摘要：伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展汽車行業(yè)得到不斷創(chuàng)新，其中電子技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)一步得到推廣，應(yīng)用電子技術(shù)可以提升汽車的功能性，呈現(xiàn)出完善的汽車自動(dòng)控制系統(tǒng)，達(dá)到高水平的汽車性能，本文重點(diǎn)討論現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;電子技術(shù);汽車控制系統(tǒng)

目前，汽車行業(yè)以及電子技術(shù)充分得到發(fā)展，汽車行業(yè)重視電子技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和制作過(guò)程中將更多應(yīng)用到電子技術(shù)，這種方式有助于汽車的自動(dòng)化、智能化特點(diǎn)更加突出。汽車行業(yè)的發(fā)展，微電子技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用逐步完善了汽車性能，并且為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)，廣泛應(yīng)用電子技術(shù)能夠解決傳統(tǒng)汽車制造中的普遍出現(xiàn)的問(wèn)題，有助于汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

一、現(xiàn)代汽車行業(yè)具體應(yīng)用電子技術(shù)的方面

（一）電子噴油裝置

噴油裝置屬于汽車系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分。面臨目前汽車行業(yè)在設(shè)計(jì)和制造時(shí)廣泛應(yīng)用電子技術(shù)的背景下，逐步創(chuàng)新出汽車電子噴油裝置，該裝置能夠保證汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率符合規(guī)定范圍，同時(shí)能夠?qū)ζ土孔龊煤侠碚{(diào)節(jié)，使汽車使用過(guò)程中排放的廢氣量逐步減少，實(shí)現(xiàn)環(huán)保的目的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，電子噴油裝置能夠?qū)諝饬髁?、溫度、含氧量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速做好監(jiān)測(cè)，并且根據(jù)監(jiān)測(cè)到的參數(shù)對(duì)汽車耗油量做出準(zhǔn)確判斷，實(shí)現(xiàn)控制汽車耗油情況的目的，節(jié)省汽油的使用量，同時(shí)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率進(jìn)一步得到提升。

（二）電子點(diǎn)火裝置的配備

目前，大多數(shù)汽車配備了電子點(diǎn)火裝置，該裝置的原理是應(yīng)用感應(yīng)器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)汽車燃料成本的控制，并且有利于環(huán)保。

（三）汽車地盤上應(yīng)用電子技術(shù)的具體方面

1.電控自動(dòng)變速器的應(yīng)用。該裝置能夠自動(dòng)控制汽車的速度，通過(guò)應(yīng)用電子技術(shù)有效控制汽車運(yùn)行過(guò)程中的速度。汽車運(yùn)行時(shí)，電控自動(dòng)變速器可以判斷汽車的各種參數(shù)，并掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、汽車零件工作狀態(tài)，將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算得出汽車變速趨勢(shì)，同時(shí)調(diào)整自動(dòng)變速桿方位，使變速器呈現(xiàn)出與汽車狀態(tài)相符的檔位。與此同時(shí)，電控自動(dòng)變速器的性能十分優(yōu)越，具有較高的控制靈敏度，為駕駛?cè)藛T帶來(lái)全面的汽車各方面信息。

2.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用。該系統(tǒng)屬于汽車安全系統(tǒng)中的一項(xiàng)，我國(guó)大多數(shù)汽車系統(tǒng)中應(yīng)用該裝置。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)控制車輪的滑移率使汽車的車輪呈現(xiàn)出平穩(wěn)的運(yùn)行效果，提升車輪的縱向附著力、側(cè)向附著力，使車輛運(yùn)行的安全性得到有效保障。通過(guò)應(yīng)用該裝置，汽車抱死滑倒的現(xiàn)象、暴死轉(zhuǎn)向的發(fā)生率逐漸降低，保障安全行車。

3.電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的應(yīng)用。該系統(tǒng)包括直流電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等部分。電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)對(duì)比傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)擁有更少的零件數(shù)量。所以，該裝置具備自身體積小、重量輕的優(yōu)勢(shì)，能夠控制汽車的轉(zhuǎn)向，并且逐步改進(jìn)汽車轉(zhuǎn)向功能，保障汽車在高速行駛狀態(tài)下依然穩(wěn)定、安全。

4.智能懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用。該系統(tǒng)能夠結(jié)合汽車系統(tǒng)中能夠被接觸到的裝置懸掛的瞬時(shí)荷載參數(shù)調(diào)整懸掛系統(tǒng)的彈簧剛度，智能懸掛系統(tǒng)中內(nèi)設(shè)減震器裝置。減震器自身具備阻尼特性能夠根據(jù)汽車狀態(tài)隨時(shí)調(diào)整，以此來(lái)應(yīng)對(duì)瞬時(shí)出現(xiàn)的負(fù)荷，給駕駛者帶來(lái)更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（四）智能儀表系統(tǒng)的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車中的智能儀表系統(tǒng)對(duì)汽車運(yùn)行起到了較大作用。通過(guò)應(yīng)用智能儀表系統(tǒng)，人們控制汽車將具備更多的信息參照，控制汽車的方法更加簡(jiǎn)便，通過(guò)儀表系統(tǒng)查看汽車的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，根據(jù)這些參數(shù)自動(dòng)化控制調(diào)整汽車的運(yùn)行參數(shù)。只能儀表系統(tǒng)包括控制器、彩色液晶屏以及組合儀表，控制器是其中核心的部分?？刂破髂軌蚴占砥囘\(yùn)行狀態(tài)下的所有信息，儀表控制器具體負(fù)責(zé)信息的束縛，液晶屏和組合儀表負(fù)責(zé)信息的輸出，控制器綜合分析汽車的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于汽車運(yùn)行過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行正確診斷，使駕駛?cè)藛T能夠?qū)ζ嚨倪\(yùn)行狀態(tài)有充分的掌握。

二、汽車電子技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

目前，汽車行業(yè)中明顯能夠發(fā)現(xiàn)電子技術(shù)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用，這種措施將有效完善汽車的功能。伴隨技術(shù)的突破和創(chuàng)新，汽車電子技術(shù)將逐漸走向成熟，滿足人們更高的需求。具體看來(lái)，汽車電子技術(shù)的未來(lái)發(fā)展具體體現(xiàn)在以下幾方面。

（一）電子元件逐步呈現(xiàn)出微型化趨勢(shì)

微型化是電子元件的未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向，微型化同時(shí)也是新興工業(yè)的創(chuàng)新重點(diǎn)，汽車電子技術(shù)的發(fā)展包括對(duì)各種電子元器件的創(chuàng)新研發(fā)，不斷縮小電氣元器件的體積，將直接降低控制系統(tǒng)的體系，使系統(tǒng)運(yùn)行速度進(jìn)一步提高。

（二）電子元件的集成化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)

未來(lái)將創(chuàng)造出體積更小、質(zhì)量更輕、性能更加完善的各種電子元件。考慮到各種電子元件綜合在一起將實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的功能性，因此應(yīng)結(jié)合各種分散的電子元件模塊，從而形成具備集成化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)的控制系統(tǒng)。此外，按照此種方法把汽車的電子元件進(jìn)行充分整合，成為一個(gè)性能優(yōu)越的電子元件，例如應(yīng)用同一個(gè)傳感器，能夠?qū)㈦娮酉到y(tǒng)控制元件、零件、線路逐步精簡(jiǎn)，保障汽車平穩(wěn)運(yùn)行。

（三）汽車信號(hào)傳輸采用光導(dǎo)纖維

汽車信號(hào)傳輸功能將決定汽車系統(tǒng)的孔子水平，未來(lái)將以光導(dǎo)纖維技術(shù)發(fā)揮傳輸作用，通過(guò)集成各種傳輸類型，逐步提升傳輸質(zhì)量，避免信號(hào)傳輸過(guò)程中遭受各種干擾，提升信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確率。

三、結(jié)語(yǔ)

電子技術(shù)的不斷突破推動(dòng)了汽車系統(tǒng)功能的日趨完善，在應(yīng)用汽車電子技術(shù)之后，汽車系統(tǒng)呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的運(yùn)行效果。在不久的將來(lái)，通過(guò)電子技術(shù)的進(jìn)一步突破和創(chuàng)新，將有效提升汽車控制系統(tǒng)中電子技術(shù)的應(yīng)用效果。

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作者簡(jiǎn)介：

王桂秋，一級(jí)教師，山東省日照市，日照市機(jī)電工程學(xué)校。