海上保險(xiǎn)
- 論海上保險(xiǎn)合同的最大誠(chéng)信原則
《1906年海上保險(xiǎn)法》中以成文法的形式進(jìn)行規(guī)定[2]，第17條：“海上保險(xiǎn)合同的基礎(chǔ)是最大誠(chéng)信原則；若一方不遵守最大誠(chéng)信原則的要求，另一方有權(quán)撤銷該合同。”第18條：（1）“在不違反本節(jié)規(guī)定的情況下，被保險(xiǎn)人須在合同訂立前向保險(xiǎn)人披露其所知道的每一重要情況，而被保險(xiǎn)人則被視為知道在正常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中他應(yīng)該知道的每一情況。如果被保險(xiǎn)人沒(méi)有進(jìn)行這種披露，保險(xiǎn)人有權(quán)撤銷合同。”第18條（2）：“一個(gè)審慎的保險(xiǎn)人確定保險(xiǎn)費(fèi)金額或者決定是否承保某項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中影響其判
中國(guó)科技縱橫 2022年20期2022-12-17
- 沿海和國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸保險(xiǎn)代位求償權(quán)訴訟時(shí)效問(wèn)題
商法律中也對(duì)海上保險(xiǎn)中該權(quán)利性質(zhì)加以體現(xiàn)。在《海商法》第二百五十二條第一款的表述中可以看出在保險(xiǎn)人履行賠償責(zé)任后，被保險(xiǎn)人向第三方求償?shù)臋?quán)利完整地轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而不是某一種或幾種權(quán)能的轉(zhuǎn)讓，是賠償請(qǐng)求權(quán)的完整轉(zhuǎn)讓?！逗Ｊ略V訟特別程序法》第九十三條體現(xiàn)了海上保險(xiǎn)中的代位求償權(quán)是法定的債權(quán)轉(zhuǎn)讓，即保險(xiǎn)人一旦完成保險(xiǎn)金的賠償，原權(quán)利人對(duì)第三人求償?shù)臋?quán)利就進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，這與債權(quán)的自愿讓與不同，不需要經(jīng)過(guò)被保險(xiǎn)人的同意以及對(duì)責(zé)任第三人的通知。從一般保險(xiǎn)的相關(guān)法律規(guī)定到海
珠江水運(yùn) 2022年9期2022-11-08
- 海上保險(xiǎn)法制現(xiàn)代化在日本法中的發(fā)展演進(jìn)
——危險(xiǎn)變動(dòng)規(guī)則、保險(xiǎn)委付制度的反思與重塑
大學(xué)本篇是《海上保險(xiǎn)法制現(xiàn)代化在日本法中的發(fā)展演進(jìn)》系列文章的終篇，主要針對(duì)海上保險(xiǎn)法制中的“危險(xiǎn)變動(dòng)”“法定免責(zé)事由”以及“保險(xiǎn)委付”等基本制度的修改、存廢等問(wèn)題展開(kāi)解讀。一、危險(xiǎn)變動(dòng)相關(guān)規(guī)則《日本商法》（修訂版）明確了“危險(xiǎn)變動(dòng)”的相關(guān)規(guī)則（第822條至第824條）。在內(nèi)容上，《日本商法》（修訂版）繼承原《日本商法》，將“危險(xiǎn)變動(dòng)”在危險(xiǎn)開(kāi)始前后，以被保險(xiǎn)人的可歸責(zé)性的有無(wú)以及其與發(fā)生事故有無(wú)因果關(guān)系等為“切入口”進(jìn)行了類型化，具體規(guī)定了相應(yīng)的“以后免
上海保險(xiǎn) 2022年4期2022-05-17
- 海上保險(xiǎn)法制現(xiàn)代化在日本法中的發(fā)展演進(jìn)
——承保范圍、保險(xiǎn)期間等基本制度的修改及要點(diǎn)分析
過(guò)程中，就“海上保險(xiǎn)合同”一章（第十四章）而言，各相關(guān)方面對(duì)于是否調(diào)整告知義務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、是否保留海上預(yù)約保險(xiǎn)制度以及如何界定船東互保協(xié)會(huì)的地位等問(wèn)題開(kāi)展了積極討論。從《征求意見(jiàn)稿》條文內(nèi)容來(lái)看，相關(guān)規(guī)定確實(shí)回應(yīng)與體現(xiàn)了近30年來(lái)該類案件中積累的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)。但隨著高水平對(duì)外開(kāi)放的不斷推進(jìn)，港口、貨物以及船舶等領(lǐng)域的保險(xiǎn)正在走向全覆蓋，新的海上保險(xiǎn)交易結(jié)構(gòu)、保險(xiǎn)種類、保險(xiǎn)規(guī)則不斷出現(xiàn)，海上保險(xiǎn)案件新情況、新問(wèn)題不斷增多。在我國(guó)《海商法》修訂之際，如何更好地化解海上
上海保險(xiǎn) 2022年2期2022-05-17
- 海上保險(xiǎn)法制現(xiàn)代化在日本法中的發(fā)展演進(jìn)
——告知義務(wù)規(guī)則體系的比較法考察
大連海事大學(xué)海上保險(xiǎn)作為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的“鼻祖”，是世界上歷史最悠久的保險(xiǎn)。其于14 世紀(jì)后半葉，在文藝復(fù)興后期的意大利北部，在商人的創(chuàng)意下誕生，爾后自歐洲大陸傳播至英國(guó)，起到了支撐各國(guó)海上貿(mào)易的重要作用。習(xí)近平總書(shū)記在《加快建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家》一文中指出：“學(xué)習(xí)借鑒不等于是簡(jiǎn)單的拿來(lái)主義，必須堅(jiān)持以我為主、為我所用，認(rèn)真鑒別、合理吸收，不能搞‘全盤(pán)西化’，不能搞‘全面移植’，不能照搬照抄?！蔽覈?guó)于1993年7月1日起實(shí)施的現(xiàn)行《海商法》對(duì)海上保險(xiǎn)合同作了較為
上海保險(xiǎn) 2022年1期2022-02-19
- 海上保險(xiǎn)被保險(xiǎn)人告知義務(wù)研究
銜 劉俊逸海上保險(xiǎn)是現(xiàn)代保險(xiǎn)業(yè)的鼻祖，也是上?！拔鍌€(gè)中心”建設(shè)，特別是國(guó)際航運(yùn)中心、金融中心建設(shè)的重要內(nèi)容。司法實(shí)踐表明，在海上保險(xiǎn)中有關(guān)告知義務(wù)極易發(fā)生糾紛，告知義務(wù)的違反即不利于被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)發(fā)生后獲得的保險(xiǎn)賠償，也不利于保險(xiǎn)人在訂立合同時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，可以說(shuō)告知義務(wù)的不履行會(huì)造成一種“雙輸”的局面。在我國(guó)，海上保險(xiǎn)的告知義務(wù)主要體現(xiàn)在我國(guó)海商法，所以有必要厘清海上保險(xiǎn)告知義務(wù)的主體、期間、范圍以及其他制度設(shè)計(jì)與我國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定的異同，剖析其理論基礎(chǔ)和實(shí)
航海 2021年4期2021-08-23
- 我國(guó)海上保險(xiǎn)保證制度構(gòu)建與立法完善
言被稱為世界海上保險(xiǎn)法之父的英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》影響著世界上四分之三國(guó)家的國(guó)內(nèi)海上保險(xiǎn)立法，英國(guó)《2015年保險(xiǎn)法》被視為其保險(xiǎn)法發(fā)展史上最重要的變革[1]。于2016年8月12日生效的英國(guó)《2015年保險(xiǎn)法》第9條至第11條“保證和其他條款”的新規(guī)定，對(duì)英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》(MarineInsuranceAct1906)構(gòu)建的海上保險(xiǎn)保證制度及與之匹配的判例法進(jìn)行了系統(tǒng)的法律重構(gòu)，減輕了保證規(guī)則的嚴(yán)苛程度，改變了違反保證的法律后果。《中華
浙江工商大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年3期2021-07-27
- 區(qū)塊鏈應(yīng)用下海上保險(xiǎn)信任機(jī)制的構(gòu)建
涉及多領(lǐng)域，海上保險(xiǎn)領(lǐng)域也迎來(lái)了與區(qū)塊鏈技術(shù)交互發(fā)展的時(shí)代，2017年安永、微軟、馬士基聯(lián)合成立首個(gè)全球航運(yùn)保險(xiǎn)區(qū)塊鏈平臺(tái)，該區(qū)塊鏈解決方案以微軟的云技術(shù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用區(qū)塊鏈的分布式賬本技術(shù)收集關(guān)于出貨、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的信息。區(qū)塊鏈憑借自己去中心化、去信任化的多項(xiàng)特征，在海上保險(xiǎn)信任機(jī)制的構(gòu)建上發(fā)揮著其他締約方式和締約媒介無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，成為實(shí)現(xiàn)海上保險(xiǎn)的雙方或多方的自然信任的重要助力。關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈;海上保險(xiǎn);信任機(jī)制一：區(qū)塊鏈概述（一）區(qū)塊鏈應(yīng)用簡(jiǎn)介從技術(shù)層
科學(xué)與財(cái)富 2021年29期2021-03-01
- 海上保險(xiǎn)貨物固有缺陷問(wèn)題研究
論。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn);除外責(zé)任;固有缺陷1. 貨物固有缺陷的概述固有缺陷即本身缺陷或固有特性，是指貨物本身的、與生俱來(lái)的性質(zhì)特點(diǎn)。1.1中國(guó)和英國(guó)法律的規(guī)定。英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》（簡(jiǎn)稱MIA1906）第55條第2款第C項(xiàng)明確規(guī)定，除非保險(xiǎn)單另有規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的固有缺陷或特性造成的任何損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是“固有缺陷”只是被提到是一項(xiàng)除外責(zé)任，而不像海上風(fēng)險(xiǎn)等概念一樣，在立法相應(yīng)位置有其定義，MIA1906通篇未對(duì)貨物固有缺陷進(jìn)行明確的定義
西部論叢 2020年12期2020-11-28
- 海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)訴訟時(shí)效起算研究
瀅摘要：對(duì)于海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)訴訟時(shí)效起算點(diǎn)“保險(xiǎn)事故發(fā)生之日”，域外法多通過(guò)主觀解釋、客觀解釋等方法對(duì)其作出有利于被保險(xiǎn)人的解釋。對(duì)《中華人民共和國(guó)海商法》第264條規(guī)定的起算點(diǎn)，學(xué)界爭(zhēng)議基本也可歸納為主觀解釋與客觀解釋之爭(zhēng)。在中國(guó)現(xiàn)行法及理論框架下，第264條所規(guī)定的“保險(xiǎn)事故發(fā)生之日”作為向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償?shù)臅r(shí)效起算點(diǎn)之合理性有待商榷。結(jié)合訴訟時(shí)效起算的基本原理以及海上保險(xiǎn)的特有性質(zhì)，該起算點(diǎn)應(yīng)界定為“權(quán)利人的救濟(jì)權(quán)可以行使之時(shí)”。對(duì)于保賠保險(xiǎn)
中國(guó)海商法研究 2020年3期2020-10-12
- 中國(guó)海上保險(xiǎn)合同保證制度的修訂現(xiàn)狀、反思與進(jìn)路
法中唯一關(guān)于海上保險(xiǎn)保證制度的條文：“被保險(xiǎn)人違反合同約定的保證時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即書(shū)面通知保險(xiǎn)人。保險(xiǎn)人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保條件、增加保險(xiǎn)費(fèi)?！痹撘?guī)定存在兩大問(wèn)題：第一，沒(méi)有明確保證的法律概念；第二，對(duì)違反保證的后果語(yǔ)焉不詳。①《最高人民法院關(guān)于審理海上保險(xiǎn)糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱“法釋[2006]10 號(hào)”）第6 條至第8 條明確了上述第二個(gè)問(wèn)題。首先，針對(duì)實(shí)踐中存在的被保險(xiǎn)人違反保證而不立即通知的情形，保險(xiǎn)人可以被保險(xiǎn)人違反
- 海商法律制度價(jià)值觀與海洋命運(yùn)共同體內(nèi)涵證成
成于意大利的海上保險(xiǎn)制度以及近代建立的船舶污染損害賠償?shù)群Ｉ谭芍贫?，認(rèn)為其價(jià)值觀彰顯和體現(xiàn)海洋命運(yùn)共同體的價(jià)值理念，也是海洋命運(yùn)共同體價(jià)值觀在海商法領(lǐng)域的具體體現(xiàn)和應(yīng)用。適逢《中華人民共和國(guó)海商法》修訂，深刻領(lǐng)會(huì)和汲取海洋命運(yùn)共同體理念的價(jià)值內(nèi)涵，將為中國(guó)海法體系的完善提供強(qiáng)有力的理論支撐，并助力海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)。關(guān)鍵詞：海洋命運(yùn)共同體;《羅得海法》;海上保險(xiǎn);船舶污染損害賠償中圖分類號(hào)：D922.294文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：2096-028X（2020）
中國(guó)海商法研究 2020年1期2020-04-10
- 海上保險(xiǎn)貨物固有缺陷問(wèn)題研究
論。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn);除外責(zé)任;固有缺陷1.貨物固有缺陷的概述固有缺陷即本身缺陷或固有特性，是指貨物本身的、與生俱來(lái)的性質(zhì)特點(diǎn)。1.1中國(guó)和英國(guó)法律的規(guī)定英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》（簡(jiǎn)稱MIA1906）第55條第2款第C項(xiàng)明確規(guī)定，除非保險(xiǎn)單另有規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的固有缺陷或特性造成的任何損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是“固有缺陷”只是被提到是一項(xiàng)除外責(zé)任，而不像海上風(fēng)險(xiǎn)等概念一樣，在立法相應(yīng)位置有其定義，MIA1906通篇未對(duì)貨物固有缺陷進(jìn)行明確的定義?！?/div>
科學(xué)與財(cái)富 2020年33期2020-03-10
- 論海上保險(xiǎn)合同中告知義務(wù)主體
全的保障。在海上保險(xiǎn)領(lǐng)域中告知義務(wù)是最古老的概念之一，與一般商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的保險(xiǎn)告知義務(wù)有根本性的不同，海上保險(xiǎn)與海上風(fēng)險(xiǎn)如影隨形，長(zhǎng)期的海上保險(xiǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們需要通過(guò)多種方式和環(huán)節(jié)分散這些風(fēng)險(xiǎn)。在我國(guó)，主要由《中華人民共和國(guó)海商法》第12章“海上保險(xiǎn)合同”對(duì)海上保險(xiǎn)進(jìn)行調(diào)整。在《海商法》下該制度是專門(mén)針對(duì)被保險(xiǎn)人的而設(shè)計(jì)的,它是指在保險(xiǎn)合同成立時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人如實(shí)告知影響其確定保險(xiǎn)費(fèi)率或決定是否承保的所有重要情況。但是實(shí)務(wù)中，投保人不單單只會(huì)是被福建質(zhì)量管理 2020年13期2020-02-25
- 從我國(guó)海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中面臨的困境分析海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)的性質(zhì)
轉(zhuǎn)移”。二、海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)的困境一(一)困境的提出。在實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)金的支付也不一定是由保險(xiǎn)人一次性全額支付給被保險(xiǎn)人，那么若保險(xiǎn)人沒(méi)有分期支付保險(xiǎn)金，這就會(huì)造成被保險(xiǎn)人對(duì)債權(quán)轉(zhuǎn)讓書(shū)簽發(fā)的怠慢，被保險(xiǎn)人可能會(huì)等到付款全部完成之后再簽發(fā)給保險(xiǎn)人，這就會(huì)造成第三人在提出保險(xiǎn)人不享有代位求償權(quán)的抗辯時(shí)，保險(xiǎn)人不能及時(shí)出具相關(guān)證明，從而給法院增加不必要的審理成本，也給保險(xiǎn)人帶來(lái)對(duì)第三人索賠的權(quán)利時(shí)效問(wèn)題。可見(jiàn)，使保險(xiǎn)人完全依賴被保險(xiǎn)人簽發(fā)的“權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)”來(lái)克服向福建質(zhì)量管理 2020年5期2020-02-25
- 我國(guó)海上保險(xiǎn)告知義務(wù)模式研究
6)一、我國(guó)海上保險(xiǎn)告知義務(wù)模式立法現(xiàn)狀根據(jù)《海商法》第二百二十二條規(guī)定：被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將其知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)影響保險(xiǎn)人據(jù)以確定保險(xiǎn)費(fèi)率或者確定是否同意承擔(dān)的重要情況，如實(shí)告知保險(xiǎn)人。該條款沿襲《1906年英國(guó)海上保險(xiǎn)法》第18條的規(guī)定。通說(shuō)認(rèn)為，該條款確立了我國(guó)海上保險(xiǎn)法被保險(xiǎn)人的如實(shí)告知義務(wù)，且被保險(xiǎn)人需要承擔(dān)的是主動(dòng)告知義務(wù)。海上保險(xiǎn)的告知義務(wù)模式與我國(guó)的《保險(xiǎn)法》規(guī)定不同，《保險(xiǎn)法》第十六條規(guī)定：保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情福建質(zhì)量管理 2020年6期2020-02-25
- 中英法律對(duì)于海上保險(xiǎn)告知義務(wù)之對(duì)比
我國(guó)對(duì)于訂立海上保險(xiǎn)合同前告知義務(wù)的相關(guān)規(guī)定，主要體現(xiàn)在《海商法》和《保險(xiǎn)法》中，但二者規(guī)定也并不相同。英國(guó)法律中相關(guān)規(guī)定主要體現(xiàn)在《英國(guó)1906年海上保險(xiǎn)法》(以下簡(jiǎn)稱MIA1906)及2015年新修訂的《2015年英國(guó)保險(xiǎn)法》(以下簡(jiǎn)稱新法)中。一、中英法律告知義務(wù)對(duì)比(一)模式對(duì)比。我國(guó)《海商法》規(guī)定為主動(dòng)告知模式，即“被保險(xiǎn)人主動(dòng)向保險(xiǎn)人告知其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的關(guān)于影響保險(xiǎn)人確定保險(xiǎn)費(fèi)率或是否同意承保的重要情況，且保險(xiǎn)人知道或在通常業(yè)務(wù)福建質(zhì)量管理 2020年17期2020-02-24
- 我國(guó)海上保險(xiǎn)告知義務(wù)之研究*
201306海上保險(xiǎn)作為最早發(fā)展的保險(xiǎn)交易類型，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種?！吨腥A人民共和國(guó)海商法》(以下簡(jiǎn)稱《海商法》)第十二章和《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》(以下簡(jiǎn)稱《保險(xiǎn)法》)所構(gòu)建的海上保險(xiǎn)告知制度存在規(guī)范裂隙，在具體案件中不能明確告知義務(wù)的主體、告知內(nèi)容、告知時(shí)間等內(nèi)容。所以，我國(guó)海上保險(xiǎn)相關(guān)法律需要完善。一、問(wèn)題的提出《海商法》和《保險(xiǎn)法》規(guī)定的告知模式不一致，且《海商法》并未對(duì)主動(dòng)告知的“重要情況”作出明確規(guī)定，僅要求被保險(xiǎn)人在合同訂立前履行告知義務(wù)，導(dǎo)法制博覽 2019年32期2019-12-14
- 淺議海上保險(xiǎn)中的委付及與代位求償權(quán)的比較
：本文通過(guò)對(duì)海上保險(xiǎn)中委付的涵義、法律性質(zhì)、條件、效力等一一闡述，分析了與保險(xiǎn)中代位求償權(quán)的異同點(diǎn)。【關(guān)鍵詞】：海上保險(xiǎn) 委付 代位求償權(quán) 比較分析一、委付的涵義委付是指投保人或被保險(xiǎn)人以保險(xiǎn)標(biāo)的物的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移于保險(xiǎn)人，而請(qǐng)求支付全部保險(xiǎn)金額的權(quán)利。在海上保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)標(biāo)的物雖未達(dá)到全部損失的程度，但實(shí)際上已與全部損失無(wú)異 或其修復(fù)費(fèi)用將超過(guò)本身價(jià)值，或者確為全部損失又無(wú)法證明等等，被保險(xiǎn)人為取得實(shí)際全損的全部保險(xiǎn)金額的賠償，就將其標(biāo)的物的殘余價(jià)值和標(biāo)的物新生代·下半月 2019年7期2019-09-10
- 淺議《海商法》中委付的制度設(shè)計(jì)
委付制度在海上保險(xiǎn)制度當(dāng)中只是小小的一個(gè)環(huán)節(jié)，但是其作用不小。在實(shí)際全損與推定全損的情況下，委付可以促進(jìn)被保險(xiǎn)人脫離保險(xiǎn)事故這一環(huán)節(jié)，進(jìn)入下一次市場(chǎng)買賣。而保險(xiǎn)人可以通過(guò)委付制度獲得保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)并及時(shí)獲得保險(xiǎn)財(cái)物的權(quán)利以及義務(wù)，對(duì)其進(jìn)行處置，減少保險(xiǎn)事故的損失，從而獲得利益最大化。但是在實(shí)踐當(dāng)中，基于對(duì)于自身利益的考量以及法律規(guī)范的不明確性，委付的實(shí)際操作也并非按照當(dāng)時(shí)立法所傾向的價(jià)值尺度進(jìn)行考量，出現(xiàn)了一些問(wèn)題。本文將對(duì)此進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞 海上保險(xiǎn) 委付法制與社會(huì) 2018年24期2018-12-05
- 海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人遲延賠付理論基礎(chǔ)研究
衡。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn)；遲延賠付；違約責(zé)任中圖分類號(hào)：D922.284文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-4379-（2018）29-0219-01海上保險(xiǎn)合同是海上保險(xiǎn)法律制度的重要表現(xiàn)形式，集中體現(xiàn)海上保險(xiǎn)中對(duì)價(jià)平衡的商品交換關(guān)系。以投保人支付保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后賠付保險(xiǎn)金作為商品交換關(guān)系的核心，維持權(quán)利義務(wù)相對(duì)平衡的海上保險(xiǎn)法律關(guān)系。保險(xiǎn)人的賠付是海上保險(xiǎn)合同得以實(shí)現(xiàn)的直接途徑，但保險(xiǎn)人遲延賠付已成為海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中突出問(wèn)題，國(guó)內(nèi)不乏對(duì)此問(wèn)題開(kāi)展法制博覽 2018年10期2018-11-29
- 論我國(guó)海上保險(xiǎn)最大誠(chéng)信原則的立法完善
大誠(chéng)信原則在海上保險(xiǎn)活動(dòng)和陸上保險(xiǎn)活動(dòng)都扮演著重要的作用。從航海活動(dòng)開(kāi)始，各種各樣的惡劣的航海環(huán)境時(shí)時(shí)刻刻威脅著我們，因此不管是作為運(yùn)輸工具的船舶還是運(yùn)輸對(duì)象的貨物或旅客，都比陸上運(yùn)輸更容易遭受危險(xiǎn)的侵害，要承擔(dān)更大的損失風(fēng)險(xiǎn)。因此海上保險(xiǎn)比陸上保險(xiǎn)所面臨的環(huán)境更加的嚴(yán)酷。海上保險(xiǎn)合同海上活動(dòng)中不可或缺的部分，是為了轉(zhuǎn)移或分?jǐn)偤胶＿^(guò)程中所發(fā)生的海上危險(xiǎn)， 也是最大誠(chéng)信原則集中體現(xiàn)的地方。最大誠(chéng)信原則可以表述為：在保險(xiǎn)活動(dòng)中，投保人應(yīng)該主動(dòng)告知能對(duì)保險(xiǎn)合同產(chǎn)新生代 2018年19期2018-11-14
- “默示保證”在我國(guó)海上保險(xiǎn)中的運(yùn)用
默示保證作為海上保險(xiǎn)中特有的制度，在《1906年海上保險(xiǎn)法》（以下簡(jiǎn)稱MIA 1906）中明確規(guī)定，并且為大多數(shù)學(xué)者所接受，但是在我國(guó)海上保險(xiǎn)法律與實(shí)務(wù)中卻有所差別?！逗Ｉ谭ā分袃H有1條涉及保證內(nèi)容，此外，僅有一個(gè)最高人民法院出的《最高人民法院關(guān)于審理保險(xiǎn)糾紛案件若干問(wèn)題的解釋》（以下簡(jiǎn)稱《解釋》)。由于我國(guó)現(xiàn)行法律規(guī)定簡(jiǎn)單，在解決案件糾紛時(shí)就需要依據(jù)保險(xiǎn)法的基本理論解決問(wèn)題。這都使得保證制度的改革日益緊迫。從立法上看，我國(guó)并不存在明確的關(guān)于“保證”的定義新生代 2018年15期2018-11-13
- 論最大誠(chéng)信原則的發(fā)展及對(duì)我國(guó)的啟示
后來(lái)成為英國(guó)海上保險(xiǎn)法中的一項(xiàng)重要規(guī)則。本文結(jié)合英國(guó)1906年和2015年的兩部海上保險(xiǎn)立法內(nèi)容，介紹最大誠(chéng)信原則的產(chǎn)生、確立和發(fā)展、以及在我國(guó)相關(guān)法律制度中的體現(xiàn)，并就未來(lái)進(jìn)一步完善相關(guān)法律的最大誠(chéng)信原則提出建議。關(guān)鍵詞：最大誠(chéng)信原則；海上保險(xiǎn)；告知義務(wù)中圖分類號(hào)：D922.284文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-4379-（2018）23-0022-03作者簡(jiǎn)介：寧彥昕（1996-），女，湖北大悟人，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)，2015級(jí)本科，研究方向：國(guó)際經(jīng)濟(jì)法制博覽 2018年8期2018-11-07
- “一帶一路”政策下海上保險(xiǎn)的發(fā)展趨勢(shì)分析
偉大合作，為海上保險(xiǎn)創(chuàng)造了機(jī)遇，也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，本文通過(guò)分析我國(guó)海上保險(xiǎn)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題，從兩個(gè)方面研究“一帶一路”政策對(duì)海上保險(xiǎn)發(fā)展的影響，從而對(duì)其未來(lái)的發(fā)展提出了建議。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn)；一帶一路；發(fā)展建議文章編號(hào)：1004-7026（2018）03-0090-01 中國(guó)圖書(shū)分類號(hào)：F512.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A1 海上保險(xiǎn)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題1.1 海上保險(xiǎn)的現(xiàn)狀我國(guó)1876年開(kāi)始承辦海上保險(xiǎn)，成立了第一家民族保險(xiǎn)公司仁和水險(xiǎn)公司，在此之間海上山西農(nóng)經(jīng) 2018年3期2018-05-14
- 海上保險(xiǎn)法中近因原則的探析
關(guān)鍵詞 海上保險(xiǎn) 近因 因果關(guān)系作者簡(jiǎn)介：何燦，武漢大學(xué)法學(xué)院。中圖分類號(hào)：D922.28 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.03.094近因原則適用于認(rèn)定承保風(fēng)險(xiǎn)與標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系，最早出現(xiàn)在英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》中。但關(guān)于近因原則的理論卻不斷發(fā)展，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐運(yùn)用和司法判例，得到了保險(xiǎn)實(shí)務(wù)界的普遍認(rèn)可。一、近因原則的概述近因一語(yǔ)來(lái)自法律名詞 “應(yīng)審近因而非遠(yuǎn)因”。對(duì)于近因的解釋，主要有時(shí)法制與社會(huì) 2018年7期2018-04-19
- 論保險(xiǎn)利益原則在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的應(yīng)用
益原則發(fā)源于海上保險(xiǎn)，并最終成為保險(xiǎn)制度的基礎(chǔ)和靈魂。保險(xiǎn)利益原則的確立是劃分賭博和保險(xiǎn)的界限，由于當(dāng)時(shí)在海上保險(xiǎn)中，存在這樣一種普遍現(xiàn)象：一艘船一旦出海，就有很多人去投保，而這些人對(duì)船舶以及船上的貨物沒(méi)有任何的權(quán)利。這種保險(xiǎn)合同就和現(xiàn)在國(guó)外還在盛行的跑馬下賭注一樣，完全是一種賭博。①甚至有人為了獲得保險(xiǎn)賠償，會(huì)故意制造保險(xiǎn)事故或者放任保險(xiǎn)事故發(fā)生而不管不顧。為了消除這種現(xiàn)象，防范道德風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生和不當(dāng)?shù)美姆簽E，保險(xiǎn)利益原則應(yīng)運(yùn)而生。保險(xiǎn)利益原則首次被正式福建質(zhì)量管理 2018年5期2018-04-02
- 海上保險(xiǎn)欺詐性索賠的法律后果
摘 要：在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，欺詐性索賠是指被保險(xiǎn)人或受益人采取欺騙等非法手段，使保險(xiǎn)人陷入錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)而進(jìn)行賠付，以達(dá)到其騙取保險(xiǎn)金的目的。為保護(hù)海上保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，明確海上保險(xiǎn)欺詐性索賠的法律后果，本文將結(jié)合英國(guó)和我國(guó)司法現(xiàn)狀以及《2015年英國(guó)保險(xiǎn)法》的修改內(nèi)容進(jìn)行分析，以期在實(shí)踐中解決糾紛有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn)；欺詐性索賠；法律后果一、欺詐索賠的種類海上保險(xiǎn)欺詐索賠的情形多種多樣，目前司法實(shí)踐中主要存在以下四種情形：（一）虛構(gòu)保險(xiǎn)標(biāo)的被保險(xiǎn)人或投職工法律天地·下半月 2017年12期2018-02-26
- 海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)若干問(wèn)題探討
一般都會(huì)選擇海上保險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)多年的海上保險(xiǎn)實(shí)踐，結(jié)合法院受理海上保險(xiǎn)的案件，就會(huì)發(fā)現(xiàn)《海商法》中的保險(xiǎn)制度特別是海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)制度還存在一定的不足。一、海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)的概念在我國(guó)，《保險(xiǎn)法》與《海商法》只是略微提及了海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人代位權(quán)，如果僅從《保險(xiǎn)法》、《海商法》來(lái)研究海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人代位權(quán)的話，明顯是欠妥當(dāng)?shù)摹?span id="j5i0abt0b" class="hl">海上保險(xiǎn)合同有其不同于一般合同的背景環(huán)境，畢竟海上商事行為有著更高的危險(xiǎn)性，不能等同于一般保險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的程度是有巨大差異的法制博覽 2018年22期2018-01-23
- 英國(guó)2015保險(xiǎn)法對(duì)我國(guó)《海商法》第十二章修改的啟示
商法中，有關(guān)海上保險(xiǎn)的條文存在于第十二章中的41個(gè)條文里。與英國(guó)海上保險(xiǎn)法眾多詳細(xì)的規(guī)定比起來(lái)，我國(guó)海上保險(xiǎn)中存在缺陷和不周全的地方是難免的，很多方面的規(guī)定不得不借助保險(xiǎn)法的規(guī)定才能解釋清楚。一、我國(guó)海商法中對(duì)告知義務(wù)的規(guī)定我國(guó)《海商法》中第222條的規(guī)定與英國(guó)1906保險(xiǎn)法的規(guī)定是一致的，即主動(dòng)告知義務(wù)。同時(shí)我國(guó)《保險(xiǎn)法》第16條的規(guī)定賦予了保險(xiǎn)人主動(dòng)詢問(wèn)的權(quán)利。雖然海上保險(xiǎn)法也是保險(xiǎn)法的一個(gè)方面，但是海上保險(xiǎn)畢竟有其特殊之處，比如海上保險(xiǎn)的標(biāo)的可能在世職工法律天地 2018年14期2018-01-22
- 海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人遲延賠付理論基礎(chǔ)研究
200135海上保險(xiǎn)合同是海上保險(xiǎn)法律制度的重要表現(xiàn)形式，集中體現(xiàn)海上保險(xiǎn)中對(duì)價(jià)平衡的商品交換關(guān)系。以投保人支付保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后賠付保險(xiǎn)金作為商品交換關(guān)系的核心，維持權(quán)利義務(wù)相對(duì)平衡的海上保險(xiǎn)法律關(guān)系。保險(xiǎn)人的賠付是海上保險(xiǎn)合同得以實(shí)現(xiàn)的直接途徑，但保險(xiǎn)人遲延賠付已成為海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中突出問(wèn)題，國(guó)內(nèi)不乏對(duì)此問(wèn)題開(kāi)展的學(xué)術(shù)研究，其中保險(xiǎn)人遲延賠付責(zé)任的本質(zhì)屬性是研究保險(xiǎn)人遲延賠付責(zé)任的開(kāi)端，絕大多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為保險(xiǎn)人遲延賠付責(zé)任屬于違約責(zé)任，①但保險(xiǎn)法制博覽 2018年29期2018-01-22
- 海上保險(xiǎn)學(xué)泰斗魏文達(dá)
海商法，研究海上保險(xiǎn)，同時(shí)執(zhí)行律師事務(wù)，處理海損理算事宜。從1962年起，魏文達(dá)轉(zhuǎn)入上海海運(yùn)學(xué)院（現(xiàn)上海海事大學(xué)）任教，并擔(dān)任上海港務(wù)監(jiān)督長(zhǎng)顧問(wèn)、中國(guó)海商法起草委員會(huì)副主任委員、英國(guó)勞氏船級(jí)社理事。中國(guó)海上保險(xiǎn)學(xué)研究的先驅(qū)魏文達(dá)就讀的東吳大學(xué)法學(xué)院于1915年在上海成立，是一所英美背景的教會(huì)大學(xué)，是解放前中國(guó)最著名的法學(xué)院之一。要全面深入研究海商法，就必須要深入研究海上保險(xiǎn)，因此，魏文達(dá)從東吳大學(xué)法學(xué)院畢業(yè)后，即于1934年至1935年遠(yuǎn)渡重洋，到英國(guó)倫敦金融博覽 2017年9期2017-09-13
- 近因原則的缺陷及中國(guó)立法的借鑒
：近因原則在海上保險(xiǎn)案件賠償責(zé)任推定過(guò)程中的作用越來(lái)越受到各國(guó)立法和實(shí)踐的重視，該原則以不同的形式被引進(jìn)到各國(guó)的立法和實(shí)踐中。但是近因原則并非任何時(shí)候都能發(fā)揮作用。特別需要注意的是，近因原則的確立，早在100多年前，隨著時(shí)間的不斷推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形式的不斷發(fā)展，近因原則的缺陷也逐步顯現(xiàn)，單純依靠近因原則處理保險(xiǎn)案件的責(zé)任認(rèn)定等方面的問(wèn)題，已經(jīng)無(wú)法完全解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。本文主要介紹其缺陷和不足，簡(jiǎn)介1996年挪威海上保險(xiǎn)法的分?jǐn)傇瓌t及中國(guó)立職工法律天地·下半月 2016年6期2017-05-24
- 論海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度的構(gòu)建
6052)論海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度的構(gòu)建劉麗艷(大連科技學(xué)院管理工程學(xué)院，遼寧大連 116052)海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度的構(gòu)建需要解決一系列問(wèn)題。首先要從一般保險(xiǎn)與海上保險(xiǎn)的共性與特性角度出發(fā)，尋求海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度存在的必要性和意義。應(yīng)當(dāng)從狹義上對(duì)防災(zāi)防損制度進(jìn)行解釋和認(rèn)定，而實(shí)務(wù)界將其獨(dú)立于狹義防災(zāi)防損制度之外的原因是出于保險(xiǎn)實(shí)務(wù)習(xí)慣的考慮。在雙方約定不明時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情形擴(kuò)展防災(zāi)防損制度的適用范圍。特殊的海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度并不否定一般保險(xiǎn)的防災(zāi)防損- 論海上保險(xiǎn)中的委付
30117論海上保險(xiǎn)中的委付劉 笛吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)，吉林 長(zhǎng)春 130117本文以海上保險(xiǎn)法中重要的委付制度為研究對(duì)象，隨著海上貨物運(yùn)輸不斷發(fā)展，委付制度日益成為海上索賠制度的焦點(diǎn)問(wèn)題。委付制度在海上保險(xiǎn)中所規(guī)范的領(lǐng)域和其作用是其他任何制度都無(wú)法取代的，因此研究海上保險(xiǎn)的委付具有較大的現(xiàn)實(shí)意義，但是在我國(guó)海上保險(xiǎn)實(shí)踐中有關(guān)委付制度還有待完善。本文最后對(duì)發(fā)出委付通知的期限、保險(xiǎn)人沉默、保險(xiǎn)人拒絕委付三個(gè)方面來(lái)給出應(yīng)如何完善我國(guó)海上保險(xiǎn)委付制度。委付；推定全損；委法制博覽 2017年36期2017-01-27
- 英國(guó)保險(xiǎn)保證新立法及對(duì)中國(guó)海上保險(xiǎn)保證制度完善建議①
日程。［1］海上保險(xiǎn)保證是《海商法》第十二章海上保險(xiǎn)合同中一項(xiàng)頗具爭(zhēng)議的制度，是取還是舍，中國(guó)法律到了該做決定和選擇的時(shí)候了。［2］239一、傳統(tǒng)保險(xiǎn)保證及立法新趨勢(shì)保險(xiǎn)保證②除非有特別說(shuō)明，筆者所稱之“保證”或“保險(xiǎn)保證”均為保險(xiǎn)法視域下的“保證”，不屬于擔(dān)保法意義上的“保證”。是一項(xiàng)古老的制度，距今已有數(shù)百年的歷史。它雖是普通法國(guó)家特有的法律制度，［2］239但由于海上保險(xiǎn)受倫敦保險(xiǎn)市場(chǎng)影響較大，包括中國(guó)在內(nèi)的部分大陸法系國(guó)家也引入了該制度③據(jù)不完全統(tǒng)中國(guó)海商法研究 2017年4期2017-01-25
- 近因原則的缺陷及中國(guó)立法的借鑒
）近因原則在海上保險(xiǎn)案件賠償責(zé)任推定過(guò)程中的作用越來(lái)越受到各國(guó)立法和實(shí)踐的重視，該原則以不同的形式被引進(jìn)到各國(guó)的立法和實(shí)踐中。但是近因原則并非任何時(shí)候都能發(fā)揮作用。特別需要注意的是，近因原則的確立，早在100多年前，隨著時(shí)間的不斷推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形式的不斷發(fā)展，近因原則的缺陷也逐步顯現(xiàn)，單純依靠近因原則處理保險(xiǎn)案件的責(zé)任認(rèn)定等方面的問(wèn)題，已經(jīng)無(wú)法完全解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。本文主要介紹其缺陷和不足，簡(jiǎn)介1996年挪威海上保險(xiǎn)法的分?jǐn)傇瓌t及中國(guó)立職工法律天地 2016年12期2016-11-11
- 國(guó)際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟在香港設(shè)立亞洲區(qū)中心
國(guó)際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟10月24日公布，決定在香港設(shè)立亞洲區(qū)中心，作為聯(lián)盟在德國(guó)總部以外的首個(gè)分支組織。香港特區(qū)行政長(zhǎng)官梁振英表示，聯(lián)盟和香港的合作邁出有里程碑意義的一步。梁振英在網(wǎng)上發(fā)表文章表示，國(guó)家的“十二五”和“十三五”規(guī)劃都有提到“支持香港鞏固和提升國(guó)際航運(yùn)中心地位?！薄疤嵘本褪侵冈诂F(xiàn)有的碼頭和運(yùn)輸業(yè)務(wù)之上，發(fā)展高增值的航運(yùn)服務(wù)，包括船舶買賣、租賃、登記、融資、海事保險(xiǎn)以及相關(guān)的海事法律服務(wù)等。（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）小康 2016年22期2016-09-10
- 淺析海上保險(xiǎn)委付制度
老而有特色的海上保險(xiǎn)制度，具體而言就是被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)人索要理賠，并將其擁有的所有權(quán)利轉(zhuǎn)交給保險(xiǎn)人的行為。構(gòu)建一個(gè)合理、各方有效參與的委付制度，對(duì)于我國(guó)海上貿(mào)易發(fā)展，立法的完善有著重大意義。關(guān)鍵詞：委付；海上保險(xiǎn)；推定全損中圖分類號(hào)：D922.284；D922.294文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-4379-（2016）20-0219-01作者簡(jiǎn)介：周君怡（1994-），女，山東煙臺(tái)人，山東大學(xué)法學(xué)院，本科生，研究方向：海商法。一、委付的性質(zhì)委付，指依法制博覽 2016年7期2016-05-14
- 中國(guó)海上保險(xiǎn)“走出去”任重道遠(yuǎn)
史婧力中國(guó)的海上保險(xiǎn)，當(dāng)前僅限于承保中國(guó)利益的中國(guó)船東、船廠和貨主，份額接近100%，國(guó)外份額不到1%。海上保險(xiǎn)是歷史最悠久的險(xiǎn)種，在世界上已成為具有齊全主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)的條款格式和統(tǒng)一操作規(guī)范的國(guó)際性保險(xiǎn)，而且還產(chǎn)生了相關(guān)的國(guó)際法規(guī)和公約。伴隨海上資源的加速開(kāi)發(fā)，以及貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，海上保險(xiǎn)日益受到重視。日前，國(guó)際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟(IUMI)發(fā)布2015年度全球船舶保險(xiǎn)市場(chǎng)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，在全球75億美元的船殼險(xiǎn)中，中國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)承保份額占比中國(guó)船檢 2016年10期2016-05-03
- 淺析海上保險(xiǎn)委付制度
100?淺析海上保險(xiǎn)委付制度周君怡山東大學(xué)法學(xué)院，山東濟(jì)南250100摘要：委付制度是一項(xiàng)古老而有特色的海上保險(xiǎn)制度，具體而言就是被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)人索要理賠，并將其擁有的所有權(quán)利轉(zhuǎn)交給保險(xiǎn)人的行為。構(gòu)建一個(gè)合理、各方有效參與的委付制度，對(duì)于我國(guó)海上貿(mào)易發(fā)展，立法的完善有著重大意義。關(guān)鍵詞：委付；海上保險(xiǎn)；推定全損一、委付的性質(zhì)委付，指依照相關(guān)規(guī)定將船舶推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人通知保險(xiǎn)人理賠損失，并將標(biāo)的物的各項(xiàng)權(quán)利轉(zhuǎn)交給保險(xiǎn)人的制度。實(shí)際全損，委付制度不適用法制博覽 2016年20期2016-02-01
- 海盜贖金的保險(xiǎn)賠償問(wèn)題
海盜；贖金；海上保險(xiǎn)一、海盜活動(dòng)的死灰復(fù)燃我們傳統(tǒng)印象中的海盜好像還停留在風(fēng)帆時(shí)期，懸掛著骷髏旗的海盜船在海上漂泊、航行，干著搶劫船只殺人越貨的勾當(dāng)。但事實(shí)上，進(jìn)入近現(xiàn)代以后，傳統(tǒng)海盜已經(jīng)發(fā)展成有組織武裝劫持船舶，扣押船貨，綁架人質(zhì)以索取贖金的現(xiàn)代海盜。尤其在2008年以后，以索馬里海盜為首，他們已然成為了海上風(fēng)險(xiǎn)一個(gè)不可忽視的組成部分。二、海盜贖金支付的合法性根據(jù)英國(guó)1906年《海上保險(xiǎn)法》（MIA1906）的規(guī)定，海上保險(xiǎn)中默示保證承保的海上風(fēng)險(xiǎn)必須是科學(xué)中國(guó)人 2016年29期2016-01-29
- 加入IUMI，實(shí)現(xiàn)初衷
會(huì)”上，國(guó)際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟（IUMI）主席Dieter Berg宣布，經(jīng)會(huì)員大會(huì)投票表決通過(guò)，上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)代表中國(guó)加入IUMI。早在7月份上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)已獲“代表中國(guó)”的相關(guān)資格?！逗竭\(yùn)交易公報(bào)》今年第28期《航保協(xié)會(huì)：“搭臺(tái)”功能持續(xù)發(fā)酵》報(bào)道，上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)已獲得中國(guó)保監(jiān)會(huì)批復(fù)和中國(guó)外交部的同意，允許其代表中國(guó)申請(qǐng)加入IUMI。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的努力最終申請(qǐng)成功，實(shí)現(xiàn)了上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)成立的初衷，也開(kāi)啟了中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)邁向國(guó)際舞臺(tái)的新時(shí)代。IUMI，航航運(yùn)交易公報(bào) 2015年39期2015-11-26
- 英國(guó)海上保險(xiǎn)法中的再保險(xiǎn)制度
界上最重要的海上保險(xiǎn)市場(chǎng)，也是全球最大的國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)和最主要的再保險(xiǎn)市場(chǎng)。再保險(xiǎn)顧名思義就是保險(xiǎn)的保險(xiǎn)，指保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人簽訂再保險(xiǎn)合同，將部分風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任向保險(xiǎn)人再次進(jìn)行投保的行為。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn)；保險(xiǎn)業(yè)；再保險(xiǎn)倫敦既是世界上最重要的海上保險(xiǎn)市場(chǎng)，也是全球最大的國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)和最主要的再保險(xiǎn)市場(chǎng)。再保險(xiǎn)顧名思義就是保險(xiǎn)的保險(xiǎn)，指保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人簽訂再保險(xiǎn)合同，將部分風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任向保險(xiǎn)人再次進(jìn)行投保的行為。保險(xiǎn)業(yè)的興起源于商人在商業(yè)活動(dòng)中總是無(wú)法避免各種各樣的商 2015年50期2015-05-30
- 論海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)人行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利的訴訟時(shí)效期間
人民法院關(guān)于海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)人行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利的訴訟時(shí)效期間起算日的批復(fù)》（以下簡(jiǎn)稱《批復(fù)》）中相關(guān)規(guī)定的合理性。最后在結(jié)論部分提出個(gè)人觀點(diǎn)：海商法應(yīng)該是國(guó)際法而不是民法特別法。關(guān)鍵詞：時(shí)效；代位求償；海上保險(xiǎn)；保險(xiǎn)法解釋二；海商法；國(guó)際法一、背景簡(jiǎn)介關(guān)于保險(xiǎn)公司代位求償訴訟時(shí)效起算點(diǎn)，一種說(shuō)法是按照《保險(xiǎn)法》解釋二，從保險(xiǎn)人取得代位求償權(quán)之日起算，另一種說(shuō)法是按照《海商法》從保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起算。按照特別法優(yōu)先于普通法的原則，似乎應(yīng)當(dāng)適用海商法的規(guī)商 2015年50期2015-05-30
- 海上保險(xiǎn)代位求償訴訟時(shí)效起算之特例研究
00135)海上保險(xiǎn)代位求償糾紛訴訟時(shí)效的起算是一個(gè)早已明確但又始終未徹底解決的實(shí)踐問(wèn)題。說(shuō)其早已明確是基于最高人民法院曾在2001年［2000］交他字第8號(hào)個(gè)案復(fù)函(簡(jiǎn)稱《復(fù)函》)中就確立了保險(xiǎn)人代位求償權(quán)適用被保險(xiǎn)人向有責(zé)任第三人行使權(quán)利的訴訟時(shí)效的基本原則①最高人民法院在《關(guān)于中國(guó)上海抽紗進(jìn)出口公司與中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司上海分公司海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛請(qǐng)示的復(fù)函》(2001年1月3日［2000］交他字第8號(hào))中認(rèn)為:保險(xiǎn)人取得的代位求償權(quán)是被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)中國(guó)海商法研究 2014年2期2014-11-21
- 海上保險(xiǎn)訴訟時(shí)效相關(guān)問(wèn)題探究
50100）海上保險(xiǎn)訴訟時(shí)效相關(guān)問(wèn)題探究袁付娜（山東大學(xué)法學(xué)院，濟(jì)南250100）訴訟時(shí)效是對(duì)海上保險(xiǎn)相關(guān)主體影響重大的一項(xiàng)制度，而學(xué)者對(duì)《海商法》第264條“時(shí)效”的定性問(wèn)題一直存在爭(zhēng)議，從訴訟時(shí)效的目的功能、訴訟時(shí)效與除斥期間的區(qū)別，以及整個(gè)法律體系的用語(yǔ)等角度分析之后，可以看出該條所述“時(shí)效”是指訴訟時(shí)效；代位求償權(quán)是維護(hù)保險(xiǎn)人利益的一項(xiàng)制度，因代位求償權(quán)的特殊性，其訴訟時(shí)效的起算點(diǎn)一直爭(zhēng)議不斷?！侗ｋU(xiǎn)法司法解釋（二）》明確規(guī)定保險(xiǎn)代位求償權(quán)訴訟時(shí)效黑龍江省政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年4期2014-04-07
- 保險(xiǎn)人訂約說(shuō)明義務(wù)對(duì)海上保險(xiǎn)之適用
說(shuō)明義務(wù)。就海上保險(xiǎn)而言，《保險(xiǎn)法》第184條規(guī)定，海上保險(xiǎn)適用《中華人民共和國(guó)海商法》(簡(jiǎn)稱《海商法》)的規(guī)定；《海商法》未作規(guī)定的，適用《保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定。可見(jiàn)，在海上保險(xiǎn)的法律適用問(wèn)題上，《保險(xiǎn)法》與《海商法》是一般法與特別法的關(guān)系。由于《海商法》未對(duì)海上保險(xiǎn)合同的格式條款作出特別規(guī)定，《保險(xiǎn)法》對(duì)格式條款的立法規(guī)制條款原則上亦應(yīng)適用于海上保險(xiǎn)合同。但是，與一般非海上保險(xiǎn)相比，海上保險(xiǎn)在法律制度上畢竟有其特殊性，這也是中國(guó)立法將二者分別規(guī)定的重要理中國(guó)海商法研究 2014年4期2014-02-04
- 關(guān)于海上保險(xiǎn)合同法修訂的思考
906年英國(guó)海上保險(xiǎn)法》相比，中國(guó)并沒(méi)有就海上保險(xiǎn)合同單獨(dú)訂立成文法，筆者所述“海上保險(xiǎn)合同法”是對(duì)目前中國(guó)所有的調(diào)整海上保險(xiǎn)合同法律關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。按國(guó)內(nèi)學(xué)者的主流觀點(diǎn)，海上保險(xiǎn)合同作為一種“合同”，除《中華人民共和國(guó)民法通則》外，“海上保險(xiǎn)合同法”的表現(xiàn)形式(法律淵源)理應(yīng)包括：《中華人民共和國(guó)海商法》(簡(jiǎn)稱《海商法》)、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》(簡(jiǎn)稱《保險(xiǎn)法》)、《中華人民共和國(guó)合同法》(簡(jiǎn)稱《合同法》)及國(guó)際慣例。很容易理解，在這些淵源中最主中國(guó)海商法研究 2014年3期2014-02-03
- 淺析共同海損制度發(fā)展趨勢(shì)
的制度。隨著海上保險(xiǎn)和國(guó)際航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展，該制度存在的問(wèn)題也日益突出。由于許多不確定因素，是否用海上貨物保險(xiǎn)取代共同海損制度以及共同海損制度的完善修訂引起國(guó)際社會(huì)的廣泛爭(zhēng)議。本文從共同海損制度的產(chǎn)生入手，重點(diǎn)論述現(xiàn)行共同海損制度實(shí)踐的情況，并探討其發(fā)展趨勢(shì)。【關(guān)鍵詞】共同海損制度；海上保險(xiǎn)；發(fā)展趨勢(shì)1.共同海損制度的產(chǎn)生及其定義隨著時(shí)代的發(fā)展，共同海損從一種航海習(xí)慣發(fā)展為法律制度，并且是航海運(yùn)輸中最為重要的法律之一。早在古希臘時(shí)代，腓尼基人就用小型木船科技致富向?qū)?2013年6期2013-04-23
- 海上保險(xiǎn)訴訟時(shí)效規(guī)定的理解和修改
264條關(guān)于海上保險(xiǎn)合同訴訟時(shí)效規(guī)定的理解和適用，無(wú)論是司法界還是理論界，均存有爭(zhēng)議。筆者在《析海上保險(xiǎn)訴訟時(shí)效起算、中斷有關(guān)問(wèn)題——兼與伍載陽(yáng)、倪學(xué)偉先生商榷》一文中曾對(duì)訴訟時(shí)效的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討。［1］106近來(lái)拜讀《中國(guó)海商法研究》2012年9月(總第34期)發(fā)表的徐猛律師、茅麟律師撰寫(xiě)的《論保險(xiǎn)合同訴訟時(shí)效規(guī)定的理解和適用——對(duì)〈中華人民共和國(guó)海商法〉第264條的思考》一文(簡(jiǎn)稱“徐、茅文章”)，認(rèn)為該文的基本觀點(diǎn)值得商榷。同時(shí)筆者進(jìn)一步闡述了對(duì)中國(guó)海商法研究 2013年2期2013-01-30
- 論海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)
求償權(quán)制度在海上保險(xiǎn)領(lǐng)域的地位和價(jià)值都十分重要.海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)制度是為了在被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)給付請(qǐng)求權(quán)和損害賠償請(qǐng)求權(quán)發(fā)生重疊的情況下，解決保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人和第三人之間的利益歸屬問(wèn)題而確立的.該項(xiàng)制度的建立和完善對(duì)海上保險(xiǎn)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展起著重要的作用.目前我國(guó)沒(méi)有《海上保險(xiǎn)法》，有關(guān)海上保險(xiǎn)代位求償?shù)南嚓P(guān)法律制度主要體現(xiàn)在《海商法》《保險(xiǎn)法》和《海事訴訟特別程序法》中.因這幾部法律中的規(guī)定之間存在著一些矛盾，加上保險(xiǎn)代位求償權(quán)本身的復(fù)雜性，導(dǎo)致各地法院對(duì)同上海海事大學(xué)學(xué)報(bào) 2012年3期2012-08-15
- 論中國(guó)海上保險(xiǎn)應(yīng)對(duì)《鹿特丹規(guī)則》的制度完善——從《鹿特丹規(guī)則》有關(guān)海運(yùn)主體類型的創(chuàng)新變化談起
際海運(yùn)活動(dòng)的海上保險(xiǎn)領(lǐng)域。不論處于國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際貿(mào)易大國(guó)地位的中國(guó)對(duì)該公約持何種態(tài)度，經(jīng)營(yíng)海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中國(guó)各家保險(xiǎn)公司均應(yīng)針對(duì)《鹿特丹規(guī)則》調(diào)整海上保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)策略，《中華人民共和國(guó)海商法》(簡(jiǎn)稱《海商法》)也應(yīng)為海上保險(xiǎn)制度提供更為完善的法律依據(jù)。因此，在修改完善《海商法》所規(guī)定的海上保險(xiǎn)制度，尤其是直接與《鹿特丹規(guī)則》的調(diào)整內(nèi)容相聯(lián)系的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)制度時(shí)，必須考慮《鹿特丹規(guī)則》的影響，同時(shí)，應(yīng)充實(shí)有關(guān)的海上保險(xiǎn)合同條款，以便應(yīng)對(duì)由該公約諸多新規(guī)則帶來(lái)中國(guó)海商法研究 2012年3期2012-01-28
- 英國(guó)有關(guān)海上保險(xiǎn)法的最新修改議案及對(duì)中國(guó)的借鑒*
171BJ)海上保險(xiǎn)是普通法系下最古老的保險(xiǎn)合同形式,并一直推動(dòng)現(xiàn)代英國(guó)保險(xiǎn)法的形成和發(fā)展。英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》總結(jié)整理了當(dāng)時(shí)最主要的實(shí)務(wù)規(guī)則和慣例。該法案到達(dá)了英國(guó)保險(xiǎn)合同立法的歷史性高度,并長(zhǎng)期影響著其他普通法系和大陸法系國(guó)家的立法和司法。盡管如此,由于長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的快速發(fā)展,該法案暴露出嚴(yán)重脫離保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀的問(wèn)題。因此,自2006年,英國(guó)法律委員會(huì)與蘇格蘭法律委員會(huì)開(kāi)始開(kāi)展保險(xiǎn)合同法的審查,此次修改計(jì)劃沒(méi)有區(qū)分海上保險(xiǎn)法和非海上保險(xiǎn)法,但是大中國(guó)海商法研究 2012年1期2012-01-28
- 新《保險(xiǎn)法》對(duì)中國(guó)海上保險(xiǎn)合同法律的影響*
要組成部分,海上保險(xiǎn)合同也是保險(xiǎn)法的調(diào)整對(duì)象之一。根據(jù)海上保險(xiǎn)合同法律調(diào)整的規(guī)則①《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第184條規(guī)定,海上保險(xiǎn)適用《中華人民共和國(guó)海商法》的有關(guān)規(guī)定,《中華人民共和國(guó)海商法》未規(guī)定的,適用本法的有關(guān)規(guī)定?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理海上保險(xiǎn)糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第1條規(guī)定:“審理海上保險(xiǎn)合同糾紛案件,適用海商法的規(guī)定;海商法沒(méi)有規(guī)定的,適用保險(xiǎn)法的有關(guān)規(guī)定;海商法、保險(xiǎn)法均沒(méi)有規(guī)定的,適用合同法等其他相關(guān)法律的規(guī)定?！?新《保險(xiǎn)法》對(duì)保險(xiǎn)合中國(guó)海商法研究 2011年1期2011-02-18
- 保險(xiǎn)利益對(duì)于海上保險(xiǎn)合同效力的影響及其例外
保險(xiǎn)利益對(duì)于海上保險(xiǎn)合同效力的影響及其例外易傳劍(浙江海洋學(xué)院,浙江舟山316004)保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同的效力要件,保險(xiǎn)利益原則是保險(xiǎn)法的基本原則之一。然而,保險(xiǎn)利益原則在海上保險(xiǎn)中有很強(qiáng)的特殊性,尤其是在保險(xiǎn)利益存在的時(shí)機(jī)和保險(xiǎn)利益的具體表現(xiàn)形式上和一般的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)具有很大的不同。本文論述了保險(xiǎn)利益對(duì)于海上保險(xiǎn)合同效力的影響及其例外,并提出完善《海商法》關(guān)于海上保險(xiǎn)的建議。保險(xiǎn)利益;合同效力;海上保險(xiǎn)保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同的效力要件,保險(xiǎn)利益原則是保險(xiǎn)法的基本杭州電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版) 2010年2期2010-08-15
- 新《保險(xiǎn)法》適用環(huán)境下中國(guó)海上保險(xiǎn)制度的完善*
用環(huán)境下中國(guó)海上保險(xiǎn)制度的完善*賈林青修改后的新《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》于2009年10月1日開(kāi)始生效。針對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn)和實(shí)際需要，就海上保險(xiǎn)合同的定義所涉及的投保人與被保險(xiǎn)人，海上保險(xiǎn)合同的諾成性所涉及的保險(xiǎn)費(fèi)交納與保單簽發(fā)，海上保險(xiǎn)合同的訂立與生效，海上保險(xiǎn)格式條款的適用規(guī)則，投保人的告知義務(wù)，保險(xiǎn)人的說(shuō)明義務(wù)等諸問(wèn)題進(jìn)行研究，并提出修改中國(guó)海上保險(xiǎn)制度的若干建議?！吨腥A人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》；海上保險(xiǎn)制度；保險(xiǎn)利益；告知義務(wù)經(jīng)過(guò)修改的新《中華人民共和國(guó)中國(guó)海商法研究 2010年1期2010-02-15
- 淺析海上保險(xiǎn)保證制度在我國(guó)的構(gòu)建
徐 展摘要海上保險(xiǎn)中的保證制度是保險(xiǎn)人借以控制承保風(fēng)險(xiǎn)的重要手段,現(xiàn)如今,保證似乎已漸漸演變成保險(xiǎn)人逃避責(zé)任的工具。我國(guó)雖然在事實(shí)上已承認(rèn)了保證條款在實(shí)踐中的應(yīng)用,但目前尚不存在完備的保證制度,因此我國(guó)面臨著如何構(gòu)建保證制度這一問(wèn)題。本文從保證的含義入手,結(jié)合其理論基礎(chǔ),提出了幾點(diǎn)有關(guān)我國(guó)構(gòu)建海上保險(xiǎn)保證制度的建議。關(guān)鍵詞海上保險(xiǎn)保障制度構(gòu)建中圖分類號(hào):D922.28文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-0592(2009)06-056-02一、問(wèn)題的產(chǎn)生在法制與社會(huì) 2009年17期2009-07-08
- 海上保險(xiǎn)中保證制度的存在與改革
啟磊摘 要:海上保險(xiǎn)中的保證制度起源于英國(guó),并被普通法系國(guó)家所廣泛采用,對(duì)海上保險(xiǎn)的發(fā)展起到了巨大的作用,但在現(xiàn)在的海上保險(xiǎn)實(shí)踐的背景下卻顯示出一些弊端,采用保證制度的各國(guó)在立法和實(shí)踐中已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)的改革。關(guān)鍵詞:海上保險(xiǎn) 保證 改革中圖分類號(hào):DF961. 9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A一、海上保險(xiǎn)中保證的存在合理性(一)保證體現(xiàn)了最大誠(chéng)信原則的要求。在海上保險(xiǎn)中保險(xiǎn)標(biāo) “風(fēng)險(xiǎn)”具有極大的不確定性,同時(shí)是保險(xiǎn)人收取保險(xiǎn)費(fèi)和被保險(xiǎn)人獲取保險(xiǎn)金的基礎(chǔ),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)不確定性的決策與信息·下旬刊 2009年10期2009-01-18
- 論海上保險(xiǎn)合同中告知義務(wù)主體