)生電磁力將驅(qū)動盤與皮帶輪吸合并帶動主軸旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)工作，線圈斷電后驅(qū)動盤與皮帶輪脫開，皮帶輪空轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不工作。1.1 磁極電磁鐵有南（S）北（N）兩極，同極相斥異極相吸，相吸的兩個磁極產(chǎn)生一個吸力，叫一對磁極。壓縮機(jī)使用兩種離合器---4極、6極離合器，4極有4對磁極，6極 有6對磁極。根據(jù)電磁理論，線圈通電后產(chǎn)生磁通，我們用磁力
科技傳播 2010年9期2010-08-15