振動(dòng)控制
- 非線性能量阱系統(tǒng)的強(qiáng)調(diào)制響應(yīng)研究
變量平均法；振動(dòng)控制中圖分類號(hào)：O322 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AInvestigation on Strongly Modulated Response of Nonlinear Energy Sink SystemCHAI Kai，LI Shuang，LOU Jingjun，ZHU Shijian（College of Naval Architecture and Ocean，Naval University of Engineering，Wuhan 43003
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2022年8期2022-11-14
- 具有無序尺寸肋骨配置的加筋圓柱殼振動(dòng)局域化
關(guān)。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制；振動(dòng)衰減；加筋圓柱殼；無序結(jié)構(gòu)；局域化中圖分類號(hào)： O328；U661.44??? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A??? 文章編號(hào)：1004-4523（2022）05-1138-09DOI：10.16385/j .cnki .issn .1004-4523.2022.05.011引言周期加筋圓柱殼結(jié)構(gòu)是潛艇耐壓殼結(jié)構(gòu)、飛機(jī)艙室結(jié)構(gòu)等工程結(jié)構(gòu)的原型結(jié)構(gòu)，其振動(dòng)特性為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者所關(guān)注[1?5]。無限長周期加筋圓柱殼會(huì)存在“通帶”[?]68：特定周向模式
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2022年5期2022-11-14
- 論中小型電機(jī)維修過程中軸承噪聲及振動(dòng)控制措施
決軸承噪聲及振動(dòng)控制的措施，以及應(yīng)該重視的維修要點(diǎn)，希望對(duì)全面有效解決中小型電機(jī)的軸承噪聲控制有所幫助。關(guān)鍵詞：電機(jī)維修;電機(jī)運(yùn)行;軸承噪聲;振動(dòng)控制1 引言針對(duì)在諸多生產(chǎn)設(shè)備機(jī)械系統(tǒng)中應(yīng)用的電機(jī)設(shè)備來說，其對(duì)于保障系統(tǒng)的正?；\(yùn)行具有重要意義。在應(yīng)用實(shí)踐環(huán)節(jié)，其中存在著滾動(dòng)軸承經(jīng)常性存在問題，往往會(huì)造成運(yùn)行噪音過大，意味著存在著相應(yīng)的安全隱患問題。在無法有效控制的基礎(chǔ)上，長此以往則意味著整個(gè)機(jī)械設(shè)備存在著嚴(yán)重受損的可能性。同時(shí)，考慮到滾動(dòng)軸承造成的異常噪
科學(xué)與財(cái)富 2022年7期2022-07-04
- 含慣容和杠桿元件的減振系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化及性能分析
。關(guān)鍵詞： 振動(dòng)控制;?慣容;?杠桿元件;?力放大機(jī)構(gòu);?參數(shù)優(yōu)化中圖分類號(hào)： TB535;?O328 ???文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A ???文章編號(hào)： 1004-4523（2022）02-0407-10DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2022.02.016引 言在被動(dòng)減振領(lǐng)域中，自1909年Frahm發(fā)明無阻尼動(dòng)力吸振器（Dynamic Vibration Absorber，DVA）距今已有100多年，經(jīng)過不斷優(yōu)化改進(jìn)，相繼
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2022年2期2022-05-14
- 質(zhì)量無序配置加筋圓柱殼的振動(dòng)局域化
筋圓柱殼;?振動(dòng)控制;?無序結(jié)構(gòu);?局域化中圖分類號(hào)： O327;?U661.44 ???文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A ???文章編號(hào)： 1004-4523（2022）02-0379-08DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2022.02.013引??言為保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，工程結(jié)構(gòu)常采取加筋圓柱殼形式，如：潛艇耐壓殼結(jié)構(gòu)、飛機(jī)艙室結(jié)構(gòu)等。傳統(tǒng)的加筋圓柱殼具有周期性結(jié)構(gòu)特征：相鄰的兩個(gè)加強(qiáng)筋之間的部分沿圓柱殼軸向周期復(fù)制。結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制領(lǐng)域通
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2022年2期2022-05-14
- 采摘機(jī)械臂自適應(yīng)輸入整形控制研究
變?nèi)嵝载?fù)載;振動(dòng)控制引言機(jī)械臂是一種多輸入、多輸出且具有時(shí)變性、時(shí)滯性和高度耦合性的復(fù)雜非線性系統(tǒng)。機(jī)器臂系統(tǒng)的不確定性可能會(huì)導(dǎo)致依據(jù)該模型構(gòu)造的控制器性能降低，甚至不穩(wěn)定。在控制器設(shè)計(jì)時(shí)，很多控制策略都會(huì)有局限性，這將會(huì)對(duì)機(jī)械臂系統(tǒng)輸出跟蹤期望軌跡的實(shí)現(xiàn)帶來巨大影響。因此機(jī)械臂系統(tǒng)中存在不確定項(xiàng)難以避免地會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的性能大大降低。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用在機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)控制中，可以處理機(jī)械臂系統(tǒng)模型中的不確定性，還能對(duì)它進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。1輸入整形概述輸入整形（InputS
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2022年5期2022-04-20
- 旋轉(zhuǎn)偏心質(zhì)量塊式消振電力作動(dòng)器建模與控制
求。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制;消振電力作動(dòng)器;并行獨(dú)立控制;負(fù)載前饋控制;魯棒性中圖分類號(hào)：TB535;V211.52文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：10044523（ 2022）01-0209-11DOI： 10.16385/j .cnki.issn.10044523.2022.01.023引 言直升機(jī)在飛行時(shí)，其旋翼的槳葉在高度復(fù)雜的氣動(dòng)環(huán)境中工作，這種氣動(dòng)環(huán)境會(huì)導(dǎo)致氣動(dòng)載荷的波動(dòng)，當(dāng)與葉片的動(dòng)態(tài)特性和彈性運(yùn)動(dòng)耦合時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲和振動(dòng)[1]。這種機(jī)體的振動(dòng)不僅會(huì)
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2022年1期2022-04-04
- 結(jié)構(gòu)-NFVD-TTMDI的控制性能
當(dāng)u關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制;調(diào)諧質(zhì)量阻尼器;非線性液體黏滯阻尼器;慣質(zhì);等效線性化中圖分類號(hào)：TB535;TU311.3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：10044523（ 2022）01-005509DOI： 10.1638 5/j .cnki.issn.10044523.2022.01.006引 言調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（ Tuned Mass Damper，TMD）是一種附加在主結(jié)構(gòu)上的被動(dòng)減振裝置，其研究已有上百年歷史。TMD的減振原理是：通過準(zhǔn)確調(diào)整TMD系統(tǒng)的頻率與阻
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2022年1期2022-04-04
- 周期性沖擊載荷作用下井字梁樓蓋豎向振動(dòng)的控制
動(dòng)，可為結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制提供參考。關(guān)鍵詞：井字梁樓蓋;振動(dòng)控制;調(diào)諧質(zhì)量阻尼器;隔振支座中圖分類號(hào)：TP319.99;TU311.3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1006-0871（2021）03-0001-05DOI：10.13340/j.cae.2021.03.001Abstract：As?to?the?abnormal?vibration?of?cross?beam?slab?under?periodic?impact?load，?the?field?dyna
計(jì)算機(jī)輔助工程 2021年3期2021-11-28
- 基于MRE隔振器的變剛度半主動(dòng)隔振系統(tǒng)分析
體;變剛度;振動(dòng)控制;基礎(chǔ)隔震中圖分類號(hào)：TU352.1+1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AAnalysis of Variable Stiffness Semi-activeVibration Isolation System Based on MRE IsolatorHUANG Xuegong，LIU Tao，MA Weijia，ZHANG Guang（School of Mechanical Engineeri
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2021年8期2021-09-26
- 基于MRE隔振器的變剛度半主動(dòng)隔振系統(tǒng)分析
體;變剛度;振動(dòng)控制;基礎(chǔ)隔震中圖分類號(hào)：TU352.1+1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AAnalysis of Variable Stiffness Semi-activeVibration Isolation System Based on MRE IsolatorHUANG Xuegong，LIU Tao，MA Weijia，ZHANG Guang（School of Mechanical Engineeri
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2021年8期2021-09-26
- 杠桿式調(diào)諧質(zhì)量阻尼器對(duì)雙吊索尾流致振的減振優(yōu)化
。關(guān)鍵詞： 振動(dòng)控制; 尾流致振; 雙吊索; 杠桿式調(diào)諧質(zhì)量阻尼器; 優(yōu)化設(shè)計(jì)引 言隨著大跨度纜索承重橋梁跨徑的不斷增大，其上的吊索也隨之增長。長吊索具有頻率低、質(zhì)量輕、阻尼小、長細(xì)比大的特點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)通常布置2根或者4根吊索，相鄰吊索存在顯著的氣動(dòng)干擾，因此，在實(shí)際工程中，長吊索大幅振動(dòng)時(shí)有發(fā)生。例如，日本明石海峽大橋、丹麥大帶橋和中國西堠門大橋[1]的吊索都發(fā)生過大幅風(fēng)致振動(dòng)。為此，國內(nèi)外學(xué)者針對(duì)并列吊索尾流致振的機(jī)理、減振措施開展了廣泛研究[1?8]
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2021年4期2021-09-08
- 被動(dòng)變阻尼耗能裝置的設(shè)計(jì)與性能試驗(yàn)研究
性。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制;被動(dòng)變阻尼;性能試驗(yàn);耗能裝置;滯回曲線中圖分類號(hào)：TU352.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1004-4523（2020）05-0869-08DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2020.05.002引言經(jīng)過30多年的發(fā)展，結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)得到了越來越多的應(yīng)用。理論分析和試驗(yàn)結(jié)果都表明：黏滯阻尼器能夠提供較大阻尼，可以有效的控制結(jié)構(gòu)的變形。但是，黏滯阻尼器的阻尼系數(shù)固定，阻尼器的出力被限制在一定范
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2020年5期2020-12-18
- 變化型慣質(zhì)調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的優(yōu)化與性能評(píng)價(jià)
質(zhì)量阻尼器;振動(dòng)控制;慣質(zhì);固定點(diǎn)理論中圖分類號(hào)：TU352.1;TU311.3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1004-4523（2020）05-0877-08DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2020.05.003引言調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（Tuned Mass Damper，TMD）是一種附加于振動(dòng)主結(jié)構(gòu)的被動(dòng)減振裝置，其研究已有上百年的歷史。1909年，F(xiàn)rahm發(fā)明的TMD僅考慮在單自由度主結(jié)構(gòu)上附加無阻尼質(zhì)量塊，而后Orm
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2020年5期2020-12-18
- 化工機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)控制技術(shù)研究
工機(jī)械設(shè)備;振動(dòng)控制;危害DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.25.2941 機(jī)械振動(dòng)的原理機(jī)械振動(dòng)是指物體或質(zhì)點(diǎn)在其平衡位置周圍所進(jìn)行的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)具有規(guī)律性。振動(dòng)的強(qiáng)弱可通過振動(dòng)量進(jìn)行衡量，振動(dòng)體位移、速度、加速度等均可由振動(dòng)量表示。當(dāng)振動(dòng)量在允許范圍以上時(shí)，機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的動(dòng)荷載和噪聲將隨之增大，進(jìn)而會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的工作性能、使用壽命造成不利影響。當(dāng)振動(dòng)過于嚴(yán)重的情況下，甚至?xí)霈F(xiàn)零部件早期失效情況。2 化工機(jī)械設(shè)備
卷宗 2020年25期2020-12-15
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)鏈的振動(dòng)控制
力發(fā)電機(jī)組;振動(dòng)控制前言風(fēng)能作為一種可再生的清潔型能源，已經(jīng)成為了當(dāng)前清潔能源供給的中堅(jiān)力量。由于風(fēng)機(jī)機(jī)組通常處于惡劣的環(huán)境當(dāng)中，這導(dǎo)致使其風(fēng)電機(jī)組的故障較高。對(duì)此，就需要相關(guān)運(yùn)營人員在其運(yùn)行的過程當(dāng)中對(duì)其進(jìn)行有效的管理及監(jiān)測，這樣才能夠保證其整體的運(yùn)作能長期有效的運(yùn)行。一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)鏈的異常振動(dòng)危害風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要是由傳動(dòng)鏈組成的，如主軸系統(tǒng)、齒輪箱等，齒輪箱是風(fēng)機(jī)機(jī)組最重要的傳動(dòng)部件。在風(fēng)機(jī)運(yùn)行的過程當(dāng)中，齒輪箱作為增速箱，其整體的作用就是通過內(nèi)
裝備維修技術(shù) 2020年4期2020-11-23
- MTVMD對(duì)結(jié)構(gòu)減震參數(shù)優(yōu)化及偏離性分析
關(guān).關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制;調(diào)諧粘性質(zhì)量阻尼器;參數(shù)優(yōu)化;參數(shù)偏離;減震性能中圖分類號(hào)：U441.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1674—2974（2020）09—0001—09Abstract：The parameter optimization design and damping effect of the single-degree-of-freedom structure under the s
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2020年9期2020-10-20
- 試論數(shù)控機(jī)床切削能力對(duì)機(jī)械加工質(zhì)量的影響
;表面質(zhì)量;振動(dòng)控制【Abstract】CNC machining is an advanced machining technology in the mechanical manufacturing industry. In enterprise production process， the use of CNC machine tools has become more and more extensive. The effective use o
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2020年4期2020-07-20
- “機(jī)械噪聲與振動(dòng)控制”課程的實(shí)踐教學(xué)改革
“機(jī)械噪聲與振動(dòng)控制”課程中主要知識(shí)點(diǎn)應(yīng)用的振動(dòng)模型，把課程內(nèi)容中的主要知識(shí)點(diǎn)融入到大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐中，直接解決實(shí)際工程問題，培養(yǎng)了學(xué)生在工程實(shí)踐中應(yīng)用理論分析問題和解決問題的能力。關(guān)鍵詞：噪聲;振動(dòng)控制;課程;大學(xué)生為了提高教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)行“機(jī)械噪聲與振動(dòng)控制”課程的教學(xué)改革，訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)踐能力，基于大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，在創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐中培養(yǎng)大學(xué)生的分析能力，探討“機(jī)械噪聲與振動(dòng)控制”課程的實(shí)踐教學(xué)方法。一、兩自由度系統(tǒng)的振動(dòng)模型在課程的教學(xué)過程中，不僅將
科學(xué)與財(cái)富 2020年11期2020-07-10
- 旋轉(zhuǎn)慣質(zhì)雙調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的優(yōu)化與風(fēng)振控制研究
：風(fēng)致振動(dòng);振動(dòng)控制;調(diào)諧質(zhì)量阻尼器;慣質(zhì)中圖分類號(hào)：TU311.3;0328文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1004-4523（2020）02-0295-09DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2020.02.009引言調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（Tuned Mass Damper，TMD）是一種附加于主結(jié)構(gòu)的被動(dòng)減振裝置，廣泛應(yīng)用于土木工程結(jié)構(gòu)的振動(dòng)控制。TMD結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化（包括最優(yōu)頻率和阻尼比）主要采用兩種方法：H∞和H2方法。其中，
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2020年2期2020-05-13
- 一種含有杠桿元件的動(dòng)力吸振器參數(shù)優(yōu)化
據(jù)。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制;動(dòng)力吸振器;參數(shù)優(yōu)化;杠桿;固定點(diǎn)理論中圖分類號(hào)：0328;TH113.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1004-4523（2020）02-0347-09DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2020.02.015引言動(dòng)力吸振器（Dynamic Vibration Absorber，簡稱DVA）是一種附加在受激勵(lì)的主系統(tǒng)上以抑制其振動(dòng)的控制裝置。1911年Frahm發(fā)明了第一個(gè)DVA，這種DVA只是在單自由
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2020年2期2020-05-13
- 永磁同步電機(jī)的振動(dòng)控制研究
磁同步電機(jī);振動(dòng)控制;有效策略中圖分類號(hào)：TM341文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）05-0060-03Abstract： With the development of science and technology， the emergence of permanent magnet synchronous motors has the advantages of good economic benefits， no noise，
河南科技 2020年5期2020-05-03
- 建筑工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制技術(shù)研究
構(gòu)而言，研究振動(dòng)控制技術(shù)并應(yīng)用于實(shí)踐中具有重要意義，是確保建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)性工作?；趯?shí)踐研究，本文對(duì)振動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行研究，僅供參考。【關(guān)鍵詞】建筑工程;振動(dòng)控制;結(jié)構(gòu)抗震引言建筑工程行業(yè)一直保持著良好的發(fā)展勢頭。隨著建筑行業(yè)快速發(fā)展，配套技術(shù)要求也在不斷提高。近些年來，地震災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，造成極大破壞，引發(fā)人們對(duì)結(jié)構(gòu)抗震性能的普遍關(guān)注，相關(guān)專家學(xué)者也投入結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制研究之中，并且取得一定積極成果。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制研究，是提高建筑抗震性能，減少地震危害性
- 毗鄰開關(guān)站樁基施工振動(dòng)控制研究
適合開關(guān)站的振動(dòng)控制閾值，制定有效的施工振動(dòng)控制措施，保證了施工期間開關(guān)站內(nèi)設(shè)備運(yùn)行安全，同時(shí)可為后續(xù)類似施工提供借鑒、參考?！娟P(guān)鍵詞】復(fù)雜環(huán)境;沖孔灌注樁;振動(dòng)監(jiān)測;振動(dòng)控制某電站開關(guān)站一期工程時(shí)已建成并投入使用，開關(guān)站內(nèi)有一期機(jī)組GIS、控制柜等重要電氣設(shè)備。二期機(jī)組500kV高壓母線廊道與開關(guān)站相接，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)形式為沖孔灌注樁基礎(chǔ)，樁與開關(guān)站最近距離約6m。沖孔灌注樁施工會(huì)產(chǎn)生較大幅度的振動(dòng)，如何在近距離的情況下控制施工振動(dòng)，確保開關(guān)站站內(nèi)設(shè)備安全運(yùn)行
中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2020年12期2020-01-11
- 柔性臂振動(dòng)的雙目三維檢測和主動(dòng)控制
;蟻群優(yōu)化;振動(dòng)控制DOI：10.15938/j.emc.2019.10.015中圖分類號(hào)：TP241文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1007-449X（2019）10-0129-100引言柔性材料由于質(zhì)量輕、靈活度高等特點(diǎn)，在航空航天領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用于柔性關(guān)節(jié)和太陽能帆板等結(jié)構(gòu)上，其中不乏細(xì)長的柔性臂結(jié)構(gòu)。此類結(jié)構(gòu)易受激產(chǎn)生持續(xù)振動(dòng)從而影響航天器的正常工作。因此對(duì)柔性臂結(jié)構(gòu)的振動(dòng)控制研究具有重要意義。目前對(duì)于柔性臂結(jié)構(gòu)的振動(dòng)問題國內(nèi)外已有大量相關(guān)研究和文獻(xiàn)，包
電機(jī)與控制學(xué)報(bào) 2019年10期2019-12-03
- 直聯(lián)式通風(fēng)機(jī)振動(dòng)控制問題研究
詞：通風(fēng)機(jī)；振動(dòng)控制；轉(zhuǎn)子平衡1 通風(fēng)機(jī)組裝旋轉(zhuǎn)部件的安裝。由于自重的原因，旋轉(zhuǎn)部件最好采用立式安裝，包括電機(jī)轉(zhuǎn)子和風(fēng)機(jī)葉輪。對(duì)于一些較大、較重的旋轉(zhuǎn)部件，水平安裝將變得異常困難，即便是完成安裝，其對(duì)中情況和應(yīng)力均布也難以取得較好的效果。根據(jù)《通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子平衡》（JB/T 9101-2014）中表2 可知，平衡品質(zhì)等級(jí)2.3mm/s，最高工作轉(zhuǎn)速3000、1500、1000r/min 的轉(zhuǎn)子平衡允許質(zhì)量偏心距分別為8μm、16μm、24μm，可見微小的變形或
大東方 2019年11期2019-10-21
- 基于分散控制的建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制理論與計(jì)算方法研究
的缺點(diǎn)。結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制技術(shù)可有效地減少建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)。同時(shí)，越來越多的新型材料和新技術(shù)被用于提高建筑結(jié)構(gòu)的舒適度和安全度?！娟P(guān)鍵詞】分散控制；建筑結(jié)構(gòu)；振動(dòng)控制1引言構(gòu)造地震是破壞性地震的主要來源，也是土木工程結(jié)構(gòu)在地震中發(fā)生破壞的主因。很多工業(yè)建筑和民用建筑在強(qiáng)震作用下會(huì)遭受不同程度的破壞，從而給人類造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。由于建筑物在強(qiáng)震作用下往往會(huì)發(fā)生倒塌破壞，從而引起人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。自20世紀(jì)80年代以來，在基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)浪潮的背景下，我國涌現(xiàn)
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年5期2019-10-20
- 渦旋壓縮機(jī)的質(zhì)量管理與控制
;底座質(zhì)量;振動(dòng)控制渦旋壓縮機(jī)是繼活塞壓縮機(jī)和螺桿壓縮機(jī)之后的一種氣體積蓄在渦旋槽之間并利用旋轉(zhuǎn)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮的機(jī)械。因其效率高、體積小、質(zhì)量輕而被廣泛地應(yīng)用于制冷、以及空調(diào)和熱泵等領(lǐng)域中。由于渦旋壓縮機(jī)常常用于汽車、冶金、航空、制冷設(shè)備，以及空調(diào)等特殊環(huán)境中，因此，就要求壓縮機(jī)具有效率高、節(jié)能、抗干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、減振性能好、能力調(diào)節(jié)范圍寬等特點(diǎn)。壓縮機(jī)內(nèi)驅(qū)動(dòng)器部分安裝在壓縮機(jī)機(jī)殼側(cè)面與壓縮機(jī)集成為一體，體積相對(duì)較大，減重、抗振動(dòng)能力差。但是
環(huán)球市場 2019年6期2019-09-10
- 基于能量最優(yōu)及降低振動(dòng)損耗的多目標(biāo)優(yōu)化瞬時(shí)控制策略
】能量優(yōu)化；振動(dòng)控制；多目標(biāo)；瞬時(shí)控制引言當(dāng)今社會(huì)，由于能源的過度開采和生產(chǎn)生活，節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境成為當(dāng)下社會(huì)丞待解決的重要課題，而其中汽車廢氣排放和能源成本的問題一直備受關(guān)注，混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車被看作是一種自然的發(fā)展目標(biāo)[1]?；旌蟿?dòng)力汽車不僅在能源的節(jié)約和污染氣體的排放方面有其獨(dú)有的優(yōu)勢，而且具備傳統(tǒng)電力汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車的全部優(yōu)點(diǎn)，因此混合動(dòng)力技術(shù)可以說是應(yīng)時(shí)代而生，而作為混合動(dòng)力技術(shù)的核心的控制策略就處于十分重要的地位。針對(duì)車輛的動(dòng)力和能量要求
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年4期2019-09-10
- 慣性質(zhì)量對(duì)斜拉索阻尼器減振增效作用試驗(yàn)研究
磁阻尼器; 振動(dòng)控制; 負(fù)剛度; 耗能增效中圖分類號(hào)： U448.27; U441+.3? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A? 文章編號(hào)： 1004-4523（2019）03.0377.09引 言大跨度斜拉橋的斜拉索極易在外界環(huán)境激勵(lì)下發(fā)生風(fēng)振、風(fēng)雨振和參數(shù)振動(dòng)等多種有害振動(dòng)，斜拉索的有效減振技術(shù)對(duì)斜拉橋的安全運(yùn)營至關(guān)重要。外置式被動(dòng)黏滯阻尼器作為一種最常用的斜拉索減振措施，相關(guān)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與效果評(píng)估得到了廣泛研究。在線性黏滯阻尼器方面：Kovacs[1]最早推導(dǎo)了安裝油
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2019年3期2019-08-10
- 城市有軌電車引發(fā)的建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)
振動(dòng)舒適度;振動(dòng)控制中圖分類號(hào)：TU317文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1006-0871（2019）02-0042-050?引?言隨著軌道交通的迅速發(fā)展，負(fù)責(zé)列車日常檢修與維護(hù)的車輛段也越來越多。目前，增加車輛段土地利用率的常見做法是在車輛段上蓋大平臺(tái)上進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，建設(shè)住宅以及商業(yè)區(qū)等。列車檢修維護(hù)運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)沿下部結(jié)構(gòu)向上傳播，造成上部建筑結(jié)構(gòu)的二次振動(dòng)。此類振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)安全性不會(huì)產(chǎn)生影響，但會(huì)影響建筑物內(nèi)居住者的舒適度，降低建筑的適用性能。國內(nèi)已有學(xué)者對(duì)
計(jì)算機(jī)輔助工程 2019年2期2019-07-08
- 干摩擦阻尼結(jié)構(gòu)對(duì)失諧葉盤振動(dòng)局部化的約束作用
盤;失諧; 振動(dòng)控制中圖分類號(hào)：TK263.3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ALIU Yalin， LIU Shuo， SHANGGUAN Bo， et al.Effect of the dry friction damping structure on the localized vibration of mistuned bladed disk[J].Journal of Hebei University of Science and Technology，2019，4
河北科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年1期2019-06-11
- 曳引式電梯機(jī)械系統(tǒng)豎直振動(dòng)的原因分析與抑制
曳引式電梯;振動(dòng)控制中圖分類號(hào)：TU857? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A在城市化不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)上，高層建筑的數(shù)量也在逐漸地提升，電梯已經(jīng)成為日常生活不可缺少的運(yùn)行工具。電梯的安全至關(guān)重要，但是根據(jù)目前的實(shí)際情況來看，電梯的設(shè)計(jì)在安全性、功能性及舒適性等方面都存在很大的問題，所以需要對(duì)電梯性能進(jìn)行提升，只有這樣才能滿足當(dāng)下的需求。電梯企業(yè)也應(yīng)該針對(duì)電梯的舒適性和安全性進(jìn)行不斷完善，從而確保使用者的安全。在一般的情況下，電梯運(yùn)行會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的振動(dòng)
海峽科技與產(chǎn)業(yè) 2019年10期2019-04-20
- 宏纖維復(fù)合材料對(duì)弧板結(jié)構(gòu)的作動(dòng)方程
提高M(jìn)FC的振動(dòng)控制效果，提出了一種MFC復(fù)合弧板結(jié)構(gòu)的作動(dòng)方程計(jì)算方法?；贛FC的第一類壓電方程，建立了考慮MFC與受控結(jié)構(gòu)的復(fù)合作用和MFC受弧板曲率影響的P1型MFC復(fù)合弧板結(jié)構(gòu)作動(dòng)方程，得到了MFC對(duì)弧板結(jié)構(gòu)的作動(dòng)力與作動(dòng)彎矩。將推導(dǎo)的計(jì)算結(jié)果與官方數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，兩者偏差在4%以內(nèi)；完成了MFC復(fù)合弧板結(jié)構(gòu)的振動(dòng)控制試驗(yàn)，采用該作動(dòng)方程的有限元仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的偏差在8.5%以內(nèi)。研究結(jié)果表明，文中推導(dǎo)的P1型MFC作動(dòng)方程是正確的，完全可以用
- 某選煤廠結(jié)構(gòu)減振控制研究
針對(duì)該結(jié)構(gòu)的振動(dòng)控制問題，進(jìn)行了分析探討。針對(duì)該結(jié)構(gòu)的振動(dòng)問題，提出了兩套加固方案，一是對(duì)原結(jié)構(gòu)增設(shè)鋼支撐桿件；二是利用阻尼器的耗能減振能力。計(jì)算及改造加固后的效果表明，通過合理的設(shè)置鋼支撐，可以有效的減輕振動(dòng)的效果，提高工作環(huán)境的舒適度。計(jì)算結(jié)果表明，增設(shè)阻尼器后，結(jié)構(gòu)的減振效果明顯。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制；阻尼器；耗能減振DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.0851 工程概況該項(xiàng)目為某選煤廠改擴(kuò)建工程（原產(chǎn)能為17.0
山東工業(yè)技術(shù) 2018年20期2018-11-26
- 動(dòng)力吸振器在CVT車型LockUp方向盤振動(dòng)控制中的應(yīng)用
器進(jìn)行方向盤振動(dòng)控制的方法。通過優(yōu)化動(dòng)力吸振器參數(shù)，成功使得方向盤的振動(dòng)減小到了可接受的范圍。關(guān)鍵詞：動(dòng)力吸振器；方向盤；Lock Up；振動(dòng)控制中圖分類號(hào)：U463.46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（2018）04-0068-04Abstract： The mechanism of CVTs Lock up and dynamic damper were analyzed firstly. Based on this， one vehi
汽車科技 2018年4期2018-10-31
- 柔順宏微操作器的最優(yōu)抑振軌跡規(guī)劃研究
。關(guān)鍵詞： 振動(dòng)控制； 宏微操作器； 柔順機(jī)構(gòu)； 軌跡規(guī)劃； 動(dòng)力學(xué)建模中圖分類號(hào)： TB535； TP242文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)： 1004-4523（2018）04-0611-09DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2018.04.008引言近年來，隨著微操作和微裝配任務(wù)的復(fù)雜程度不斷增加，具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)動(dòng)精度高、無摩擦和無需潤滑等優(yōu)點(diǎn)的柔順機(jī)構(gòu)得到了廣泛應(yīng)用[1]。通常，柔順機(jī)構(gòu)可以增大微操作器工作范圍，實(shí)現(xiàn)多
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2018年4期2018-09-29
- TVMD的減振機(jī)理及其提升連續(xù)梁減震性能的研究
。關(guān)鍵詞： 振動(dòng)控制； 減震設(shè)計(jì)； 連續(xù)梁橋； 調(diào)諧黏滯質(zhì)量阻尼器； 參數(shù)優(yōu)化中圖分類號(hào)： O328； U441.3文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)： 1004-4523（2018）04-0599-12DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2018.04.007引言震災(zāi)調(diào)查表明，連續(xù)梁橋易發(fā)生墩柱破壞或全聯(lián)倒塌；梁端也易產(chǎn)生較大的位移，與鄰梁或擋塊發(fā)生碰撞，或?qū)е侣淞篬1]。近年來部分連續(xù)梁橋出現(xiàn)了高墩、長聯(lián)和大跨等特點(diǎn)，僅靠抗震設(shè)
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2018年4期2018-09-29
- 復(fù)合阻尼索設(shè)計(jì)及減振性能試驗(yàn)研究
阻尼索對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制的效果。結(jié)果表明：復(fù)合阻尼索主索弦向剛度越大，其對(duì)結(jié)構(gòu)減振效果越好；阻尼索的安裝高度越高，其對(duì)高聳結(jié)構(gòu)第一階彎曲振動(dòng)減振的效果越好；隨著阻尼器阻尼系數(shù)的增大，結(jié)構(gòu)附加等效阻尼比先增大，后減小，存在最優(yōu)阻尼系數(shù)，使得結(jié)構(gòu)獲得最優(yōu)減振效果。關(guān)鍵詞： 振動(dòng)控制； 高聳結(jié)構(gòu)； 復(fù)合阻尼索； 阻尼器； 試驗(yàn)研究中圖分類號(hào)： TU973.2； TU317+.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)： 1004-4523（2018）04-0591-08DOI：10
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2018年4期2018-09-29
- 管路阻尼敷層減振效果評(píng)估研究
尼材料在管路振動(dòng)控制方面的應(yīng)用方法和和規(guī)律。研究結(jié)果表明：管道與阻尼層的截面慣性矩對(duì)阻尼吸振效果起著關(guān)鍵作用，由于截面慣性矩的作用，管壁上敷設(shè)約束阻尼要優(yōu)于自由阻尼。同時(shí)阻尼敷設(shè)位置也影響著吸振效果。關(guān)鍵詞：約束阻尼；管路振動(dòng)；振動(dòng)控制中圖分類號(hào)：TB535+.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi:10.3969/j.issn.1007-7294.2018.08.014文章編號(hào)：1007-7294（2018）08-1039-08收稿日期：2018-06-27基金項(xiàng)目：江
船舶力學(xué) 2018年8期2018-08-30
- 建筑隔振消能技術(shù)分析
；消能減震；振動(dòng)控制【Abstract】 The damage caused by the earthquake will seriously threaten the safety of people's lives and property. In recent years， structural engineers in China have not stopped studying the earthquake resistance of buil
中華建設(shè)科技 2018年1期2018-08-28
- 針對(duì)分散控制的建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制理論
制策略在結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制中應(yīng)用較多。然而，對(duì)于復(fù)雜多自由度建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制系統(tǒng)的控制問題而言，雖然集中控制策略能夠取得很好的控制效果，但是集中控制在解決復(fù)雜多自由度建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制問題時(shí)存在升算量較大，可靠性較差和控制性能不穩(wěn)定等缺陷。而分散控制策略可解決這一問題。分散控制策略為解決復(fù)雜多自由度建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制提供了一種新的途徑。關(guān)鍵詞：高層建筑 振動(dòng)控制 分散控制引言隨著社會(huì)發(fā)展和人類需求的增長，建筑物逐漸向高層、大跨度、高柔等方面發(fā)展，對(duì)建筑物抗震的安全性
科學(xué)與財(cái)富 2018年12期2018-06-11
- 多輸入多輸出隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)雅克比控制算法
兩輸入兩輸出振動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)，分別設(shè)定參考譜的各元素，設(shè)置容差帶，然后進(jìn)行頻響函數(shù)估計(jì)，利用新算法對(duì)X軸和Y軸的振動(dòng)進(jìn)行控制，結(jié)果表明利用雅克比控制算法可將自譜、相干系數(shù)與相位等均控制在工程標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，控制效果良好。關(guān)鍵詞： 隨機(jī)振動(dòng)； 功率譜密度； 雅克比矩陣； 振動(dòng)控制； 環(huán)境試驗(yàn)中圖分類號(hào)：O324； TN911.72文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)： 10044523（2017）04054907DOI：10.16385/j.cnki.issn.10044523
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2017年4期2018-05-31
- 工業(yè)機(jī)器人振動(dòng)控制技術(shù)研究
工業(yè)機(jī)器人的振動(dòng)控制問題，具有重要的學(xué)術(shù)意義和現(xiàn)實(shí)意義。本文采用逆動(dòng)力學(xué)的方法抑制工業(yè)機(jī)器人的振動(dòng)，主要研究剛性臂運(yùn)動(dòng)過程中抑制振動(dòng)的發(fā)生與剛性臂運(yùn)動(dòng)終止時(shí)確保精確定位。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制；逆動(dòng)力學(xué)；剛性機(jī)械臂；加速度優(yōu)化1.課題研究目的和意義隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人的機(jī)械臂采用輕質(zhì)、柔性構(gòu)件已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。但是大多數(shù)的工業(yè)機(jī)器人的剛性臂的振動(dòng)直接影響末端柔性臂的振動(dòng)，所以對(duì)工業(yè)機(jī)器人的剛性臂的研究也是十分必要的。本文通過動(dòng)力學(xué)分析建立數(shù)學(xué)模
東方教育 2018年9期2018-05-28
- 數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床床身的振動(dòng)控制研究
的采取相應(yīng)的振動(dòng)控制措施。本文通過瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)理論與有限元軟件對(duì)數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床床身振動(dòng)進(jìn)行了分析，并采用快速傅里葉變換方法對(duì)加速度時(shí)間歷程曲線進(jìn)行了處理，從而獲得數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床床身的頻譜分析結(jié)果，以對(duì)床身所具備的振動(dòng)特性進(jìn)行了解，并根據(jù)其振動(dòng)特性采取相應(yīng)的振動(dòng)控制措施。關(guān)鍵詞：數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床；床身振動(dòng)；振動(dòng)控制依靠以往的振動(dòng)控制經(jīng)驗(yàn)來對(duì)數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床進(jìn)行靜態(tài)設(shè)計(jì)，很難達(dá)到理想的振動(dòng)控制效果，因此急需探尋一種動(dòng)態(tài)的振動(dòng)控制方法。為此，以下便對(duì)數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床床身的振動(dòng)控制
科技風(fēng) 2018年28期2018-05-14
- 壓電柔性臂的ARMAX模型辨識(shí)降階及最優(yōu)極點(diǎn)移動(dòng)控制
針對(duì)柔性臂的振動(dòng)控制，提出了一種基于線性二次型（Linear Quadratic，LQ）最優(yōu)極點(diǎn)移動(dòng)控制法，從求逆的角度，通過移動(dòng)系統(tǒng)極點(diǎn)來確定LQ的最優(yōu)狀態(tài)加權(quán)矩陣Q，該方法簡單有效地解決了狀態(tài)加權(quán)矩陣Q和輸入加權(quán)矩陣R的選擇問題，具有明顯的物理工程意義。試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)了ARMAX模型對(duì)于壓電柔性臂系統(tǒng)模型辨識(shí)的適用性及平衡降階方法對(duì)模型降階的可行性，并驗(yàn)證了線性二次型最優(yōu)極點(diǎn)移動(dòng)策略對(duì)柔性臂振動(dòng)控制的有效性。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制；系統(tǒng)辨識(shí)；壓電柔性臂；最優(yōu)極
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2018年1期2018-04-10
- 考慮CSI效應(yīng)的AMD控制系統(tǒng)構(gòu)建及其時(shí)變時(shí)滯補(bǔ)償
數(shù)。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制；高柔結(jié)構(gòu)；AMD控制系統(tǒng)；時(shí)變時(shí)滯；保性能控制中圖分類號(hào)：TU352.2；TU973.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1004-4523（2018）01-0020-10DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2018.01.003引言高柔結(jié)構(gòu)的主動(dòng)質(zhì)量阻尼器AMD（activemassdamper）具有控制效果好、控制頻帶寬等優(yōu)點(diǎn)，多用于控制該結(jié)構(gòu)水平方向的動(dòng)力響應(yīng)。由于AMD控制系統(tǒng)存在著時(shí)滯效應(yīng)，導(dǎo)致了
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2018年1期2018-04-10
- 建筑結(jié)構(gòu)的隔震、減振和振動(dòng)控制
隔震、減振和振動(dòng)控制等的研究力度。同時(shí)，人們對(duì)居住環(huán)境和質(zhì)量提出了更高的要求，尤其是房屋建筑的安全性能。如果建筑結(jié)構(gòu)沒有采取必要的隔震和減震措施，勢必會(huì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)安全性造成不利影響。因此，有必要加強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的隔震、減振和振動(dòng)控制，促進(jìn)房屋建筑物穩(wěn)定性的提升。本文將在對(duì)隔震和消能減振進(jìn)行詳細(xì)論述的基礎(chǔ)上，就建筑結(jié)構(gòu)的隔震、減振和振動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行深入分析和研究，以供參考。關(guān)鍵詞：建筑結(jié)構(gòu)；隔震；消能減振；振動(dòng)控制中圖分類號(hào)：TU352.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章
中國科技縱橫 2017年21期2017-12-12
- 結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制概況綜述
摘 要】結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制在土木工程領(lǐng)域的研究已有近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程，其研究范疇大體又分為無源的被動(dòng)控制和有源的主動(dòng)控制。本文簡要敘述了被動(dòng)控制、主動(dòng)控制、半主動(dòng)控制以及混合控制的發(fā)展概況及應(yīng)用，作出了對(duì)振動(dòng)控制技術(shù)在未來土木工程領(lǐng)域的展望?！娟P(guān)鍵詞】振動(dòng)控制；被動(dòng)控制；主動(dòng)控制；半主動(dòng)控制；混合控制前言傳統(tǒng)的抗震方法就是“以剛克剛”，提高建筑物結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度來抵抗地震作用。由于傳統(tǒng)抗震方法過度依賴結(jié)構(gòu)構(gòu)件的延性，對(duì)于構(gòu)件所造成的損傷卻沒有考慮周全。1972
大陸橋視野·下 2017年8期2017-09-19
- 淺談中小型電機(jī)維修過程中軸承噪聲及振動(dòng)的控制
；軸承噪聲；振動(dòng)控制引言：生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行是單位正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，其中電機(jī)能夠?yàn)樵O(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)提供所需的動(dòng)力，而在實(shí)際應(yīng)用中，電機(jī)的軸承將會(huì)由于受到外界因素的影響產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)聲音過大等問題，如果不能夠及時(shí)對(duì)其進(jìn)行治理和解決，將會(huì)對(duì)整體設(shè)備的正常運(yùn)行產(chǎn)生一定的威脅。1. 電機(jī)中軸承噪聲及振動(dòng)產(chǎn)生的原因1.1配置不當(dāng)產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)在電機(jī)軸承的內(nèi)套和外套中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)軸承以及軸間的相對(duì)滑動(dòng)，但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及以往的經(jīng)驗(yàn)積累，現(xiàn)如今的軸承零件的標(biāo)準(zhǔn)間隙的大小已經(jīng)
科學(xué)與財(cái)富 2017年25期2017-09-17
- 自供電MR阻尼器對(duì)斜拉索減振的試驗(yàn)研究
詞：斜拉索；振動(dòng)控制；自供電MR阻尼器；振動(dòng)能量回收；負(fù)剛度引言斜拉索的有效減振技術(shù)，對(duì)斜拉橋的安全運(yùn)營至關(guān)重要。理論分析與工程實(shí)踐均表明，在斜拉索兩端安裝外置式阻尼器是一種較為有效的減振方式。被動(dòng)阻尼器對(duì)斜拉索的振動(dòng)控制，由于強(qiáng)烈受阻尼器安裝高度的限制，且無法同時(shí)對(duì)拉索多階模態(tài)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制，因此減振效果往往受限。近年來，基于MR阻尼器的拉索半主動(dòng)控制逐漸興起。在MR阻尼器的斜拉索被動(dòng)控制方面：何旭輝等、周?？〉确謩e開展了實(shí)橋斜拉索人工激振作用下的減振效果
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2017年2期2017-06-05
- 含負(fù)剛度元件的三要素型動(dòng)力吸振器的參數(shù)優(yōu)化
考。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制；動(dòng)力吸振器；負(fù)剛度；固定點(diǎn)理論；參數(shù)優(yōu)化引言動(dòng)力吸振器（Dynamic Vibration Absotber，簡稱DVA）是一種附加在受激勵(lì)的主系統(tǒng)上以抑制其振動(dòng)的控制裝置。自1909年Frahm發(fā)明第一個(gè)動(dòng)力吸振器以來，人們對(duì)它的研究已有上百年的歷史。然而Frahm所發(fā)明的動(dòng)力吸振器只考慮了在單自由度主系統(tǒng)上附加無阻尼動(dòng)力吸振器的情況。1928年，Den Hartog和Ormondroyd對(duì)動(dòng)力吸振器進(jìn)行研究時(shí)發(fā)現(xiàn)在DVA中加入阻尼
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2017年2期2017-06-05
- 大跨度纜索承重橋并列索尾流激振研究
雷諾數(shù)效應(yīng)；振動(dòng)控制引言近距離并列索在大跨度纜索承重橋中應(yīng)用廣泛。大跨度懸索橋的吊桿常采用一個(gè)吊點(diǎn)并列兩根或多根吊索的并列索形式，近距離并列雙斜拉索的結(jié)構(gòu)形式在單索面斜拉橋中也較為常見。當(dāng)多根索相鄰布置時(shí)，下游索受到上游索的尾流干擾常會(huì)發(fā)生尾流激振現(xiàn)象。并列索的尾流激振存在多種不同的機(jī)理機(jī)制，F(xiàn)ujino和Siringoringo總結(jié)了以往的研究成果，把并列索的尾流激振分為尾流致渦激振動(dòng)（wake-in-duced vortex vibration）、尾流
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2016年5期2017-04-25
- 大跨度雙層曲線斜拉橋人致振動(dòng)減振優(yōu)化與實(shí)測驗(yàn)證
；人致振動(dòng)；振動(dòng)控制；調(diào)諧質(zhì)量阻尼器；電渦流阻尼1.概述隨著人行橋跨度的增大、輕質(zhì)高強(qiáng)材料的應(yīng)用以及對(duì)橋梁美學(xué)和城市景觀的追求，人行橋人致振動(dòng)問題日益突出，減振設(shè)計(jì)已成為大跨度現(xiàn)代人行橋設(shè)計(jì)的一部分。人行橋人致振動(dòng)的激振源是動(dòng)態(tài)步行力荷載，該荷載具有明顯的周期性和隨機(jī)性，有豎向、側(cè)向和縱向三個(gè)分量。豎向步行力的頻率主要分布在2 Hz左右，橫向步行力為1 Hz左右。因此，避免結(jié)構(gòu)的固有頻率落入敏感頻率范圍內(nèi)是人致振動(dòng)控制的方法之一，稱為頻率調(diào)整法。該方法適用
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2016年5期2017-04-25
- 位移一加速度振動(dòng)臺(tái)迭代學(xué)習(xí)控制方法試驗(yàn)研究
詞：振動(dòng)臺(tái)；振動(dòng)控制；位移一加速度迭代；位移一位移迭代；修正迭代；直接迭代中圖分類號(hào)：P315.9；TU352文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1004-4523（2017）01-0100-10DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2017.01.014引言在土木工程領(lǐng)域，地震模擬振動(dòng)臺(tái)能夠在一定程度上模擬真實(shí)地震動(dòng)環(huán)境，可以得到接近實(shí)際情況的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，被認(rèn)為是最直接有效的結(jié)構(gòu)抗震實(shí)驗(yàn)手段。經(jīng)過五十余年的發(fā)展，逐漸形成了較成熟的加載控
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2017年1期2017-04-21
- 砂輪不平衡振動(dòng)主動(dòng)控制的實(shí)驗(yàn)研究
據(jù)。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制；砂輪；不平衡振動(dòng)；力執(zhí)行器中圖分類號(hào)：TB535；0347.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1004-4523（2017）01-0055-07DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2017.01.008引言高速磨削技術(shù)與普通磨削相比具有不可替代的優(yōu)勢：可以使磨削效率大幅度提高，使磨削力降低，也可明顯提高零件的加工精度，并且是實(shí)現(xiàn)磨削自動(dòng)化的前提基礎(chǔ)。但磨削過程中砂輪的不平衡振動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響工件表面的加工質(zhì)量、降
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2017年1期2017-04-21
- 磁流變阻尼器對(duì)單、雙平面砂輪振動(dòng)控制對(duì)比實(shí)驗(yàn)
動(dòng)，搭建砂輪振動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)臺(tái)，模擬磨床工作狀態(tài)。在砂輪主軸上安裝磁流變阻尼器，實(shí)驗(yàn)研究阻尼器分別應(yīng)用單平面和雙平面振動(dòng)控制技術(shù)控制砂輪振動(dòng)的影響規(guī)律。結(jié)果表明：利用單平面振動(dòng)控制方法，砂輪主軸振動(dòng)峰峰值及轉(zhuǎn)頻的振動(dòng)幅值較原始振動(dòng)下降明顯，降幅達(dá)80%；雙平面振動(dòng)控制方法效果更佳，較原始振動(dòng)降幅達(dá)90%。兩種方法均能有效抑制砂輪主軸振動(dòng)，使砂輪振動(dòng)保持在較低水平。關(guān)鍵詞：振動(dòng)控制；磁流變阻尼器；阻尼減振；砂輪；磨削中圖分類號(hào)：TB535；TH703.62；TB
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2017年1期2017-04-21
- 襄陽漢江三橋斜拉索振動(dòng)控制研究
詞：斜拉索；振動(dòng)控制；PLMD阻尼器中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.33.1901 引言斜拉索是斜拉橋的主要受力構(gòu)件，承擔(dān)著將主梁荷載傳遞給橋塔的重要作用，由于斜拉索一般采用平行鋼絲斜拉索，其初始阻比的對(duì)手衰減率值僅為8‰～9‰，且由于其長細(xì)比大，在外界風(fēng)、風(fēng)-雨和交通荷載作用下，容易發(fā)生大幅振動(dòng)問題。而斜拉索的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致斜拉索產(chǎn)生疲勞損傷積累，長期積累會(huì)形成斜拉索的安全隱患。因此，需要對(duì)
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2016年33期2017-04-18
- 某型發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝配過程中的振動(dòng)控制技術(shù)研究
析研究，細(xì)化振動(dòng)控制措施，提升發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量。關(guān)鍵詞：傳動(dòng)裝配；核心機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)；振動(dòng)控制中圖分類號(hào)：V231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0.引言航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”，是一種高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械，其工作環(huán)境十分惡劣，需要經(jīng)受高溫、高載荷、高離心力的考驗(yàn)，運(yùn)行中的振動(dòng)問題十分突出，在傳動(dòng)裝配尤其是核心機(jī)裝配過程中的任何微小的誤差可能會(huì)造成嚴(yán)重的振動(dòng)問題，因此必須在裝配過程中加強(qiáng)過程管控，細(xì)化振動(dòng)控制措施，提升發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量。1.傳動(dòng)裝配某型發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝配過程為：高壓
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年6期2017-03-20
- 剪切型轉(zhuǎn)動(dòng)粘彈性阻尼器在村鎮(zhèn)木結(jié)構(gòu)抗風(fēng)中的應(yīng)用
彈性阻尼器；振動(dòng)控制；村鎮(zhèn)木結(jié)構(gòu)中圖分類號(hào)：TU352.2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AAbstract： A damper was applied in lowrise wood structure to resist wind load as many lowrise structure collapsed under the strong wind load. Aimed at the problem that mortise and tenon joint rot
建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2016年6期2017-01-18