互感
- 巖土環(huán)境對地下位移三維測量的影響研究
研制了一種基于雙互感等值電壓法的地下位移三維測量傳感器，能夠精準(zhǔn)地監(jiān)測巖土體深部位移的變化。實際巖土體環(huán)境復(fù)雜多變，巖土環(huán)境可能會對傳感器測量結(jié)果產(chǎn)生影響。因此需要對傳感器進(jìn)行環(huán)境模擬實驗，獲得環(huán)境因素與傳感器測量結(jié)果的關(guān)系，使傳感器在實際巖土中應(yīng)用時，符合傳感器研制之初的測量精度，提高傳感器的應(yīng)用價值。任何傳感器從設(shè)計到應(yīng)用都需要考慮環(huán)境因素的影響。陳浩敏等人針對電子式電壓互感器，從一次傳感器的溫度特性和采集單元的溫度特性兩個角度出發(fā)，得到整體的溫度特性
現(xiàn)代電子技術(shù) 2023年22期2023-11-19
- 基于磁耦合諧振式的非接觸點火技術(shù)研究
率以及磁芯厚度對互感的影響進(jìn)行了分析，完成了基于磁耦合諧振式的非接觸點火系統(tǒng)在身管武器上原理樣機(jī)試驗。2 系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)根據(jù)身管武器的特點，非接觸式點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，其特點是，不需要改動武器的結(jié)構(gòu)，只需通過合理的設(shè)計在骨架繞上一定匝數(shù)的初級線圈和在底火上纏繞一定匝數(shù)的次級線圈即可實現(xiàn)非接觸式點火功能。圖1 非接觸式點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖Fig.1 Structure diagram of the non-contact ignition system本文中設(shè)計
兵器裝備工程學(xué)報 2023年2期2023-03-02
- 無絕緣移頻軌道電路在無砟軌道運用中的復(fù)線互阻抗計算
、鋼筋以及高度對互感的影響規(guī)律，并分析其影響程度。1 計算方法簡介1.1 存在鋼筋時的互阻抗計算復(fù)線并行運行軌道模型橫截面示意圖如圖1所示，無砟軌道結(jié)構(gòu)主要包含鋼軌、道床板、鋼筋、混凝土底座。其中，道床板中埋有上、下2 層鋼筋。與鋼軌平行的鋼筋為縱向鋼筋，與鋼軌方向垂直的鋼筋為橫向鋼筋。單路鋼軌和道床中縱橫鋼筋形成的鋼筋網(wǎng)示意圖如圖2所示。圖1 復(fù)線并行軌道模型橫截面示意圖Fig.1 Cross section diagram of double trac
中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2022年11期2023-01-18
- 基于參數(shù)優(yōu)化的抗偏移無線電能傳輸系統(tǒng)
從而影響兩線圈間互感，導(dǎo)致傳輸效率下降，這成為制約無線充電技術(shù)廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵因素[10]。為了提高無線電能傳輸系統(tǒng)耦合機(jī)構(gòu)的抗偏移能力，研究主要集中在控制策略、磁耦合機(jī)構(gòu)設(shè)計、參數(shù)優(yōu)化及補償網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等四個方面。文獻(xiàn)[11]通過在系統(tǒng)中加入控制方案使得耦合機(jī)構(gòu)在偏移情況下，仍然保證系統(tǒng)輸出恒定，穩(wěn)定系統(tǒng)的輸出功率，達(dá)到抗偏移的效果。文獻(xiàn)[12]通過提出了一種帶有系列螺線管和DD墊（solenoid and double D pads，SDDP）的松散耦合變壓
電氣傳動 2022年21期2022-11-07
- 無線電能傳輸系統(tǒng)帶磁屏蔽任意位置矩形線圈的互感計算
意位置矩形線圈的互感計算李中啟1,2李 晶1全倡輝3張學(xué)毅3黃守道2（1.湖南工業(yè)大學(xué)交通工程學(xué)院 株洲 412007 2.湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院 長沙 412008 3. 湖南工業(yè)大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院 株洲 412007）互感是無線電能傳輸系統(tǒng)的一個關(guān)鍵參數(shù)，在電動汽車線圈耦合機(jī)構(gòu)中添加磁屏蔽材料，可以有效減少磁泄漏，增強線圈之間的互感。目前還沒有方法計算帶磁屏蔽任意位置矩形線圈之間的互感。為此該文基于雙傅里葉變換和麥克斯韋方程組推導(dǎo)了帶磁屏蔽條件
電工技術(shù)學(xué)報 2022年17期2022-09-14
- 基于工程可視化的電磁場理論教學(xué)設(shè)計
螺線平面線圈完成互感計算，再通過COMSOL平臺搭建相關(guān)模型進(jìn)行對比驗證。1 “電磁場理論”的可視化教學(xué)設(shè)計“電磁場理論”的可視化教學(xué)設(shè)計主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：①描述方程與分析方法；②線圈互感的模型分析；③線圈互感的數(shù)值計算；④線圈互感的仿真驗證。1.1 描述方程與分析方法其中方程①：電位移的散度等于該點處自由電荷的體密度 (高斯定律)；方程②：磁感強度的散度處處等于零(高斯磁定律)；方程③：電場強度的旋度等于該點處磁感強度變化率的負(fù)值(法拉第定律)；方程
電氣電子教學(xué)學(xué)報 2022年3期2022-07-30
- 利用架空線測量接地阻抗時的互感問題分析
的情況下線路間的互感問題復(fù)雜，目前并沒有有效的計算方法可供借鑒。國內(nèi)外學(xué)者一直致力于接地測量互感問題的研究。在三極法測量接地阻抗的基礎(chǔ)上，解廣潤和方瑜等人提出在站址附近引入一個輔助電極來消除引線間互感，但該法需要滿足較嚴(yán)格的條件，所以未見推廣應(yīng)用[7-8]。李汝彪等人用附加串聯(lián)電阻法來消除互感影響，但該法會連帶消去接地阻抗的電感分量，因而不適用于大型接地系統(tǒng)[9]。類似的，端木林楠等人提出了“雙頻-雙路徑電壓線布置”的互感校正方法，由于需要拉大引線距離作二
電瓷避雷器 2022年3期2022-07-04
- LCL-S型無線電能傳輸系統(tǒng)負(fù)載與互感辨識方法
一種能夠準(zhǔn)確識別互感與負(fù)載的方法，提升系統(tǒng)模型精確度。文獻(xiàn)[7]提出了基于遺傳算法考慮高次諧波的MCR-WPT系統(tǒng)負(fù)載和互感參數(shù)辨識算法。文獻(xiàn)[8]提出基于諧波注入的基波諧波雙通道并行的負(fù)載識別方法。文獻(xiàn)[9]中提出了利用系統(tǒng)的狀態(tài)方程同時引入粒子群算法進(jìn)行參數(shù)辨識。文獻(xiàn)[10]提出了基于MCR-WPT系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)模型參數(shù)辨識方法，僅需要對系統(tǒng)直流輸入電壓與直流輸出電壓進(jìn)行采樣，針對濾波電容能量守恒設(shè)計粒子群算法的邊界條件，實現(xiàn)互感參數(shù)的辨識。文獻(xiàn)[11]設(shè)計
福建工程學(xué)院學(xué)報 2022年3期2022-06-24
- 基于恒定互感的MCR-WPT系統(tǒng)高偏移容忍度磁耦合機(jī)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化
間水平方向偏移時互感驟降而導(dǎo)致的系統(tǒng)運行穩(wěn)定性問題，本文設(shè)計了一種具有高偏移容忍度的對稱反向串聯(lián)線圈（symmetrical reverse series coil，SRSC）磁耦合機(jī)構(gòu)。SRSC結(jié)構(gòu)的接收線圈采用兩個同心圓形線圈反向串聯(lián)連接，在沒有額外增加任何諧振補償網(wǎng)絡(luò)和輔助控制裝置的情況下，能夠大幅度提高系統(tǒng)在任意水平方向上的偏移容忍度。本文首先提出一種空心圓形線圈在偏移工況下的互感計算方法，然后分析SRSC磁耦合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特性和互感特性，并提出一種
電子產(chǎn)品世界 2022年3期2022-04-09
- 基于恒定互感的MCR-WPT系統(tǒng)高偏移容忍度磁耦合機(jī)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化
間水平方向偏移時互感驟降而導(dǎo)致的系統(tǒng)運行穩(wěn)定性問題，本文設(shè)計了一種具有高偏移容忍度的對稱反向串聯(lián)線圈（symmetrical reverse series coil，SRSC）磁耦合機(jī)構(gòu)。SRSC結(jié)構(gòu)的接收線圈采用兩個同心圓形線圈反向串聯(lián)連接，在沒有額外增加任何諧振補償網(wǎng)絡(luò)和輔助控制裝置的情況下，能夠大幅度提高系統(tǒng)在任意水平方向上的偏移容忍度。本文首先提出一種空心圓形線圈在偏移工況下的互感計算方法，然后分析SRSC磁耦合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特性和互感特性，并提出一種
電子產(chǎn)品世界 2022年3期2022-04-09
- 基于恒定互感的MCR-WPT系統(tǒng)高偏移容忍度磁耦合機(jī)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化
間水平方向偏移時互感驟降而導(dǎo)致的系統(tǒng)運行穩(wěn)定性問題，本文設(shè)計了一種具有高偏移容忍度的對稱反向串聯(lián)線圈（symmetrical reverse series coil，SRSC）磁耦合機(jī)構(gòu)。SRSC結(jié)構(gòu)的接收線圈采用兩個同心圓形線圈反向串聯(lián)連接，在沒有額外增加任何諧振補償網(wǎng)絡(luò)和輔助控制裝置的情況下，能夠大幅度提高系統(tǒng)在任意水平方向上的偏移容忍度。本文首先提出一種空心圓形線圈在偏移工況下的互感計算方法，然后分析SRSC磁耦合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特性和互感特性，并提出一種
電子產(chǎn)品世界 2022年3期2022-04-09
- 基于組合波工程化測量消除引線互感的接地阻抗測量方法
線與電壓線之間的互感耦合是不可避免[3-4]且不可忽略的[5-6]。對于接地阻抗測試中的互感耦合影響研究由來已久，對其做過很多試驗與研究。除了現(xiàn)場采取注意電流線電壓線放線方式上盡量遠(yuǎn)離避免互感影響外，學(xué)者們還提出了不同的方法[7-11]。公式補償法[12]通過構(gòu)建電流線電壓線的互感計算模型，通過土壤電阻率可以計算出由于互感耦合引起的電阻分量實部誤差以及電抗分量虛部誤差，但該方法不具備現(xiàn)場操作性。由于現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多樣，土壤分布不均勻，實際土壤電阻率無法準(zhǔn)確測
計算機(jī)測量與控制 2022年3期2022-03-30
- 電動汽車無線供電系統(tǒng)DD型收發(fā)線圈優(yōu)化
過程中，線圈切換互感波動較為明顯，且線圈存在內(nèi)部耦合問題，損耗一部分磁場強度。基于上述問題，本文對傳統(tǒng)DD型線圈進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。首先，對接收線圈的長度進(jìn)行設(shè)計，解決了動態(tài)無線充電過程中的互感波動問題；其次，分析了傳統(tǒng)DD型線圈的磁場，得到線圈內(nèi)部最優(yōu)的分離間隙和耦合高度；最后，經(jīng)仿真實驗驗證了該設(shè)計有效解決了供電系統(tǒng)互感波動和內(nèi)部耦合問題。1 電動汽車無線充電系統(tǒng)1.1 電動汽車無線充電系統(tǒng)簡介電動汽車傳統(tǒng)DD型線圈能量傳輸系統(tǒng)如圖1所示。系統(tǒng)包括3部分：
上海電機(jī)學(xué)院學(xué)報 2021年6期2021-12-30
- SS型與LCC型感應(yīng)耦合電能傳輸系統(tǒng)的對比研究*
適用的負(fù)載電阻與互感的范圍，為不同工況下ICPT系統(tǒng)補償網(wǎng)絡(luò)的選擇提供了理論指導(dǎo)。1 ICPT系統(tǒng)的工作分析圖1為SS和LCC補償方式下系統(tǒng)的等效電路。其中L1和L2分別為發(fā)射側(cè)線圈與接收側(cè)線圈的自感量，M為兩者之間的互感量，RP為發(fā)射線圈的內(nèi)阻，RS為接收線圈的內(nèi)阻。與SS型補償網(wǎng)絡(luò)相比，LCC型補償網(wǎng)絡(luò)在原(副)邊增加了一個補償電容Cf1(Cf2)與補償電感Lf1(Lf2)，其與發(fā)送線圈,串聯(lián)電容構(gòu)成的諧振環(huán)節(jié)除了產(chǎn)生高頻正弦信號的作用以外，還可以濾除
傳感器與微系統(tǒng) 2021年1期2021-12-30
- 滲透技術(shù)教育的高中物理教學(xué)探討①——以“互感”教學(xué)為例
的問題。筆者在“互感”的教學(xué)中滲透技術(shù)教育，創(chuàng)設(shè)情景,引入新課,運用創(chuàng)新實驗進(jìn)行教學(xué),順利完成了“互感”的實驗探究,著重體現(xiàn)物理學(xué)的應(yīng)用性與實踐性。以“無線充電技術(shù)”為例,從無線充電技術(shù)的產(chǎn)生背景、定義、原理、應(yīng)用等方面進(jìn)行簡要闡述,促進(jìn)學(xué)生對電磁感應(yīng)定律的深刻理解。物理學(xué)科核心素養(yǎng)的“科學(xué)態(tài)度與責(zé)任”中包含了技術(shù)的要素,在本節(jié)課的教學(xué)中,學(xué)生在教師的引導(dǎo)下完成從科學(xué)探究到技術(shù)應(yīng)用的有效銜接,通過“知識—構(gòu)建—設(shè)計—應(yīng)用”的過程,提升高中生的物理學(xué)科核心素
物理之友 2021年8期2021-11-13
- 平面圓形螺線圈電感參數(shù)計算
一種。線圈自感及互感是裝定系統(tǒng)設(shè)計時的關(guān)鍵參數(shù)，決定了裝定系統(tǒng)性能，準(zhǔn)確且高效計算線圈參數(shù)值對系統(tǒng)性能優(yōu)化提高至關(guān)重要，具有重要的工程實用價值。如何計算線圈自感和互感，是一個早已存在并被學(xué)者持續(xù)關(guān)注和研究的問題。文獻(xiàn)[6]給出了較為全面的各種不同結(jié)構(gòu)下線圈自感和互感計算模型，一般需要查找特定表格或曲線，利用插值近似，以確定一些待定參數(shù)，然后代入近似公式繼續(xù)計算，計算精度不高且限制了使用的方便性。文獻(xiàn)[7]通過引入Bessel及Struve函數(shù)，推導(dǎo)出矩形截
兵器裝備工程學(xué)報 2021年10期2021-11-08
- 無線充電系統(tǒng)線圈參數(shù)優(yōu)化與偏移特性研究
值;M為耦合線圈互感。當(dāng)計算無線電能傳輸系統(tǒng)的效率時,需考慮收發(fā)端線圈損耗,因此系統(tǒng)效率η為:(4)其中,r1、r2為發(fā)射線圈、接收線圈的內(nèi)阻。(5)此時,無線充電系統(tǒng)效率的最大值ηmax為:(6)由(3)式可知,采用雙邊串聯(lián)補償結(jié)構(gòu)時,無線充電系統(tǒng)的功率與耦合線圈互感值負(fù)相關(guān)。而根據(jù)(4)式,當(dāng)線圈內(nèi)阻及負(fù)載一定時,增大互感值可以提高充電效率。因此,需要優(yōu)化線圈和鐵氧體的參數(shù),以獲得合適的耦合線圈互感值。2 線圈系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化為了設(shè)計6.6 kW的無線充電
- 基于TensorFlow神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的MCR-WPT系統(tǒng)負(fù)載與互感識別方法
電系統(tǒng)，其負(fù)載與互感不可避免地會發(fā)生變化，這種變化不僅會使系統(tǒng)的工作頻率發(fā)生漂移［11-12］，而且會降低系統(tǒng)的傳輸功率和傳輸效率［13］。如果沒有負(fù)載與互感識別環(huán)節(jié)，針對負(fù)載與互感發(fā)生變化的情況，為了保持系統(tǒng)較好的傳輸性能，目前主要有以下3種控制方法：①在發(fā)射端進(jìn)行控制；②在接收端進(jìn)行控制；③在發(fā)射端和接收端同時進(jìn)行控制。上述3種方法通過在接收端增加額外的通信設(shè)備［14］、Buck變換器［15］、可控開關(guān)［16］等輔助手段對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，其對系統(tǒng)性
電力系統(tǒng)自動化 2021年18期2021-09-25
- 對通斷電互感電流暫態(tài)特性研究
周金學(xué)摘 要：在互感現(xiàn)象的教學(xué)中，我們往往專注于互感電流的有無與電流方向的判斷，而對互感電流大小的研究涉及甚少。本文闡述筆者通過實驗研究通電與斷電時線圈互感電流的暫態(tài)特性，分析影響互感電流峰值和暫態(tài)過程時長的因素，并從理論上加以論證，以期為高中物理教師演示類似實驗，解釋相關(guān)現(xiàn)象提供參考。關(guān)鍵詞：互感;暫態(tài)過程;電流特性。一、通電與斷電互感的實驗現(xiàn)象與解釋筆者在教授《楞次定律》一課時，為了便于觀察和實驗驗證，將人教版高中物理選修3-2（第三版）教材第11頁例
高考·下 2021年2期2021-09-10
- 大型接地系統(tǒng)接地阻抗測量的引線互感分析
引線和電流引線的互感問題[6-9]。接地阻抗的測量標(biāo)準(zhǔn)布線方式有兩種， 一種是平行布線法(又細(xì)分為5D-0.618 法[2，10]和反向布線法[10])， 另外一種是夾角法(2D-30 度夾角法或其他形式夾角法[2])。 在大型接地系統(tǒng)接地阻抗測量時需要布置長距離的電壓和電流引線， 互感對接地阻抗的測量結(jié)果有重要影響。 以文獻(xiàn)[9] 的某大型接地工程為例， 現(xiàn)場實測結(jié)果表明在平行布線引線間距離為4.5 m 的情況下， 引線間互感達(dá)到了0.4 Ω/km。國內(nèi)
湖南電力 2021年2期2021-05-08
- 互感中副線圈電流的反饋作用與自感的基礎(chǔ)性作用
要：教師和學(xué)生對互感系統(tǒng)中電磁感應(yīng)現(xiàn)象的認(rèn)識普遍存在著兩個誤區(qū)：忽視副線圈電流對原線圈的感應(yīng)作用;忽視線圈的自感作用。文章通過推導(dǎo)一般互感系統(tǒng)原、副線圈的電流、電壓間的相互關(guān)系和理想變壓器原理，揭示了副線圈電流在原線圈中感應(yīng)的反饋作用和自感的基礎(chǔ)性作用。關(guān)鍵詞：互感;自感;正弦式電流;反饋;電能傳輸中圖分類號：G633.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? 文章編號：1003-6148（2021）3-0056-3互感是普遍存在的電磁感應(yīng)現(xiàn)象，高中物理教科書對互感的定
物理教學(xué)探討 2021年3期2021-04-12
- 全向無線電能傳輸雙線圈發(fā)射端的設(shè)計
影響。1 雙線圈互感工作原理根據(jù)無線電能傳輸基本理論可知，線圈互感公式為：式（1）中u0是真空磁導(dǎo)率，Ni是線圈匝數(shù)，dli是沿導(dǎo)線的長度元，r12是長度元間的距離。根據(jù)本文系統(tǒng)的特點，雙線圈主要有兩種互感變化：同軸旋轉(zhuǎn)和異軸旋轉(zhuǎn)。雙線圈旋轉(zhuǎn)是第一線圈保持不動，第二線圈繞著某一條固定的軸旋轉(zhuǎn)。線圈x 空間坐標(biāo)為：式（2）中x 為線圈距離空間遠(yuǎn)點的橫向偏移距離，δ 為線圈偏移角度，R 為線圈半徑。線圈圍繞Z 軸的旋轉(zhuǎn)矩陣為：式中γ 為線圈偏移角度。則雙線圈旋
電子技術(shù)與軟件工程 2021年24期2021-03-07
- 小回線瞬變電磁法多匝回線電感研究
。因此線圈自感和互感影響較突出。而多匝回線之間的自感和互感影響往往會造成瞬變電磁法測量早期信號嚴(yán)重失真[2]，導(dǎo)致計算的視電阻率普遍偏低，與實際情況嚴(yán)重不符。因此，準(zhǔn)確計算出線圈的自感和互感，從而消除其影響對小回線瞬變電磁法探測具有重要意義。關(guān)于回線電感的研究，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)做了大量的研究。自感方面，Green House 將線圈看成同等長度的直導(dǎo)體，給出的回線自感互感表達(dá)式[3]，計算方便；《電感計算手冊》雖以簡化公式、圖表以及數(shù)據(jù)表的形式給出單匝矩形線
煤礦安全 2021年2期2021-03-04
- 全方向無線電能傳輸電磁耦合系統(tǒng)仿真分析
電容大小與負(fù)載和互感均無關(guān)，更易于實現(xiàn)阻抗匹配，故本文所分析的電磁耦合系統(tǒng)補償網(wǎng)絡(luò)采用串聯(lián)-串聯(lián)補償。此外，由于本文研究的全方向多發(fā)射線圈結(jié)構(gòu)的每個發(fā)射線圈處于分時工作狀態(tài)，則實際系統(tǒng)在工作時的任意時刻可等效為兩線圈結(jié)構(gòu)分析，其等效電路模型如圖1（b）所示。圖中Uin為輸入電壓，Ipi、Lpi、Rpi和 Cpi分別為第 i個發(fā)射線圈的電流、自感、內(nèi)阻和補償電容，Is、Ls、Rs和 Cs分別為接收線圈的電流、自感、內(nèi)阻和補償電容，Mi為第i個發(fā)射線圈與接收線
電源學(xué)報 2021年1期2021-02-03
- 自制互感實驗演示教具
——教師的擴(kuò)音器會唱歌
勢.這種現(xiàn)象叫做互感.互感現(xiàn)象是一種常見的電磁感應(yīng)現(xiàn)象，在生產(chǎn)、生活及實驗教學(xué)等方面有許多應(yīng)用.它不僅發(fā)生于繞在同一鐵芯上的兩個線圈之間，而且也可以發(fā)生于任何兩個相互靠近的電路之間[1].本實驗裝置利用互感線圈將能量或信號從一個線圈傳遞給另一個線圈、將一電路中的音頻電信號通過兩個線圈的互感作用而傳遞到另一電路中去.實驗器材就地取材，為學(xué)生所熟悉的耳機(jī)線、教師上課用的擴(kuò)音器、線圈等.通過實驗演示，聲音保真度高，學(xué)生感受到了互感現(xiàn)象的神秘，教師再結(jié)合互感原理對
物理通報 2020年12期2020-12-02
- 基于ANSYS Maxwell的耦合電感仿真研究
場路耦合模型研究互感的影響因素及互感的屏蔽，直觀的結(jié)果加深了學(xué)生對實驗現(xiàn)象的理解，充分展現(xiàn)了仿真軟件在實踐教學(xué)中的積極作用。關(guān)鍵詞：耦合電感;互感;ANSYS Maxwell;教學(xué)改革中圖分類號：TM13? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B? ? ? ? ? 文章編號：1673-8454（2020）22-0093-04一、引言電路實驗作為電氣信息類專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)實驗課，多年來已經(jīng)形成了一套完整的傳統(tǒng)實驗項目和實驗方法，這些傳統(tǒng)實驗項目對培養(yǎng)學(xué)生的
中國教育信息化·基礎(chǔ)教育 2020年11期2020-11-30
- 一種適應(yīng)箭載電磁環(huán)境的無線電能傳輸系統(tǒng)屏蔽優(yōu)化方法
，提出了一個基于互感耦合參數(shù)的性能優(yōu)化指標(biāo)。文獻(xiàn)[8-9]則詳細(xì)分析了不同金屬障礙物對磁耦合諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)的影響。文獻(xiàn)[10]設(shè)計了一種具有聚磁作用的導(dǎo)軌式非接觸變壓器。目前，無線供電技術(shù)還沒有在航天方面的應(yīng)用，但為了擺脫復(fù)雜電纜的束縛，運載火箭的無線供電有著較好的前景。然而無線電能傳輸系統(tǒng)很可能影響箭上復(fù)雜的電磁環(huán)境，所以設(shè)計時務(wù)必要考慮其電磁兼容性。文獻(xiàn)[11]對飛行器上的電磁脈沖輻射環(huán)境進(jìn)行了仿真分析，本文將基于實例具體分析不同屏蔽環(huán)境下的耦
航天控制 2020年3期2020-07-15
- 電動汽車無線充電系統(tǒng)彎道互感
圈來降低轉(zhuǎn)彎時的互感波動率。通過對電動汽車無線充電系統(tǒng)的仿真，進(jìn)一步得出補償線圈的最優(yōu)化匝數(shù)及規(guī)格參數(shù)，同時分析了系統(tǒng)抗橫向偏移的能力。最終，經(jīng)仿真驗證得出該設(shè)計可以實現(xiàn)彎道互感的波動穩(wěn)定。1 電動汽車無線供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎互感分析1.1 電動汽車無線供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎過程埋設(shè)于地下的能量發(fā)射線圈不可避免的隨道路拐彎，形成導(dǎo)軌彎道。以90°彎道為例，無線充電式電動汽車在通過彎道時，其能量發(fā)射與接收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與關(guān)系如圖1所示。系統(tǒng)主要由4個部分組成：能量拾取系統(tǒng)、能量發(fā)
上海電機(jī)學(xué)院學(xué)報 2020年1期2020-04-09
- 考慮動態(tài)效應(yīng)的無線電能傳輸系統(tǒng)特性研究
線電能傳輸系統(tǒng)中互感的變化將會直接影響系統(tǒng)的傳輸功率和傳輸效率，而線圈匝數(shù)、布置間距和接收線圈的運行速度是決定互感的直接因素之一.Ainur等[8]仿真分析了電動汽車無線電能傳輸系統(tǒng)存在橫向偏移時的互感.Dai等[9]分析了氣隙距、線圈布置間距對傳輸功率和傳輸效率的影響，并通過實驗予以證實.文獻(xiàn)[10]設(shè)計了一種傳輸功率高達(dá)1 MW的無線電能傳輸系統(tǒng)給高速列車供電，在氣隙距離為5 cm的情況下，接收線圈可接收到818 kW的電能，并且其傳輸效率高達(dá)82.7
蘭州交通大學(xué)學(xué)報 2020年1期2020-03-19
- 兩相同步對稱勵磁模式開關(guān)磁阻電機(jī)的電感特性
由磁鏈交互引起的互感耦合及飽和效應(yīng)，從電機(jī)設(shè)計的角度分析了長短磁路靜態(tài)性能與相電流和轉(zhuǎn)子位置的關(guān)系．曲兵妮等[7]建立了互感計算模型，采用實驗的方法測取了四相8/6極開關(guān)磁阻電機(jī)的自感特性和互感特性，并分析了互感的變化規(guī)律和對輸出轉(zhuǎn)矩的影響．但是，以上研究均是在傳統(tǒng)單相勵磁模式繞組布置基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其兩相同步勵磁工作區(qū)間是由于相鄰兩相間開關(guān)角的重疊而形成的．作者在前期研究中通過改變電機(jī)繞組繞線方式，提出了一種針對四相開關(guān)磁阻電機(jī)的兩相同步對稱勵磁模式[8]
天津科技大學(xué)學(xué)報 2019年3期2019-06-21
- 采用三維偶極線圈的無線電能傳輸系統(tǒng)多自由度拾取機(jī)構(gòu)
,得出系統(tǒng)的等效互感與功率的關(guān)系,以系統(tǒng)的輸出最大功率及輸出平穩(wěn)性為優(yōu)化目標(biāo),通過配置拾取線圈的匝數(shù),來滿足等效互感要求以滿足輸出要求;然后,利用COMSOL仿真比較了環(huán)形線圈和偶極線圈在多自由度能量拾取方面的優(yōu)劣,得出同等空間體積下偶極線圈比環(huán)形線圈功率密度高的結(jié)論;最后,設(shè)計實驗驗證該拾取機(jī)構(gòu)可以在距離發(fā)射機(jī)構(gòu)上面2 cm處任意旋轉(zhuǎn)下實現(xiàn)輸出電壓較為穩(wěn)定且拾取功率維持在10 W以上。1 三維偶極式拾取機(jī)構(gòu)1.1 拾取機(jī)構(gòu)模型本文選取三維十字架磁芯作為拾
電力系統(tǒng)自動化 2018年23期2018-12-06
- 《互感和自感》教學(xué)設(shè)計
點考慮因素。在《互感和自感》教學(xué)設(shè)計中，展示了在教學(xué)目標(biāo)的制定與教學(xué)過程的開展過程中如何落實物理觀念、科學(xué)思維、科學(xué)探究、科學(xué)態(tài)度與責(zé)任等物理學(xué)科核心素養(yǎng)。關(guān)鍵詞：物理核心素養(yǎng)；互感；自感；教學(xué)設(shè)計中圖分類號：G633.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-6148（2018）6-0028-5【教 材】 人教版物理選修3-2第四章第6節(jié)【授課對象】 高二學(xué)生【課時安排】 1課時（45分鐘）1 教材分析1.1 新普通高中物理課程標(biāo)準(zhǔn)要求通過實驗了解自感現(xiàn)象
物理教學(xué)探討 2018年6期2018-10-29
- 雙閉合載流回路互感能量的三種計算方法
它與各回路電流及互感系數(shù)M有關(guān)，稱為互有能。若線性媒質(zhì)中有兩個回路l1、l2，在兩個回路中的電流從0分別增加到l1,l2的過程中，外源對回路所做的功都轉(zhuǎn)變成磁場中所儲存的能量Wm，有：(1)式中，n表示在此系統(tǒng)中的回路個數(shù)，ψ1和ψ2分別表示穿過l1，l2回路的磁鏈，有：(2)將磁鏈表達(dá)式帶入能量計算式得：(3)在各類電磁波與電磁場的教材中，對于互感能量MI2I2的結(jié)論，往往僅從一個角度去計算和推導(dǎo)，使學(xué)生理解互感能量的實際產(chǎn)生過程存在一定難度。本文將闡述
電氣電子教學(xué)學(xué)報 2018年4期2018-10-26
- 基于核心素養(yǎng)的物理實驗設(shè)計策略探討
——以“互感”實驗為例
不言而喻。筆者以互感實驗為例，提出以下設(shè)計策略。2.1 優(yōu)選實驗方案，引發(fā)學(xué)生好奇心互感是在一個線圈中輸入變化的電流信號,在彼此靠近的另一個閉合回路的線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流信號。在法拉第的實驗中,兩個線圈之間并沒有導(dǎo)線相連,但當(dāng)一個線圈中的電流發(fā)生變化時,它所產(chǎn)生的變化的磁場會在另一個線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。如何檢驗到感應(yīng)的電流信號呢?方案一：產(chǎn)生的感應(yīng)電流可以用電流表來檢驗。通過電流表的示數(shù)變化可以知道是否產(chǎn)生感應(yīng)電流以及電流的大小。如圖1所示,開關(guān)閉合或者斷
物理之友 2018年8期2018-08-31
- 基于ICPT技術(shù)電動汽車無線充電系統(tǒng)的互感分析
技術(shù)[3-5]。互感是系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)，直接反應(yīng)系統(tǒng)的傳輸效率且關(guān)系到系統(tǒng)器件選擇的合理性，因此對互感的研究有利于電動汽車無線充電技術(shù)的發(fā)展。本文以ICPT技術(shù)為基礎(chǔ)利用ANSYS、MATLAB研究電動汽車無線充電系統(tǒng)中各參數(shù)對互感的影響以及不同結(jié)構(gòu)的松耦合變壓器用于電動汽車無線充電系統(tǒng)的合理性，為電動汽車無線充電系統(tǒng)的設(shè)計提供參考。1 基于ICPT技術(shù)電動汽車無線充電系統(tǒng)理論分析1.1 系統(tǒng)簡介基于ICPT技術(shù)電動汽車無線充電系統(tǒng)以電磁感應(yīng)原理為理論基礎(chǔ)，運
電氣自動化 2018年2期2018-07-31
- 廣播發(fā)射機(jī)中一種變互感式器件互感參數(shù)的計算與研究
用[1]。2 變互感式器件的電感發(fā)射機(jī)中射頻線圈分為射頻固定線圈與射頻可變線圈（變感器）兩種，在實際的廣播發(fā)射機(jī)中射頻可變線圈應(yīng)用較多，故對這種器件展開討論研究。在廣播發(fā)射機(jī)中，通常應(yīng)用可變電感來達(dá)到改變耦合或調(diào)諧的目的。常用的方法有兩種：一是改變線圈的匝數(shù)，二是改變兩個線圈之間的互感量。對于變互感式線圈而言，改變帶電線圈之間的互感，便可以達(dá)到改變線圈電感量的目的。為加深對廣播發(fā)射機(jī)中變互感式器件的研究與認(rèn)識，現(xiàn)對一種特殊結(jié)構(gòu)的變互感式器件進(jìn)行分析研究，此
西部廣播電視 2018年4期2018-03-27
- 互感器現(xiàn)場校驗工藝與技術(shù)分析
）0 引 言應(yīng)用互感器能夠?qū)崿F(xiàn)電流、電壓依照相應(yīng)比例完成變換。借助互感器裝置，一些高電壓、大電流能依據(jù)特定的比值轉(zhuǎn)化成100 V以及1 A的數(shù)量級，然后將轉(zhuǎn)變之后的電壓以電流值等輸入相應(yīng)的儀表中進(jìn)行測試，同時進(jìn)一步對電壓以及電流進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將其轉(zhuǎn)化成1 V以及10 mA數(shù)量級，再將轉(zhuǎn)變后所得電壓、電流值等輸入至相應(yīng)的儀表中進(jìn)行測試。對于電力企業(yè)而言，互感器屬于一種極為重要的傳感轉(zhuǎn)換裝置。在發(fā)電廠、變電站及用戶進(jìn)行電能計量中，所使用的計量儀器直接影響發(fā)電廠、變
通信電源技術(shù) 2018年6期2018-01-24
- 消除土壤電阻率測量引線間互感影響的方法研究
電阻率測量引線間互感影響的方法研究李 偉1，文習(xí)山1，潘卓洪1，張 露2，魯海亮1，徐碧川1（1.武漢大學(xué)電氣工程學(xué)院，武漢430072；2.國家電網(wǎng)公司高壓電氣設(shè)備現(xiàn)場試驗技術(shù)重點實驗室(國網(wǎng)湖北省電力公司電力科學(xué)研究院)，武漢430077）在電力工程的防雷設(shè)計中，土壤電阻率是非常重要的考慮因素。然而在較大極距時，引線間的互感會對土壤電阻率測量結(jié)果造成很大誤差。為解決這一問題，首先分析了溫納法以及激發(fā)極化法測量土壤電阻率的基本原理，并在我國湖北宜昌某地采
電瓷避雷器 2017年5期2017-11-30
- 無線電能傳輸裝置空心線圈間的互感計算
裝置空心線圈間的互感計算徐百匯1，高 嵬2（1.海軍東海艦隊裝備部，浙江寧波315122；2. 海軍工程大學(xué)電氣工程學(xué)院, 武漢430033）無線電能傳輸系統(tǒng)中，線圈間的分隔距離以及不對中，使得系統(tǒng)的最大效率得不到保證。本文基于一個更加有效和普適的模型，重新推導(dǎo)了用于評估圓形線圈間互感的數(shù)學(xué)模型，并適用于存在及不存在不對中情況的兩種條件。同時，文中給出了利用MATLAB軟件得出的計算結(jié)果。這些結(jié)果為后期無線電能傳輸系統(tǒng)中線圈的設(shè)計、計算積累了理論和計算基礎(chǔ)
船電技術(shù) 2017年1期2017-10-13
- 關(guān)于互感元件教學(xué)的三個問題
50001)關(guān)于互感元件教學(xué)的三個問題陳希有1， 劉鳳春1， 齊 超2， 李冠林1(1.大連理工大學(xué) 電氣學(xué)院，遼寧 大連 116023；2.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 電氣學(xué)院， 黑龍江 哈爾濱 150001)本文闡述了“電路”課程互感元件教學(xué)中的三個問題：消去互感前后磁鏈的變化；含有漏感和理想變壓器的電路模型；工程上具有特殊工作條件的互感電路模型。在闡述這些問題時，運用了電磁學(xué)原理，銜接前后知識，聯(lián)系工程案例，呼應(yīng)后續(xù)課程。互感；去耦；漏感；案例0 引言互感元件始
電氣電子教學(xué)學(xué)報 2017年2期2017-07-01
- 淺析跨電壓等級同塔線路互感的測試及其對繼保整定的影響
電壓等級同塔線路互感的測試及其對繼保整定的影響展開了相關(guān)的研究工作，介紹了跨電壓等級同塔線路互感測試具體方法與方案，針對不同電壓等級同塔線路互感對繼保整定計算的影響，從系統(tǒng)阻抗歸算方面展開了深入的研究工作，最終提出了對于繼電保護(hù)設(shè)備的型號選取以及整定計算之時所應(yīng)當(dāng)予以重視的幾個問題。關(guān)鍵詞：跨電壓等級 互感 測試 繼電保護(hù)中圖分類號：TM77 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（b）-0091-02隨著我國電網(wǎng)建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2017年11期2017-06-15
- 重視自主探究 掌握物理規(guī)律
掌握物理規(guī)律。以互感和自感實驗設(shè)計為例，分別就如何在課本基本知識、課后練習(xí)、生活實際展開中對物理規(guī)律的探索進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞 高中物理；自感；互感中圖分類號：G633.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編號：1671-489X（2016）23-0138-02在高中物理的學(xué)習(xí)過程中，不能僅僅依靠教師的講解來獲取知識，孔夫子曾經(jīng)說過：“舉一隅不以三隅反，則不復(fù)也?！笨梢娮晕姨角蟮闹匾?。自覺行動，從課本基礎(chǔ)知識，課本后的提問及生活中的實際問題對物理規(guī)律進(jìn)行探索，才能更加牢固
中國教育技術(shù)裝備 2016年23期2017-05-31
- 節(jié)點導(dǎo)納矩陣和阻抗矩陣的互感支路組整體追加方法
矩陣和阻抗矩陣的互感支路組整體追加方法陳 明1李銀紅1石東源1柳煥章2王若曦1段獻(xiàn)忠1(1.強電磁工程與新技術(shù)國家重點實驗室(華中科技大學(xué)) 武漢 430074 2.華中電網(wǎng)有限公司 武漢 430077)在以支路追加法形成節(jié)點導(dǎo)納矩陣和節(jié)點阻抗矩陣的過程中，互感支路的追加遠(yuǎn)比非互感支路復(fù)雜，因此提出以支路組為單位的節(jié)點導(dǎo)納矩陣及節(jié)點阻抗矩陣支路組追加法。該方法將相互之間有互感耦合的支路分為一組，應(yīng)用所推導(dǎo)的追加公式以整組互感支路為單位直接追加到節(jié)點導(dǎo)納矩陣
電工技術(shù)學(xué)報 2016年21期2016-12-27
- LCL型感應(yīng)電能傳輸系統(tǒng)互感參數(shù)優(yōu)化*
感應(yīng)電能傳輸系統(tǒng)互感參數(shù)優(yōu)化*王其斌，李 俊*，許正平（南京工業(yè)大學(xué)電氣工程與控制科學(xué)學(xué)院，南京211816）采用基波分析法對LCL型感應(yīng)電能傳輸系統(tǒng)進(jìn)行分析，研究了發(fā)射端電流增益及系統(tǒng)傳輸效率隨原、副邊互感的變化情況；在此基礎(chǔ)上，針對高電流增益與高傳輸效率無法兼顧的問題，提出了一個基于互感耦合參數(shù)的性能優(yōu)化指標(biāo)。以此指標(biāo)為系統(tǒng)性能優(yōu)化目標(biāo)實現(xiàn)了電流增益與傳輸效率的優(yōu)化匹配；參考優(yōu)化匹配點有效避免了設(shè)計過程中參數(shù)選取的盲目性。建立了一臺樣機(jī)，實驗結(jié)果表明理
電子器件 2016年6期2016-12-23
- 平行軸圓柱線圈互感計算的新方法
?平行軸圓柱線圈互感計算的新方法羅 垚（武漢大學(xué)動力與機(jī)械學(xué)院 武漢 430072）摘要運用倒數(shù)距離在圓柱坐標(biāo)中的一種解耦展開公式，提出了以變形Bessel函數(shù)和變形Struve函數(shù)表示的平行軸圓柱線圈互感的新表達(dá)式。隨后進(jìn)一步對所得表達(dá)式進(jìn)行了漸近展開以利于數(shù)值計算。數(shù)值計算表明，變形Bessel函數(shù)和變形Struve函數(shù)的單調(diào)性有利于提高平行軸圓柱線圈的互感計算效率，尤其對于徑向較厚的扁線圈或圓盤線圈。相對于同樣準(zhǔn)確度的計算結(jié)果，提出的方法較已有的方法
電工技術(shù)學(xué)報 2016年2期2016-05-06
- 高速鐵路直接供電系統(tǒng)線間耦合電感對故障測距的影響*
，系統(tǒng)耦合電感（互感）的影響不可忽略。針對部分新建高速鐵路直接供電系統(tǒng)中測試發(fā)現(xiàn)的互感影響現(xiàn)象進(jìn)行理論推導(dǎo)和建模分析，并通過試驗現(xiàn)場實際測試數(shù)據(jù)定量計算互感對測距精度的影響。耦合電感（互感）；直接供電系統(tǒng)；測距精度新建高速鐵路按照《高速鐵路竣工驗收辦法》（鐵建設(shè)〔2012〕107號）、《鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法》（鐵建設(shè)〔2008〕23號）、TB10761－2013《高速鐵路工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范》、《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗實施細(xì)則》（鐵總辦〔201
鐵道機(jī)車車輛 2016年6期2016-02-02
- 《互感和自感》課堂實錄
的物理概念引入《互感和自感》利用小魔法的進(jìn)一步深入教學(xué)，自制實驗給學(xué)生視覺聽覺沖擊，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，強化知識應(yīng)用?！娟P(guān)鍵詞】互感;自感;趣味實驗;強化知識一、復(fù)習(xí)舊課，引入新課師：前面我們學(xué)習(xí)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，了解了幾種不同形式的電磁感應(yīng)現(xiàn)象。如磁鐵向線圈中插入或拔出時、閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場中做切割磁感線的運動時等，都會引起感應(yīng)電動勢，發(fā)生電磁感應(yīng)現(xiàn)象。你們認(rèn)為引起電磁感應(yīng)現(xiàn)象最重要的條件是什么？生：穿過電路的磁通量發(fā)生變化。師：不論用什么方式，也不管是
文理導(dǎo)航 2015年14期2015-05-22
- 《互感和自感》教學(xué)設(shè)計
王高波摘要：在《互感和自感》的教學(xué)過程中，通過驚奇小魔術(shù)的導(dǎo)入，小游戲的過渡，簡單直觀的實驗驗證，徒手實驗的應(yīng)用，讓學(xué)生實現(xiàn)實驗、知識和思維的同步發(fā)展。關(guān)鍵詞：互感：自感；實驗 摘要：在《互感和自感》的教學(xué)過程中，通過驚奇小魔術(shù)的導(dǎo)入，小游戲的過渡，簡單直觀的實驗驗證，徒手實驗的應(yīng)用，讓學(xué)生實現(xiàn)實驗、知識和思維的同步發(fā)展。關(guān)鍵詞：互感：自感；實驗 摘
物理教學(xué)探討 2014年3期2014-09-05
- 基于空心螺線管互感耦合的能量傳輸效率研究
)基于空心螺線管互感耦合的能量傳輸效率研究韓建輝1，張威2，趙立志1(1．中國人民解放軍第91404部隊，河北秦皇島066200; 2．山東藍(lán)孚高能物理技術(shù)有限公司，山東濟(jì)南250000)依據(jù)無線能量傳輸技術(shù)原理，研制了一套能量耦合傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用空心螺線管組合作為能量耦合傳輸系統(tǒng)的核心部件(互感耦合器)。通過對36個自制互感耦合器的能量傳輸效率的實驗測量，研究了不同規(guī)格與結(jié)構(gòu)的空心螺線管組成的互感耦合器，在不同氣隙下的能量傳輸效率的變化規(guī)律，以及互感
電工電能新技術(shù) 2014年10期2014-06-08
- 一種同桿架設(shè)多回線路簡化零序互感計算方法
地故障，因此零序互感會影響電網(wǎng)短路電流的計算，從而影響繼電保護(hù)定值整定，準(zhǔn)確的零序互感參數(shù)對于電網(wǎng)繼電保護(hù)的整定計算顯得非常重要[1-2]。對于不同電壓等級的線路，公用同一桿塔更是多見，相互之間的影響已不能忽視，在個別桿塔上甚至有多達(dá)7回不同線路。由于目前還多沒有考慮不同電壓等級的互感影響，給繼電保護(hù)的安全運行帶來了威脅[3]。由于目前要開展不同電壓等級之間的零序互感影響的實測工作存在較大困難，并且線路兩端的變電站各不相同，調(diào)度申請的停電時間有限，使得對每
電力自動化設(shè)備 2013年6期2013-10-23
- 空心互感式位移傳感器
濱150030)互感測量多數(shù)用在電流互感器上，交流電流是被測量，已經(jīng)向空心互感的測量方式發(fā)展[1－5]。電橋可以測量自感來間接測量互感，它的激勵信號為頻率可變的正弦信號。將互感用于位移傳感器的主要是電動機(jī)原理的轉(zhuǎn)速傳感器和角位移傳感器[6]，但不是空心的，也是工作于正弦交流狀態(tài)?，F(xiàn)在的電源中大量使用DC_DC電路，其中的變壓器都是工作于非正弦狀態(tài)，反激式DC_DC開關(guān)電路在充電時積蓄能量，在放電時向副線圈輸送能量[7]，這實際上也是一個互感過程。一般可以傳
傳感技術(shù)學(xué)報 2013年4期2013-04-30
- 互感現(xiàn)象方案設(shè)計與實驗
找可用之材，針對互感現(xiàn)象的特點及其實際應(yīng)用，改進(jìn)和設(shè)計了如下的實驗方案.1 實驗器材音樂手機(jī)1部，自制線圈2個，收音機(jī)中的條形磁棒1根，廢舊彩電行輸出磁芯1副，帶功放的電腦音響1臺，紅、綠顏色LED各1枚，干電池2節(jié)，滑動變阻器1只，電流表1只，開關(guān),導(dǎo)線，螺絲刀,尖嘴鉗,粉筆,牙刷等.2 互感現(xiàn)象在教材中的教學(xué)設(shè)計圖1 法拉第用過的線圈課本中互感的概念是通過法拉第線圈的實驗結(jié)論建立的,在法拉第的實驗中，兩個線圈之間并沒有導(dǎo)線相連，但當(dāng)一個線圈中的電流變化
物理通報 2013年2期2013-01-12
- 形成節(jié)點阻抗矩陣的支路優(yōu)化排序方法
同。1.1 追加互感樹支設(shè)原網(wǎng)絡(luò)獨立節(jié)點數(shù)為n，接入與原網(wǎng)絡(luò)中支路i-j屬同組互感支路阻抗為Zlm-lm的互感樹支見圖1。圖1 向原網(wǎng)絡(luò)接入非接地互感樹支接入Zlm-lm互感支路后的阻抗矩陣Z'由原網(wǎng)絡(luò)阻抗矩陣Z修正得來，其修正元素的值根據(jù)阻抗矩陣元素的物理意義，由圖1所示求得Zkm、Zmk、Zmm的值為:式中:E為單位陣;ylm-lm為互感支路l-m的自感導(dǎo)納;ylm-ij為互感支路l-m與i-j之間的互感導(dǎo)納;若追加為接地互感支路Zom時，只要將公式(
重慶電力高等專科學(xué)校學(xué)報 2012年1期2012-12-24
- 計及互感的開關(guān)磁阻電機(jī)單雙相勵磁靜態(tài)性能分析
計算，且通常忽略互感［1］。各相間的交互可歸為兩類:互感耦合及飽和效應(yīng)。其中互感耦合是由于各相磁鏈交鏈引起的，而互感飽和則是下一相勵磁時對前一導(dǎo)通相在其飽和區(qū)所產(chǎn)生的影響，飽和進(jìn)而影響了磁鏈和輸出轉(zhuǎn)矩。通常情況下，SR電機(jī)的設(shè)計準(zhǔn)則之一就是互感盡可能小，可以使得各相單獨控制。然而大多數(shù)SR電機(jī)即使單相勵磁時也工作在磁飽和區(qū)域，此時本身互感效應(yīng)就已不能忽略，且下一相勵磁過程中與前一相交鏈的磁路部分也將影響其飽和程度。已有的文獻(xiàn)［4－7］通常只是考慮了互感耦合
電機(jī)與控制學(xué)報 2012年11期2012-09-20
- 開關(guān)磁阻電機(jī)考慮互感下仿真模型的建立
開關(guān)磁阻電機(jī)考慮互感下仿真模型的建立臧小杰，孟德軍，劉祥鵬（中國民航大學(xué) 航空自動化學(xué)院，天津 300300）目前開關(guān)磁阻電機(jī)仿真模型的建立很少考慮互感的影響，但實際電機(jī)電流換相過程中，相鄰相產(chǎn)生的互感最大值可以達(dá)到自感的6.4%～7.0%。根據(jù)所測得的互感磁鏈值，在Matlab下建立了考慮互感的開關(guān)磁阻電機(jī)模型，并對考慮互感和沒有考慮互感的仿真結(jié)果進(jìn)行比較，結(jié)果可知，考慮互感下電機(jī)模型的仿真結(jié)果更接近實際情況。開關(guān)磁阻電機(jī)；仿真模型；互感1 引言開關(guān)磁阻
電氣傳動 2011年5期2011-04-27
- 開關(guān)磁阻電機(jī)兩相勵磁條件下互感的實驗研究
有較大差別，相間互感已不可忽略。目前已有多種方法來獲取SRM的數(shù)學(xué)模型，如有限元分析法[1]、等效磁網(wǎng)絡(luò)法[2]和間接測量法[3-5]，這些方法通過對單相繞組勵磁，可獲得一相繞組的磁鏈特性和自感特性。當(dāng)SRM工作在單相勵磁模式時，這種不計互感的數(shù)學(xué)模型具有較高的精度。文獻(xiàn)[6-8]通過實驗方法測量了互感特性，方法是對一相繞組加激勵的同時測量另一相繞組的開路電壓，再通過計算得到，該互感特性可用來實現(xiàn)單相勵磁工作模式下無位置傳感器的轉(zhuǎn)子位置檢測。然而這種僅對一
電工技術(shù)學(xué)報 2010年3期2010-06-30
- 平行互感線路縱聯(lián)零序方向保護(hù)動作行為分析
02)1 平行有互感線路的分類及其電氣模型根據(jù)兩條平行有互感線路之間的電氣聯(lián)接方式,可將其分為以下三種情況。一種是兩平行有互感線路之間只存在互感,并沒有直接電聯(lián)系的線路,如圖1所示。另一種則是兩平行有互感線路之間不但存在互感,而且在線路一端還有直接電的聯(lián)系,如圖2所示。這兩種情況應(yīng)同屬于弱電強磁連接的系統(tǒng)方式,只是第一種方式弱電達(dá)到了極限。第三種方式為強電強磁連接的系統(tǒng)方式,如圖3所示,這是一種常見的兩站之間的同桿并架雙回線路。由于在同一線路上三相導(dǎo)線之間
山西電力 2010年6期2010-04-10
- 多相集中整距繞組感應(yīng)電機(jī)的建模與仿真
推導(dǎo)定轉(zhuǎn)子之間的互感參數(shù)，從而簡化分析與計算;而在m相整距繞組感應(yīng)電機(jī)中由于要考慮諧波的作用，轉(zhuǎn)子相數(shù)不能簡單的按照m相來折算，否則定轉(zhuǎn)子之間的互感參數(shù)將難以給定。例如，對于雙Y移30°的六相感應(yīng)電機(jī)，對基波可以視為六相系統(tǒng)，但是對三次諧波是一個兩相系統(tǒng)［4］。針對上述問題，本文采用多回路理論［6－7］建立了多相感應(yīng)電機(jī)的機(jī)電動力系統(tǒng)模型，其優(yōu)點是考慮轉(zhuǎn)子的實際槽數(shù)和排布，避免傳統(tǒng)的建模方法中所必需的簡化和折算。從繞組的空間排布出發(fā)推導(dǎo)出各互感參數(shù)與空間位
電機(jī)與控制學(xué)報 2010年9期2010-02-10