減壓渣油
- 減壓渣油超臨界萃取工藝路線研究
目前,通常以減壓渣油作為焦化和渣油加氫原料生產(chǎn)燃料油等系列產(chǎn)品,隨著燃料油市場需求日趨飽和及相對較高的生產(chǎn)成本,其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益已明顯下降。此次以丙烷作溶劑對減壓渣油采用超臨界萃取工藝技術(shù)進(jìn)行了全流程系統(tǒng)性的試驗(yàn)研究,試驗(yàn)研究結(jié)果表明,采用超臨界萃取和后續(xù)加氫技術(shù)以減壓渣油為原料可以生產(chǎn)高粘度潤滑油基礎(chǔ)油,同時調(diào)和生產(chǎn)高等級道路瀝青,為減壓渣油后續(xù)深加工高端化、差異化發(fā)展提供了新的工藝路線。超臨界萃取工藝(Residue Oil Supercritical
新技術(shù)新工藝 2023年8期2023-10-23
- 溫度對減壓渣油瀝青質(zhì)含量，組成和微觀結(jié)構(gòu)的影響
均為分析純；減壓渣油，由國內(nèi)某石化公司提供，性能見表1。表1 減壓渣油的基本性質(zhì)Table 1 Basic properties of vacuum residue貝意克BTF-1200C型管式爐；METTLER TOLEDO ME204E電子天平；VARIOEL-III型元素分析儀；TENSOR 27型紅外光譜儀；FEI Quanta-600F型掃描電鏡。1.2 熱裂解實(shí)驗(yàn)采用管式爐進(jìn)行減壓渣油熱裂解實(shí)驗(yàn)。首先用5 mL/min的氮?dú)獯祾吖苁綘t，置換出里
應(yīng)用化工 2022年8期2022-10-03
- 委內(nèi)瑞拉減壓渣油的熱解特性及其動力學(xué)研究
00 ℃以上減壓渣油的產(chǎn)率占40%～50%[2]，并且中國石油資源消費(fèi)巨大，2020年中國原油對外依存度已達(dá)到約72%。根據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒2020》報(bào)道，2019年全球石油消費(fèi)量日均增加90×104bbl，中國石油消費(fèi)量日均增加68×104bbl(1 bbl=159 L)[3]。原油資源變重，原油加工過程中渣油的產(chǎn)量相應(yīng)增加[4]。隨著市場對輕質(zhì)油品的需求量日益增加以及環(huán)保要求日益嚴(yán)格，如何實(shí)現(xiàn)重油的清潔高效利用已成為當(dāng)前煉油工業(yè)面臨的重大問題。劣
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2022年5期2022-09-13
- 基于多重光散射的蠟油摻渣體系穩(wěn)定性評價(jià)方法
將盡可能多的減壓渣油摻入蠟油以增加減壓渣油的處理量。然而，有時摻渣量過多不僅會導(dǎo)致裝置的嚴(yán)重結(jié)焦、結(jié)垢，而且還會使催化劑的使用壽命大大縮短。為了避免這些問題的發(fā)生，技術(shù)人員一般通過對摻渣蠟油中金屬、殘?zhí)康戎匾笜?biāo)的限制，來確定最佳摻渣比例。盡管如此，仍然發(fā)現(xiàn)一些金屬、殘?zhí)枯^低的摻渣蠟油遇到了嚴(yán)重的加工問題。目前對于渣油膠體穩(wěn)定性的研究，主要還是基于經(jīng)典的四組分模型[1]，采用滴定的方法，根據(jù)在滴定過程中體系某一方面性質(zhì)突變時[2]，所需要滴加劑的量來判斷體
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2022年3期2022-05-11
- 低成本船用燃料油生產(chǎn)方案研究
油，主要包括減壓渣油、催化裂化油漿、加氫渣油、催化裂化柴油、脫油瀝青、焦化蠟油等。油品調(diào)合技術(shù)是分子擴(kuò)散作用、湍流擴(kuò)散作用和主體對流擴(kuò)散作用3種擴(kuò)散過程的綜合。在船用燃料油調(diào)合中，由于各組分油的黏度較高、差異性較大，在機(jī)械能傳遞給物料時，不是形成渦流擴(kuò)散為主，而是在剪切作用下把被調(diào)合的物料撕拉成很薄的薄層，再通過分子擴(kuò)散達(dá)到均勻混合[6]。摻稀降黏法的目的就是通過摻稀油降低膠質(zhì)和瀝青質(zhì)濃度，使瀝青質(zhì)膠束之間的相互作用減弱，降低渣油黏度[7]。中國石油天然氣
石油煉制與化工 2022年4期2022-04-08
- 延遲焦化裝置摻煉稀釋瀝青的影響分析
原加工原料為減壓渣油，為了實(shí)現(xiàn)延遲焦化裝置的效益最大化，在原料中摻煉了稀釋瀝青，進(jìn)行延遲焦化。結(jié)果表明：盡管稀釋瀝青與減壓渣油性質(zhì)有一定的區(qū)別，但在摻煉10%的稀釋瀝青后，焦化汽油和柴油收率均有不同程度的提高，經(jīng)濟(jì)效益顯著增加。盡管裝置出現(xiàn)了一些波動和腐蝕，產(chǎn)品品質(zhì)略有下降，但可以通過精細(xì)操作和二次加工處理，對裝置不會產(chǎn)生影響。延遲焦化 稀釋瀝青 彈丸焦 摻煉 減壓渣油 熱裂化 重油輕質(zhì)化世界石油資源供應(yīng)日趨緊張，原油品質(zhì)的重質(zhì)化和劣質(zhì)化趨勢也越來越明顯。
精細(xì)石油化工進(jìn)展 2022年1期2022-04-01
- 水力空化改質(zhì)對減壓渣油性質(zhì)的影響
、探針直徑對減壓渣油性質(zhì)的影響，研究發(fā)現(xiàn)，超聲空化處理后減壓渣油中瀝青質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)由13.5%降低到7.0%；同時水力空化改質(zhì)的機(jī)械作用產(chǎn)生的強(qiáng)大剪切力和空化作用沖擊波可以有效降低油品黏度和改變?yōu)r青質(zhì)結(jié)構(gòu)，減小膠質(zhì)瀝青質(zhì)聚集體體積和分子直徑，減少瀝青質(zhì)的聚集沉淀，最主要的是降低了瀝青質(zhì)的單元薄片締合度，減壓渣油的平均相對分子質(zhì)量減小，從而降低了減壓渣油的結(jié)焦度。Price等[13]研究了超聲空化處理對原油中間餾分油(C8～C26)性質(zhì)的影響，發(fā)現(xiàn)空化氣泡絕熱
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2022年2期2022-03-11
- 減壓渣油脫鈣技術(shù)研究
。針對某煉廠減壓渣油的原料特點(diǎn)，動態(tài)模擬現(xiàn)場工況，開展了減壓渣油脫鈣技術(shù)研究，考察了流量、溫度、電壓等操作條件對脫鈣效果的影響，優(yōu)化了工藝參數(shù)，并對其他金屬的脫除效果也進(jìn)行了評價(jià)。1 試驗(yàn)準(zhǔn)備1.1 減壓渣油原料性質(zhì)減壓渣油原料性質(zhì)分析結(jié)果見表1。表1 減壓渣油性質(zhì)從表1來看，該減壓渣油的特點(diǎn)是密度大、黏度高和金屬含量高。1.2 試驗(yàn)設(shè)備自建靜電分離試驗(yàn)裝置，主要由氣源系統(tǒng)、原料系統(tǒng)、靜電分離系統(tǒng)、液封系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。具體的工藝流程為：原料加入原料攪
河南化工 2022年1期2022-02-26
- AYS型大型兩級離心油泵的選型應(yīng)用
化及重質(zhì)化，減壓渣油出裝置量居高不下。特別是近年來分公司采取高低硫原油切換的順序加工模式，在高硫原油加工期間，減壓渣油出裝置量最高時達(dá)到了220 t/h，再加上減壓渣油作為急冷油的返塔量（平均約30 t/h），減渣泵負(fù)荷達(dá)到了250 t/h。為提高常壓塔、減壓塔分餾效果，2017年10月，常減壓裝置對常壓塔、減壓塔、減壓爐進(jìn)行檢修。但因機(jī)泵負(fù)荷限制，2017年后，在部分期間加工量高于18 000 t/d 時，仍需增開雙塔底泵運(yùn)行[1-2]。減壓塔底流程如圖
石油石化節(jié)能 2021年9期2021-09-23
- 減壓渣油及其四組分在接觸劑上的裂化反應(yīng)規(guī)律
00083)減壓渣油(VR)的化學(xué)組成復(fù)雜，是原油中沸點(diǎn)最高、相對分子質(zhì)量最大、雜原子含量最多和結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的餾分，也是最難加工的部分[1]，目前，主要通過延遲焦化進(jìn)行加工。延遲焦化存在干氣和焦炭產(chǎn)率高以及高硫石油焦環(huán)保限制等問題。針對這些問題，吳志國等[2]提出和開發(fā)接觸裂化-焦炭氣化一體化工藝，該工藝采用具有一定催化活性的接觸劑在流化床反應(yīng)器內(nèi)處理劣質(zhì)重油，可實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，提高原油利用率，是延遲焦化的升級技術(shù)。減壓渣油裂化過程十分復(fù)雜，眾多研究者開展了減
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2021年5期2021-09-04
- 瀝青質(zhì)量穩(wěn)定性考察
廠現(xiàn)有一套以減壓渣油為主要原料，規(guī)模為40萬t·a-1生產(chǎn)A級瀝青的裝置，處理量84 t·h-1，裝置中間產(chǎn)品為FRI和PNS母液，成品為不同牌號的瀝青，因此瀝青產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。大量的研究已表明，瀝青產(chǎn)品質(zhì)量與其自身化學(xué)組成密切相關(guān)。由于我公司生產(chǎn)的90#A級道路石油瀝青產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性不是很好，通過對瀝青質(zhì)量進(jìn)行多方面的考察研究及跟蹤分析，找出規(guī)律來考察瀝青質(zhì)量的穩(wěn)定性，從而提出好的建議。1 工藝原理A級瀝青裝置是根據(jù)不同牌號瀝青的質(zhì)量要求將減壓渣油、
遼寧化工 2021年6期2021-07-24
- 鋁酸鈣催化重油裂解-氣化工藝
反應(yīng)器上研究減壓渣油的快速熱轉(zhuǎn)化特性，考察反應(yīng)溫度和劑/油質(zhì)量比對渣油裂解產(chǎn)物分布的影響，探究鋁酸鈣表面焦炭氣化的轉(zhuǎn)化率及產(chǎn)物中合成氣的組成；并和以FCC催化劑、石英砂為接觸劑的渣油熱解-氣化反應(yīng)結(jié)果進(jìn)行對比，為重質(zhì)油流態(tài)化熱解-氣化耦合工藝技術(shù)放大提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 原料實(shí)驗(yàn)用渣油為勝利減壓渣油，其密度、黏度、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)的含量、康氏殘?zhí)恐?CCR)均較高，尤其CCR高達(dá)16.85%，裂解過程中容易縮合生焦。其主要性質(zhì)列于表1。表1 勝利減
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2021年2期2021-05-20
- 超聲波處理對復(fù)合瀝青的理化性質(zhì)和流變性能影響
超聲波處理對減壓渣油和石油餾分的物理化學(xué)性質(zhì)的影響是不明確的，對于包含烴類的復(fù)雜多組分介質(zhì)在超聲波場的作用機(jī)制和超聲波處理過程中復(fù)合瀝青發(fā)生物理化學(xué)變化的效能仍存在較大的爭議。研究超聲波處理對瀝青原料和復(fù)合瀝青的物理化學(xué)性質(zhì)的影響，以及對混合多種原料瀝青得到的復(fù)合瀝青流變性能的影響，旨在驗(yàn)證超聲波處理對于提高復(fù)合瀝青性能的可行性。1 試驗(yàn)方案通過UIP1000hd 發(fā)生器進(jìn)行超聲波處理，超聲波功率為2.4～2.6 W/cm2，振蕩頻率為20.0±0.1 k
山東交通科技 2021年1期2021-04-06
- 生產(chǎn)低硫船用燃料油加氫技術(shù)
，轉(zhuǎn)化常壓和減壓渣油為渣油催化裂化原料和低硫燃料油；②加工常/減壓渣油混合油，100%減壓渣油甚至高金屬渣油；③渣油催化裂化產(chǎn)品含少量金屬和殘?zhí)?，含硫量很低；在整個運(yùn)轉(zhuǎn)周期和延長運(yùn)轉(zhuǎn)周期內(nèi)，燃料油產(chǎn)品含硫0.28%（w），轉(zhuǎn)化率15%～25%（w）；④Hyvahl 可以安裝Axens公司可置換的反應(yīng)系統(tǒng)（PRS）保護(hù)床，可大大延長固定床渣油加氫處理裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)周期；⑤PRS包括1套低壓催化劑調(diào)節(jié)系統(tǒng)，允許在1臺反應(yīng)器更換催化劑時，其他反應(yīng)器仍在運(yùn)行；⑥PRS
石油石化綠色低碳 2020年3期2020-12-30
- 石蠟基減壓渣油生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油的研究
石蠟基原油中減壓渣油的收率超過40%[3-4]。隨著原油的多樣化，近年來各企業(yè)如中海(油氣)泰州石化有限公司逐漸采用石蠟基減壓蠟油為原料生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油。減壓渣油作為生產(chǎn)重質(zhì)潤滑油基礎(chǔ)油的原料，通常是經(jīng)過溶劑脫瀝青工藝生產(chǎn)脫瀝青油。范思遠(yuǎn)等[5]研究表明，與以異丁烷、正丁烷、戊烷及其混合物為溶劑相比，以丙烷為溶劑時，減壓渣油脫瀝青工藝的選擇性較高，脫瀝青油的品質(zhì)最好，其殘?zhí)孔畹?，是加工生產(chǎn)潤滑油的理想原料。故國內(nèi)外潤滑油型的溶劑脫瀝青工藝，幾乎都是丙烷脫瀝
石油煉制與化工 2020年9期2020-09-11
- 提高減壓蠟油拔出率的技術(shù)改造與工藝調(diào)整
塔壓降過大、減壓渣油520℃餾出物含量偏高為主要問題，并提出相應(yīng)措施：在改造實(shí)施階段，更換耐高溫、抗結(jié)焦且耐腐蝕的減壓塔填料;在開工后的工藝調(diào)整階段，對主要操作參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)回流量匹配、減頂真空度提高和減底抽出溫度控制。技術(shù)改造與工藝調(diào)整后，全塔壓降由16 mmHg下降至7 mmHg，減壓渣油520℃餾出物含量為7 mL/L，較改造前下降3.96 mL/L，減壓蠟油拔出率提高2.85個百分點(diǎn)。常減壓裝置的長周期運(yùn)行得以保證，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)
工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 2020年4期2020-09-02
- 乙烯焦油對延遲焦化原料膠體穩(wěn)定性及熱解歷程的影響研究
分別為大蒸餾減壓渣油、南蒸餾減壓渣油、催化裂化油漿(催化油漿)及乙烯焦油。延遲焦化裝置原料油為幾種原料的混合物(大蒸餾減壓渣油、南蒸餾減壓渣油、催化油漿質(zhì)量比為48.2∶48.2∶3.6)。表1為原料油的主要性質(zhì)。表1 原料油的主要性質(zhì)1.2 研究方法首先用正庚烷對原料油進(jìn)行稀釋，然后測定其電導(dǎo)率，進(jìn)而計(jì)算其膠體穩(wěn)定性參數(shù)。再利用熱失重分析儀研究乙烯焦油摻煉后焦化原料的熱解歷程，從理論上考察乙烯焦油作為焦化原料的科學(xué)性。膠體穩(wěn)定性參數(shù)是指待測油品的質(zhì)量分?jǐn)?shù)
石油煉制與化工 2020年7期2020-07-08
- 石蠟基減壓渣油生產(chǎn)光亮油技術(shù)研究
司所產(chǎn)石蠟基減壓渣油作為延遲焦化原料，產(chǎn)品附加值不高，目前在建的 10萬t/a潤滑油調(diào)合裝置對光亮油有較大的需求，因此考慮增上丙烷脫瀝青裝置，以石蠟基減壓渣油為原料經(jīng)丙烷脫瀝青工藝所得的輕脫油作為現(xiàn)有石蠟基潤滑油高壓加氫裝置的原料生產(chǎn)光亮油，以提高產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)效益。為此，與研究機(jī)構(gòu)合作開展了減壓渣油生產(chǎn)光亮油的技術(shù)研究。1 原料性質(zhì)對減壓渣油進(jìn)行了性質(zhì)分析，如表1所示。表1 減壓渣油性質(zhì)表1(續(xù))由原料性質(zhì)可知：石蠟基減壓渣油蠟含量8.8%，有著石
潤滑油 2020年2期2020-06-08
- 減壓渣油膠體穩(wěn)定性的分子模擬
00083)減壓渣油是原油中最重的餾分，其分子組成多樣且分子結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致大多數(shù)表征技術(shù)無法應(yīng)用于渣油。對減壓渣油中分子結(jié)構(gòu)認(rèn)識不清，使得對減壓渣油微觀結(jié)構(gòu)的認(rèn)知有待深入。目前，減壓渣油的化學(xué)組成通常以飽和分、芳香分、膠質(zhì)及瀝青質(zhì)4種族組分表示，四組分法將溶解性能相似的分子分為一族；其中飽和分主要由鏈烷烴、環(huán)烷烴等飽和烴分子組成；瀝青質(zhì)主要由稠環(huán)芳核、雜原子等結(jié)構(gòu)單元構(gòu)成的強(qiáng)芳香性、強(qiáng)極性分子組成；膠質(zhì)和芳香分主要由芳香烴、烷基芳烴及含有雜原子的芳烴衍生物
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2020年3期2020-05-27
- 基于TG-FTIR 的減壓渣油熱解特性及動力學(xué)研究
TG法對孤島減壓渣油進(jìn)行動力學(xué)分析，利用Sparp 微分法與Coats 積分法計(jì)算了活化能［3］；Alvarez 等［4］利用Friedman 法研究了常壓渣油及其四組分的熱解動力學(xué)，但他們都未對氣體產(chǎn)物進(jìn)行研究。為了更加深入地了解渣油熱轉(zhuǎn)化行為，在研究渣油熱解動力學(xué)的同時，對熱解產(chǎn)生氣體的釋放行為進(jìn)行探索必不可少。TG-FTIR 聯(lián)用技術(shù)不僅可以分析試樣熱解過程中的質(zhì)量變化特性及求解動力學(xué)參數(shù)，也能對熱解過程中氣體產(chǎn)物的形成和釋放特性進(jìn)行快速在線分析，從
石油化工 2020年3期2020-04-28
- 減壓渣油合成石油磺酸鹽的工藝研究
，我國原油的減壓渣油產(chǎn)量較高，這些減壓渣油含有大量的煉油化工的非理想組分，在后續(xù)生產(chǎn)處理中難度較大，如果能將廉價(jià)充足的減壓渣油通過合理的途徑合成為石油磺酸鹽，則可進(jìn)一步大幅度降低驅(qū)油用表面活性劑的生產(chǎn)成本［1]。1 減壓渣油的性質(zhì)分析1.1 主要儀器與藥品元素分析儀：MT-3 型，日本YANACO 公司；相對分子量測定儀：K-7000，德國KNAUER 公司；玻璃吸附柱：高1.6 m，直徑5 mm，內(nèi)徑16 mm；傅立葉變換紅外光譜儀（FT-IR）：TEN
煉油與化工 2020年1期2020-04-10
- 石蠟基減壓渣油生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油的研究
中海油石蠟基減壓渣油為原料，經(jīng)丙烷脫瀝青-加氫處理-異構(gòu)脫蠟-補(bǔ)充精制組合工藝制備潤滑油基礎(chǔ)油，結(jié)果研究表明：通過該組合工藝，得到了運(yùn)動黏度（100 ℃）分別為20.7和13.88 mm2/s，黏度指數(shù)分別為114和100，傾點(diǎn)分別為-12和-18 ℃，氧化安定性時長分別為392和392 min的90BS光亮油和650N，且目標(biāo)產(chǎn)品與市售同類產(chǎn)品性質(zhì)相當(dāng)。關(guān) ?鍵 ?詞：減壓渣油;丙烷脫瀝青;高壓加氫;潤滑油基礎(chǔ)油中圖分類號：TQ 062 ??????文獻(xiàn)
當(dāng)代化工 2020年3期2020-04-07
- 硅鋁材料酸性和孔徑對減壓渣油接觸裂化性能影響
00083)減壓渣油(VR)占原油的30%～50%，卻含有原油中幾乎全部的金屬雜質(zhì)、70%以上的硫化物和80%以上的含氮化合物。劣質(zhì)重油，尤其是減壓渣油，一直是煉油工業(yè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。中國石化石油化工科學(xué)研究院提出了加工劣質(zhì)重油的接觸裂化-焦炭氣化一體化工藝[1]。該工藝使用具有一定催化活性的接觸劑在流化床裂化反應(yīng)器內(nèi)處理渣油或重質(zhì)原料油，可實(shí)現(xiàn)重質(zhì)油的高效綠色利用。由于在500 ℃時難以氣化，重油主要以液態(tài)與接觸劑接觸，因此接觸劑必須具有適宜孔徑的孔道來容
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2019年6期2019-11-22
- 減壓渣油微觀相結(jié)構(gòu)特性的分子模擬
00083)減壓渣油分子結(jié)構(gòu)復(fù)雜、組成多樣，其微觀結(jié)構(gòu)被廣泛的研究。由于減壓渣油分子的大小、極性相差甚大，尤其是瀝青質(zhì)等強(qiáng)極性大分子，使得減壓渣油膠體結(jié)構(gòu)模型在描述減壓渣油微觀結(jié)構(gòu)中脫穎而出。普遍認(rèn)為，減壓渣油以瀝青質(zhì)-膠質(zhì)為分散相，飽和分、芳香分和部分輕膠質(zhì)為分散介質(zhì)。其中，分散相的核心為瀝青質(zhì)；膠質(zhì)為溶劑化層依附于瀝青質(zhì)核心周圍；二者構(gòu)成膠束[1]。1924年Nellensteyn[2]首次通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)瀝青質(zhì)在瀝青/原油中是以膠體懸浮狀態(tài)存在，提出渣油
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2019年6期2019-11-22
- 高氯酸四丁基銨氧化法測定減壓渣油中硫的類型和含量
13004）減壓渣油中富集了原油約70%的硫［1］，而油品中的含硫化合物對油品的化學(xué)活性（如催化裂化催化劑失活、金屬設(shè)備腐蝕和產(chǎn)品質(zhì)量等）有較大的影響［2-5］；含硫燃料燃燒生成的硫氧化物能引起酸雨，污染環(huán)境。但渣油中硫化物的組成和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，很難準(zhǔn)確確定結(jié)構(gòu)［6］，所以研究渣油中硫的分布規(guī)律，對渣油加工及脫硫方案的制定具有重要的指導(dǎo)意義。渣油中硫的類型主要為硫醚硫和噻吩硫［7］。在研究渣油中硫的類型時，通常是測定硫醚硫的含量，再用差減法確定噻吩硫的含量。目
石油化工 2019年10期2019-11-08
- 加蓬原油重組分適宜加工性能分析
≥565℃減壓渣油性質(zhì)2 343-565℃減壓餾分性質(zhì)分析三種原油343-565℃減壓餾分收率分別為32.6%、35.8%、37.7%，加蓬原油減壓餾分收率較低。三種原油減壓餾分均未測出釩、鎳、殘?zhí)俊⑺嶂?，加工性能良好。加蓬原油減壓餾分的硫含量和堿性氮均低于我國兩種典型原油，加工過程腐蝕性較小。3 ≥565℃減壓渣油加工性能分析加蓬原油減壓渣油收率僅13.4%，遠(yuǎn)低于大慶和勝利原油減壓渣油的收率，顯示出加蓬原油優(yōu)越的加工性能。其硫、氮、堿性氮含量偏低，加
中國建材科技 2019年4期2019-10-29
- 接觸劑性質(zhì)和油膜厚度對減壓渣油接觸裂化反應(yīng)性能的影響
。目前，我國減壓渣油等劣質(zhì)重油的加工多采用延遲焦化工藝。延遲焦化工藝是將減壓渣油加熱裂化，過程中無接觸劑，屬于大液相生焦，焦炭產(chǎn)率/殘?zhí)勘戎导s為1.5。流化焦化和靈活焦化[3]是以焦炭為接觸劑，該工藝焦炭產(chǎn)率/殘?zhí)勘戎导s為1.2。瀝青渣油處理(ART)工藝[4]以微球形惰性載體為接觸劑，目的是為催化轉(zhuǎn)化過程提供殘?zhí)恐递^低及金屬含量較低的原料油，焦炭產(chǎn)率/殘?zhí)勘戎导s為0.8。LR閃蒸焦化[5](Lurgi公司的一種焦化工藝)是以砂子為接觸劑，用于渣油預(yù)處理，
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2019年5期2019-10-19
- 環(huán)烷基減壓渣油生產(chǎn)光亮油技術(shù)研究
司所產(chǎn)環(huán)烷基減壓渣油作為延遲焦化原料或作為瀝青出售，產(chǎn)品附加值不高，目前在建的10萬t/a潤滑油調(diào)合裝置對光亮油有較大的需求，因此考慮增上丙烷脫瀝青裝置，以環(huán)烷基減壓渣油為原料經(jīng)丙烷脫瀝青工藝所得的輕脫油作為現(xiàn)有環(huán)烷基潤滑油高壓加氫裝置的原料生產(chǎn)光亮油，以提高產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)效益。為此，與研究機(jī)構(gòu)合作開展了減壓渣油生產(chǎn)光亮油的技術(shù)研究。1 原料性質(zhì)對減壓渣油進(jìn)行了性質(zhì)分析，如表1所示。表1 減壓渣油性質(zhì)表1(續(xù))由原料性質(zhì)可知：環(huán)烷基減壓渣油蠟含量、硫
潤滑油 2019年4期2019-09-03
- 水力空化對沙特重質(zhì)原油性質(zhì)的影響
年開始應(yīng)用于減壓渣油中瀝青質(zhì)研究領(lǐng)域中。研究發(fā)現(xiàn)[7-9]，水力空化的機(jī)械作用產(chǎn)生強(qiáng)大剪切力和空化作用沖擊波，可以有效降低油品黏度和改變?yōu)r青質(zhì)結(jié)構(gòu)，減小膠質(zhì)瀝青質(zhì)聚集體體積和分子直徑，減少瀝青質(zhì)的聚集沉淀，最主要的是降低了減壓渣油(VR)中瀝青質(zhì)的單元薄片締合度，減小減壓渣油的平均相對分子質(zhì)量，從而降低了減壓渣油的結(jié)焦度。目前，空化根據(jù)產(chǎn)生氣泡方式的不同可以分為超聲空化和水力空化。Kaushik等[3]研究了表面活性劑、處理時間、超聲波發(fā)生器探針直徑等因素
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2019年4期2019-08-01
- 降低減壓渣油延遲焦化石油焦產(chǎn)品硫含量的研究
以某煉油廠的減壓渣油作為試驗(yàn)原料，其主要性質(zhì)見表1。催化劑乙酸、氧化劑雙氧水，均為分析純，由北京化工廠生產(chǎn)。表1 減壓渣油的主要性質(zhì)1.2 主要試驗(yàn)步驟采用500 mL釜式焦化反應(yīng)評價(jià)裝置考察不同工藝對延遲焦化石油焦硫含量及各產(chǎn)品分布的影響。試驗(yàn)主要步驟是先對延遲焦化原料進(jìn)行催化氧化處理(其中催化劑、氧化劑的總用量為原料渣油質(zhì)量的5%，且催化劑乙酸與氧化劑雙氧水的物質(zhì)的量之比為1∶5，下同)，然后在反應(yīng)壓力為180 kPa、反應(yīng)溫度為495 ℃、反應(yīng)時間為
石油煉制與化工 2019年7期2019-07-08
- 利用熱解-氣相色譜/質(zhì)譜聯(lián)用儀研究減壓渣油及其膠質(zhì)亞組分的熱解規(guī)律
本研究以長慶減壓渣油及其膠質(zhì)亞組分為原料，利用熱解-氣相色譜/質(zhì)譜聯(lián)用儀(Py-GC/MS)對其在不同條件下熱解的產(chǎn)物進(jìn)行分析，考察反應(yīng)溫度和升溫速率對減壓渣油熱解的影響。1 實(shí) 驗(yàn)1.1 試驗(yàn)原料長慶減壓渣油的主要性質(zhì)見表1。由于重油熱解的核心問題在于膠質(zhì)的利用和轉(zhuǎn)化[5]，因此，采用重質(zhì)油的八組分分離法[6]對膠質(zhì)進(jìn)行進(jìn)一步分離，得到輕膠質(zhì)、中膠質(zhì)及重膠質(zhì)亞組分。表1 長慶減壓渣油的主要性質(zhì)1.2 儀器與設(shè)備采用與氣相色譜/飛行時間質(zhì)譜聯(lián)用儀(GC/T
石油煉制與化工 2019年7期2019-07-08
- 重質(zhì)潤滑油基礎(chǔ)油的原料制備及加工工藝的研究
且資源難覓。減壓渣油作為生產(chǎn)重質(zhì)潤滑油基礎(chǔ)油的原料，通常是經(jīng)過溶劑脫瀝青工藝生產(chǎn)脫瀝青油，即殘?jiān)鼭櫥偷脑蟍1-3]。試驗(yàn)證明[4]，以丙烷作溶劑時，選擇性較高，脫瀝青油的品質(zhì)最好，其殘?zhí)恐底畹停羌庸どa(chǎn)潤滑油的理想原料。故國內(nèi)外潤滑油型的溶劑脫瀝青工藝，幾乎都是丙烷脫瀝青工藝。本文以環(huán)烷基原油經(jīng)常減壓工藝所得的減壓渣油和石蠟基原油經(jīng)常減壓工藝所得的減壓渣油為原料，考察溶劑脫瀝青試驗(yàn)影響因素，包括抽提溫度、劑油體積比等對脫瀝青油性質(zhì)的影響，旨在拓寬生產(chǎn)
潤滑油 2019年2期2019-04-18
- 催化油漿摻兌減渣生產(chǎn)道路瀝青工藝研究
催化油漿以及減壓渣油組分，催化油漿的性質(zhì)見表1，減壓渣油的相關(guān)性質(zhì)見表2。表1 催化油漿性質(zhì)表2 減壓渣油相關(guān)性質(zhì)由表1及表2可知，催化油漿中芳香分含量較高，是生產(chǎn)道路瀝青的優(yōu)質(zhì)原料。所采用的減壓渣油的針入度較高，延度相對較小，暫不能達(dá)到合格的道路瀝青的指標(biāo)要求。通過不同摻兌比例將催化油漿與減壓渣油進(jìn)行強(qiáng)化減壓蒸餾［3］，對所得到的蒸餾殘油按照道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析。經(jīng)過進(jìn)一步氧化工藝處理后再進(jìn)行性質(zhì)分析，以核實(shí)是否滿足合格的道路瀝青的要求［4］。2 實(shí)驗(yàn)過
山東化工 2019年5期2019-04-15
- 常減壓裝置減壓渣油收率高原因分析及優(yōu)化
調(diào)整等優(yōu)化，減壓渣油收率降低1.7%。關(guān)鍵詞：常減壓裝置；減壓渣油；收率；真空度DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.19.076泰州石油化工有限責(zé)任公司的1#常減壓裝置以加工蘇北石蠟基原油為主，2012年裝置進(jìn)行了以減壓產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善和換熱流程優(yōu)化調(diào)整為主的技術(shù)改造，減壓部分新增4.605MW減壓爐1座，減壓塔筒體頂部增高3.4米、內(nèi)部塔盤更換為高效孔板波紋填料（共七層），減壓高溫管線、閥門進(jìn)行了材質(zhì)升級，裝置抗硫腐蝕、抗酸
山東工業(yè)技術(shù) 2018年19期2018-11-12
- 基于分子組成的減壓渣油聚類分析
)生焦問題是減壓渣油輕質(zhì)化過程的難點(diǎn)之一[1]。目前我國減壓渣油的加工工藝中，生焦率可高達(dá)30%[2]。因此，對減壓渣油生焦特性的研究有助于提高加工減壓渣油的經(jīng)濟(jì)效益。近年來，具有超高準(zhǔn)確度和超高分辨率的傅里葉變換離子回旋共振質(zhì)譜(FT-ICR MS)對減壓渣油實(shí)現(xiàn)了詳細(xì)的化合物組成分析[3]，并豐富了對渣油加工過程反應(yīng)實(shí)質(zhì)的認(rèn)識[4-6]。FT-ICR MS可得到大量的分子組成信息，包括化合物種類、碳數(shù)分布及等效雙鍵數(shù)(DBE)分布[7]。這些數(shù)據(jù)龐大而
石油煉制與化工 2018年8期2018-08-03
- 塔河稠油摻煉焦化蠟油改善道路瀝青性能的研究
3。相應(yīng)地，減壓渣油瀝青質(zhì)(正庚烷不溶物)質(zhì)量分?jǐn)?shù)由15%升高到21%、閃點(diǎn)(開口)由260 ℃降低到235 ℃、針入度指數(shù)(PI值)由-0.2升高到1.8左右，導(dǎo)致其調(diào)制瀝青難以達(dá)到A級道路瀝青閃點(diǎn)和PI值技術(shù)指標(biāo)要求，直接影響了塔河稠油生產(chǎn)A級道路瀝青的正常運(yùn)行。道路瀝青產(chǎn)品的閃點(diǎn)與其餾程有關(guān)。一般而言，稠油或重質(zhì)原油直餾法生產(chǎn)的道路瀝青因蒸餾切割溫度較低，閃點(diǎn)一般也較低，個別稠油生產(chǎn)的道路瀝青閃點(diǎn)甚至低于道路瀝青規(guī)范要求。一般采用該稠油與其它合適的原
石油煉制與化工 2018年4期2018-03-23
- 生產(chǎn)低硫船用燃料油的渣油Slurry HC技術(shù)
烏拉爾原油的減壓渣油，驗(yàn)證了原先在中試裝置上得到的工藝性能，及其自行設(shè)計(jì)的懸浮床泡帽塔反應(yīng)器和氣體分布器的流體動力學(xué)性能。懸浮床反應(yīng)器的軸向和徑向溫度分布幾乎是等溫的。用不同的原料如Athabasca瀝青的減壓渣油、中東重原油的減壓渣油和減黏裂化的重油進(jìn)行了進(jìn)一步試驗(yàn)。Taranto煉廠的1 200桶/日示范裝置加工16萬多桶劣質(zhì)原料油，效果很好，在穩(wěn)定狀態(tài)下排出的未轉(zhuǎn)化尾油≤2%（w），液體產(chǎn)品體積收率超過100%。在長時間的極限負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以后，設(shè)備和管道
石油石化綠色低碳 2018年2期2018-03-21
- 丙烷脫瀝青油的催化裂化性質(zhì)研究
前期以該公司減壓渣油和催化裂化油漿為原料進(jìn)行了丙烷脫瀝青實(shí)驗(yàn)，考察在不同摻入量下脫瀝青油的組成和物理性質(zhì)[4]。本研究在前期丙烷脫瀝青工藝的基礎(chǔ)上，利用固定流化床反應(yīng)實(shí)驗(yàn)裝置，以CARC-1型催化劑對所得的幾種脫瀝青油的催化裂化性能進(jìn)行評價(jià)，為茂名石化提高油漿的利用率提供可行性依據(jù)，以提高催化油漿的利用效率和經(jīng)濟(jì)效益。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1實(shí)驗(yàn)原料實(shí)驗(yàn)原料性質(zhì)見表1。從表1中可以看出，F(xiàn)CC油漿密度為1 106.7 kg/m3，比減壓渣油(994.4 kg/m
石油化工高等學(xué)校學(xué)報(bào) 2018年1期2018-03-02
- 渣油流化床催化裂解與積炭氣化燃燒催化劑再生
委內(nèi)瑞拉稠油減壓渣油技術(shù)的可行性。FCC平衡催化劑經(jīng)過水蒸氣失活處理得到的 A-FCC催化劑在渣油裂解中表現(xiàn)了合適的裂解催化活性,可確保渣油裂解獲得較高的液體產(chǎn)率和較低的焦炭產(chǎn)率。考察了裂解溫度、蒸汽/油質(zhì)量比、劑/油質(zhì)量比等主要操作參數(shù)對A-FCC催化劑催化渣油裂解性能的影響,也對比了積炭催化劑的氣化再生和先氣化后燃燒再生的再生效果。結(jié)果表明,在520℃、蒸汽/油質(zhì)量比0.6、劑/油質(zhì)量比6.17等最優(yōu)操作參數(shù)下,渣油裂解的轉(zhuǎn)化率超過90%,液體產(chǎn)率超過
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2016年2期2016-04-11
- 減壓塔底渣油泵葉輪腐蝕原因與應(yīng)對措施
體檢查，發(fā)現(xiàn)減壓渣油泵葉輪腐蝕嚴(yán)重，分析腐蝕產(chǎn)物發(fā)現(xiàn)在減壓渣油泵的葉輪上存在高溫硫腐蝕、有機(jī)環(huán)烷酸腐蝕和物流高流速沖蝕；M100硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)高達(dá)2.49%、鹽的質(zhì)量濃度達(dá)到60 mg/L、酸值達(dá)到1.244 mgKOH/g；采用X-MET7500手持式光譜儀對葉輪材質(zhì)檢測，證明了葉輪材質(zhì)不具備防止高溫硫腐蝕的條件。提出了增加電脫鹽裝置，實(shí)現(xiàn)原料預(yù)處理；選擇抗高溫硫腐蝕的葉輪材質(zhì)、加注緩蝕劑等應(yīng)對措施。減壓塔底 渣油泵 腐蝕 應(yīng)對措施減壓渣油泵作為減壓裝置的
石油化工腐蝕與防護(hù) 2016年6期2016-03-16
- 采用組合工藝提高遼河減壓渣油輕油收率
工藝提高遼河減壓渣油輕油收率孫學(xué)文，郭秀穎(中國石油大學(xué)(北京)重質(zhì)油國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 102249)以遼河減壓渣油為原料，采用戊烷為溶劑，在壓力4.0～7.0 MPa、劑油質(zhì)量比4∶1及溫度160180 ℃的條件下進(jìn)行深度溶劑脫瀝青試驗(yàn)，殘?zhí)拷档吐?0%左右，90%以上的瀝青質(zhì)得到脫除，并富集到脫油瀝青中。采用溶劑脫瀝青-脫瀝青油催化裂化-瀝青殘?jiān)够M合工藝加工遼河減壓渣油的研究結(jié)果表明：隨溶劑脫瀝青壓力的提高，脫瀝青油的收率增加，壓力為7.0 M
石油煉制與化工 2015年6期2015-09-03
- 原料性質(zhì)對焦化行為的影響
化分公司)對減壓渣油W2、催化裂化油漿和2種煤焦油的焦化性能進(jìn)行了研究，結(jié)果表明，原料油分子大，烷基碳數(shù)高，芳碳數(shù)低，則焦化產(chǎn)物的液相收率高，焦炭收率低。根據(jù)熱失重實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，采用無限多平行反應(yīng)模型求取焦化過程動力學(xué)參數(shù)，在350～510 ℃溫度范圍內(nèi)，焦化反應(yīng)符合一級反應(yīng)動力學(xué)模型，其表觀活化能Ea在18.04～77.29 kJmol之間，4種原料油活化能由大到小的排序?yàn)椋好航褂?>減壓渣油>煤焦油1>催化裂化油漿。采用模糊聚類分析方法將15個影響焦化反應(yīng)
石油煉制與化工 2015年10期2015-09-03
- 減壓渣油生產(chǎn)環(huán)保橡膠油與重交瀝青的研究
要：以環(huán)烷基減壓渣油為原料，通過丙烷脫瀝青、糠醛精制與瀝青調(diào)合工藝生產(chǎn)環(huán)保橡膠油與重交瀝青。研究結(jié)果表明：以環(huán)烷基減壓渣油為原料，通過丙烷脫瀝青可以得到品質(zhì)較好的輕脫瀝青油及脫油瀝青；以輕脫瀝青油為原料，通過單塔糠醛精制可以生產(chǎn)CA值13%以上的環(huán)保橡膠油，通過雙塔糠醛精制可以生產(chǎn)CA值23%以上的高芳環(huán)保橡膠油；以脫油瀝青為原料，通過瀝青調(diào)合工藝，可得到滿足交通部A級道路石油瀝青指標(biāo)要求的50號和70號重交瀝青。關(guān)鍵詞：減壓渣油；環(huán)保橡膠油；重交瀝青中圖
潤滑油 2015年2期2015-07-06
- 天然瀝青的處理和應(yīng)用：用布敦巖瀝青制備特種瀝青的實(shí)驗(yàn)研究
萃取法，利用減壓渣油提取布頓巖瀝青的油分。當(dāng)布敦巖瀝青與減壓渣油的配料比為2∶3、表面活性劑的摻量為0.5%、溫度140℃、時間2h，油分回收率可達(dá)91.2%。當(dāng)布敦巖瀝青與減壓渣油的配料比為10∶3，在提取出的油分中加入2%的SBS，可以調(diào)制合格的60#拋光瀝青。用布敦巖瀝青制備特種瀝青，在價(jià)格方面具有優(yōu)勢，為布敦巖瀝青的進(jìn)一步開發(fā)和利用找到了一種新的途徑。巖瀝青；特種瀝青；拋光瀝青；SBS天然瀝青是石油在自然界長期受地殼擠壓并與空氣、水等接觸逐漸變化而
中國礦業(yè) 2015年2期2015-06-15
- 兩種減壓渣油窄餾分性質(zhì)與結(jié)構(gòu)研究
，葛海龍兩種減壓渣油窄餾分性質(zhì)與結(jié)構(gòu)研究楊 濤，葛海龍（中國石化撫順石油化工研究院， 遼寧 撫順 113001）對伊朗和沙輕兩種減壓渣油進(jìn)行了超臨界萃取分離，并對各自窄餾分的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析和表征。結(jié)果表明兩種減渣中硫含量隨著餾分變重均勻增加，而金屬與殘?zhí)恐饕患谳陀鄽堅(jiān)?；為達(dá)到相同的萃取收率，伊朗減渣相比沙輕減渣需要更高的萃取壓力，且伊朗減渣中硫與金屬在重餾分富集程度更高，二次加工難度大。沙輕減渣雜質(zhì)含量較低，芳碳率高，烷烴側(cè)鏈少，相對容易二次加
當(dāng)代化工 2015年4期2015-01-10
- 提高塔河原油所產(chǎn)瀝青閃點(diǎn)的技術(shù)研究
于500℃的減壓渣油收率很高（47.27%），350～500℃蠟油餾分的餾出率與科威特原油相近。表1 塔河原油與科威特原油的性質(zhì)比較1.2 減壓渣油性質(zhì)比較塔河減壓渣油與科威特減壓渣油（大于500℃）的性質(zhì)見表2。從表2可以看出，與科威特減壓渣油相比，塔河減壓渣油的閃點(diǎn)低、瀝青質(zhì)含量高、運(yùn)動黏度大，其瀝青質(zhì)含量約為科威特減壓渣油的4倍，運(yùn)動黏度是科威特減壓渣油的13.7倍。表2 塔河減壓渣油與科威特減壓渣油的性質(zhì)2 塔河原油與科威特原油的常減壓蒸餾操作條件
石油煉制與化工 2014年1期2014-09-06
- 風(fēng)城超稠原油減壓渣油及其窄餾分焦化柴油的烴及非烴組成
風(fēng)城超稠原油減壓渣油及其窄餾分焦化柴油的烴及非烴組成孫 學(xué) 文（中國石油大學(xué)（北京）重質(zhì)油國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京102249）采用GC，GC-MS，GC-SCD，GC-NCD方法對風(fēng)城超稠原油減壓渣油及其萃取窄餾分焦化柴油的烴類及硫、氮化合物組成與分布進(jìn)行分析。結(jié)果表明：原料性質(zhì)直接影響產(chǎn)品烴類及硫、氮化合物的組成和分布；隨餾分變重，硫、氮含量增加，烴類及硫、氮化合物種類更加復(fù)雜；焦化柴油中飽和烴含量高于芳烴，環(huán)烷烴含量高于鏈烷烴；隨餾分變重，其焦化柴油中的
石油煉制與化工 2014年3期2014-08-30
- CLG公司在華首套采用沸騰床渣油加氫-溶劑脫瀝青(LC-MAX)工藝的裝置建成投產(chǎn)
合工藝，可將減壓渣油轉(zhuǎn)化為VGO和其它輕質(zhì)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化率達(dá)85%以上。減壓渣油先進(jìn)入LC-FINING的第一反應(yīng)段，得到的未轉(zhuǎn)化油(UCO)進(jìn)入SDA單元去脫瀝青，脫瀝青油再進(jìn)入LC-FINING的第二反應(yīng)段。這樣，大大節(jié)省了氫氣消耗，并減小了第二反應(yīng)段的反應(yīng)器尺寸。一套40 kbbld(約2.20 Mta)的LC-MAX裝置產(chǎn)出的瀝青，還可以作為氣化爐的進(jìn)料，每天生產(chǎn)165 t氫氣和165 MW電力，進(jìn)一步提高裝置效率。[程薇摘譯自Worldwide Re
石油煉制與化工 2014年12期2014-04-06
- 石油產(chǎn)品中殘?zhí)繙y定實(shí)驗(yàn)的教學(xué)改革
組分分離選取減壓渣油A、減壓渣油B、輪古常渣及減壓渣油C為原料，對渣油進(jìn)行四組分分離，四組分含量見表3。表3 不同渣油的四組分含量Table 3 Sub-fractions content of residues w %由表3可得，輪古常渣的飽和分含量最高，達(dá)到27.2%；減壓渣油A的芳香分含量最高，達(dá)到45.3%；而減壓渣油C的膠質(zhì)含量最高，達(dá)到36.4%，這可以表明，減壓渣油C的殘?zhí)亢孔畲?。而輪古常渣的瀝青質(zhì)含量最高，達(dá)到18.5%。對于減壓渣油A和
當(dāng)代化工 2014年4期2014-03-03
- 減壓渣油的分離與評價(jià)
求量的增加，減壓渣油的深度開發(fā)利用迫在眉睫。為了滿足我國工業(yè)化的需求，我國將近有65%的石油資源來自國外，而國外的減壓渣油大部分是高硫劣質(zhì)減壓渣油，為了合理的加工利用減壓渣油就必須對其結(jié)構(gòu)和組成進(jìn)行精細(xì)化的研究，只有在充分認(rèn)識和了解減壓渣油的結(jié)構(gòu)和組成的基礎(chǔ)上才能最大限度地對減壓渣油進(jìn)行加工和利用。本研究利用超臨界萃取分餾裝置，對一種減壓渣油（以下簡稱SLVR）進(jìn)行超臨界丁烷萃取分離，并對得到的窄餾分及萃余殘?jiān)Y(jié)構(gòu)和性質(zhì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究，旨在為減壓渣油
石油化工高等學(xué)校學(xué)報(bào) 2013年1期2013-12-23
- 溶劑脫瀝青－焦化聯(lián)合提高重質(zhì)油綜合液體收率實(shí)驗(yàn)研究
座煉油廠采集減壓渣油和脫油瀝青作為實(shí)驗(yàn)原料，利用延遲焦化中型實(shí)驗(yàn)裝置和小型釜式焦化實(shí)驗(yàn)裝置對減壓渣油、脫油瀝青進(jìn)行焦化實(shí)驗(yàn)，考察減壓渣油直接焦化與溶劑脫瀝青－脫油瀝青進(jìn)焦化聯(lián)合工藝的物料平衡，分析對比兩種工藝的優(yōu)劣。1 實(shí) 驗(yàn)1.1 原 料實(shí)驗(yàn)原料為取自煉油廠的減壓渣油和溶劑脫瀝青產(chǎn)物，兩種減壓渣油A、B具體性質(zhì)如表1所示。表1 減壓渣油性質(zhì)1.2 實(shí)驗(yàn)裝置延遲焦化中型實(shí)驗(yàn)裝置流程示意如圖1所示，采用連續(xù)進(jìn)料方式，進(jìn)油量3～10kg／h，具備注水及汽提功能
石油煉制與化工 2013年9期2013-09-06
- 焦化裝置直接摻煉催化分餾塔底油漿的工業(yè)應(yīng)用
以大慶原油的減壓渣油為主要原料，主要產(chǎn)品有干氣、液化氣、汽油、煤油、柴油、蠟油和石油焦。1.2 減壓渣油與催化油漿性質(zhì)減壓渣油與催化油漿性質(zhì)見表1。由表1 可知，催化油漿與減壓渣油對比，(1)密度大，減壓渣油密度為919.7 kg/m3，而催化油漿密度為1 048.5 kg/m3；(2)粘度低，催化油漿的粘度低于減壓渣油的粘度，其流動性能要遠(yuǎn)好于減壓渣油；(3)芳烴含量高，催化油漿與減壓渣油相比芳烴含量高，大慶減壓渣油芳烴含量為 44.37%，催化油漿芳烴
當(dāng)代化工 2013年6期2013-07-31
- 重質(zhì)原油焦化和傳統(tǒng)減壓渣油焦化的對比研究
油焦化與傳統(tǒng)減壓渣油焦化的腐蝕類型、產(chǎn)品分布、加熱爐及焦炭塔運(yùn)行情況、開工過程操作情況等方面進(jìn)行比較。1 重質(zhì)原油焦化裝置的主要特點(diǎn)重質(zhì)原油的常壓餾出率低，直接用焦化工藝路線加工具有工藝流程短、投資少、能耗低、經(jīng)濟(jì)效益好的特點(diǎn)。一般來講，重質(zhì)原油的延遲焦化裝置設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn)。1.1 裝置的配套工藝豐富重質(zhì)原油中鹽、鈣含量高，為延長裝置加熱爐的運(yùn)行周期，需要對重質(zhì)原油進(jìn)行預(yù)處理，因此原油焦化裝置一般配有原油電脫鹽、脫鈣工藝。焦化瓦斯氣直接作為煉油廠燃料氣使
石油煉制與化工 2013年3期2013-07-19
- 原料對渣油加氫處理殘?jiān)褪章屎托再|(zhì)的影響
壓渣油、撫順減壓渣油及勝利減壓渣油4種不同來源和屬性的渣油為原料，在反應(yīng)溫度400℃、反應(yīng)時間2h、氫初壓8.0MPa、劑油質(zhì)量比1∶10的同一反應(yīng)條件下于高壓釜反應(yīng)器內(nèi)進(jìn)行加氫轉(zhuǎn)化反應(yīng)試驗(yàn)，采用經(jīng)典液相色譜法對殘?jiān)瓦M(jìn)行四組分分析。4種渣油原料的性質(zhì)見表1。從表1可以看出，4種渣油原料的性質(zhì)存在較大差異。與綏中36－1常壓渣油相比，塔河常壓渣油的密度、黏度和C/H比較大，S，Ni，V等雜原子的含量較高，而瀝青質(zhì)的含量更是高達(dá)19.02%，特征化參數(shù)KH只
石油煉制與化工 2013年2期2013-07-19
- 基于減壓渣油組成及性質(zhì)的連續(xù)分布模型的研究
）分別將三種減壓渣油A、B、C分離成一系列的窄餾分。并對其化學(xué)結(jié)構(gòu)和性質(zhì)進(jìn)行分析，依此為減壓渣油的合理利用提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本文通過在不對減壓渣油進(jìn)行 SFEF切割的情況下，利用減壓渣油的相關(guān)性質(zhì)及組成得到較為準(zhǔn)確的油品評價(jià)指標(biāo)KH，進(jìn)而建立相關(guān)的連續(xù)分布模型。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 超臨界流體萃取分餾超臨界流體萃取分餾儀主要設(shè)備是分離塔，下部為萃取釜，上部填料段，即萃取段和分餾段。在萃取釜的底部裝有單向流溶劑分布器。溫度壓力條件通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時控制，并以流程圖
當(dāng)代化工 2013年6期2013-05-15
- 減粘裂化裝置塔頂冷凝系統(tǒng)腐蝕的分析及防護(hù)
化裝置在加工減壓渣油過程中，對分餾塔頂部冷凝系統(tǒng)的腐蝕情況進(jìn)行分析，考察分餾塔頂部油氣組分對冷凝設(shè)備和工藝管道的影響程度。以及腐蝕的機(jī)理研究和設(shè)備、管道的材質(zhì)進(jìn)行分析，得出結(jié)論，提出采取腐蝕防護(hù)的措施，保障裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行。關(guān)鍵詞：減粘裂化；減壓渣油；腐蝕；分析；防護(hù)Abstract: through the minus sticky cracking unit in processing in the process of vacuum residua
城市建設(shè)理論研究 2012年4期2012-03-23
- 大慶、沈北混合原油減壓渣油利用的途徑*
沈北混合原油減壓渣油利用的途徑*歐陽瑞華（中國石油撫順石化公司石油一廠，遼寧撫順113123）大慶、沈北原油減壓渣油富含微晶蠟，尤其是沈北原油減壓渣油微晶蠟質(zhì)量分?jǐn)?shù)高達(dá)52.72%。通過中試試驗(yàn)結(jié)果和效益對比，說明大慶、沈北混合原油減壓渣油經(jīng)脫瀝青等系列工藝處理生產(chǎn)光亮油和微晶蠟的技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性，提出了大慶、沈北混合原油減壓渣油綜合利用的途徑。大慶原油；沈北原油；減壓渣油；微晶蠟；光亮油；脫瀝青大慶、沈北原油均系低硫、低膠質(zhì)、高含蠟石蠟基原油。目前，石油一
當(dāng)代化工 2010年4期2010-08-31